Opis
Wentylator ogrzewania i klimatyzacji do samochodów Citroën C5 i Peugeot 407
Wentylator ogrzewania i klimatyzacji (dmuchawa kabinowa) przeznaczony do modeli Citroën C5 II oraz Peugeot 407. Często wyszukiwany po numerach 4PUH-18456-BA oraz 6441S3, kompatybilny z nadwoziami i układami klimatyzacji stosowanymi w tych modelach. Produkt jest odpowiedni zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i osób wykonujących naprawy samodzielnie — prosty montaż i bezpośrednia wymiana ułatwiają szybki powrót komfortu klimatycznego w pojeździe.
Funkcja części: Wentylator odpowiada za cyrkulację powietrza przez nagrzewnicę i parownik klimatyzacji, dostarczając ogrzane lub schłodzone powietrze do wnętrza kabiny. Poprawne działanie dmuchawy ma bezpośredni wpływ na wydajność ogrzewania, odparowywania szyb oraz komfort termiczny pasażerów.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C5 II, Peugeot 407
- Kody produktów: 4PUH-18456-BA, 6441S3
- Dodatkowe numery: NFP
Dlaczego najczęściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii dmuchawy to zużycie łożysk, starcie szczotek w silniku elektrycznym, zanieczyszczenia (liście, kurz) blokujące wirnik oraz uszkodzenia po zalaniu. W nowszych układach problemy mogą wynikać także z awarii rezystora prędkości lub modułu sterującego dmuchawą oraz złącza elektrycznego (korozja, luźne styki).
Zalecenia montażowe
- Przed rozpoczęciem prac odłączyć ujemny biegun akumulatora.
- Dostęp do dmuchawy najczęściej uzyskuje się przez demontaż schowka pasażera lub dolnej osłony deski rozdzielczej — sprawdzić instrukcję serwisową pojazdu.
- Odłączyć wtyczkę elektryczną i odkręcić śruby mocujące, wyciągnąć moduł dmuchawy wraz z obudową.
- Przy montażu zwrócić uwagę na uszczelki i poprawne osadzenie wirnika, usunąć ewentualne zanieczyszczenia z kanałów powietrznych.
- Po montażu przetestować wszystkie biegi dmuchawy i pracę systemu klimatyzacji/przewodów nawiewu przed złożeniem osłon.
- Rozważ wymianę filtra kabinowego równocześnie z dmuchawą, jeśli jest zabrudzony.
Wskazówki dla mechaników i majsterkowiczów
Podczas diagnostyki warto najpierw sprawdzić bezpieczniki, złącza oraz rezystor prędkości (jeśli występuje), aby uniknąć niepotrzebnej wymiany całej jednostki. Przy wymianie zwróć uwagę na kierunek obrotów i luz między wirnikiem a obudową — zbyt mały luz może powodować tarcie i szybkie uszkodzenie. Wyszukiwanie po numerach części (4PUH-18456-BA, 6441S3) znacząco przyspiesza znalezienie właściwego zamiennika.
