Mechanizm podłokietnika kierowcy Citroën Peugeot 8830TK

Opis

Mechanizm podłokietnika fotela kierowcy
Kolor FZL – Szary Ouragan

Mechanizm podłokietnika oznaczony numerem 8830TK to oryginalne rozwiązanie montowane w samochodach grupy Stellantis (Citroën/Peugeot). Produkt przeznaczony dla osób naprawiających samochody samodzielnie oraz warsztatów, które oczekują dopasowania zgodnego z oryginalnym wyposażeniem. Wyszukiwanie po numerze 8830TK ułatwia szybkie znalezienie odpowiedniego elementu. Solidna konstrukcja zapewnia stabilne podparcie ramienia kierowcy i poprawia komfort jazdy podczas dłuższych tras.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis
• Model: Podłokietnik kierowcy (mechanizm)
• Kody produktów: 8830TK
• Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych informacjach
• Kolor: FZL – Szary Ouragan
• Strona montażu: Kierowca

Zastosowanie (przykładowe modele)

Element pasuje do wybranych wersji samochodów Citroën i Peugeot, m.in.:

• Citroën Berlingo II i III
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 307
• Peugeot 406
• Peugeot Partner II i III

Funkcja i zalety

• Zapewnia wygodne oparcie dla ramienia kierowcy, zmniejszając zmęczenie przy długich przejazdach.
• Solidny mechanizm obrotowy i blokady pozycji gwarantuje stabilność podczas jazdy.
• Oryginalny kod 8830TK ułatwia dopasowanie i szybki montaż zamiennika.
• Kolor FZL Szary Ouragan dobrze komponuje się z fabrycznymi tapicerkami wnętrza.

Wymiana krok po kroku

Wymiana mechanizmu podłokietnika jest zadaniem stosunkowo prostym, jeśli masz podstawowe narzędzia i doświadczenie. Przykładowy przebieg prac:

• Narzędzia: zestaw kluczy nasadowych, wkrętaki (Torx/Phillips w zależności od śrub), komplet ściągaczy do tapicerki lub plastikowych osłon, ewentualnie szczypce.
• Czas montażu: około 30–60 minut (w zależności od konfiguracji fotela i stopnia dostępu).
• Kroki:
  1. Zdjąć osłony i pokrycie podłokietnika (delikatnie poluzować zatrzaski tapicerki).
  2. Odkręcić śruby mocujące mechanizm do konstrukcji fotela.
  3. Wyjąć stary mechanizm – sprawdzić stan punktów montażowych i ewentualnych tulei.
  4. Założyć nowy mechanizm 8830TK, dopasować pozycję i przykręcić śruby. Unikać przeciągania gwintów i nadmiernego dokręcania.
  5. Przywrócić pokrycie i osłony, sprawdzić płynność ruchu i blokowanie pozycji podłokietnika.

Zalecenia montażowe

• Przed montażem skontroluj punkt przykręcenia i ewentualne tuleje – zużyte elementy wymień, aby uniknąć luzów.
• Używaj odpowiednich narzędzi i zabezpiecz elementy tapicerki przy demontażu, by nie uszkodzić plastików i pokryć.
• Nie stosuj nadmiernej siły przy dokręcaniu śrub; w razie wątpliwości zastosuj moment dokręcania zalecany przez producenta auta.
• Po montażu sprawdź działanie mechanizmu we wszystkich pozycjach, upewnij się, że blokada trzyma pewnie.

Najczęstsze przyczyny awarii

• Mechaniczne zmęczenie tworzyw (pęknięcia lub odkształcenia plastikowych elementów i zatrzasków) spowodowane intensywną eksploatacją.
• Uszkodzenie lub zużycie osi i sworzni mechanizmu, co powoduje luzy i niestabilność podłokietnika.
• Korozja metalowych części w miejscach mocowania (szczególnie w warunkach wilgotnych) prowadzi do osłabienia trwałości połączeń.
• Uszkodzona tapicerka lub wkład wewnętrzny podłokietnika obniżają komfort i estetykę, choć nie zawsze wpływają na sam mechanizm.

Wybierając mechanizm oznaczony 8830TK otrzymujesz część dopasowaną do wybranych modeli Citroën i Peugeot, która przy prawidłowym montażu przywróci komfort i funkcjonalność wnętrza. Produkt polecany dla warsztatów i osób samodzielnie wykonujących naprawy.