Serwomotor (serwo) ogrzewania przeznaczony do sterowania klapkami systemu nawiewu i regulacji temperatury wewnątrz kabiny. Część przywraca prawidłowe działanie nawiewu i mieszania powietrza, eliminując problemy z brakiem ciepła/zimna w wybranych strefach kabiny. Produkt jest skierowany do mechaników oraz osób samodzielnie wykonujących naprawy; pasuje do wskazanych modeli Citroën i Peugeot, a wymiany często wykonuje się bez potrzeby kodowania jednostki sterującej.

Informacje techniczne

• Producent: Valeo
• Model(e): Citroën C5 I, Peugeot 406, Peugeot 607, Citroën Xsara
• Kody produktów: 653118V.E 11, 653118V.C 09, 653118V.C 08, 653118V.C 06, 653118V.C 05
• Inne numery: 6447HH

Funkcja i zastosowanie

Serwomotor steruje położeniem klap w układzie wentylacji i ogrzewania (blend door / flap), co pozwala na kierowanie przepływem powietrza oraz precyzyjne uzyskanie zadanej temperatury w kabinie. W wielu instalacjach jest zintegrowany z mechaniką klap (koła zębate) oraz czujnikiem położenia, pozwalającym na dokładne ustawienie pozycji.

Jak wymienić

• Przygotowanie: Wyłączyć zapłon i odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac.
• Dostęp: Zazwyczaj serwomotor znajduje się za deską rozdzielczą, przy nagrzewnicy; dostęp uzyskuje się przez demontaż schowka lub elementów osłonowych pod deska rozdzielczą.
• Demontaż: Odłączyć złącze elektryczne, odkręcić mocowania (zazwyczaj 2–3 śruby) i wyjąć zużyty serwomotor. Zachować ostrożność przy elementach plastikowych i przewodach linkujących.
• Montaż: Zamontować nowy serwomotor, dokręcić mocowania, podłączyć złącze i zamontować zdemontowane osłony. Podłączyć akumulator i sprawdzić działanie systemu klimatyzacji/wentylacji.
• Test: Przeprowadzić pełny cykl ustawień nawiewu i temperatury, aby upewnić się, że klapki poruszają się płynnie i dochodzi do zamierzonej regulacji.

Zalecenia montażowe

• Przed demontażem zawsze odłączyć akumulator, by zapobiec zwarciom i uszkodzeniu elektroniki.
• Używać narzędzi o odpowiednich rozmiarach i miękkich elementów podtrzymujących, aby nie uszkodzić plastikowych mocowań.
• Sprawdzić stan powiązanych elementów: linka sterująca, koła zębate oraz mechanikę klap — w razie uszkodzeń wymienić jednocześnie.
• Po montażu wykonać kontrolę działania przez przełączenie wszystkich trybów nawiewu i temperatury.

Najczęstsze przyczyny awarii

• Zużycie plastikowych kół zębatych prowadzące do poślizgu lub złamania zęba.
• Zużycie lub przepalenie silnika serwomechanizmu (przegrzanie, starzenie się materiału).
• Korozja lub złe styki w złączu elektrycznym powodujące przerwy w zasilaniu/komunikacji.
• Wnikanie wilgoci i zanieczyszczeń prowadzące do blokowania mechaniki.
• Uszkodzenie czujnika położenia (brak informacji o pozycji klap), co skutkuje niewłaściwą regulacją temperatury.

Dlaczego warto wybrać ten serwomotor: Oferowany element przywraca komfort termiczny w kabinie i eliminuje typowe usterki związane z niekontrolowanym przepływem powietrza. Dzięki kompatybilnym numerom katalogowym (653118V.* i 6447HH) łatwo dopasować część do konkretnego modelu. Produkt polecany dla warsztatów i użytkowników samodzielnie wykonujących naprawy, którzy oczekują trwałego i precyzyjnego elementu sterującego układem ogrzewania.

Opis produktu

Serwomotor nagrzewnicy (serwo klap) marki Valeo przeznaczony do systemu ogrzewania i wentylacji w samochodach grupy Stellantis. Element steruje pozycją klap w skrzynce nagrzewnicy, odpowiadając za rozdział powietrza (na szybę, do kabiny, na nogi) oraz mieszankę ciepłej i zimnej wody chłodzącej. Montaż oryginalnego serwomotoru przywraca prawidłową pracę układu klimatyzacji i nagrzewania oraz eliminuje szumy i nieprawidłowe przełączanie trybów nawiewu.

Zastosowanie

Przeznaczony do wybranych modeli Citroën i Peugeot. Najczęściej stosowany jako zamiennik w poniższych pojazdach:

• Citroën C5 I
• Citroën Xsara
• Peugeot 406
• Peugeot 607

Informacje techniczne

• Producent: Valeo
• Model: Serwomotor nagrzewnicy
• Kody produktu: 657102JD, 6447HH
• Dodatkowe numery: Brak dodatkowych numerów
• Napięcie zasilania: 12 V

Montaż i zalecenia

Wymiana serwomotoru jest pracą stosunkowo prostą dla mechanika lub osoby majsterkującej, jednak wymaga ostrożności:

• Przed demontażem odłączyć ujemny biegun akumulatora.
• Uzyskać dostęp do skrzynki nagrzewnicy – w zależności od modelu może być konieczne zdemontowanie schowka, dolnej osłony deski rozdzielczej lub części konsoli środkowej.
• Odłączyć złącze elektryczne serwomotoru i odkręcić śruby mocujące.
• Wyjąć uszkodzony serwomotor, zamontować nowy, zwracając uwagę na pozycjonowanie dźwigni i zębatek; nie wymuszać mechanicznie elementów.
• Po montażu podłączyć zasilanie i sprawdzić działanie wszystkich trybów nawiewu oraz płynność przejść między nastawami.
• W razie podejrzenia uszkodzenia zębatek lub mechanicznego oporu w skrzynce nagrzewnicy, najpierw usunąć przyczynę (np. złamane zęby, zanieczyszczenia), aby nowy serwomotor nie uległ natychmiastowej awarii.

Dlaczego element najczęściej ulega awarii

• Zużycie mechaniczne plastikowych zębatek – częsty problem w starszych egzemplarzach.
• Dostęp wilgoci i zanieczyszczeń do skrzynki nagrzewnicy, powodujący korozję styków lub zablokowanie mechanizmu.
• Wyeksploatowanie silnika elektrycznego serwomotoru (spalony wirnik, zużyte szczotki).
• Uszkodzenia mechaniczne wynikłe z przymarznięcia, gwałtownych uderzeń lub nieprawidłowego montażu.
• Błędy w okablowaniu lub złe styki uniemożliwiające dopływ napięcia.

Wskazówki dodatkowe

Przy wymianie warto zadbać o dobry stan mechaniczny skrzynki nagrzewnicy i poprawne pozycjonowanie dźwigni. Po montażu zaleca się sprawdzenie działania klimatyzacji i płynów chłodniczych, aby wyeliminować jednoczesne przyczyny problemów z ogrzewaniem. Dzięki podanym kodom produktu łatwo znajdziesz części zamienne lub porównasz oferty.

Numer katalogowy (657102JD, 6447HH) ułatwia wyszukiwanie i dopasowanie części do konkretnego modelu.

Serwomotor ogrzewania przeznaczony do systemu klimatyzacji/ogrzewania w modelach Citroën i Peugeot. Część steruje klapami nawiewu i mieszania powietrza, zapewniając precyzyjną regulację temperatury i kierunku przepływu powietrza w kabinie. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych (np. 653118V.C, 653118V.E, 6447HH), co ułatwia szybkie dopasowanie do konkretnego samochodu. Oferta skierowana jest zarówno do warsztatów samochodowych, jak i do osób wykonujących naprawy samodzielnie — element jest zaprojektowany jako bezpośrednie zamiennik, poprawiający komfort jazdy i odtwarzający prawidłowe funkcjonowanie układu nawiewu.

Informacje techniczne

• Producent: Valeo
• Model: Citroën C5 I, Citroën Xsara, Peugeot 406, Peugeot 607
• Kody produktów: 653118V.E 11, 653118V.C 09, 653118V.C 08, 653118V.C 05
• Dodatkowe numery: 6447HH, 653118V.C, 653118V.E

Zastosowanie

Serwomotor stosowany w systemie ogrzewania i wentylacji (HVAC) do sterowania klapami rozdziału powietrza oraz klapami mieszania ciepłej i zimnej w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Montaż tej części przywraca możliwość precyzyjnego ustawienia temperatury i przepływu powietrza w kabinie, eliminuje przeskakiwanie pozycji klap lub brak reakcji na sterowanie z panelu klimatyzacji.

Jak wymienić

1. Przygotowanie: Zaparkuj samochód na równej powierzchni i odłącz ujemny biegun akumulatora, aby zabezpieczyć instalację elektryczną przed uszkodzeniem.
2. Dostęp: Zlokalizuj serwomotor — najczęściej znajduje się pod deską rozdzielczą, w pobliżu nagrzewnicy lub za schowkiem. W niektórych modelach konieczne będzie demontowanie schowka, osłon konsoli lub części deski rozdzielczej.
3. Demontaż: Odłącz wtyczkę elektryczną i odkręć śruby mocujące. Uważaj na dźwignie i plastikowe koła zębate — zdejmuj elementy delikatnie, aby nie uszkodzić linkowań lub przekładni.
4. Montaż: Zamontuj nowy serwomotor w tej samej pozycji, podłącz wtyczkę i przykręć śruby. Sprawdź poprawność montażu mechanicznego — linki i dźwignie muszą być osadzone bez luzów.
5. Testowanie: Podłącz akumulator i sprawdź działanie poprzez przełączenie funkcji nawiewu i temperatury. W niektórych samochodach konieczna jest kalibracja jednostki sterującej (adaptacja), którą można wykonać ręcznie lub za pomocą diagnostyki.
6. Zakończenie: Po prawidłowym działaniu zamontuj elementy wykończeniowe deski rozdzielczej.

Dlaczego część najczęściej się psuje

• Zużycie zębatek plastikowych lub ich złamanie — najczęstsza przyczyna braku ruchu klap.
• Zużycie szczotek lub wirnika silnika elektrycznego spowodowane wieloletnią eksploatacją.
• Wnikanie kurzu, opiłków lub wilgoci do mechanizmu, co powoduje zacięcia i zwiększone tarcie.
• Korozja styków i wtyczek elektrycznych — objawia się przerywanym działaniem lub brakiem zasilania.
• Uszkodzenie mechanicznych dźwigni i połączeń linkowych wynikające z nadmiernego wymuszenia lub niewłaściwego serwisu.

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed demontażem odłącz akumulator i postępuj zgodnie z instrukcją producenta pojazdu.
• W trakcie montażu unikaj stosowania nadmiernej siły przy osadzaniu zębatek — plastikowe elementy mogą pękać.
• Po montażu wykonaj test działania wszystkich pozycji nawiewu i, jeśli to konieczne, przeprowadź adaptację jednostki sterującej klimatyzacją.
• Sprawdź stan wtyczki oraz przewodów — w razie korozji lub uszkodzeń napraw je przed uruchomieniem nowego serwomotoru.
• Jeżeli nie masz doświadczenia z demontażem elementów deski rozdzielczej, rozważ wykonanie wymiany w warsztacie — łatwiej uniknąć uszkodzeń wykończenia i mechanizmów.

Numeracja katalogowa (np. 653118V.C, 653118V.E, 6447HH) ułatwia dopasowanie części do konkretnego modelu — wyszukiwanie po kodzie to szybki sposób na znalezienie właściwego serwomotoru. Produkt jest dedykowany do wymienionych modeli Citroën i Peugeot i stanowi bezpośrednie rozwiązanie przy problemach z niedziałającym lub przeskakującym sterowaniem nawiewu.

Szukasz wysokiej jakości części zamiennej do swojego Citroën lub Peugeot? Silnik servo ogrzewania od renomowanych producentów VALEO i BOSCH to doskonały wybór. Ten element, specjalnie zaprojektowany dla modeli Citroën C5, Peugeot 406 oraz 607, zapewnia efektywną obsługę systemu ogrzewania w pojeźcie, co jest niezbędne dla komfortowej jazdy w zimniejszych miesiącach.

Informacje techniczne:

• Producent: VALEO, BOSCH
• Model: Citroën C5, Peugeot 406, Peugeot 607
• Kody produktów: 0132801217, 6447HS
• Dodatkowe numery: 6447HS

Silnik servo ogrzewania znajduje się w systemie wentylacji i klimatyzacji pojazdu i odpowiada za regulację przepływu ciepłego powietrza do kabiny. Dzięki precyzyjnej kontroli pozwala kierowcy i pasażerom na ustawienie idealnej temperatury wewnątrz auta. Mechanizm ten jest kluczowy dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy, ponieważ prawidłowa temperatura zapobiega parowaniu szyb i utrzymuje dobrą widoczność na drodze.

Ze względu na szerokie zastosowanie w wielu modelach pojazdów oraz zaawansowaną technologię BOSCH, ta część jest bardzo popularna wśród mechaników oraz majsterkowiczów. Wymiana jest stosunkowo prosta, ale wymaga podstawowej znajomości systemu elektrycznego samochodu.

Dla montażu i dodatkowych porad technicznych zaleca się konsultację z fachowcem. Ta część jest idealna dla tych, którzy cenią sobie trwałość i niezawodność swojego pojazdu.

Profesjonalny siłownik (serwomotor) układu nagrzewania/klimatyzacji przeznaczony do montażu w pojazdach Citroën i Peugeot. Część steruje położeniem klap i zaworów w skrzynce nagrzewnicy, decydując o kierunku i temperaturze nawiewu. Produkt jest skierowany do mechaników oraz osób wykonujących samodzielne naprawy — często wyszukiwany po numerach katalogowych (653118V.E, 653118V.C, 6447HH).

Informacje techniczne

• Producent: Valeo
• Model: Citroën C5 I, Citroën Xsara, Peugeot 406, Peugeot 607 (kompatybilność zależy od wersji wyposażenia)
• Kody Produktów: 653118V.E 11, 653118V.C 09, 653118V.C 08, 6447HH
• Inne Numery: 653118V.E, 653118V.C, 6447HH

Funkcja i zastosowanie

Siłownik steruje pozycją klap przepływu powietrza oraz rozdziałem nawiewu (szyba, twarz, nogi) i współpracuje z systemem sterowania klimatyzacją. Poprawna praca siłownika zapewnia komfort termiczny i umożliwia prawidłowe działanie układu nawiewu.

Dlaczego najczęściej się psuje

• Zużycie mechaniczne zębatek wykonanych z tworzywa (pęknięcia, starte zęby).
• Wnikanie wilgoci i korozja styków lub elementów wewnętrznych.
• Spalony silniczek wskutek przeciążenia lub zanieczyszczeń.
• Zanieczyszczenia i osady wewnątrz skrzynki nagrzewnicy utrudniające ruch klap.
• Typowa żywotność zależna od warunków eksploatacji — częściej awarie pojawiają się po kilku latach użytkowania lub przy dużych przebiegach.

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed rozpoczęciem prac zawsze odłączyć akumulator.
• Wykonać diagnostykę działania siłownika przed demontażem (sprawdzenie zasilania i sygnałów sterujących).
• Podczas montażu zwrócić uwagę na ułożenie osi i pozycji krańcowych, prawidłowe dopasowanie zębatek oraz szczelność skrzynki nagrzewnicy.
• Jeśli widać uszkodzenia klap lub zanieczyszczenia wewnątrz skrzynki, oczyścić elementy przed montażem nowego siłownika.
• Po zamontowaniu sprawdzić pełen zakres ruchu klap i funkcję nawiewów w różnych trybach sterowania.

Instrukcja wymiany (ogólne wskazówki)

1. Odłączyć ujemny przewód akumulatora.
2. Uzyskać dostęp do skrzynki nagrzewnicy (zazwyczaj pod schowkiem pasażera lub konsolą środkową) — w razie potrzeby zdjąć osłony i elementy kokpitu.
3. Odłączyć złącze elektryczne siłownika i odkręcić mocowania.
4. Wyjąć uszkodzony siłownik, sprawdzić stan zębatek i wewnętrznych mechanizmów klap.
5. Zamontować nowy siłownik, nasunąć na oś, dokręcić mocowania i podłączyć wtyczkę.
6. Podłączyć akumulator i sprawdzić działanie — przełączyć wszystkie tryby nawiewu oraz temperatury, upewnić się, że siłownik się nie blokuje.

Wskazówki dla kupujących

Przy wyszukiwaniu produktu warto użyć numerów katalogowych podanych w opisie. Produkt jest przeznaczony dla osób szukających trwałego rozwiązania wymiany elementu sterującego nawiewem i zwiększenia komfortu jazdy. Montaż może wykonać doświadczony mechanik lub osoba z podstawowymi umiejętnościami warsztatowymi.

Gwarancja jakości

Siłownik pochodzi od renomowanego producenta części samochodowych i spełnia typowe wymagania jakościowe dla części zamiennych stosowanych w układach HVAC pojazdów Citroën i Peugeot.

Siłownik (serwomotor) nagrzewnicy steruje położeniem klap i przepływem powietrza w układzie wentylacji i ogrzewania. Montaż tego elementu przywraca prawidłową pracę systemu klimatyzacji/ogrzewania — brak skoków temperatury, eliminacja stuków przy desce rozdzielczej oraz poprawa rozdziału powietrza do poszczególnych kanałów. Produkt jest przeznaczony dla mechaników i majsterkowiczów, którzy szukają zamiennika pod konkretny numer części. W opisie zawarte są popularne numery katalogowe, pod którymi część bywa wyszukiwana.

Informacje techniczne

• Producent: Valeo
• Modele: Citroën C5 I, Citroën Xsara, Peugeot 607 (sprawdź zgodność według numeru części)
• Kody produktu: 653118V.C 08, 653118V.C 09, 653118V.E 11
• Dodatkowe numery: 6447HH

Funkcja i objawy uszkodzenia

Siłownik steruje klapami wewnątrz nagrzewnicy, przekładając polecenia z panelu sterowania (przepływ/temperatura/kierunek nawiewu) na mechaniczne ustawienie. Objawy uszkodzenia to: stukające lub przerywane dźwięki spod deski rozdzielczej, brak reakcji przy zmianie trybu nawiewu, stała jedna temperatura mimo regulacji, lub całkowity brak przepływu powietrza do wybranych kanałów.

Jak wymienić

• Zlokalizuj siłownik — zazwyczaj znajduje się przy skrzynce nagrzewnicy pod deską rozdzielczą (często po stronie pasażera lub pod schowkiem).
• Odłącz zasilanie elektryczne (zalecane dla bezpieczeństwa) i odłącz wtyczkę elektryczną siłownika.
• Odkręć śruby mocujące siłownik i ostrożnie wyjmij element, zwracając uwagę na położenie dźwigni/koła zębatego.
• Zamontuj nowy siłownik w tej samej pozycji, dokręć śruby, podłącz wtyczkę i przywróć zasilanie.
• Po montażu przeprowadź test: włącz zapłon i przejdź przez różne tryby nawiewu oraz temperatury, sprawdź czy nie występują stuki i czy klapy pracują płynnie.

Zalecenia montażowe

• Pracuj na zimnym pojeździe i zabezpiecz elementy wnętrza przed uszkodzeniem podczas demontażu.
• Zwróć uwagę na pozycjonowanie dźwigni — nieprawidłowe ustawienie może powodować błędy w działaniu układu wentylacji.
• W przypadku trudnego dostępu warto zdjąć schowek pasażera lub elementy osłonowe, aby mieć lepszy dostęp do mocowań.
• Po montażu sprawdź działanie we wszystkich trybach i wyeliminuj ewentualne luzowania łączy oraz uszczelnienia przewodów.

Najczęstsza przyczyna awarii

Awarie wynikają najczęściej ze zużycia mechanicznego plastikowych przekładni, dostania się wilgoci lub zanieczyszczeń do mechanizmu oraz przegrzewania się silnika siłownika. Dodatkowo korozja styków elektrycznych i uszkodzenia przewodów mogą powodować przerwy w dostawie sygnału, co objawia się nieregularną pracą lub brakiem reakcji.

Uwagi końcowe

Ten siłownik jest często wyszukiwany po numerach katalogowych wymienionych powyżej. Montaż i kontrola działania nie wymagają specjalistycznego kodowania (chyba że dokumentacja danego modelu stanowi inaczej), jednak zawsze zalecamy dokładne sprawdzenie mechanicznego położenia klap po wymianie. Produkt pasuje do pojazdów z listy modeli przy podanych numerach części.

Serwomotor (servo) odpowiada za precyzyjne ustawianie klap i elementów układu nawiewu oraz mieszania powietrza w układzie ogrzewania/klimatyzacji. Oferowany egzemplarz pasuje do wybranych modeli Citroën i Peugeot i jest często wyszukiwany pod numerami katalogowymi 653118V.C, 653118V.E lub 6447HH. Produkt jest przeznaczony zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i dla osób wykonujących samodzielne naprawy – prosta wymiana przy podstawowym wyposażeniu warsztatowym pozwala szybko przywrócić komfort i poprawne działanie układu HVAC.

Informacje techniczne

• Producent: Valeo / Stellantis
• Model: Citroën, Peugeot
• Kody produktu: 653118V.E 11, 653118V.C 09, 653118V.C 08
• Dodatkowe numery: 6447HH, NFP
• Przeznaczenie: Serwomotor nagrzewnicy / element sterujący klapami nawiewu

Kompatybilność

Egzemplarz występuje w aplikacjach dla m.in. modeli: Peugeot 406, Peugeot 607, Citroën C5 I, Citroën Xsara. Przed montażem sprawdź numery części na uszkodzonym elemencie i porównaj z podanymi kodami produktu, aby upewnić się, że wymiana będzie poprawna.

Instrukcja wymiany

• Odłącz akumulator przed rozpoczęciem prac montażowych.
• Zdejmij niezbędne elementy kokpitu (schowek, osłony) w celu uzyskania dostępu do serwomotoru.
• Oznacz i odłącz linki/popychacze oraz wtyczkę elektryczną przy serwomotorze.
• Odkręć mocowania serwomotoru i wyjmij zużyty element.
• Zamontuj nowy serwomotor, sprawdź poprawne osadzenie zębatek i dźwigni, podłącz wtyczkę i linki.
• Po podłączeniu akumulatora wykonaj test funkcji klimatyzacji/ogrzewania – sprawdź ruch klap we wszystkich pozycjach.

Zalecenia montażowe

Montaż powinien wykonać osoba z podstawową wiedzą techniczną. Zawsze odłączaj akumulator przed demontażem, aby uniknąć zwarć i uszkodzenia elektroniki. Nie forsuj mechanizmu napędowego; jeśli dźwignie są uszkodzone lub skorodowane, należy je wymienić jednocześnie z serwomotorem. Po montażu sprawdź szczelność i swobodę ruchu elementów sterujących oraz działanie systemu w trybach ogrzewania i klimatyzacji.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

• Zużycie plastikowych zębatek i elementów przekładni – najczęstsza przyczyna mechanicznego zablokowania.
• Przegrzanie lub przepalenie silniczka wskutek obciążeń lub starzenia materiału.
• Wnikanie wilgoci i korozja styków elektrycznych.
• Uszkodzenia mechaniczne spowodowane siłą przy ręcznej regulacji lub w wyniku zablokowania elementów wentylacyjnych.
• Błędy położenia związane z uszkodzonymi czujnikami pozycji lub potencjometrem wewnątrz serwomotoru.

Wymiana uszkodzonego serwomotoru przywraca komfort wentylacji i sterowania temperaturą. Dzięki zastosowaniu oryginalnych lub wysokiej jakości zamienników Valeo można liczyć na trwałość i precyzję działania przez wiele sezonów.

Serwomotor steruje klapkami nawiewu powietrza, umożliwiając wybór odpowiedniego rozdziału powietrza (np. na szybę, do stóp lub do wnętrza kabiny). Często ulega zużyciu ze względu na intensywną eksploatację oraz narażenie na wilgoć i zabrudzenia. Objawy zużycia to brak reakcji na ustawienia panelu sterowania, nieregularna praca nawiewu lub stały opór klapek.

Wymiana serwomotoru jest stosunkowo prosta i polega na demontażu elementu znajdującego się zwykle pod deską rozdzielczą, w obszarze systemu wentylacji. Dostęp do niego wymaga demontażu niektórych elementów tapicerki lub osłon bocznych deski rozdzielczej. Po wymontowaniu starego serwomotoru montuje się nowy, podłączając wszystkie przewody i mocowania.

Informacje techniczne

• Producent: VALEO
• Modele: Citroën C5 I, Peugeot Xsara
• Kody produktów: 657102 JD, 6447EL
• Dodatkowe numery: NFP

Dzięki zastosowaniu oryginalnego serwomotoru zyskujesz pewność sprawnego działania układu wentylacji, co przekłada się na bezpieczeństwo i komfort jazdy w każdych warunkach pogodowych. Zaleca się regularną kontrolę działania serwomotoru szczególnie podczas serwisów klimatyzacji i ogrzewania, aby zapobiegać problemom z nawiewem powietrza. Wysoka jakość wykonania gwarantuje długą żywotność i bezawaryjną pracę części.

Serwo silniczek nagrzewnicy BEHR o numerze produktu EAD511 6447VA to wysokiej jakości element zamienny dedykowany do samochodów marek Citroën oraz Peugeot. Element ten odpowiada za precyzyjne sterowanie przepływem powietrza w układzie ogrzewania i klimatyzacji, zapewniając komfortową temperaturę w kabinie pojazdu.

Ten serwo silniczek jest często wykorzystywany jako zamiennik w modelach Citroën XSARA oraz Peugeot 406, 607 i C5 I, co czyni go cenionym rozwiązaniem w warsztatach mechanicznych i wśród majsterkowiczów zajmujących się samodzielną naprawą samochodów.

Często usterki serwo silniczków nagrzewnicy wynikają z długotrwałego użytkowania, co może skutkować utratą precyzji sterowania lub całkowitym unieruchomieniem elementu. Jego niedziałanie objawia się brakiem regulacji nawiewu powietrza lub stałym wydmuchiwaniem powietrza o jednej, nieodpowiedniej temperaturze.

Wymiana silniczka topienia jest stosunkowo prosta: należy zlokalizować element w układzie wentylacji, najczęściej pod deską rozdzielczą, odłączyć wtyczkę elektryczną i śruby mocujące, a następnie zamontować nowy serwo silniczek.

Informacje techniczne

• Producent: BEHR
• Model: Citroën XSARA, Peugeot 406, 607, C5 I
• Kody produktów: EAD511 6447VA
• Inne numery katalogowe: 6447VA

Dzięki zastosowaniu oryginalnych podzespołów BEHR masz pewność trwałości i efektywnej pracy układu ogrzewania. Instalacja nowego serwo silniczka przywraca pełną funkcjonalność nagrzewnicy, co wpływa na poprawę komfortu jazdy w chłodniejsze dni.

Użytkownicy często mogą zauważyć jego zużycie po kilku latach eksploatacji, co może prowadzić do spadku wydajności ogrzewania, a nawet do całkowitego braku funkcji ogrzewania. W przypadku pojawienia się problemów z ogrzewaniem, wymiana servo motorka jest jednym z pierwszych kroków, jakie powinien podjąć mechanik lub samodzielny naprawiacz auta.

Wymiana servo motorka ogrzewania jest relatywnie prosta, zazwyczaj można to zrobić w ciągu krótkiego czasu, co czyni to rozwiązanie atrakcyjnym dla osób szukających skutecznych i przystępnych napraw. Produkt o numerach katalogowych 210665693F oraz 6447AP klasyfikuje się jako element wysokiej jakości, zapewniający trwałość i niezawodność.

Techniczne informacje

• Producent: BEHR
• Model: Citroën, Peugeot
• Kody produktów: 210665693F
• Inne numery: 6447AP