Oryginalny zamek drzwi lewych (strona kierowcy) przeznaczony do modeli Citroën C3 II (A51). Część z numerem referencyjnym 9800624480, stosowana w układzie centralnego zamykania i mechanice drzwi przednich. Produkt zaprojektowany z myślą o warsztatach oraz osobach wykonujących samodzielne naprawy — umożliwia przywrócenie sprawności zamykania, zabezpieczenia drzwi i poprawę komfortu użytkowania pojazdu.

Informacje techniczne

• Producent: Citroën (Stellantis)
• Model: Citroën C3 II (A51) – drzwi przednie lewe (strona kierowcy)
• Kody produktów: 9800624480
• Dodatkowe numery: Brak dodatkowych numerów referencyjnych podanych

Funkcja i zastosowanie

Zamek odpowiada za mechaniczne blokowanie i zwalnianie drzwi oraz współpracuje z siłownikiem centralnego zamka i zaczepami linkowymi/cięgnami. Zapewnia bezpieczne zamknięcie drzwi, prawidłowe ustawienie rygla oraz sygnalizację stanu zamknięcia dla systemów komfortu pojazdu.

Zalecenia montażowe

• Przed przystąpieniem do montażu odłączyć ujemny biegun akumulatora.
• Niezbędne narzędzia: śrubokręty, klucze nasadowe, płaski wybijak do wyjmowania zaczepów tapicerki, ew. plastikowe ściągacze do osłon drzwi.
• Przebieg montażu: zdjąć tapicerkę drzwi, odpiąć folię/wodoodporną osłonę, odłączyć wtyczkę elektryczną i cięgna sterujące, odkręcić śruby mocujące zamek, zamontować nowy zamek i poprawnie zamocować wszystkie elementy, podłączyć przewody i sprawdzić funkcje przed zamknięciem tapicerki.
• Po montażu sprawdzić ręczne zamykanie kluczem, działanie centralnego zamka (pilot i przycisk wewnętrzny) oraz poprawne pozycjonowanie zamka względem zaczepu na nadprożu.

Dlaczego element najczęściej się psuje

• Zużycie mechaniczne rygla i trzpieni po wieloletniej eksploatacji (częste cykle otwierania/zamykania).
• Awaria siłownika centralnego zamka lub uszkodzenie przewodów/wtyczki powodujące brak sygnału elektrycznego.
• Pęknięcia lub złamania elementów plastikowych i zaczepów (np. przy gwałtownym zamykaniu lub uszkodzeniu mechaniki wewnątrz drzwi).
• Korozja i przedostanie się wody do mechanizmu, prowadzące do blokowania lub sztywnienia elementów ruchomych.
• Niewłaściwe ustawienie zamka lub uszkodzenie cięgien/linki powodujące trudności w blokowaniu drzwi.

Zamek 9800624480 to część, która przy prawidłowym montażu i diagnostyce szybko przywróci funkcjonalność drzwi. Produkt przeznaczony zarówno dla profesjonalnych warsztatów, jak i dla osób wykonujących naprawy samodzielnie — zapewnia trwałe i precyzyjne osadzenie elementu zamykającego, co wpływa na bezpieczeństwo i komfort użytkowania pojazdu.

Oryginalny zamek drzwi prawych przednich (numer referencyjny 9800624680) przeznaczony do Citroëna C3 II (A51). Produkt zaprojektowany z myślą o serwisach oraz majsterkowiczach, którzy potrzebują trwałego elementu zamykającego zintegrowanego z elektrycznym centralnym zamkiem. Zamek odpowiada za bezpieczne zamykanie i otwieranie drzwi, współpracuje z mechanizmami klamek oraz siłownikiem centralnego zamka i zapewnia poprawne ryglowanie drzwi podczas jazdy.

Funkcja i zastosowanie

Zamek pełni funkcję mechaniczno-elektrycznego zaczepu drzwiowego: blokuje i zwalnia zasuwę drzwi, przekazuje sygnał do układu centralnego zamka oraz współpracuje z zewnętrzną i wewnętrzną klamką. Jest montowany w przednich drzwiach po stronie pasażera (prawy przód) i stanowi kluczowy element bezpieczeństwa oraz komfortu użytkowania pojazdu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis
• Model: Citroën C3 II (A51) – drzwi przednie prawe (pasażer)
• Kody produktów: 9800624680
• Inne numery: Brak dodatkowych numerów podanych

Zalecenia dotyczące montażu

• Przygotowanie: Upewnij się, że masz komplet narzędzi (klucze, śrubokręty Torx/Philips, zestaw do demontażu tapicerki) oraz czyste miejsce pracy.
• Demontaż: Zdejmij osłonę wewnętrzną drzwi (tapicerkę) i odłącz wszelkie przewody oraz linki do klamki zgodnie z przebiegiem ich prowadzenia.
• Odłączenie zasilania: Przed rozpoczęciem prac elektrycznych zaleca się odłączyć akumulator, aby uniknąć przypadkowego zwarcia i uszkodzenia instalacji.
• Montaż: Odkręć mocowania zamka, odłącz złącze elektryczne i linki, wymień zamek na nowy, podłącz złącze i linki w odwrotnej kolejności, sprawdź prawidłowe prowadzenie pęknięć i listw.
• Kontrola: Po montażu sprawdź działanie zamka ręcznie i elektrycznie (centralny zamek, otwieranie z klamki zewnętrznej i wewnętrznej). Upewnij się, że drzwi prawidłowo się zatrzaskują i nie ma blokowania mechanizmu.
• Smarowanie: W newralgicznych punktach mechanicznych zastosuj smar do zamków odporny na wilgoć (silikonowy lub litowy), unikaj agresywnych rozpuszczalników, które mogą uszkodzić tworzywa.

Jak wymienić (krok po kroku)

1. Otwórz drzwi i zdejmij osłonę wnętrza drzwi (zdejmij klipsy i śruby mocujące).
2. Odłącz zasilanie (zalecane) i odłącz złącze elektryczne zamka.
3. Odłącz linki/popychacze klamek oraz ewentualne elementy blokujące.
4. Odkręć śruby mocujące zamek i wyjmij starą jednostkę ze skrzyni drzwi.
5. Zainstaluj nowy zamek, zamontuj śruby, podłącz linki i złącze elektryczne.
6. Zamontuj tapicerkę drzwi i sprawdź działanie zamka przy zamkniętych i otwartych drzwiach; skontroluj centralny zamek oraz działanie z pilota/klucza.

Dlaczego część najczęściej się psuje

Najczęstsze przyczyny awarii zamka drzwiowego to zużycie mechaniczne elementów zaczepu, korozja spowodowana wilgocią i zanieczyszczeniami, uszkodzenie popychaczy lub sprężyn oraz awaria siłownika/elektrycznego mechanizmu centralnego zamka. Często do problemów prowadzi zalewanie wnętrza drzwi wodą (nieszczelność), zanieczyszczone mechanizmy lub długotrwałe obciążenie (np. wielokrotne wymuszone użytkowanie).

Przewidywana trwałość

Trwałość zamka zależy od warunków użytkowania i konserwacji. Przy normalnym użytkowaniu i braku korozji zamek może działać bezawaryjnie przez wiele lat; jednak w pojazdach eksploatowanych intensywnie lub w trudnych warunkach (duża wilgotność, sól drogowa) ryzyko awarii znacząco rośnie.

Wskazówki po montażu

• Po zamontowaniu sprawdź wielokrotnie działanie zamka (ręcznie i elektrycznie) w różnych warunkach (drzwi lekko domknięte, przy nacisku, przy otwartej klamce).
• Jeśli po wymianie występują problemy z centralnym zamkiem, skontroluj połączenia elektryczne i masę; w razie wątpliwości przeprowadź diagnostykę instalacji elektrycznej pojazdu.
• Zabezpiecz mechaniczne elementy przed korozją i stosuj odpowiedni smar punktowy, aby wydłużyć żywotność zamka.

Numer referencyjny 9800624680 ułatwia szybkie wyszukiwanie części i zamówienie odpowiedniego zamiennika. Produkt jest przeznaczony dla profesjonalnych warsztatów i osób wykonujących samodzielne naprawy, które dysponują podstawowym doświadczeniem w demontażu i montażu elementów drzwiowych.

Oryginalny zamek drzwi z numerem 9800625080, dedykowany do Citroën C3 II (A51). Produkt przeznaczony dla profesjonalnych warsztatów i osób wykonujących naprawy samodzielnie. Zapewnia pewne zamykanie i odblokowanie drzwi oraz współpracę z centralnym zamkiem i systemem bezpieczeństwa pojazdu. Idealny wybór przy awarii mechanizmu blokującego lub uszkodzeniu aktuatora.

Funkcja i zastosowanie

Zamek odpowiada za mechaniczne blokowanie i odblokowywanie tylnego, lewego drzwi oraz współpracuje z elektrycznym systemem centralnego zamka. Zapewnia prawidłowe trzymanie drzwi w pozycji zamkniętej i przesyła sygnały do układu sterowania (przy modelach wyposażonych w centralny zamek). Montaż zgodny z oryginalnym mocowaniem producenta.

Najważniejsze cechy

• Kompatybilność z Citroën C3 II (A51).
• Numer produktu/OE: 9800625080.
• Mechaniczny zamek z elektrycznym wtykiem do współpracy z systemem centralnego zamka.
• Przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu po stronie opisanej jako „drzwi za pasażerem”.
• Przystosowany do bezpośredniej wymiany z oryginalnym elementem.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën
• Model: Citroën C3 II (A51)
• Kody produktów: 9800625080
• Inne numery: 98 006 250 80 (możliwe formatowanie OE)

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed rozpoczęciem demontażu odłączyć akumulator — zabezpieczy to układ elektryczny przed uszkodzeniem.
• Zdjąć tapicerkę drzwi, odłączyć przewody elektryczne oraz cięgna mechanizmu otwierania zamka.
• Odkręcić śruby mocujące zamek i ostrożnie wyjąć go z wnętrza drzwi.
• Zamontować nowy zamek w odwrotnej kolejności, zabezpieczyć mocowania i podłączyć wszystkie przewody oraz cięgna.
• Sprawdzić działanie zamka ręcznie i z użyciem centralnego zamka — kilka cykli otwarcia/zamykania w celu weryfikacji poprawności montażu.
• Zalecane smarowanie punktów mechanicznych dedykowanym smarem oraz kontrola stanu przewodów i złączy elektrycznych po montażu.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

• Wnikanie wody i korozja elementów mechanicznych powodujące zacinanie się mechanizmu.
• Uszkodzenie lub zużycie silnika aktuatora elektrycznego (przy wersjach z centralnym zamkiem).
• Złamane lub odkształcone plastikowe zatrzaski i zaczepy montażowe.
• Przeciążenia mechaniczne wynikające z wieloletniej eksploatacji i częstego używania drzwi.
• Uszkodzenia przewodów lub złącz elektrycznych, a także problemy z bezpiecznikami układu centralnego zamka.

Praktyczne wskazówki

• Wymieniając zamek, sprawdź stan siłownika, prowadnic i cięgien — często przyczyną problemu są powiązane elementy.
• W przypadku korozji zalecane oczyszczenie i zabezpieczenie punktów styku środkiem antykorozyjnym.
• Po montażu wykonaj kontrolę działania centralnego zamka oraz zamykania drzwi przy zamkniętym pojeździe (sprawdzenie uszczelek i wyrównania).

Produkt jest szczególnie przydatny dla mechaników szukających zamiennika o numerze 9800625080 oraz dla majsterkowiczów wykonujących samodzielną naprawę tylnego zamka drzwi w Citroën C3 II (A51).

Solidny zamek drzwi przeznaczony do tylnych prawych drzwi modelu Citroën C3 II (A51). Element pełni kluczową funkcję w systemie zamykania drzwi — zabezpiecza dostęp do wnętrza, współpracuje z centralnym zamkiem oraz mechanizmami otwierania/ryglowania drzwi. Produkt jest często wyszukiwany po numerze katalogowym 9800625180, co ułatwia szybką identyfikację i zamówienie. Zamek nadaje się zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i dla osób wykonujących naprawy samodzielnie; konstrukcja pozwala na stosunkowo prostą wymianę przy zachowaniu podstawowych zasad demontażu.

Korzyści i zastosowanie

Wymienny zamek przywraca poprawne działanie mechanizmu zamykania i odblokowywania drzwi, eliminuje problemy z centralnym zamkiem oraz utrudnionym otwieraniem drzwi od zewnątrz i od wewnątrz. Montaż oryginalnego lub zamiennego zamka z właściwym numerem (9800625180) zapewnia dopasowanie i prawidłową pracę zamek — klucz w kontekście bezpieczeństwa i komfortu użytkowania pojazdu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën)
• Model: Citroën C3 II (A51)
• Kody produktów: 9800625180
• Inne numery: Brak dodatkowych numerów w opisie

Wymiana — krok po kroku

• Przygotowanie: upewnij się, że masz odpowiednie narzędzia oraz części zamienne; pracuj na pojeździe zabezpieczonym i stojącym na równej powierzchni.
• Odłączenie zasilania: przed rozpoczęciem demontażu odłącz ujemny przewód akumulatora (zalecane dla bezpieczeństwa i ochrony układów elektrycznych).
• Demontaż tapicerki drzwi: zdejmij osłony i panel drzwiowy, odłącz ewentualne wiązki przewodów i elementy sterowania szyb.
• Odłączenie mechanizmów: poluzuj i odłącz linki, trzpienie lub zaczepy łączące zamek z klamką i mechanizmem ryglowania.
• Wyjęcie zamka: odkręć mocowania zamka i wyjmij go z wnęki drzwi; porównaj stary i nowy element pod kątem położenia zaczepów i złączy.
• Montaż nowego zamka: zamocuj nowy zamek, podłącz linki i przewody, sprawdź poprawność połączeń i płynność ruchu mechanizmów.
• Test i złożenie: przed przykręceniem tapicerki przetestuj otwieranie/zamykanie, centralny zamek i działanie z pilota; po pozytywnym teście zamontuj panel drzwiowy i przywróć napięcie akumulatora.

Zalecenia montażowe

• Zawsze stosuj się do procedur producenta pojazdu oraz działaj w bezpiecznych warunkach.
• Przy demontażu korzystaj z narzędzi chroniących tapicerkę (np. płyty z tworzywa) i oznacz mocowania, aby ułatwić ponowny montaż.
• Sprawdź stan mocowań, zaczepów i prowadnic — w razie korozji wymień uszkodzone elementy.
• Po montażu przetestuj wielokrotne zamykanie i otwieranie drzwi, działanie centralnego zamka oraz blokadę antypaniczną.

Dlaczego zamek najczęściej ulega awarii

Najczęstsze przyczyny usterek to zużycie mechaniczne elementów (zatrzaski, zaczepy), korozja spowodowana wilgocią i wnikaniem zanieczyszczeń, uszkodzenie plastikowych elementów mocujących oraz awarie siłownika elektrycznego w przypadku wersji z napędem. Brak konserwacji (smarowania) i częste narażenie na wodę lub sól drogową przyspieszają degradację. Objawy uszkodzenia to trudności w zamykaniu/otwieraniu drzwi, trzaski przy ryglowaniu oraz nieprawidłowa praca centralnego zamka.

Wskazówki dla kupujących

Przy zamawianiu elementu warto odwołać się do numeru katalogowego 9800625180 — to najszybszy sposób, by znaleźć kompatybilny zamek. Produkt jest przeznaczony przede wszystkim do Citroën C3 II (A51). Jeśli wymieniasz zamek samodzielnie i masz wątpliwości co do podłączeń elektrycznych, rozważ konsultację z doświadczonym mechanikiem.

Kompletny zestaw zamków przeznaczony dla Citroën C4 Picasso (pierwsza generacja) — idealne rozwiązanie dla warsztatów i osób robiących naprawy samodzielnie. Zestaw obejmuje zamek drzwi kierowcy oraz wkładkę stacyjki razem z trzema kluczami, co pozwala na szybką i wygodną wymianę całego zespołu zamków przy uszkodzeniu lub zużyciu. Popularne numery katalogowe (4162KF / 4162KC / 4162XT) są często wykorzystywane w wyszukiwaniach, dlatego zestaw jest łatwy do znalezienia i dopasowania. Produkt sprawdzi się przy naprawie po uszkodzeniu mechanizmu, problemach z obracaniem klucza lub przy wymianie po włamaniu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C4 Picasso (pierwsza seria)
• Kody produktu: 4162KF, 4162KC, 4162XT
• Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych informacjach

Funkcja i zastosowanie

Zestaw pełni podstawową funkcję zabezpieczenia pojazdu: mechaniczne zamykanie drzwi oraz uruchamianie zapłonu poprzez wkładkę stacyjki. Klucze umożliwiają otwieranie zamków i uruchomienie silnika. W pojazdach wyposażonych w immobilizer klucze mogą zawierać chip transpondera i wymagać zaprogramowania do systemu pojazdu.

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed rozpoczęciem prac odłączyć akumulator, aby uniknąć zwarć i uszkodzeń elektronicznych.
• Demontaż drzwi: zdjąć panel wewnętrzny drzwi, odłączyć mechanizmy centralnego zamka i ewentualne przewody, odkręcić śruby mocujące zamek.
• Stacyjka: zdjąć osłony kolumny kierownicy, wyjąć wkładkę stacyjki zgodnie z instrukcją producenta, zamontować nową wkładkę i sprawdzić luz oraz blokadę kierownicy.
• Po montażu sprawdzić poprawność działania zamków, centralnego zamka i możliwości przekręcenia klucza w stacyjce. W przypadku kluczy z transponderem konieczne może być ich zaprogramowanie przez specjalistę (serwis PSA lub wyposażony ślusarz samochodowy).
• Używać oryginalnych lub rekomendowanych śrub i uszczelek. W razie korozji elementów mocujących rozważyć ich wymianę.

Dlaczego część najczęściej się psuje

Przyczyny awarii zamków i stacyjki są zwykle mechaniczne: zużycie wkładki stacyjki wskutek częstego używania, zużycie elementów rygla i zapadek zamka, wnikanie brudu i korozji oraz uszkodzenia klucza (wyrwany bieżnik, złamany grot). Często spotykaną przyczyną problemów jest również dostanie się wilgoci lub soli drogowej do mechanizmu, co prowadzi do przyspieszonego zużycia. W samochodach z immobilizerem błędy komunikacji pomiędzy kluczem a modułem zabezpieczeń mogą uniemożliwić uruchomienie silnika — wtedy konieczne jest zaprogramowanie klucza.

Wskazówki dodatkowe dla warsztatów i osób DIY

• Zalecane jest posiadanie podstawowych narzędzi: zestawu kluczy nasadowych, śrubokrętów, płynów penetrujących i smarów do zamków.
• Przy wymianie stacyjki warto ocenić stan przewodów i konektorów oraz zabezpieczyć elementy przed korozją.
• Jeśli zestaw zawiera klucze z transponderem, zaplanować czas i narzędzia do kodowania lub skorzystać z usług specjalisty wyposażonego w urządzenia do programowania kluczy.

Produkt jest przeznaczony głównie dla Citroën C4 Picasso pierwszej serii; przed montażem należy upewnić się co do zgodności z rocznikiem i wariantem wyposażenia pojazdu, opierając się na numerach katalogowych (4162KF / 4162KC / 4162XT).

Kompletny zestaw zamków przeznaczony dla Citroën C3 II (A51) z lat 2009–2016. Zestaw zawiera zamek drzwi kierowcy, mechanizm zamka klapki wlewu paliwa oraz wkładkę stacyjki — wszystko zaprojektowane tak, aby umożliwić szybką i trwałą naprawę elementów blokady pojazdu. Produkt jest atrakcyjny dla mechaników oraz osób wykonujących naprawy we własnym zakresie: ułatwia odtworzenie funkcji centralnego zamka i zapewnia jednorodne działanie na jednym kluczu (1 klucz w zestawie). W opisie użyto popularnych numerów referencyjnych 4162VH i 4162PT, po których klienci często wyszukują ten komplet części.

Korzyści i zastosowanie

Zestaw przywraca pełną funkcjonalność zamykania drzwi oraz klapki wlewu paliwa i umożliwia bezproblemowe uruchamianie samochodu dzięki nowej wkładce stacyjki. Produkt jest szczególnie polecany przy awariach mechanizmu zamka, korozji elementów metalowych lub uszkodzeniu wkładki stacyjki. Montaż zestawu pozwala uniknąć problemów z centralnym zamkiem i poprawia bezpieczeństwo pojazdu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën
• Model: Citroën C3 II (A51) 2009–2016
• Kody Produktów: 4162VH, 4162PT
• Inne Numery: A51

Zalecenia dotyczące montażu

• Zawsze przed demontażem odłączyć akumulator — to zapobiega zwarciom i chroni elektronikę pojazdu.
• Montaż zamka drzwi: zdjąć tapicerkę drzwi, odłączyć linki i złącza, odkręcić śruby mocujące zamek, wymienić mechanizm i ponownie sprawdzić działanie centralnego zamka.
• Montaż zamka klapki wlewu paliwa: zlokalizować mocowania wewnętrzne, odłączyć elementy prowadzące i wymienić zamek, zapewniając poprawne uszczelnienie.
• Montaż wkładki stacyjki: zdjąć osłony kolumny kierownicy, wyjąć starą wkładkę zgodnie z instrukcją producenta, zamontować nową i sprawdzić działanie kierunków zapłonu. Przed pracą odłączyć akumulator.
• Po montażu nasmarować ruchome części odpowiednim środkiem (bezpiecznym dla tworzyw), aby ograniczyć zużycie i utrudnić dostęp wilgoci.
• Skorzystać z dokumentacji serwisowej pojazdu oraz narzędzi warsztatowych, aby uniknąć uszkodzeń elementów plastikowych i elektronicznych.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

Najczęstsze przyczyny awarii zamków i wkładki stacyjki to: wieloletnie zużycie mechaniczne, korozja spowodowana wilgocią oraz zabrudzeniami, uszkodzenia plastikowych elementów i pęknięcia spowodowane siłą podczas otwierania/zamykania. Wkładka stacyjki zużywa się też wskutek eksploatacji klucza (zużyte zęby klucza powodują trudności w przekręceniu). W pojazdach starszych niż około 8–10 lat oraz przy dużym przebiegu ryzyko wystąpienia usterek rośnie.

Wskazówki praktyczne

• Jeżeli zestaw dostarczany jest z jednym kluczem, sprawdź, czy klucze pasują do pozostałych zamków; w razie potrzeby konieczne może być dopasowanie lub dorobienie klucza.
• Przy wymianie elementów zwrócić uwagę na stan uszczelek i osłon przeciw wilgoci — ich wymiana przed montażem wydłuża żywotność nowego zamka.
• Po montażu sprawdzić poprawność działania centralnego zamka i funkcji otwierania klapki wlewu paliwa przy zamkniętych i otwartych drzwiach.

Oryginalny elektryczny zamek do centralnego zamykania przeznaczony dla lewych przednich drzwi Peugeot 307. Element montowany po stronie kierowcy, zaprojektowany do współpracy z systemem zamków centralnych w pojazdach grupy Stellantis. Idealny wybór dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie — zapewnia łatwą wymianę i przywrócenie prawidłowego działania zamykania drzwi.

Najważniejsze cechy

– Zamiennik/Oryginał pasujący do lewej przedniej strony (drzwi kierowcy).
– Elektryczny mechanizm centralnego zamka sterujący ryglowaniem drzwi.
– Znakomity do napraw mechanicznych polegających na wymianie siłownika/zamku po awarii lub uszkodzeniu mechanizmu.

Przeznaczenie i kompatybilność

Przeznaczony do Peugeot 307 — montaż po stronie kierowcy (lewe przednie drzwi). Przed instalacją warto porównać numer produktu 9135N6 z istniejącym elementem w pojeździe, aby potwierdzić zgodność konstrukcyjną (rozmieszczenie mocowań, złącze elektryczne, dźwignie mechaniczne).

Wymiana — krótka instrukcja

1. Przed demontażem odłączyć akumulator.
2. Zdjąć tapicerkę drzwi (zdemontować osłony, śruby i zaczepy).
3. Odłączyć wtyczkę elektryczną zamka oraz linki/dźwignie mechaniczne prowadzące do klamki i zamka.
4. Odkręcić śruby mocujące zamek i wyjąć mechanizm z drzwi.
5. Zamontować nowy zamek, podłączyć mechanizmy i wtyczkę, sprawdzić poprawność działania przed ponownym montażem tapicerki.
6. Po montażu podłączyć akumulator i sprawdzić funkcjonowanie centralnego zamka z pilota i z zamka drzwiowego.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Peugeot
• Model: Peugeot 307
• Kody produktu: 9135N6, NFP
• Inne numery: Brak dodatkowych numerów dostępnych

Zalecenia montażowe

– Przed demontażem zawsze odłączyć akumulator, aby uniknąć zwarć i uszkodzenia elektroniki pojazdu.
– Praca powinna odbywać się na stabilnym stanowisku z odpowiednimi narzędziami; pamiętać o zabezpieczeniu elementów tapicerki i klipsów, które łatwo uszkodzić.
– Przy ponownym montażu stosować oryginalne lub rekomendowane śruby/mocowania; smarować elementy mechaniczne suchym smarem lub smarem zalecanym przez producenta, unikając nadmiernego smarowania, które może przyciągać zanieczyszczenia.
– Po montażu sprawdzić działanie: zamek z pilota, zamek ręczny i działanie zewnętrznej/ wewnętrznej klamki.

Dlaczego najczęściej się psuje

Najczęstsze przyczyny awarii to zużycie mechanicznych elementów (złamanie plastikowych kół zębatych lub dźwigni), wnikanie wilgoci i korozja wewnętrznych części, a także uszkodzenia silnika elektrycznego siłownika lub przewodów/złącza elektrycznego. Objawy to nieregularne ryglowanie, brak reakcji na pilot, głośna praca lub całkowity brak blokowania/odblokowania drzwi.

Dlaczego warto wymienić

Wymiana uszkodzonego zamka przywraca pełną funkcjonalność centralnego zamykania, poprawia bezpieczeństwo pojazdu i komfort użytkowania. Dla warsztatów i majsterkowiczów to stosunkowo szybka naprawa, która eliminuje problem niemożności zamknięcia lub otwarcia drzwi od strony kierowcy.

Oferowany elektryczny zamek tylnej klapy to oryginalna część montowana w modelach Citroën i Peugeot (numery części: 9671153480, 8719G5). Element odpowiada za prawidłowe zamykanie i blokowanie klapy bagażnika, współpracuje z centralnym zamkiem oraz systemami bezpieczeństwa pojazdu. Produkt przeznaczony jest zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i dla osób wykonujących samodzielne naprawy — szczególnie tam, gdzie występują problemy z mechanizmem zamykającym, elektryką lub działaniem centralnego zamka.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modele: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308
• Kody produktów: 9671153480, 8719G5
• Dodatkowe numery: (zależnie od wersji nadwozia i roku produkcji, stosowane zamiennie w katalogach części)

Opis i funkcja

Zamek elektryczny steruje mechanizmem ryglującym tylnej klapy, zapewniając jej szczelne zamknięcie oraz współpracując z centralnym zamkiem i zabezpieczeniami antywłamaniowymi. W zależności od wyposażenia pojazdu zamek odbiera sygnały z pilota, przycisku wewnętrznego oraz modułów sterujących, a także może być powiązany z czujnikiem pozycji klapy.

Montowanie i wymiana — krok po kroku

• Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac, aby uniknąć zwarć i uszkodzenia instalacji elektrycznej.
• Zdemontować wewnętrzną tapicerkę tylnej klapy, uzyskując dostęp do zamka i wiązki przewodów.
• Odłączyć złącze elektryczne zamka oraz ewentualne linki lub połączenia mechaniczne.
• Odkręcić śruby mocujące zamek i zdjąć uszkodzony element.
• Zamontować nowy zamek, sprawdzić prawidłowe położenie i ewentualne uszczelki, dokręcić mocowania i podłączyć przewody.
• Przetestować działanie zamka: zamykanie/otwieranie pilotem, przyciskiem wewnętrznym oraz ręczne blokowanie klapy. Sprawdzić współpracę z centralnym zamkiem.

Zalecenia montażowe

• Stosować oryginalne lub rekomendowane mocowania; unikać nadmiernego dokręcania śrub, aby nie uszkodzić plastiku klapy.
• Sprawdzić stan uszczelek i odprowadzenia wody przy zamku — właściwe odprowadzenie chroni przed korozją i zalaniem mechanizmu.
• Nasmarować ruchome elementy środkiem odpornym na wilgoć, aby wydłużyć żywotność mechanizmu.
• Po montażu skontrolować działanie centralnego zamka i ewentualne błędy w systemie (jeśli występują), wykonać testy otwierania i zamykania przy różnych warunkach.

Dlaczego część najczęściej się psuje

• Wnikanie wody i wilgoci prowadzące do korozji elementów metalowych i uszkodzenia styków elektrycznych.
• Zużycie mechaniczne zębatek lub elementów plastikowych napędu powodujące zacinanie się zamka.
• Awaria silniczka napędu (przegrzanie, przepalenie) lub uszkodzenie przewodów i złączy elektrycznych.
• Uszkodzenia mechaniczne po kolizji lub uderzeniu w klapę bagażnika.

Wskazówki diagnostyczne

• Sprawdzić bezpieczniki związane z centralnym zamkiem i zasilaniem zamka tylnej klapy.
• Przy pomocy multimetru zmierzyć napięcie na wtyczce zamka podczas sygnału zamykania/otwierania — brak napięcia wskazuje na problem w instalacji lub sterowaniu.
• Nasłuchiwać dźwięku pracy silniczka; brak odgłosu może świadczyć o uszkodzeniu napędu.
• Kontrolować obecność wilgoci w obudowie i stan uszczelek wokół zamka.

Uwagi końcowe

Numer części 9671153480 / 8719G5 ułatwia szybkie wyszukanie właściwego zamiennika dla wymienionych modeli. W przypadku montażu przez osoby niedoświadczone zalecane jest zachowanie ostrożności przy demontażu tapicerki i podłączeniu złączy elektrycznych. Wymiana zamka przywróci poprawne działanie klapy bagażnika i eliminuje problemy z centralnym zamkiem oraz bezpieczeństwem przewożonych przedmiotów.

Kompletny zestaw Imo + ECU + klucze z transponderami przeznaczony dla Citroën C1 i Peugeot 107 z silnikiem 1.0 (kod silnika 1KR, norma EURO 4). Zestaw pochodzi z jednego samochodu i jest już ze sobą sparowany — to praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i majsterkowiczów, którzy chcą przywrócić sprawne uruchamianie silnika bez konieczności samodzielnego parowania wielu elementów. Produkt zwiększa szansę szybkiej naprawy układu zapłonowego i zabezpieczeń pojazdu, minimalizując czas postoju.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Oryginalne części Citroën/Peugeot
• Model: Citroën C1 / Peugeot 107 (silnik 1.0 1KR, EURO 4)
• Kody produktów: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 4162FK
• Inne numery: 6580V7, 6252P3, 1943FE

Zastosowanie i kompatybilność

Przeznaczony głównie do egzemplarzy Citroën C1 i Peugeot 107 z jednostką napędową 1.0 (kod 1KR) spełniających normę Euro 4. Zestaw pochodzi z egzemplarza z 2009 roku; części tego typu występują w modelach produkowanych w przybliżonym okresie 2005–2014. Zestaw zawiera: moduł immobilizera, sterownik silnika (ECU), stacyjkę oraz dwa klucze z chipami.

Funkcja produktu

Immobilizer zapobiega uruchomieniu silnika bez autoryzowanego klucza; transponder w kluczu komunikuje się z modułem zabezpieczeń. Sterownik silnika (ECU) zarządza wtryskiem paliwa, zapłonem i podstawowymi parametrami pracy jednostki napędowej. Stacyjka pełni rolę mechanicznego i elektrycznego łącznika pozwalającego na przekazanie sygnału ze stacyjki do modułów pojazdu.

Jak przebiega wymiana

Prace wymieniające ten zestaw najlepiej wykonywać w następującej kolejności:

• Odłączyć ujemny przewód akumulatora przed rozpoczęciem demontażu.
• Usunąć osłony konsoli i zabierak kierownicy, aby dostać się do stacyjki i wiązek przewodów.
• Odłączyć złącza modułu immobilizera i ECU, a następnie zdemontować stare elementy.
• Zamontować nowy/zestawiony moduł, stacyjkę i ECU mechanicznie, podłączyć wszystkie złącza i zabezpieczyć przewody.
• Po montażu przeprowadzić procedury parowania/kodowania opisane w sekcji poniżej.

Montáž a kodowanie – důležité

– Jednostka jest używana i jest „sparowana” z oryginalnym pojazdem (VIN/PIN/klucze).
– Możliwości uruchomienia:
1) Klonowanie danych ze starej jednostki (EEPROM/Flash) – po klonie jednostka jest plug and play.
2) Virginizacja i następnie inicjalizacja/telekodowanie przez DiagBox (ew. online) + dopasowanie kluczy.
– Zalecane wykonanie przez specjalistę dysponującego serwisowym wyposażeniem PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Przed demontażem/montażem zawsze odłączyć akumulator i przestrzegać procedury producenta, aby nie uszkodzić jednostki.

Zalecenia przy montażu

• Pracować w suchym, czystym miejscu i unikać zanieczyszczeń w złączach. Korozja i brud powodują złe styki.
• Używać narzędzi izolowanych i unikać przepięć elektrycznych; przyłączać akumulator dopiero po zakończeniu wszystkich prac mechanicznych.
• Po instalacji wykonać test funkcjonalny: rozruch silnika, kontrola komunikatów na desce rozdzielczej, sprawdzenie działania centralnego zamka (jeśli dotyczy).
• Jeśli planowane jest klonowanie pamięci ECU/immobilizera, należy korzystać z dedykowanego sprzętu/programów obsługujących pliki EEPROM i pamięć Flash.

Najczęstsze przyczyny awarii

Najczęstsze powody wymiany tego typu zestawu to: zużycie mechaniczne stacyjki (zużyte gniazdo klucza), uszkodzenie transpondera w kluczu, korozja lub uszkodzone złącza elektryczne, awarie elektroniki ECU wskutek przepięć lub wadliwych połączeń, oraz utrata spójności danych w pamięci immobilizera (uszkodzenie EEPROM). Niewłaściwe odłączenia akumulatora podczas aktualizacji/zapisu parametrów mogą prowadzić do uszkodzeń pamięci jednostek.

Komplet jest szczególnie przydatny dla warsztatów i doświadczonych majsterkowiczów, którzy dysponują narzędziami do kodowania lub usługą klonowania. Dzięki dostarczeniu wszystkich elementów z jednego pojazdu znacznie skraca czas naprawy i zmniejsza ryzyko niezgodności między podzespołami.

Opis produktu

Oryginalnie dopasowany zamek drzwi przeznaczony do Peugeot 206, montowany po lewej stronie tylnej burty (strona kierowcy). Produkt występuje w wykonaniu bez centralnego zamykania, co oznacza, że mechanizm jest realizowany jako zamek mechaniczny bez napędu elektrycznego. Idealny wybór dla warsztatów i majsterkowiczów poszukujących części o dopasowaniu fabrycznym pod numer 913756.

Funkcja i charakterystyka

Zamek odpowiada za bezpieczne zatrzaskiwanie i zwalnianie tylnej, lewej klamki drzwi. W wersji bez centralnego zamka mechanizm sterowany jest linkami i dźwigniami, a nie sygnałem elektrycznym, dlatego wymiana jest prostsza i ogranicza ryzyko błędów związanych z elektroniką. Konstrukcja obejmuje zaczep (zapadkę), dźwignie połączeń oraz elementy mocujące do wewnętrznej częsci drzwi.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Peugeot 206
• Kody produktu: 913756, NFP
• Inne numery: 913756

Zalecenia dotyczące montażu

• Przygotowanie: Zabezpiecz pojazd i ustaw szybę w pozycji umożliwiającej dostęp do mechanizmu. Zdejmij tapicerkę drzwi, membranę ochronną i osłony wewnętrzne.
• Demontaż: Odłącz linki/popychacze od starego zamka (zazwyczaj za pomocą zaczepów plastikowych lub metalowych). Odkręć śruby mocujące zamek do karoserii i wyjmij mechanizm.
• Montaż: Zamontuj nowy zamek, dokręć śruby mocujące, podłącz linki w oryginalnych punktach i sprawdź poprawność ruchu zapadki przy zamykaniu i otwieraniu drzwi.
• Test końcowy: Przetestuj działanie zamka z zamkniętą i otwartą szybą, sprawdź płynność działania klamki wewnętrznej i zewnętrznej oraz prawidłowe zatrzaskiwanie.
• Smarowanie: W razie potrzeby zastosuj smar do mechanizmów zamków (np. smary grafitowe lub przeznaczone do elementów ruchomych), unikaj nadmiernego stosowania olejów, które mogą przyciągać zanieczyszczenia.

Najczęstsze przyczyny awarii

Typowe uszkodzenia wynikają z naturalnego zużycia elementów mechanicznych (zapadek, sprężyn), korozji wskutek wilgoci i wody, uszkodzeń plastikowych zaczepów łączących linki, oraz zanieczyszczeń i braku smarowania. W pojazdach eksploatowanych w trudnych warunkach (wilgoć, sól drogowa) awarie występują częściej.

Częstotliwość wymiany

Trwałość zamka zależy od intensywności użytkowania i warunków środowiskowych; przy normalnej eksploatacji mechanizmy tego typu zwykle służą wiele lat. Objawy wymagające wymiany to trudności w otwieraniu/zamykananiu, luzy lub obluzowane zaczepy, przerywane działanie linki oraz widoczne uszkodzenia lub korozja.

Dlaczego warto wybrać ten zamek

• Bezpośrednie dopasowanie do Peugeot 206 — montaż bez modyfikacji.
• Prosta naprawa w warsztacie lub samodzielnie przez majsterkowicza.
• Numer katalogowy 913756 ułatwia szybkie odnalezienie części.

Instrukcje dodatkowe dla mechaników

Podczas wymiany zwróć uwagę na stan prowadnic i punktów mocowania linki—w razie luzów zalecana jest wymiana zaczepów lub linki. Po montażu sprawdź regulację zatrzasku, aby drzwi prawidłowo się zamykały i nie powodowały wycieku powietrza ani nadmiernych hałasów.

Szukasz zamka do Peugeot 206 pod numerem 913756? Ten model jest przeznaczony właśnie do tego zastosowania — sprawdź kompatybilność z rocznikiem i wersją wyposażenia przed zakupem.