Oferowany uchwyt zwijacza pasa bezpieczeństwa przeznaczony do Peugeot 308 T7 to oryginalny element montażowy służący do zamocowania mechanizmu zwijającego (nawijacza) w trzecim rzędzie siedzeń. Produkt wyszukiwany jest często po numerach części 96816670XX, 8975T0 oraz 8975T6 — te kody znacznie ułatwiają szybkie znalezienie właściwego elementu. Idealny wybór dla warsztatów oraz osób wykonujących samodzielne naprawy wnętrza pojazdu, które potrzebują solidnego i bezpiecznego mocowania pasa.

Uchwyt pełni krytyczną funkcję konstrukcyjną: utrzymuje zwijacz w prawidłowej pozycji, zapewnia poprawne prowadzenie taśmy i przenosi siły na karoserię w razie kolizji. Wymiana uszkodzonego uchwytu jest konieczna, aby zachować pełną sprawność systemu pasów bezpieczeństwa i gwarantować bezpieczeństwo pasażerów trzeciego rzędu.

Korzyści i cechy

• Kompatybilność z Peugeot 308 (T7) — przeznaczony do 3. rzędu siedzeń (lewy i prawy).
• Oryginalne numery referencyjne: 96816670XX, 8975T0, 8975T6 — ułatwiają dopasowanie części.
• Solidna konstrukcja przeznaczona do montażu z fabrycznym zwijaczem pasa.
• Przeznaczony do zastosowań serwisowych i napraw powypadkowych.
• Przydatny dla mechaników i majsterkowiczów szukających konkretnego numeru części.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Peugeot)
• Model: Peugeot 308 (T7)
• Kody produktu: 96816670XX, 8975T0, 8975T6
• Inne numery: 8975T0 | 8975T6 | 96816670XX (zgodnie z dostarczonymi danymi)

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed rozpoczęciem prac usuń osłony i obicia wewnętrzne, aby uzyskać dostęp do mocowań w trzecim rzędzie.
• Przy demontażu zwracaj uwagę na połączenia mechanizmu zwijacza z uchwytem — nie uszkodź taśmy ani samego zwijacza.
• Po zamontowaniu sprawdź poprawność pracy zwijacza: taśma powinna płynnie wysuwać się i automatycznie zwijać bez zacięć.
• Zalecane jest stosowanie oryginalnych śrub montażowych oraz dokręcanie zgodnie z wytycznymi producenta pojazdu.
• Prace związane z systemami bezpieczeństwa (pasy z napinaczami) wykonuj ostrożnie; w razie wątpliwości skonsultuj się ze specjalistą.
• Zawsze przed pracami odłącz akumulator, aby uniknąć niezamierzonego zadziałania elementów pyrotechnicznych systemu bezpieczeństwa.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

• Uszkodzenia mechaniczne i odkształcenia powstające podczas kolizji — uchwyt może się zdeformować i utracić nośność.
• Korozja lub zużycie punktów mocowania, zwłaszcza w samochodach eksploatowanych w trudnych warunkach (sola drogowa, wilgoć).
• Problemy wynikłe z nieprawidłowego montażu lub wcześniejszych napraw (luźne śruby, uszkodzone gwinty).
• Uszkodzenie zwijacza pasa lub napinacza, które skutkuje koniecznością wymiany również elementów montażowych.

Uwagi końcowe

Ten uchwyt zwijacza to element bezpieczeństwa — montaż wykonuj z należytą starannością. Wyszukiwanie po numerach 96816670XX, 8975T0 i 8975T6 przyspieszy znalezienie właściwego komponentu w magazynie lub katalogu części. Produkt przeznaczony dla serwisów i osób przeprowadzających naprawy we własnym zakresie, które zwracają szczególną uwagę na bezpieczeństwo i zgodność z oryginalnymi częściami.

Oryginalna część montowana jako tylny pas bezpieczeństwa na środku kanapy w Peugeot 207. Produkt przeznaczony dla mechaników i osób wykonujących samodzielne naprawy — prosty w montażu przy podstawowym zestawie narzędzi. Pas pełni kluczową rolę w ochronie pasażera środkowego podczas kolizji, zapewnia poprawne napięcie oraz blokowanie przy nagłym hamowaniu. Wysoka zgodność z zamiennikami OEM oraz podane numery części ułatwiają szybkie znalezienie właściwego egzemplarza (szczególnie przy wyszukiwaniach według numeru). Produkt dostępny w kolorze FXX (Czarny), dopasowany do oryginalnego wnętrza.

Informacje techniczne

• Producent: Peugeot (Stellantis)
• Model: Peugeot 207
• Kody produktów: 96498077XX, 8974SY, 8975Z8
• Inne numery: 96498077XX / 8974SY / 8975Z8
• Kolor: FXX — Czarny

Zastosowanie i funkcja

Środkowy tylny pas bezpieczeństwa zabezpiecza pasażera siedzącego w środkowej części tylnej kanapy. Element składa się z taśmy, mechanizmu zwijającego/napinacza oraz zaczepów mocowanych do karoserii. W razie nagłego hamowania mechanizm blokuje taśmę, a w przypadku zadziałania systemu poduszek lub napinaczy — napinacz może zostać aktywowany, zwiększając skuteczność ochrony.

Wymiana — krótki przewodnik

• Przygotowanie: Zapewnij dostęp do wewnętrznych elementów bagażnika i tylnej kanapy, usuń osłony tapicerki utrudniające dostęp do mocowań.
• Demontaż: Odkręć śruby mocujące zaczepy pasa do karoserii oraz śruby mocujące mechanizm zwijający. Zachowaj ostrożność przy odpinaniu zaczepów i klamry pasa.
• Montaż: Zamontuj nowy pas, sprawdź prawidłowe ułożenie taśmy i punktów zaczepienia. Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacją producenta samochodu i sprawdź prawidłowe blokowanie oraz zwijanie taśmy.
• Testowanie: Sprawdź poprawne działanie blokady pasa przy gwałtownej pociągnięciu taśmy oraz poprawne chowanie się jej w mechanizmie.

Zalecenia montażowe

• Pracę wykonuj na płaskiej nawierzchni z zaciągniętym hamulcem postojowym.
• Używaj odpowiednich kluczy i momentów dokręcania; śruby mocujące pas muszą być dokręcone zgodnie z danymi producenta pojazdu.
• Jeśli pas posiada napinacz związany z układem poduszek (SRS), przed pracą odłącz akumulator i odczekaj zalecany czas, aby uniknąć przypadkowej aktywacji.
• Po montażu sprawdź prawidłowe ułożenie tapicerki i brak zacięć taśmy w prowadnicach.

Dlaczego część najczęściej się psuje

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń to zużycie mechaniczne taśmy (przetarcia, przecieranie na krawędziach), zanieczyszczenia trafiające do mechanizmu zwijającego (piasek, kurz), korozja punktów mocowania, oraz aktywacja napinacza w wyniku kolizji. Mechanizm zwijający może również zablokować się z powodu wad łożysk lub wewnętrznych sprężyn. Po uszkodzeniu taśmy lub awarii mechanizmu zalecana jest natychmiastowa wymiana ze względów bezpieczeństwa.

Wskazówki dla użytkownika

• Wymieniać pas natychmiast po zauważeniu przetarć, odkształceń lub problemów z blokowaniem.
• Po kolizji zawsze sprawdzać stan pasów i napinaczy; elementy, które brały udział w zderzeniu, należy wymienić.
• Regularnie czyścić taśmę miękką szczoteczką i delikatnym detergensem, unikając agresywnych chemikaliów osłabiających włókna.

Podane numery części (96498077XX, 8974SY, 8975Z8) ułatwiają szybkie zlokalizowanie właściwego zamiennika. Pas jest przeznaczony do modeli Peugeot 207 i pasuje tam, gdzie przewidziano środkowy tylny punkt mocowania zgodny z powyższymi numerami.

Pokrywa schowka pasażera przeznaczona do Peugeot 206 to funkcjonalna i estetyczna część wnętrza, która przywraca oryginalny wygląd deski rozdzielczej oraz zapewnia wygodne miejsce do przechowywania dokumentów i drobnych przedmiotów. Produkt jest praktycznym wyborem dla warsztatów i osób wykonujących samodzielne naprawy — łatwo go wymienić, a obecność oznaczeń katalogowych (Kody produktów) przyspiesza wyszukiwanie zamiennika.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Peugeot
• Model: Peugeot 206
• Kody produktów: 96588022JK, 8218CG
• Inne numery: NFP (w ofercie może występować oznaczenie NFP)

Funkcja i cechy

Pokrywa schowka pełni rolę zamknięcia schowka pasażera, chroni przechowywane przedmioty przed wypadaniem oraz dopełnia wykończenie wnętrza. Wersja w kolorze JK z tapicerką materiałową JEANS zapewnia spójność wizualną z wnętrzem modeli wyposażonych w podobne wykończenie. Część jest dostępna w różnych wariantach kolorystycznych.

Montaż

Wymiana pokrywy schowka jest zwykle prostą czynnością, którą można wykonać w warsztacie lub we własnym zakresie przy podstawowych narzędziach. Standardowy przebieg wymiany:

1. Otworzyć schowek i opróżnić jego zawartość.
2. Zdemontować ograniczniki otwarcia lub odczepić osłony boczne (jeśli występują).
3. Odkręcić wkręty mocujące zawiasy pokrywy (zazwyczaj kilka śrub) lub zwolnić zatrzaski montażowe.
4. Wyjąć pokrywę z zawiasów, zwracając uwagę na elementy prowadzące i ewentualne osłony tłumika.
5. Założyć nową pokrywę, osadzić ją na zawiasach i dokręcić śruby/zatrzaski, sprawdzić poprawne działanie zamknięcia i wyrównanie.

Zalecenia montażowe

• Wykonywać montaż przy wyłączonym zapłonie i na stanowisku zapewniającym stabilną pozycję pojazdu.
• Używać odpowiednich narzędzi, nie dokręcać śrub nadmiernym momentem, aby nie uszkodzić gwintów ani elementów plastikowych.
• Przy montażu zwrócić uwagę na poprawne osadzenie tłumika otwierania (jeśli jest zamontowany), aby pokrywa otwierała się płynnie.
• Po wymianie sprawdzić funkcję zamknięcia i poprawne dopasowanie do otworu schowka.

Dlaczego część najczęściej się psuje?

Najczęstsze przyczyny awarii pokryw schowków to mechaniczne zużycie elementów montażowych: łamanie plastikowych zawiasów, zużycie zatrzasku blokującego oraz poluzowanie mocowań. Dodatkowo materiałowe pokrycie może się wycierać lub odbarwiać wskutek długotrwałego użytkowania i działania promieni UV. Intensywne użytkowanie (częste otwieranie/zamykanie, przeciążanie schowka) przyspiesza te procesy.

Szczególnie przydatne przy poszukiwaniu odpowiedniej części dla warsztatu lub klienta końcowego są kody produktów (96588022JK, 8218CG), które warto podać podczas zamówienia części lub wyszukiwania zamiennika w katalogu.

Opis produktu

Prawe lusterko wsteczne przeznaczone do Peugeot 307 (w tym wersji 307 I). Lusterko jest elektrycznie regulowane, wyposażone w 6-pinowe złącze i występuje w kolorze EZA (Szary Sidobre). Produkt może mieć drobne zarysowania lakieru, nie ma pęknięć i jest w pełni funkcjonalne. Często wyszukiwane pod numerem 8149AX, co ułatwia szybkie dopasowanie części.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Peugeot
• Model: Peugeot 307, 307 I
• Kody produktu: 8149AX, EZAC
• Inne numery: EZAC
• Strona: Prawe (Strona pasażera)
• Kolor: EZA – Szary Sidobre
• Złącze: Elektryczne, 6 pinów
• Funkcja: Regulacja elektryczna

Zalecenia dotyczące montażu

Przed rozpoczęciem prac odłączyć ujemny biegun akumulatora. Demontaż zwykle obejmuje zdjęcie tapicerki drzwiowej, odkręcenie mocowań lusterka i odłączenie złącza elektrycznego. Przy montażu zamontować lusterko na mocowaniach, podłączyć wtyczkę i sprawdzić działanie regulacji zanim przykręci się i zamontuje na stałe tapicerkę. Do montażu przydadzą się: zestaw kluczy / nasadek, śrubokręt krzyżakowy, narzędzie do tapicerki. Po montażu sprawdzić ustawienie lusterek i poprawne działanie wszystkich funkcji.

Dlaczego częściej się psuje

Najczęstszą przyczyną uszkodzeń jest uderzenie (manewry parkingowe, boczne zderzenia) prowadzące do uszkodzeń mechanicznych obudowy lub silniczka regulacji. Inne przyczyny to korozja elementów mocujących, uszkodzenia przewodów i złączy spowodowane wilgocią oraz naturalne zużycie mechanizmu regulacji. Lakier może być porysowany podczas eksploatacji, co nie wpływa na funkcjonalność, ale obniża estetykę.

Tylne pasy bezpieczeństwa przeznaczone do Citroën Xsara Picasso to oryginalnie kompatybilne elementy mocowania pasa dla strony lewej i prawej. Produkt jest często wyszukiwany po numerach 8973RZ i 96314478GW, co ułatwia szybkie znalezienie części w katalogach i sklepach internetowych. Pasy występują w kolorze FGW (DIGIMAT), co zapewnia estetyczne dopasowanie do wnętrza. Oferta skierowana jest do mechaników oraz osób wykonujących samodzielne naprawy – opis zawiera praktyczne wskazówki montażowe i informacje techniczne.

Informacje techniczne

• Producent: Citroën / Stellantis
• Model: Citroën Xsara Picasso (tylny pas bezpieczeństwa, lewy/prawy)
• Kody produktu: 8973RZ, 96314478GW
• Dodatkowe numery: 8973RZ NFP

Funkcja i zastosowanie

Pas ogranicza ruch pasażera podczas zderzenia lub gwałtownego hamowania, zmniejszając ryzyko obrażeń. Zespół może zawierać mechanizm zwijający (zwijacz) oraz zaczepy montażowe. W niektórych wersjach pojazdu pasy tylne są wyposażone w napinacz (pre-tensioner), który aktywuje się przy większym uderzeniu.

Modele kompatybilne

Przeznaczone dla Citroën Xsara Picasso – tylne pozycje pasażerów. Przy wyborze części zwróć uwagę na numer produktu (8973RZ / 96314478GW) w celu potwierdzenia dopasowania.

Wymiana i montaż

Wymiana pasa obejmuje demontaż tapicerki bocznej i odkręcenie punktów mocowania (kotwy i śruby zwijacza). Przy montażu postępuj według poniższych kroków:

• Odkręcić osłony tapicerki, aby uzyskać dostęp do mocowań pasa.
• Odkręcić śruby mocujące zwijacz i kotwy pasów; zachować kolejność montażu.
• Zamontować nowy pas, kierując taśmę prawidłowo przez prowadnice i upewniając się, że nie jest skręcona.
• Dokręcić śruby mocujące zgodnie z momentem podanym przez producenta pojazdu.
• Sprawdzić płynne zwijanie i blokowanie pasa oraz poprawne zatrzaskanie klamry.

Jeśli pas wyposażony jest w napinacz (pre-tensioner), przed pracami należy odłączyć akumulator i postępować zgodnie z instrukcją producenta pojazdu. W przypadku aktywacji napinacza podczas kolizji napinacz i często cały zespół pasa muszą zostać wymienione.

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń

• Przetarcia i mechaniczne zużycie taśmy spowodowane eksploatacją.
• Zabrudzenie lub zablokowanie mechanizmu zwijającego, co uniemożliwia prawidłowe zwijanie/rozwijanie.
• Korozja lub uszkodzenie punktów kotwienia (śruby, ramy), szczególnie w starszych egzemplarzach.
• Aktywacja napinacza w wyniku kolizji – jednorazowe użycie, wymaga wymiany zespołu.

Zalecenia montażowe

Prace montażowe powinny wykonywać osoby z doświadczeniem lub warsztat wyposażony w podstawowe narzędzia mechaniczne. Zaleca się użycie nowych śrub mocujących tam, gdzie producent przewiduje ich wymianę, oraz dokręcanie elementów przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie z wartościami producenta. Po montażu zawsze sprawdź działanie mechanizmu zwijania oraz poprawne zablokowanie pasa przy nagłym pociągnięciu.

Kiedy wymienić pas?

Wymiana wymagana jest po każdej kolizji, przy widocznych uszkodzeniach taśmy (przetarcia, przecięcia), przy zablokowanym lub niesprawnym zwijaczu oraz gdy występują uszkodzenia punktów mocowania. Zaleca się również okresową kontrolę pasów podczas przeglądów technicznych.

Podłokietnik o konstrukcji oryginalnej (OEM) przeznaczony dla samochodów Citroën i Peugeot to praktyczne uzupełnienie wnętrza, które przywraca komfort podróżowania pasażera i estetykę kabiny. Produkt jest często wyszukiwany po numerze 8830C2, co ułatwia szybkie odnalezienie odpowiedniego zamiennika. Ze względu na stan używany może wymagać odświeżenia tapicerki lub dokładnego czyszczenia przed montażem. Idealny wybór dla warsztatów i osób samodzielnie naprawiających samochody, które potrzebują części dopasowanej do oryginalnych mocowań i wymiarów.

Funkcja i korzyści

Podłokietnik pełni rolę podpory dla ramienia pasażera, poprawiając ergonomię i wygodę podczas jazdy. Oryginalne wykonanie zapewnia prawidłowe dopasowanie do konsoli i mocowań, co eliminuje konieczność modyfikacji. Montaż oryginalnego podłokietnika przywraca fabryczny wygląd wnętrza i może zapobiegać dalszemu zużyciu tapicerki w miejscu opierania ręki.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën Berlingo II i III; Peugeot Partner II i III; Citroën C3; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 307
• Kody produktu: 8830C2, NFP
• Dodatkowe numery: Brak dodatkowych numerów dostępnych

Zalecenia montażowe

• Przygotowanie: Oczyścić część przed montażem, usunąć zanieczyszczenia i sprawdzić stan mocowań.
• Demontaż starego podłokietnika: Zdjąć elementy wykończeniowe wokół konsoli, odkręcić śruby mocujące i odczepić zaczepy.
• Montaż: Dopasować podłokietnik do mocowań, założyć zaczepy i wkręcić śruby ręcznie, a następnie dokręcić przy użyciu odpowiednich narzędzi. Sprawdzić prawidłowy zakres ruchu i brak luzów.
• Uwagi praktyczne: Nie stosować nadmiernej siły przy zakładaniu zaczepów; w przypadku uszkodzonych plastikowych zaczepów warto je wymienić na nowe.
• Rekomendacja: Montaż zalecany dla osób z podstawowym doświadczeniem warsztatowym lub mechaników, którzy dysponują narzędziami do demontażu elementów wnętrza.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

• Zużycie tapicerki i zabrudzenia spowodowane codziennym użytkowaniem.
• Uszkodzenia mocowań i zaczepów plastikowych wskutek nadmiernego obciążenia lub upadku ciężkich przedmiotów.
• Pęknięcia elementów konstrukcyjnych na skutek starzenia materiałów lub uszkodzeń mechanicznych.
• Promieniowanie słoneczne i wilgoć mogą przyspieszać degradację materiałów wykończeniowych.

Produkt jest doskonałym rozwiązaniem dla warsztatów i majsterkowiczów szukających oryginalnie dopasowanego podłokietnika do modeli Citroën i Peugeot. Ze względu na stan używany zalecamy dokładne czyszczenie i kontrolę mocowań przed instalacją.

Solidny podłokietnik przeznaczony do montażu po lewej stronie fotela kierowcy w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Produkt często wyszukiwany jest po numerze 8830C1, co ułatwia szybkie znalezienie odpowiedniego elementu w serwisie lub sklepie internetowym. Część świetnie sprawdzi się u mechaników oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie – przywróci komfort jazdy i estetykę wnętrza bez potrzeby wymiany całego fotela.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
• Model: Citroën Berlingo II i III; Citroën C3; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 307; Peugeot Partner II i III
• Kody produktu: 8830C1
• Inne numery: NFP (oznaczenie w opisie sprzedawcy)

Zastosowanie i kompatybilność

Podłokietnik przeznaczony jest do wyżej wymienionych modeli Citroën i Peugeot. Przed montażem sprawdź zgodność mocowań z ramą fotela — w niektórych wersjach wyposażenia konstrukcja mocująca może się nieznacznie różnić.

Instrukcja montażu

Wymiana podłokietnika jest zwykle prostą czynnością, jednak wymaga podstawowych narzędzi i ostrożności:

• Zdejmij osłonę mocowania (jeśli występuje) i zlokalizuj śruby mocujące podłokietnik do ramy fotela.
• Odkręć śruby przy użyciu odpowiedniego klucza lub bitu. Zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić plastikowych elementów.
• Wyjmij stary podłokietnik i oczyść miejsce montażu z zabrudzeń oraz resztek pianki lub elementów montażowych.
• Załóż nowy podłokietnik, wyrównaj otwory montażowe i dokręć śruby zgodnie z zaleceniami producenta (nie dokręcać zbyt mocno, aby nie uszkodzić gwintów lub plastiku).
• Sprawdź stabilność i prawidłowe działanie mechanizmu obrotowego/regulacyjnego.

Zalecenia montażu

Montaż wykonuj na równym podłożu z użyciem narzędzi o odpowiednim rozmiarze. Przed montażem oczyść element, zwłaszcza jeśli pochodzi z używanego pojazdu — usunięcie zabrudzeń i resztek kleju ułatwia poprawne osadzenie. W przypadku oporu mechanizmu zastosuj środki penetrujące przeznaczone do części samochodowych i delikatnie wyreguluj elementy. Po montażu sprawdź, czy podłokietnik nie obija się o drzwi ani inne elementy wnętrza.

Dlaczego część najczęściej się psuje

• Zużycie mechanizmu zawiasu i punktów obrotu wskutek intensywnego użytkowania.
• Pęknięcia lub złamania plastikowych mocowań spowodowane nadmiernymi obciążeniami (np. opieranie się ciężarem ciała).
• Zabrudzenia i wnikanie piasku lub drobnych zanieczyszczeń, które powodują zatarcia i utrudniają ruchome elementy.
• Degradacja pianki i materiału obicia po latach użytkowania, co obniża komfort i estetykę.

Stan części

Produkt jest używany. Może występować zabrudzenie i ślady eksploatacji — zalecane czyszczenie przed montażem. Element widoczny na zdjęciach (jeśli dostępne) przedstawia rzeczywisty stan oferowanej części.

Oryginalny tylny środkowy pas bezpieczeństwa przeznaczony do modeli Citroën C4 Picasso i C4 Grand Picasso. Produkt często wyszukiwany pod numerami 9654438077 oraz 8974XR. Przeznaczony dla mechaników oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie — zapewnia poprawne mocowanie pasażera na tylnym, środkowym siedzeniu drugiego rzędu. Pas pełni kluczową funkcję w ochronie pasażera podczas kolizji, ograniczając przemieszczenie ciała i współpracując z konstrukcją nadwozia pojazdu.

Informacje techniczne

• Producent: Citroën / Stellantis
• Model: Citroën C4 Picasso, C4 Grand Picasso (tylne środkowe siedzenie, drugi rząd)
• Kody produktu: 9654438077, 8974XR
• Inne numery: 8974XR | 9654438077

Opis i zastosowanie

Pas montowany centralnie w drugim rzędzie siedzeń, zaprojektowany do zabezpieczenia osoby siedzącej na środku kanapy. Konstrukcja obejmuje taśmę pasa, mechanizm zwijający i elementy mocujące do punktów kotwienia nadwozia. Produkt jest odpowiedni do wymiany zużytego lub uszkodzonego pasa w celu przywrócenia pełnej funkcji bezpieczeństwa fotela środkowego.

Montaż

• Zdjąć elementy tapicerki i osłony mocowań w celu uzyskania dostępu do punktów kotwienia.
• Odkręcić śruby mocujące stary pas (zachować ostrożność przy elementach z napinaczem; postępować zgodnie z zasadami bezpieczeństwa).
• Zamontować nowy pas, prowadząc taśmę zgodnie z fabrycznym trasowaniem i zabezpieczając wszystkie zaczepy.
• Dokręcić śruby mocujące zgodnie z momentem zalecanym przez producenta (sprawdzić dane w dokumentacji serwisowej pojazdu).
• Sprawdzić działanie zwijacza i blokowania pasa przy symulowanym obciążeniu przed złożeniem tapicerki.

Zalecenia dotyczące montażu

• Zalecane wykonanie montażu przez wykwalifikowanego mechanika lub osobę znającą konstrukcję mocowań.
• Przed rozpoczęciem pracy upewnić się, że pojazd jest unieruchomiony i zabezpieczony.
• W przypadku elementów zintegrowanych z systemami napinaczy i poduszek powietrznych stosować procedury bezpieczeństwa producenta.
• Po montażu sprawdzić poprawność mocowania oraz funkcję pasa podczas normalnego użytkowania.

Najczęstsza przyczyna uszkodzenia

Pas zużywa się mechanicznie wskutek tarcia, przetarć i zabrudzeń, które osłabiają strukturę taśmy. Częstą przyczyną jest również wpływ promieniowania UV, wnikanie wilgoci i zanieczyszczeń, a także uszkodzenia po kolizjach. Elementy mechanizmu zwijającego mogą ulec zablokowaniu lub utracie sprężystości, zwłaszcza po długim okresie eksploatacji lub po kontakcie z cieczami. Po wypadku zalecana jest wymiana pasa nawet jeśli wizualnie wygląda na nieuszkodzony.

Numer katalogowy w tytule (9654438077, 8974XR) ułatwia szybkie wyszukiwanie i dopasowanie części. Produkt przeznaczony dla profesjonalnych warsztatów i użytkowników indywidualnych wykonujących samodzielne naprawy.

Oryginalny schowek deski rozdzielczej przeznaczony do modeli Citroën Xsara Picasso. Element o kolorze HZQ (Szary Zéphyr) przywraca estetykę wnętrza i zapewnia bezpieczne miejsce na dokumenty oraz drobne przedmioty. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych 9637058577 oraz 821867 — wpisanie kodu w wyszukiwarce zwiększa szansę na szybkie znalezienie odpowiedniego zamiennika. Dzięki prostej konstrukcji montażowej idealny zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i osób wykonujących naprawy we własnym zakresie.

Informacje techniczne

• Producent: Citroën (Stellantis)
• Model: Citroën Xsara Picasso
• Kody produktu: 9637058577, 821867
• Inne numery: Kolor HZQ – Szary Zéphyr (Zefirowy)
• Miejsce montażu: Schowek przed pasażerem, część deski rozdzielczej
• Materiał: Tworzywo sztuczne – typowe dla elementów wykończenia wnętrza

Zalecenia montażowe

Demontaż i montaż schowka nie jest skomplikowany, lecz wymaga ostrożności, aby nie uszkodzić zaczepów i okolicznych elementów wykończenia:

• Użyj plastikowych ściągaczy tapicerskich do odchylenia listew i plastików; unikaj metalowych narzędzi, które mogą porysować wnętrze.
• Otwórz schowek i sprawdź punkty mocowania; zwykle należy odkręcić kilka wkrętów oraz odczepić zatrzaski zawiasu i ogranicznika otwarcia.
• Odłącz ewentualne oświetlenie schowka przed całkowitym wyjęciem elementu.
• Przy montażu upewnij się, że wszystkie zaczepy i amortyzatory są prawidłowo osadzone; wymień uszkodzone klipsy na nowe, aby uniknąć luzów i hałasów.
• Po montażu sprawdź płynność otwierania i zamykania oraz dopasowanie do linii deski rozdzielczej.

Najczęstsza przyczyna awarii

• Złamane lub zużyte zaczepy mocujące i zawiasy – częsty efekt wieloletniego użytkowania oraz powtarzanego otwierania i zamykania schowka.
• Uszkodzone amortyzatory/ograniczniki otwarcia, przez co schowek opada lub nie zamyka się płynnie.
• Przeciążenie schowka ciężkimi przedmiotami prowadzące do odkształceń i pęknięć plastiku.
• Mechaniczne uszkodzenia powstałe podczas kolizji lub nieostrożnego demontażu.
• Wyblaknięcie koloru wskutek działania promieni UV i lat eksploatacji.

Ten schowek to prosty sposób na odświeżenie wnętrza i przywrócenie funkcjonalności uszkodzonego elementu. Szukając po numerach 9637058577 lub 821867, szybko znajdziesz tę część. Polecamy sprawdzenie stanu zaczepów i amortyzatorów podczas montażu oraz wymianę zużytych elementów, aby uniknąć szybkiego ponownego uszkodzenia.

Oryginalny środkowy pas bezpieczeństwa przeznaczony do Citroën Xsara Picasso to element krytyczny dla bezpieczeństwa pasażerów tylnego siedzenia. Pas o oznaczeniach 96314478GW / 8973LC jest kompatybilny z oryginalnym mocowaniem i wykończeniem w kolorze FGW (Digimat), co ułatwia wymianę bez konieczności ingerencji w tapicerkę. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych (96314478GW, 8973LC), dlatego warto używać tych kodów przy zamówieniu lub wyszukiwaniach internetowych.

Opis i zastosowanie

Środkowy pas bezpieczeństwa montowany jest w pozycji środkowej tylnej kanapy i służy do zabezpieczenia pasażera zajmującego środkowe miejsce. Zapewnia prawidłowe ułożenie i ograniczenie przemieszczeń ciała w razie kolizji, współpracując z konstrukcją nadwozia pojazdu. Pas pasuje do modeli Citroën Xsara Picasso i jest dostarczany w oryginalnym kolorze dopasowanym do wnętrza.

Jak wymienić

Wymiana środkowego pasa może być przeprowadzona przez doświadczonego mechanika lub samodzielnie przez osobę z podstawowymi umiejętnościami warsztatowymi. Ogólny przebieg prac:

• Zdjąć osłony i panele tapicerki w miejscu mocowania pasa.
• Odkręcić śruby mocujące punkt kotwiczenia i zatrzask zaczepu pasa (stosować klucz dynamometryczny i momenty podane przez producenta).
• Wyciągnąć stary pas i zamontować nowy, upewniając się, że prowadnice i zaczepy są wolne od uszkodzeń.
• Sprawdzić poprawne działanie mechanizmu zwijającego i zatrzasku, upewnić się, że taśma nie blokuje się przy pełnym wysunięciu/zwinięciu.
• Założyć z powrotem osłony i wykonać kontrolę montażu oraz dokręcić śruby do wymaganego momentu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën
• Model: Citroën Xsara Picasso
• Kody produktu: 96314478GW, 8973LC
• Inne numery: NFP

Zalecenia montażowe

Podczas montażu stosować oryginalne lub zgodne śruby i elementy mocujące. Używać klucza dynamometrycznego i dokręcać śruby do wartości zalecanych przez producenta pojazdu. Przed montażem sprawdzić, czy punkty mocowania nie są skorodowane ani zdeformowane. Jeżeli pas wyposażony jest w napinacz lub elektroniczne elementy bezpieczeństwa, pracę należy wykonywać z zachowaniem procedur bezpieczeństwa (odłączyć akumulator i postępować zgodnie z instrukcjami producenta). Po zamontowaniu przeprowadzić próbę działania zwijacza i zapięcia, a także kontrolę wzrokową prowadnic i osłon.

Dlaczego najczęściej się psuje

Najczęstsze przyczyny awarii środkowego pasa to mechaniczne zużycie taśmy (otarcia, przetarcia), zanieczyszczenia lub zablokowanie mechanizmu zwijającego, korozja elementów montażowych oraz uszkodzenia spowodowane kolizją. Rzadziej występują awarie spowodowane wadami fabrycznymi. Regularne przeglądy i utrzymanie czystości mechanizmu wydłużają żywotność pasa i zapewniają niezawodne działanie.