Opis części

Używany elektryczny zamek drzwi przednich lewych do Peugeot 307 przeznaczony jest do naprawy centralnego zamka i prawidłowego funkcjonowania zamykania drzwi kierowcy. Jest to część często wyszukiwana pod oryginalnym oznaczeniem 9135N6, co ułatwia prawidłową identyfikację podczas wymiany starej lub uszkodzonej części.

Ta część samochodowa jest odpowiednim wyborem dla mechaników, a także do napraw domowych, gdy oryginalny zamek wykazuje usterki, takie jak niedziałające zamykanie, odblokowywanie lub nieregularna reakcja centralnego zamka. W przypadku używanych części oryginalnych, zazwyczaj zaletą jest zachowanie oryginalnego projektu konstrukcyjnego dla danego modelu samochodu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 307
• Inne numery: 9135N6, NFP

Kody produktów

• Kody produktów: 9135N6
• Modele: Peugeot 307

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku tego typu części dokładna procedura wymiany może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu i drzwi, ale w przypadku elektrycznego zamka drzwi zaleca się postępować ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia panelu drzwi, prętów, złączy lub przewodów.

1) Przed montażem

• Sprawdź, czy nowy i oryginalny zamek pasują pod względem kształtu, dopasowania, położenia złącza i mechanicznych punktów połączeń.
• Porównaj numer części 9135N6 i wygląd zamka.
• Sprawdź stan złącza elektrycznego, zatrzasków, dźwigni i części mechanicznych pod kątem uszkodzeń lub nadmiernego zużycia.
• Przed przystąpieniem do pracy wskazane jest odłączenie akumulatora, szczególnie jeśli zakłóca on instalację elektryczną bramy.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Zestaw popularnych narzędzi ręcznych
• Wkrętaki i końcówki do demontażu panelu
• Plastikowy podważacz do demontażu wypełnień
• Szczypce
• Środek do czyszczenia styków i ściereczka
• Oświetlenie robocze

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Wyłącz zapłon, zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i przygotuj miejsce pracy.
2. Jeśli to możliwe, odłącz akumulator.
3. Usuń wewnętrzną wykładzinę odpowiednich drzwi, aby nie uszkodzić zacisków mocujących ani uchwytów.
4. Ostrożnie przesuń lub usuń warstwy ochronne, jeśli uniemożliwiają dostęp do zamka.
5. Odłącz złącze elektryczne zamka i zwolnij pręty mechaniczne lub elementy sterujące przymocowane do zamka.
6. Odkręć mocowanie oryginalnego zamka i wyjmij go z drzwi, mając na uwadze ograniczoną przestrzeń manipulacyjną.
7. Porównaj starą i używaną część zamienną obok siebie, szczególnie pod względem orientacji, punktów mocowania i połączeń.
8. Umieść zamienny zamek na miejscu i zabezpiecz go w tej samej pozycji, w której zainstalowano oryginalny element.
9. Podłącz ponownie mechaniczne drążki kierownicze i złącze elektryczne, upewniając się, że są prawidłowo dopasowane i nie są naprężone.
10. Przed całkowitym montażem bramy sprawdź ręcznie działanie mechanizmu i poprawność ruchów elementów sterujących.
11. Zamontuj osłony i wewnętrzne poszycie drzwi.
12. Po ponownym podłączeniu zasilania spróbuj zablokować i odblokować przed zakończeniem zadania.
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Sprawdź prawidłowe działanie centralnego zamka podczas blokowania i odblokowywania.
  • Sprawdź, czy drzwi zamykają się i otwierają prawidłowo oraz czy zamek reaguje bez opóźnień.
  • Wypróbuj wewnętrzne i zewnętrzne sterowanie drzwiami.
  • Słuchaj, czy podczas działania zamka występują nietypowe dźwięki, wskazujące na słabe osadzenie lub opór mechanizmu.
  • Po krótkiej jeździe sprawdź dokładnie, czy wszystko jest dobrze zamocowane i czy tapicerka drzwi nigdzie nie skrzypi ani nie poluzowuje się.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana projektu części — zawsze porównuj liczbę i projekt konstrukcyjny ze starą częścią.
  • Uszkodzenie złącza lub okablowania – nigdy nie wyciągaj złącza na siłę i sprawdź stan zatrzasków.
  • Niewystarczające osadzenie zamka – po zamocowaniu sprawdź, czy mechanizm nie jest napięty i pracuje swobodnie.
  • Przedwczesne złożenie drzwi bez próby – przed całkowitym montażem okładziny sprawdź działanie zamka.

  Powody uszkodzenia części

  • normalne zużycie mechanizmu podczas częstego używania drzwi,
  • zużycie lub zanieczyszczenie wewnętrznych części ruchomych,
  • wilgoć i korozja wewnątrz drzwi,
  • awaria części elektrycznej zamka lub osłabienie silnika centralnego zamka,
  • naprężenia mechaniczne podczas nagłego zamykania drzwi,
  • uszkodzenie okablowania lub złącza prowadzące do nieprawidłowego działania.
  ]]> https://www.autotech24.pl/zamek-drzwi-prawych-citroen-c2-5pin-9136q6/ Fri, 05 Jun 2026 04:05:41 +0000 https://www.autotech24.pl/zamek-drzwi-prawych-citroen-c2-5pin-9136q6/ Zamek elektryczny centralnego zamka drzwi przednich prawych do samochodów CITROEN C2
  Drzwi pasażera
  5 PINÓW

  Opis części

  Używany elektryczny zamek drzwi przeznaczony jest do prawych drzwi przednich, czyli drzwi pasażera w Citroënie C2. Jest częścią centralnego zamka ze złączem 5PIN, które jest istotne dla prawidłowego podłączenia i funkcjonowania w konkretnej konstrukcji samochodu.

  Zamek drzwi jest kluczowym elementem umożliwiającym prawidłowe zablokowanie i odblokowanie pojazdu. Jeśli oryginalna część przestaje reagować, zamki działają nieregularnie lub mechanicznie nie działają prawidłowo, wymiana tej części jest zazwyczaj praktycznym rozwiązaniem. Przy poszukiwaniu odpowiedniego elementu decydujące znaczenie ma nie tylko określenie strony drzwi, ale także numer produktu 9136Q6.

  Informacje techniczne

  • Producent: Stellantis Citroën Peugeot
  • Model: Citroën C2
  • Inne numery: 9136Q6, NFP, 5 PIN

  Kody produktów

  Kody produktów: 9136Q6, NFP

  Modele z etykiet/tła: Citroën C2

  Zalecenia dotyczące instalacji

  Zazwyczaj/typowo w przypadku tego typu części wymiana elektrycznie sterowanego zamka drzwi wymaga demontażu panelu drzwi, ostrożnego obchodzenia się z cięgnami, złączami i elementami montażowymi. Dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konkretnego projektu i wyposażenia samochodu.

  1) Przed montażem

  • Sprawdź, czy nowy zamek pasuje do oryginalnego elementu pod względem strony użytkowania, kształtu korpusu zamka, dopasowania i typu złącza.
  • Porównaj w szczególności złącze 5PIN i numer produktu 9136Q6, jeśli jest czytelny na oryginalnej części.
  • Sprawdź stan złącza, zatrzasków, uchwytów i części mechanicznych pod kątem uszkodzeń lub nadmiernego zużycia.
  • Przed rozpoczęciem pracy zaleca się odłączenie akumulatora, zwłaszcza przy pracach przy elementach elektrycznych bramy.

  2) Niezbędne narzędzia i materiały

  • Zestaw popularnych narzędzi ręcznych
  • Wkrętaki i plastikowy łom do demontażu listwy
  • Zestaw Gola lub zwykłe klucze nasadowe
  • Szczypce do precyzyjnych manipulacji
  • Środek do czyszczenia styków i ściereczka

  3) Procedura montażu krok po kroku

  1. Odłącz akumulator i przygotuj miejsce do pracy.
  2. Zdemontuj wewnętrzną okładzinę drzwi, aby nie uszkodzić klamek i osłon.
  3. Ostrożnie usuń warstwy ochronne lub pokrywy dostępu, jeśli uniemożliwiają dostęp do zamka.
  4. Odłącz złącze elektryczne od oryginalnego zamka.
  5. Zwolnij pręty, kable lub łączniki podłączone do zamka.
  6. Odkręć lub poluzuj mocowanie zamka i usuń starą część.
  7. Porównaj oryginalną i nową część obok siebie, uwzględniając położenie uchwytów i złącza.
  8. Umieść nowy zamek na miejscu i najpierw osadź go we właściwej pozycji bez użycia siły.
  9. Podłącz połączenia mechaniczne, a następnie złącze elektryczne.
  10. Zamocuj zamek i sprawdź, czy nie ma napięcia na cięgnach lub okablowaniu.
  11. Przed całkowitym montażem drzwi sprawdź podstawową funkcję blokowania i odblokowywania.
  12. Zamontuj ponownie warstwy ochronne i tapicerkę drzwi.
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Kilkakrotnie sprawdzaj prawidłowość blokowania i odblokowywania drzwi.
  • Sprawdź, czy zamek reaguje płynnie i bez zacięć.
  • Wypróbuj tę funkcję zarówno przy drzwiach otwartych, jak i zamkniętych.
  • Po złożeniu drzwi sprawdź, czy nic nie ociera i czy tapicerka jest prawidłowo osadzona.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana boku drzwi – zawsze przed montażem porównaj orientację i mocowanie części.
  • Niewłaściwe złącze – przed montażem sprawdź liczbę pinów i kształt połączenia.
  • Uszkodzenie zaczepów – użyj odpowiedniego podważnika i nie używaj siły.
  • Nieprawidłowo zamontowane cięgna lub kable – po podłączeniu zawsze ręcznie sprawdź ich swobodę ruchu.
  • Niewystarczająca kontrola przed ostatecznym montażem – sprawdź działanie zamka przed całkowitym zamknięciem drzwi.

  Powody uszkodzenia części

  • Normalne zużycie części mechanicznych zamka podczas długotrwałego użytkowania
  • Awaria części elektrycznej centralnego zamka
  • Przenikanie wilgoci i brudu do mechanizmu
  • Nadmierne obciążenie podczas częstego użytkowania lub zablokowania mechanizmu drzwi
  • Uszkodzenie złącza, okablowania lub wewnętrznych ruchomych części
  ]]> https://www.autotech24.pl/zamek-tylnej-klapy-citroen-peugeot-9671153480-8719g5/ Wed, 06 May 2026 04:03:06 +0000 https://www.autotech24.pl/zamek-tylnej-klapy-citroen-peugeot-9671153480-8719g5/ Elektryczny zamek tylnej klapy dla samochodów Citroën i Peugeot

  Oferowany elektryczny zamek tylnej klapy to oryginalna część montowana w modelach Citroën i Peugeot (numery części: 9671153480, 8719G5). Element odpowiada za prawidłowe zamykanie i blokowanie klapy bagażnika, współpracuje z centralnym zamkiem oraz systemami bezpieczeństwa pojazdu. Produkt przeznaczony jest zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i dla osób wykonujących samodzielne naprawy — szczególnie tam, gdzie występują problemy z mechanizmem zamykającym, elektryką lub działaniem centralnego zamka.

  Informacje techniczne

  • Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
  • Modele: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308
  • Kody produktów: 9671153480, 8719G5
  • Dodatkowe numery: (zależnie od wersji nadwozia i roku produkcji, stosowane zamiennie w katalogach części)

  Opis i funkcja

  Zamek elektryczny steruje mechanizmem ryglującym tylnej klapy, zapewniając jej szczelne zamknięcie oraz współpracując z centralnym zamkiem i zabezpieczeniami antywłamaniowymi. W zależności od wyposażenia pojazdu zamek odbiera sygnały z pilota, przycisku wewnętrznego oraz modułów sterujących, a także może być powiązany z czujnikiem pozycji klapy.

  Montowanie i wymiana — krok po kroku

  • Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac, aby uniknąć zwarć i uszkodzenia instalacji elektrycznej.
  • Zdemontować wewnętrzną tapicerkę tylnej klapy, uzyskując dostęp do zamka i wiązki przewodów.
  • Odłączyć złącze elektryczne zamka oraz ewentualne linki lub połączenia mechaniczne.
  • Odkręcić śruby mocujące zamek i zdjąć uszkodzony element.
  • Zamontować nowy zamek, sprawdzić prawidłowe położenie i ewentualne uszczelki, dokręcić mocowania i podłączyć przewody.
  • Przetestować działanie zamka: zamykanie/otwieranie pilotem, przyciskiem wewnętrznym oraz ręczne blokowanie klapy. Sprawdzić współpracę z centralnym zamkiem.

  Zalecenia montażowe

  • Stosować oryginalne lub rekomendowane mocowania; unikać nadmiernego dokręcania śrub, aby nie uszkodzić plastiku klapy.
  • Sprawdzić stan uszczelek i odprowadzenia wody przy zamku — właściwe odprowadzenie chroni przed korozją i zalaniem mechanizmu.
  • Nasmarować ruchome elementy środkiem odpornym na wilgoć, aby wydłużyć żywotność mechanizmu.
  • Po montażu skontrolować działanie centralnego zamka i ewentualne błędy w systemie (jeśli występują), wykonać testy otwierania i zamykania przy różnych warunkach.

  Dlaczego część najczęściej się psuje

  • Wnikanie wody i wilgoci prowadzące do korozji elementów metalowych i uszkodzenia styków elektrycznych.
  • Zużycie mechaniczne zębatek lub elementów plastikowych napędu powodujące zacinanie się zamka.
  • Awaria silniczka napędu (przegrzanie, przepalenie) lub uszkodzenie przewodów i złączy elektrycznych.
  • Uszkodzenia mechaniczne po kolizji lub uderzeniu w klapę bagażnika.

  Wskazówki diagnostyczne

  • Sprawdzić bezpieczniki związane z centralnym zamkiem i zasilaniem zamka tylnej klapy.
  • Przy pomocy multimetru zmierzyć napięcie na wtyczce zamka podczas sygnału zamykania/otwierania — brak napięcia wskazuje na problem w instalacji lub sterowaniu.
  • Nasłuchiwać dźwięku pracy silniczka; brak odgłosu może świadczyć o uszkodzeniu napędu.
  • Kontrolować obecność wilgoci w obudowie i stan uszczelek wokół zamka.

  Uwagi końcowe

  Numer części 9671153480 / 8719G5 ułatwia szybkie wyszukanie właściwego zamiennika dla wymienionych modeli. W przypadku montażu przez osoby niedoświadczone zalecane jest zachowanie ostrożności przy demontażu tapicerki i podłączeniu złączy elektrycznych. Wymiana zamka przywróci poprawne działanie klapy bagażnika i eliminuje problemy z centralnym zamkiem oraz bezpieczeństwem przewożonych przedmiotów.

  ]]> https://www.autotech24.pl/imo-ecu-chip-citroen-c1-peugeot-107-1-0-1kr-euro-4/ Thu, 09 Apr 2026 04:05:01 +0000 https://www.autotech24.pl/imo-ecu-chip-citroen-c1-peugeot-107-1-0-1kr-euro-4/ Moduł immobilizera, 2x klucz z transponderem – aftermarket, sterownik silnika 89661-0H070 0261S04464, stacyjka 4162FK. Wszystko sparowane razem z jednego pojazdu. Pochodzi z Citroëna C1 (2009).

  Kompletny zestaw Imo + ECU + klucze z transponderami przeznaczony dla Citroën C1 i Peugeot 107 z silnikiem 1.0 (kod silnika 1KR, norma EURO 4). Zestaw pochodzi z jednego samochodu i jest już ze sobą sparowany — to praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i majsterkowiczów, którzy chcą przywrócić sprawne uruchamianie silnika bez konieczności samodzielnego parowania wielu elementów. Produkt zwiększa szansę szybkiej naprawy układu zapłonowego i zabezpieczeń pojazdu, minimalizując czas postoju.

  Informacje techniczne

  • Producent: Stellantis / Oryginalne części Citroën/Peugeot
  • Model: Citroën C1 / Peugeot 107 (silnik 1.0 1KR, EURO 4)
  • Kody produktów: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 4162FK
  • Inne numery: 6580V7, 6252P3, 1943FE

  Zastosowanie i kompatybilność

  Przeznaczony głównie do egzemplarzy Citroën C1 i Peugeot 107 z jednostką napędową 1.0 (kod 1KR) spełniających normę Euro 4. Zestaw pochodzi z egzemplarza z 2009 roku; części tego typu występują w modelach produkowanych w przybliżonym okresie 2005–2014. Zestaw zawiera: moduł immobilizera, sterownik silnika (ECU), stacyjkę oraz dwa klucze z chipami.

  Funkcja produktu

  Immobilizer zapobiega uruchomieniu silnika bez autoryzowanego klucza; transponder w kluczu komunikuje się z modułem zabezpieczeń. Sterownik silnika (ECU) zarządza wtryskiem paliwa, zapłonem i podstawowymi parametrami pracy jednostki napędowej. Stacyjka pełni rolę mechanicznego i elektrycznego łącznika pozwalającego na przekazanie sygnału ze stacyjki do modułów pojazdu.

  Jak przebiega wymiana

  Prace wymieniające ten zestaw najlepiej wykonywać w następującej kolejności:

  • Odłączyć ujemny przewód akumulatora przed rozpoczęciem demontażu.
  • Usunąć osłony konsoli i zabierak kierownicy, aby dostać się do stacyjki i wiązek przewodów.
  • Odłączyć złącza modułu immobilizera i ECU, a następnie zdemontować stare elementy.
  • Zamontować nowy/zestawiony moduł, stacyjkę i ECU mechanicznie, podłączyć wszystkie złącza i zabezpieczyć przewody.
  • Po montażu przeprowadzić procedury parowania/kodowania opisane w sekcji poniżej.

  Montáž a kodowanie – důležité

  – Jednostka jest używana i jest „sparowana” z oryginalnym pojazdem (VIN/PIN/klucze).
  – Możliwości uruchomienia:
  1) Klonowanie danych ze starej jednostki (EEPROM/Flash) – po klonie jednostka jest plug and play.
  2) Virginizacja i następnie inicjalizacja/telekodowanie przez DiagBox (ew. online) + dopasowanie kluczy.
  – Zalecane wykonanie przez specjalistę dysponującego serwisowym wyposażeniem PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – Przed demontażem/montażem zawsze odłączyć akumulator i przestrzegać procedury producenta, aby nie uszkodzić jednostki.

  Zalecenia przy montażu

  • Pracować w suchym, czystym miejscu i unikać zanieczyszczeń w złączach. Korozja i brud powodują złe styki.
  • Używać narzędzi izolowanych i unikać przepięć elektrycznych; przyłączać akumulator dopiero po zakończeniu wszystkich prac mechanicznych.
  • Po instalacji wykonać test funkcjonalny: rozruch silnika, kontrola komunikatów na desce rozdzielczej, sprawdzenie działania centralnego zamka (jeśli dotyczy).
  • Jeśli planowane jest klonowanie pamięci ECU/immobilizera, należy korzystać z dedykowanego sprzętu/programów obsługujących pliki EEPROM i pamięć Flash.

  Najczęstsze przyczyny awarii

  Najczęstsze powody wymiany tego typu zestawu to: zużycie mechaniczne stacyjki (zużyte gniazdo klucza), uszkodzenie transpondera w kluczu, korozja lub uszkodzone złącza elektryczne, awarie elektroniki ECU wskutek przepięć lub wadliwych połączeń, oraz utrata spójności danych w pamięci immobilizera (uszkodzenie EEPROM). Niewłaściwe odłączenia akumulatora podczas aktualizacji/zapisu parametrów mogą prowadzić do uszkodzeń pamięci jednostek.

  Komplet jest szczególnie przydatny dla warsztatów i doświadczonych majsterkowiczów, którzy dysponują narzędziami do kodowania lub usługą klonowania. Dzięki dostarczeniu wszystkich elementów z jednego pojazdu znacznie skraca czas naprawy i zmniejsza ryzyko niezgodności między podzespołami.

  ]]> https://www.autotech24.pl/zamek-drzwi-tylnych-prawych-peugeot-206-913868/ Thu, 26 Mar 2026 05:03:02 +0000 https://www.autotech24.pl/zamek-drzwi-tylnych-prawych-peugeot-206-913868/ Zamek prawych tylnych drzwi do samochodów PEUGEOT 206. Wykonanie bez centralnego zamykania. Strona pasażera.

  Oryginalny zamek prawych tylnych drzwi przeznaczony do Peugeot 206, numer referencyjny 913868. Produkt zaprojektowany do wersji bez centralnego zamykania, montowany po stronie pasażera. Idealny wybór dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie — prosty montaż, bez potrzeby kodowania czy programowania elektronicznego. Zamek odpowiada za mechaniczne blokowanie drzwi i współpracę z klamką oraz cięgnami wewnętrznymi drzwi, zapewniając pewne i trwałe zamknięcie kabiny.

  Informacje techniczne

  • Producent: Stellantis / Peugeot
  • Model: Peugeot 206
  • Kody produktu: 913868
  • Dodatkowe numery: NFP

  Funkcja

  Zamek pełni funkcję mechanicznego rygla zatrzaskującego drzwi w pozycji zamkniętej. W wersji bez centralnego zamykania działa poprzez mechaniczne połączenie z klamką i cięgnami, umożliwiając otwieranie i zamykanie drzwi ręcznie. Zapewnia także współpracę z blokadą otwarcia od wewnątrz.

  Najczęstsze przyczyny awarii

  Do uszkodzeń zamka najczęściej dochodzi wskutek korozji, zabrudzenia mechanizmu, zużycia elementów ruchomych (zawiasy, grzybki rygla) oraz uszkodzeń lub poluzowania cięgien i dźwigni. Objawy to trudności z zamykaniem/otwieraniem drzwi, przeskakiwanie rygla, luzy czy całkowite zablokowanie mechanizmu.

  Wymiana – jak to przebiega

  1. Przygotowanie: podstawowe narzędzia (śrubokręty, klucze nasadowe, zestaw do demontażu tapicerki), rękawice i ewentualnie smar do mechanizmów.
  2. Demontaż tapicerki drzwi: zdjęcie osłon, odłączenie klamki wewnętrznej i elementów wykończeniowych.
  3. Odłączenie cięgien i linki od starego zamka oraz przewodów (jeśli występują).
  4. Odkręcenie śrub mocujących zamek i wyjęcie starego elementu.
  5. Montaż nowego zamka: zamocować, podłączyć cięgna, sprawdzić prawidłowe osadzenie rygla względem zaczepu.
  6. Regulacja: dopasować pozycję zamka tak, aby drzwi zamykały się lekko i pewnie; w razie potrzeby nasmarować ruchome elementy.
  7. Test funkcjonalny: kilkukrotne otwarcie i zamknięcie drzwi, sprawdzenie działania klamki i blokady wewnętrznej.

  Zalecenia dotyczące montażu

  • Przed rozpoczęciem prac zabezpieczyć pojazd i zapewnić stabilne warunki montażu; przy pracy z elementami wnętrza używać narzędzi do demontażu tapicerki, aby nie uszkodzić osłon.
  • Podczas montażu zwrócić uwagę na poprawne podłączenie i napięcie cięgien oraz prawidłowy kontakt rygla z zaczepem.
  • Po zamontowaniu zaleca się nasmarowanie ruchomych części środkiem odpornym na wilgoć, co przedłuży żywotność mechanizmu.
  • Po zakończeniu montażu przeprowadzić kontrolę działania drzwi przy zamkniętym i otwartym oknie, aby wykluczyć interferencje z uszczelkami.
  ]]> https://www.autotech24.pl/lewy-zamek-drzwi-wejsciowych-peugeot-307-9135l0/ Thu, 26 Mar 2026 05:03:02 +0000 https://www.autotech24.pl/lewy-zamek-drzwi-wejsciowych-peugeot-307-9135l0/ Elektryczny zamek centralnego zamykania lewych przednich drzwi Peugeot 307. Istnieją dwie wersje wizualne, ale w 100% wymienne. Drzwi kierowcy.

  Opis produktu

  Elektryczny zamek drzwi przeznaczony do lewych przednich drzwi (drzwi kierowcy) modelu Peugeot 307. Część jest oznaczona numerem 9135L0 i występuje w dwóch wariantach obudowy, które są ze sobą w pełni zamienne. Produkt przeznaczony jest dla mechaników oraz osób samodzielnie naprawiających samochody, poszukujących oryginalnego rozwiązania do układu centralnego zamka.

  Korzyści i cechy

  • Bezproblemowa wymiana dzięki konstrukcji zgodnej z oryginałem.
  • Kompatybilny z układem centralnego zamykania Peugeot 307 (lewe przednie drzwi).
  • Oznaczenie produktu 9135L0 ułatwia wyszukiwanie i dopasowanie części.
  • Pełna wymienność obu wariantów wizualnych bez konieczności modyfikacji pancerza drzwi.

  Zastosowanie i kompatybilność

  Przeznaczony do samochodów Peugeot 307 – montaż po stronie lewych przednich drzwi (drzwi kierowcy). Numer katalogowy: 9135L0. Dwie wersje wizualne oznaczają różne wykończenie obudowy, ale identyczną funkcjonalność i montaż.

  Informacje techniczne

  • Producent: Stellantis / Peugeot
  • Model: Peugeot 307
  • Kody produktów: 9135L0
  • Inne numery: NFP

  Zalecenia dotyczące montażu

  • Przed rozpoczęciem prac odłączyć akumulator, aby uniknąć zwarć i uszkodzenia elementów elektrycznych.
  • Zdjąć tapicerkę drzwi, zwracając uwagę na klipsy i ewentualne śruby mocujące.
  • Odłączyć linki i pręty mechanizmu zamka oraz wtyczkę elektryczną.
  • Odkręcić śruby mocujące zamek i wyjąć stary moduł. Zainstalować nowy moduł w odwrotnej kolejności.
  • Po montażu sprawdzić działanie centralnego zamka, zamek ręczny i funkcje zdalnego sterowania.
  • W przypadku problemów z elektryką sprawdzić stan przewodów i gniazda wtykowego na obecność korozji lub uszkodzeń.

  Najczęstsza przyczyna awarii

  • Mechaniczne zużycie elementów wewnętrznych (zębatek, dźwigni) powodujące zablokowanie mechanizmu.
  • Dostawanie się wilgoci i korozja prowadnic lub styków elektrycznych, co powoduje przerwy w obwodzie lub zacinanie się mechanizmu.
  • Uszkodzenie silniczka napędu zamka wskutek długotrwałego użytkowania lub przeciążeń.
  • Złamanie lub przemieszczenie łączników i prętów napędowych na skutek gwałtownych ruchów drzwi lub uderzeń.

  Uwagi montażowe

  Przy wymianie zalecane jest stosowanie się do instrukcji producenta pojazdu. Po zamontowaniu sprawdzić pełną funkcjonalność centralnego zamka i ewentualnie nasmarować elementy mechaniczne odpowiednim środkiem, aby przedłużyć żywotność. Numer katalogowy 9135L0 ułatwia identyfikację części podczas zamówienia.

  ]]> https://www.autotech24.pl/zamek-peugeot-peugeot-castle-307-9136l2/ Thu, 26 Mar 2026 05:03:02 +0000 https://www.autotech24.pl/zamek-peugeot-peugeot-castle-307-9136l2/ Elektryczny zamek centralnego zamka prawych przednich drzwi PEUGEOT 307. Istnieją dwa warianty wizualne, ale w 100% zamienne. Drzwi pasażera.

  Opis produktu i zastosowanie

  Przedmiotem jest elektryczny zamek drzwi do prawej przedniej (pasażera) strony w Peugeot 307. Zamek odpowiada za mechaniczne blokowanie i odblokowywanie drzwi w układzie centralnego zamykania oraz współpracuje z siłownikiem / linkami i elementami zamka drzwiowego. Dzięki dwóm wizualnym wariantom, które są w pełni zamienne, łatwo zastąpić uszkodzony moduł bez dodatkowej modyfikacji elementów montażowych.

  Korzyści dla mechanika i majsterkowicza

  • Bezpośrednia wymiana „plug-and-play” przy zgodnym numerze części – szybka naprawa bez konieczności modyfikacji.
  • Rozwiązanie stosowane w naprawach blacharsko‑elektrycznych i przy wymianie uszkodzonych zamków po zalaniach lub wypadkach.
  • Często wyszukiwany po numerze 9136L2, co ułatwia szybką identyfikację części.

  Informacje techniczne

  • Producent: Stellantis / Citroën Peugeot
  • Model: Peugeot 307
  • Kody produktów: 9136L2, NFP
  • Inne numery: brak dodatkowych numerów podanych przez dostawcę

  Wymiana i montaż

  Wymiana zamka drzwi najczęściej przebiega według poniższych kroków:

  1. Odłączyć ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia centralnego zamka i zwarć.
  2. Zdjąć tapicerkę drzwi (odkręcić śruby, zdjąć klipsy), odłączyć przełączniki i przewody zgodnie z instrukcją producenta.
  3. Odłączyć linki/cięgna zamka oraz złącza elektryczne prowadzące do zamka.
  4. Wykręcić elementy mocujące zamek i wyjąć starą jednostkę.
  5. Zamontować nowy zamek, podłączyć przewody i linki, sprawdzić swobodę działania mechanizmów przed ponownym montażem tapicerki.
  6. Po zakończeniu podłączyć akumulator i przetestować centralne zamykanie oraz wszystkie funkcje drzwi (blokowanie, odblokowanie, współpracę z pilotem/klamką).

  Zalecenia dotyczące montażu

  • Przed montażem sprawdzić czy nowy zamek jest identyczny pod kątem mocowań i połączeń elektrycznych.
  • Używać dedykowanych narzędzi do demontażu tapicerki, aby nie uszkodzić klipsów i elementów wykończenia.
  • Stosować smary zalecane do mechanizmów zamków (nie używać agresywnych rozpuszczalników, które mogą uszkodzić tworzywa).
  • Po montażu przeprowadzić testy funkcjonalne – zarówno ręczne, jak i z użyciem pilota/centralnego zamka.

  Dlaczego najczęściej dochodzi do awarii

  Najczęstsze przyczyny uszkodzeń zamków drzwi to mechaniczne zużycie plastikowych lub metalowych elementów, uszkodzenie zębatek siłownika, korozja oraz wnikanie wilgoci i brudu do mechanizmu. Dodatkowo niefachowy demontaż tapicerki czy agresywne użytkowanie (np. szarpanie drzwiami) może przyspieszyć uszkodzenie. Po kolizjach i zalaniach zamki są szczególnie narażone na uszkodzenia.

  Uwagi dotyczące kompatybilności i identyfikacji

  Najłatwiejszą metodą identyfikacji jest numer części (9136L2). Ze względu na występowanie dwóch wizualnych wariantów warto porównać mocowania i konektory przed zakupem. W większości przypadków oba warianty są zamienne i nie wymagają dodatkowego kodowania.

  Przydatne wskazówki serwisowe

  • W przypadku podejrzenia korozji lub zalania warto oczyścić i osuszyć przestrzeń wewnątrz drzwi przed montażem nowego zamka.
  • Jeśli centralny zamek działa nieregularnie, sprawdzić także przewody masowe i styki w złączu — słaby kontakt elektryczny może imitować awarię zamka.
  • Przy wymianie na część używaną należy upewnić się co do stanu mechanizmów i szczelności przeciw wilgoci.
  ]]> https://www.autotech24.pl/linka-sterujaca-drzwi-przednich-peugeot-307-9151v7/ Thu, 26 Mar 2026 05:03:02 +0000 https://www.autotech24.pl/linka-sterujaca-drzwi-przednich-peugeot-307-9151v7/ Cięgno zamka centralnego do lewych i prawych tylnych drzwi. Do samochodów Peugeot 307.

  Opis produktu

  Cięgno zamka to prosty, lecz kluczowy element mechanizmu zamykania drzwi. Przenosi ruch klamki lub siłownika centralnego zamka na zamek drzwiowy, umożliwiając otwieranie i zamykanie bezpośrednio z wnętrza pojazdu lub za pomocą centralnego zamka. Produkt jest przeznaczony do stosowania w modelu Peugeot 307 i często wyszukiwany pod numerem 9151V7. Dzięki kompaktowej konstrukcji i klasycznym mocowaniom pasuje do oryginalnych punktów montażowych w drzwiach.

  Informacje techniczne

  • Producent: Stellantis / Peugeot / Citroën
  • Model: Peugeot 307
  • Kody produktu: 9151V7
  • Inne numery: NFP

  Funkcja i zastosowanie

  Cięgno odpowiada za mechaniczne połączenie klamki drzwi lub siłownika centralnego zamka z samym mechanizmem zamykającym. Bez sprawnego cięgna drzwi mogą nie reagować na naciśnięcie klamki lub sygnał centralnego zamka. Część jest przeznaczona do montażu w tylnych drzwiach po lewej i prawej stronie w Peugeot 307.

  Instrukcja wymiany

  • Zdjąć tapicerkę drzwi (zlokalizować i wyjąć śruby oraz zaczepy mocujące).
  • Odłączyć popychacz/cięgno od klamki wewnętrznej oraz od mechanizmu zamka (zwrócić uwagę na plastikowe zaczepy).
  • Wyciągnąć stare cięgno wraz z prowadnicami i wymienić na nowe, zapewniając poprawne ułożenie i napięcie.
  • Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić łamliwe plastikowe zaczepy na nowe.
  • Przed zamontowaniem tapicerki przetestować działanie: ręcznie i za pomocą centralnego zamka.

  Zalecenia montażowe

  Przy wymianie używać odpowiednich narzędzi i delikatnie obchodzić się z mocowaniami plastikowymi, które z wiekiem stają się kruche. Zaleca się nasmarowanie punktów ruchomych cienką warstwą smaru do mechanizmów zamka, aby zmniejszyć tarcie i wydłużyć żywotność. Po montażu sprawdzić płynność ruchu klamki oraz poprawność działania centralnego zamka. Mechanicy powinni zwrócić uwagę na stan prowadnic oraz uszczelek drzwiowych, które mogą wpływać na przyspieszony zużycie cięgna.

  Dlaczego część najczęściej ulega awarii

  Główne przyczyny uszkodzeń to korozja i przetarcia stalowego przewodu, pęknięcie plastikowych końcówek lub zaczepów, wnikanie wilgoci i brudu do mechanizmu oraz mechaniczne uszkodzenia po kolizjach. Ekspozycja na wilgoć, sól drogową i zanieczyszczenia przyspiesza zużycie, szczególnie w strefie dolnej części drzwi. Objawy zużycia to luźna klamka, brak reakcji zamka lub konieczność kilkukrotnego pociągnięcia klamki.

  Wskazówki dla warsztatów i majsterkowiczów

  Produkt jest odpowiedni zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i osób wykonujących naprawy samodzielnie. Przy zamawianiu warto użyć numeru 9151V7, aby szybko znaleźć kompatybilny element. Montaż wykonuje się bez specjalistycznego sprzętu diagnostycznego; jednak zachowanie ostrożności przy demontażu tapicerki i elementów wewnętrznych drzwi jest kluczowe dla uniknięcia dodatkowych uszkodzeń.

  Wybierz oryginalne lub jakościowe zamienniki oznaczone numerem 9151V7, aby przywrócić poprawne działanie zamka w Peugeot 307 i zapewnić bezpieczeństwo użytkowania pojazdu.

  ]]> https://www.autotech24.pl/zamek-drzwi-tylnych-prawych-peugeot-307-9138a4/ Thu, 26 Mar 2026 05:03:02 +0000 https://www.autotech24.pl/zamek-drzwi-tylnych-prawych-peugeot-307-9138a4/ Elektryczny zamek centralnego zamykania prawych tylnych drzwi do samochodów PEUGEOT 307. Drzwi po stronie pasażera.

  Precyzyjnie wykonany zamek do prawych tylnych drzwi Peugeot 307, oznaczony kodem 9138A4, przeznaczony dla warsztatów i majsterkowiczów. Zamek steruje blokadą drzwi w integracji z systemem centralnego zamka i mechanizmem otwierania z pilota oraz z wnętrza pojazdu. Produkt sprawdzi się przy naprawach uszkodzeń mechanicznych, problemach z zamykaniem lub brakiem reakcji podczas zamykania/otwierania drzwi.

  Opis korzyści dla użytkownika: zwiększa niezawodność zamykania drzwi, przywraca poprawne działanie tylnej pary drzwi po stronie pasażera i eliminuje hałasy wynikające ze zużytych elementów. Dzięki dopasowanemu mocowaniu montaż jest prosty dla doświadczonych mechaników i osób wykonujących samodzielne naprawy.

  Informacje techniczne

  • Producent: Stellantis / Peugeot / Citroën
  • Model: Peugeot 307
  • Kody produktu: 9138A4
  • Inne numery: NFP

  Montaż

  Wymiana zamka jest zadaniem wykonalnym w warsztacie i dla samodzielnych mechaników z podstawowym doświadczeniem. Ogólny przebieg montażu:

  • Odłączyć ujemny biegun akumulatora przed rozpoczęciem prac.
  • Zdemontować tapicerkę drzwi (uwaga na klipsy i zatrzaski) i zdjąć osłonę przeciw wilgoci.
  • Odłączyć elektryczne złącze zamka oraz ewentualne linki/popychacze mechaniczne.
  • Odkręcić śruby mocujące zamek i wyjąć stary mechanizm.
  • Zamontować nowy zamek, podłączyć złącza i sprawdzić poprawność działania (ręczne i sterowane centralnym zamkiem).
  • Zamontować osłonę przeciw wilgoci i przykręcić tapicerkę drzwi.

  Po montażu przeprowadzić testy: zamykanie i otwieranie z pilota, z wnętrza samochodu oraz wypróbować zablokowanie drzwi przy zamkniętych i otwartych oknach.

  Zalecenia montażowe

  • Przed demontażem i montażem zawsze odłączyć baterię, aby uniknąć zwarć i uszkodzeń elementów elektrycznych.
  • Sprawdzić stan przewodów i wtyczek – skorodowane lub uszkodzone łączniki warto wymienić lub oczyścić.
  • Stosować narzędzia odpowiednie do plastikowych klipsów tapicerki, by uniknąć uszkodzenia panelu drzwiowego.
  • Po instalacji smarować ruchome elementy odpowiednim preparatem (np. smar silikonowy) w celu wydłużenia żywotności zamka.

  Dlaczego element najczęściej się psuje

  • Mechaniczne zużycie zapadek i zębatek spowodowane intensywną eksploatacją.
  • Dostęp wilgoci i korozja wewnętrznych elementów mechanizmu, często wskutek uszkodzonej folii przeciwwilgociowej.
  • Awaria silniczka elektrycznego lub przerywające styki w złączu elektrycznym.
  • Uszkodzenia mechaniczne wynikające z uderzeń, siłowych prób otwarcia drzwi lub zerwanych linek/popychaczy.

  Zamiennik 9138A4 jest praktycznym rozwiązaniem przy przywracaniu pełnej funkcjonalności prawych tylnych drzwi Peugeot 307. Wybierając ten element, warto zadbać o prawidłowy montaż i kontrolę stanu towarzyszących przewodów oraz uszczelek, by zminimalizować ryzyko ponownych awarii.

  ]]> https://www.autotech24.pl/zamek-drzwi-tylnych-lewych-peugeot-307-913786/ Thu, 26 Mar 2026 05:03:02 +0000 https://www.autotech24.pl/zamek-drzwi-tylnych-lewych-peugeot-307-913786/ Elektryczny zamek centralnego zamykania lewych tylnych drzwi do samochodów PEUGEOT 307
  Drzwi po stronie kierowcy

  Oryginalny elektryczny zamek drzwi przeznaczony do lewych tylnych drzwi Peugeot 307. Produkt często wyszukiwany po numerze 913786. Zamek odpowiada za mechaniczne zamykanie i odryglowywanie drzwi w systemie centralnego zamka oraz za poprawne przeniesienie sygnału z siłownika do mechanizmu ryglującego. Idealny wybór dla warsztatów i osób wykonujących samodzielne naprawy, które potrzebują trwałego elementu zamiennego o bezpośredniej kompatybilności z modelem 307.

  Informacje techniczne

  • Producent: Stellantis / Peugeot
  • Model: Peugeot 307 (lewe tylne drzwi)
  • Kody produktów: 913786, NFP
  • Dodatkowe numery: Brak dodatkowych numerów podanych

  Funkcja i Przeznaczenie

  Zamek steruje mechanizmem ryglowania drzwi, współpracuje z centralnym zamkiem oraz linkami i trzpieniami łączącymi z klamką i zamkiem. Gdy zamek jest sprawny, zapewnia pewne zamknięcie drzwi oraz poprawne działanie systemu centralnego zamka i alarmu (jeśli występuje).

  Wymiana — Krótkie Instrukcje

  Wymiana zasilanego zamka zwykle obejmuje następujące kroki: Zdjąć tapicerkę drzwi, odłączyć złącze elektryczne zamka, odczepić linki i trzpienie łączące (klamka, wewnętrzne rygielki), odkręcić mocowania zamka i wyjąć zużytą jednostkę. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności: zamontować nowy zamek, podłączyć linki i złącze, sprawdzić poprawność działania przed zamontowaniem tapicerki. Do pracy przydadzą się narzędzia typu: ściągacze tapicerki, zestaw bitów/Torx, kombinerki i śrubokręty.

  Zalecenia dotyczące montażu

  • Przed demontażem odłączyć akumulator w celu uniknięcia zwarć i przypadkowego uruchomienia systemów elektrycznych.
  • Sprawdzić stan linek i plastikowych trzpieni — często to one ulegają uszkodzeniu i warto wymienić je jednocześnie z zamkiem.
  • Przed montażem nasmarować elementy mechaniczne odpowiednim smarem odpornym na wilgoć (np. smar do zamków) oraz upewnić się, że mechanizm porusza się płynnie.
  • Po zamontowaniu przetestować wielokrotne zamykanie i otwieranie z poziomu pilota, klamki wewnętrznej i zewnętrznej, aby wyeliminować luzy i błędy montażowe.

  Dlaczego część najczęściej ulega awarii

  Najczęstszymi przyczynami uszkodzeń są zużycie elementu napędowego (silniczka siłownika), uszkodzenie plastikowych zębatek lub pęknięcie elementów montażowych, a także korozja i przedostawanie się wody do wnętrza mechanizmu. Dodatkowo luźne lub przetrącone linki, a także zanieczyszczenia w prowadzeniu mechanizmu przyspieszają awarie. Regularna kontrola i konserwacja ogranicza ryzyko nagłej awarii.

  Numer katalogowy 913786 jest często używany przy wyszukiwaniu zamiennika — warto sprawdzić zgodność montażową po stronie przed zamówieniem, kierując się opisem zastosowania (lewe tylne drzwi Peugeot 307).

  ]]>