Opis
Poduszka powietrzna pasażera do samochodów Citroën C5 II. Od roku 2005 do 2007.
Poduszka powietrzna pasażera dedykowana do modelu Citroën C5 II (rok modelowy 2005–2007). Produkt często wyszukiwany pod numerami 9651116380 oraz 8216ER. Element montowany w desce rozdzielczej po stronie pasażera, odpowiedzialny za ochronę pasażera w razie kolizji. Idealne rozwiązanie dla warsztatów i osób wykonujących naprawy samodzielnie, które potrzebują szybkiej identyfikacji części po numerze katalogowym.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën
- Model: Citroën C5 II (2005–2007)
- Kody produktu: 9651116380, 8216ER
- Dodatkowe numery: NFP
Funkcja i zastosowanie
Poduszka powietrzna pasażera stanowi element układu diagnostyki i bezpieczeństwa biernego (SRS). W razie zderzenia uderzeniowego inflator natychmiast napełnia poduszkę, zapewniając amortyzację dla pasażera i zmniejszając ryzyko obrażeń. Kompatybilna z instalacją kabla i złączy w desce rozdzielczej Citroën C5 II.
Wymiana
Podstawowe kroki wymiany:
- Odłączyć ujemny biegun akumulatora i odczekać co najmniej 10 minut, aby rozładować układ SRS.
- Usunąć elementy wykończenia deski rozdzielczej i schowek, aby uzyskać dostęp do modułu poduszki.
- Odkręcić mocowania poduszki powietrznej i ostrożnie wyciągnąć moduł.
- Odłączyć złącza elektryczne oraz zaplombowane przewody zgodnie z instrukcją producenta.
- Zamontować nową poduszkę, podłączyć złącza i zamocować śruby zgodnie ze specyfikacją producenta.
- Podłączyć akumulator i przeprowadzić diagnostykę układu SRS za pomocą odpowiedniego narzędzia diagnostycznego, usunąć ewentualne błędy i sprawdzić poprawne działanie kontrolki powietrznej.
Zalecenia montażowe
- Prace przy układzie SRS wykonuj w suchym, czystym środowisku i zgodnie z procedurami producenta.
- Przed demontażem zawsze odłączyć akumulator i odczekać co najmniej 10 minut.
- Nie uderzać ani nie uderzać w sam moduł poduszki; przechowywać stroną z inflatorem odwróconą od osoby obsługującej.
- Dokładnie sprawdzić stan złączy i przewodów; uszkodzone wiązki wymienić przed montażem.
- Po montażu wykonać pełną kontrolę diagnostyczną układu SRS. W razie wątpliwości czynność powinna wykonać osoba z doświadczeniem lub warsztat wyposażony w narzędzia diagnostyczne.
Dlaczego część najczęściej ulega awarii
- Zadziałanie w wyniku kolizji — po wyzwoleniu poduszki moduł musi zostać wymieniony.
- Korozyjne złącza i wilgoć w komorze deski rozdzielczej prowadzące do przerwania obwodów.
- Uszkodzenia mechaniczne podczas demontażu/montażu lub nieprawidłowego obchodzenia się z modułem.
- Błędy elektryczne w instalacji, uszkodzone wiązki lub luźne połączenia powodujące sygnalizację błędu SRS.
