Solidne przyłącze przewodu dolotowego zaprojektowane specjalnie do silników 1.8 16V i 2.0 16V w modelach Citroën i Peugeot. Część jest często wyszukiwana po numerach 9649757480 i 144073, co ułatwia szybkie znalezienie odpowiedniego zamiennika. Produkt jest skierowany zarówno do warsztatów samochodowych, jak i do osób naprawiających auta we własnym zakresie — prosty kształt montażowy oraz bezpośrednie dopasowanie do obudowy filtra powietrza i przepustnicy skracają czas naprawy.

Funkcja i zastosowanie

Przyłącze pełni rolę łącznika między obudową filtra powietrza a układem dolotowym (przepustnicą lub kolektorem dolotowym). Zapewnia szczelny przepływ powietrza do silnika, minimalizuje nieszczelności i utrzymuje parametr dolotowego ciśnienia/podciśnienia w przewidzianych granicach. Prawidłowe działanie wpływa na kulturę pracy silnika, spalanie i emisję spalin.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 307
• Numery części: 9649757480, 144073
• Dodatkowe numery: 144073, 9649757480

Wymiana i montaż

Montaż jest prosty i wymaga podstawowych narzędzi warsztatowych. Ogólny przebieg wymiany:

• Upewnij się, że silnik jest zimny, aby uniknąć poparzeń.
• Odkręć zaciski mocujące przewód do obudowy filtra powietrza i do przepustnicy/kolektora dolotowego.
• Zdejmij uszkodzony przewód, sprawdź gniazda i powierzchnie przylegania (usuń zabrudzenia, olej, resztki gumy).
• Załóż nowe przyłącze, poprawnie osadź końce w gniazdach i prawidłowo dokręć zaciski (nie nadkręcać, aby nie zdeformować przewodu).
• Po montażu uruchom silnik, sprawdź, czy nie ma nieszczelności i czy praca silnika jest stabilna.

Doporučení k montażu

• Zalecane jest użycie nowych opasek zaciskowych przy każdej wymianie, szczególnie metalowych opasek o stałym napięciu.
• Sprawdź powierzchnie przylegania pod kątem zanieczyszczeń olejowych i usunięcia starych szczeliw.
• Unikaj nadmiernego zginania przewodu podczas montażu — może to skrócić jego żywotność.
• Po montażu wykonaj kontrolę drożności przepływu powietrza i test na obecność nieszczelności (praca na biegu jałowym, czujnik MAP/MAF).

Dlaczego element najczęściej ulega awarii

Przewody dolotowe zwykle zużywają się na skutek naturalnej degradacji materiału (guma/plastik) pod wpływem temperatury, wibracji i starzenia. Główne przyczyny awarii to pęknięcia, przetarcia w miejscach mocowania, wpływ oleju (przedostający się z układu odpowietrzania silnika) oraz uszkodzenia mechaniczne podczas serwisu. Nieszczelne przyłącze powoduje nieszczelności dolotowe, błędne odczyty czujników powietrza i problemy z mieszanką paliwowo-powietrzną. W praktyce usterki mogą pojawić się po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów, przy intensywnej eksploatacji w warunkach wysokich temperatur i zanieczyszczeń wcześniej i częściej.

Produkt jest doskonałym wyborem dla mechaników i majsterkowiczów szukających szybkiego i trwałego zamiennika. Wyszukuj po numerach części 9649757480 i 144073, aby znaleźć właściwe dopasowanie do konkretnego modelu.

Opis produktu

Oryginalne przyłącze powietrza do turbosprężarki przeznaczone do silników 2.0 HDi. Element łączy obieg sprężonego powietrza i zapewnia szczelne przejście między turbosprężarką a dalszym układem dolotowym. Konstrukcja odporna na wysokie ciśnienia i temperatury, zaprojektowana do pracy w układach z recyrkulacją spalin i typową eksploatacją miejską oraz autostradową.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C4 Grand Picasso (2007), Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Kody Produktu: 9680995580, 0382JW
• Dodatkowe Numery: NFP

Zastosowanie i zgodność

Przyłącze przeznaczone do instalacji w silnikach 2.0 HDi stosowanych w wymienionych modelach. Często wyszukiwane po numerach katalogowych 9680995580 i 0382JW, co ułatwia identyfikację części w magazynie i systemach zamówień.

Funkcja

Część zapewnia szczelne przekazywanie sprężonego powietrza z turbosprężarki do układu dolotowego. Prawidłowe działanie przyłącza ma bezpośredni wpływ na ciśnienie doładowania, charakterystyki silnika i ekonomikę spalania. Nieszczelność prowadzi do utraty doładowania, spadku mocy i zwiększonego zużycia paliwa.

Doporuecenia montażowe

• Przed montażem upewnij się, że elementy styku są czyste, bez nagromadzenia oleju i zanieczyszczeń.
• Wymontuj uszkodzone przyłącze, zwracając uwagę na obejmy i zaciski; wymień zużyte elementy mocujące.
• Przy instalacji zamontuj nowe obejmy lub zaciski i dokręć równomiernie, nie przekraczając siły, która mogłaby uszkodzić przewód.
• Po montażu uruchom silnik i sprawdź szczelność układu dolotowego pod obciążeniem; kontrola dymienia oraz czujników ciśnienia doładowania zalecana.
• Podczas prac przy układzie dolotowym zaleca się pracować na chłodnym silniku i zabezpieczyć okolice przed zanieczyszczeniem.

Przyczyna najczęstszej awarii

Najczęstszymi przyczynami uszkodzeń są wpływ wysokich temperatur, starzenie materiału (twardnienie, pęknięcia), narażenie na olej i sadzę z układu turbodoładowania oraz mechaniczne uszkodzenia podczas prac serwisowych. Nieszczelności pojawiają się również w miejscach mocowań, gdy obejmy są skorodowane lub źle dokręcone.

Wskazówki dla mechaników i majsterkowiczów

Podczas wymiany warto sprawdzić stan całego układu dolotowego i obejrzeć intercooler pod kątem zanieczyszczeń olejowych. Wymiana przyłącza jest szybka przy użyciu podstawowych narzędzi warsztatowych; jednak dbałość o czystość i poprawne dokręcenie obejm jest kluczowa dla długotrwałej szczelności. Numery katalogowe umieszczone w opisie ułatwiają dopasowanie części do konkretnego pojazdu.

Opis produktu

Przyłącze dolotowe przeznaczone do silników 2.2 16V stosowanych w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Element łączy obudowę filtra powietrza z dalszym układem dolotowym (przewodem do przepustnicy/turbosprężarki), zapewniając szczelny i stabilny przepływ powietrza. Produkt przydatny zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i osób wykonujących samodzielne naprawy. Wyszukiwane często po numerach katalogowych 1485367080 oraz 143409 — warto dodać je do zapytania przy poszukiwaniu części.

Zastosowanie

Kompatybilność z wybranymi modelami (warto porównać numer części):

• Citroën C8
• Peugeot 406
• Peugeot 807

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / OEM Citroën/Peugeot
• Model: Przyłącze filtra dolotowego 2.2 16V
• Kody produktu: 1485367080, 143409
• Inne numery: NFP (występuje w opisie źródłowym)

Funkcja i charakterystyka

Element zapewnia szczelne połączenie między obudową filtra a układem dolotowym, minimalizuje nieszczelności powodujące dopływ nieskalkulowanego powietrza oraz wpływa na poprawność odczytów czujników przepływu powietrza (MAF). Wykonany z elastycznego tworzywa/z gumy odpornej na temperaturę i oleiste zanieczyszczenia, przystosowany do pracy w warunkach silnika benzynowego 2.2 16V.

Objawy uszkodzenia

• Spadek mocy silnika i słabsze przyspieszenie.
• Szarpanie lub niestabilne obroty jałowe.
• Kontrolka silnika (Check Engine) związana z nieprawidłowym przepływem powietrza.
• Słyszalne syknięcie powietrza lub widoczne pęknięcia / przetarcia przewodu.

Dlaczego część najczęściej się psuje

Główne przyczyny awarii to starzenie się materiału (pęknięcia, utwardzenie gumy), uszkodzenia mechaniczne podczas serwisu, działanie gorących oparów oleju i spalin oraz obluzowanie lub uszkodzenie opasek zaciskowych. Nagromadzenie oleju z układu odpowietrzenia silnika przyspiesza degradację powierzchni wewnętrznej przewodu.

Montaż i zalecenia serwisowe

Wskazówki do wymiany:

• Wyłącz zapłon i pozostaw silnik do ostygnięcia przed rozpoczęciem prac.
• Usuń osłony silnika i poluzuj opaski/clamps łączące przewód z obudową filtra i dalszą częścią układu dolotowego.
• Odłącz ewentualne przewody i złącza czujników (np. MAF) przed wyjęciem przewodu.
• Przy montażu zastosuj nowe opaski zaciskowe lub sprawdź istniejące pod kątem zużycia — niewłaściwy docisk powoduje nieszczelności.
• Po montażu sprawdź szczelność połączeń i poprawność wskazań czujników; w razie potrzeby wykonaj kasowanie błędów silnika.

Porady praktyczne

• Zalecane jest zastąpienie zużytych opasek nowymi; oszczędność na opaskach zwiększa ryzyko nieszczelności.
• Przy odkryciu dużego nagromadzenia oleju w przewodzie sprawdź odpowietrzenie skrzyni korbowej i stan turbosprężarki (jeśli dotyczy).
• Podczas montażu unikaj nadmiernego skręcania opasek, które mogą deformować przewód.

Uwagi końcowe

Przyłącze jest częścią eksploatacyjną — jego trwałość zależy od warunków użytkowania i stanu innych elementów układu dolotowego. Przy objawach nieszczelności wymiana na sprawny element znacząco poprawia kultury pracy silnika i eliminuje błędy związane z nieprawidłowym dopływem powietrza.

Przewód powietrza 1.6 HDi (oznaczenie 0382LP) to oryginalnie zaprojektowane rozwiązanie łączące układ dolotowy silnika z elementami turbosprężarki i kolektora. Zapewnia prawidłowy przepływ powietrza, szczelność układu oraz stabilne działanie turbodoładowania. Produkt jest przeznaczony dla mechaników oraz osób samodzielnie naprawiających samochody, które szukają trwałego i pewnego zamiennika pod numerem 0382LP.

Dlaczego warto wybrać ten przewód? Poprawne połączenie dolotowe eliminuje nieszczelności powodujące spadki mocy, niestabilne obroty lub zwiększone zużycie paliwa. Solidna konstrukcja i dobre dopasowanie do modeli Citroën C5 X7 i Peugeot 407 ułatwiają montaż i minimalizują ryzyko przecieków przy pracy turbosprężarki. Często poszukiwany pod numerem katalogowym 0382LP, co ułatwia szybkie odnalezienie części w sklepie.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C5 X7; Peugeot 407
• Kody produktu: 0382LP
• Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonym opisie

Zalecenia montażu

• Wykonać montaż na zimnym silniku, aby elementy gumowe nie były rozgrzane i bardziej podatne na uszkodzenie.
• Przed montażem oczyścić środowisko montażowe z oleju, brudu i nagromadzonego osadu — zanieczyszczenia skracają żywotność przewodu.
• Użyć nowych opasek zaciskowych lub sprawdzić stan istniejących; dokręcać równomiernie, aby nie zdeformować przewodu.
• Po montażu uruchomić silnik i sprawdzić szczelność pod obciążeniem (obroty biegu jałowego i zwiększone obciążenie turbosprężarki).
• Jeżeli wymieniasz przewód po pracy silnika z dużą ilością oleju w układzie dolotowym, przeprowadź czyszczenie intercoolera i sprawdź układ odpowietrzania skrzyni korbowej.

Dlaczego element się psuje

• Starzenie materiału: gumowe i silikonowe elementy ulegają degradacji pod wpływem temperatury i czasu, co prowadzi do pęknięć i nieszczelności.
• Zabrudzenie olejem: nadmiar oleju w układzie dolotowym powoduje mięknięcie i zlepianie materiału, co przyspiesza uszkodzenia.
• Wahania ciśnienia turbo: częste obciążenia i pulsacje ciśnienia mogą osłabić łączniki i opaski.
• Uszkodzenia mechaniczne: kamienie, gradacja kabli lub nieprawidłowy montaż mogą powodować przetarcia lub pęknięcia.

Ten przewód powietrza 1.6 HDi (0382LP) to praktyczne i często poszukiwane rozwiązanie dla warsztatów i majsterkowiczów — zapewnia poprawną pracę dolotu, minimalizuje ryzyko nieszczelności i pozwala szybko przywrócić właściwe parametry silnika. Sprawdź montaż zgodnie z zaleceniami i wymień opaski oraz uszczelki podczas instalacji, aby przedłużyć żywotność układu.

Oryginalne przyłącze powietrza (air intake neck) zaprojektowane dla silników 2.0 16V, które zapewnia pewne połączenie między filtrem powietrza a kolektorem dolotowym. Element o dopasowaniu fabrycznym eliminuje nieszczelności dolotu, poprawia reakcję silnika i stabilność pracy na biegu jałowym. Część często wyszukiwana pod numerami katalogowymi 9643568280 oraz 143437 — wartościowe hasła SEO dla mechaników i majsterkowiczów szukających szybkiej identyfikacji części.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Przyłącze przewodu dolotowego 2.0 16V
• Kody produktu: 9643568280, 143437
• Inne numery: NFP (występują w dokumentacji części)

Modele kompatybilne

Przeznaczone dla: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW. Może pasować także do niektórych wersji Citroën C4 z silnikiem 2.0 16V — przed montażem sprawdź zgodność według numerów części i układu dolotowego pojazdu.

Montaż – wskazówki

• Przed demontażem odłączyć ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć przypadkowego zadziałania elektroniki.
• Poluzować opaski i złączyć przewód od filtra powietrza, odczepić ewentualne przewody lub czujniki podłączone do elementu.
• Wyjąć uszkodzony kołnierz i oczyścić styczne powierzchnie oraz króćce, aby zapewnić szczelne dopasowanie nowej części.
• Zamontować nowe przyłącze, upewnić się, że znajduje się w prawidłowym położeniu, a opaski są równo ułożone i dokręcone — unikać nadmiernego dociągania, które może uszkodzić materiał.
• Po montażu sprawdzić szczelność pod obciążeniem silnika i podczas przyspieszania; zwrócić uwagę na brak natrętnych dźwięków lub spadków mocy.

Dlaczego część najczęściej się psuje

• Naturalne starzenie materiału: guma i tworzywa elastyczne pękają i twardnieją pod wpływem temperatury i czasu.
• Uszkodzenia mechaniczne: pęknięcia spowodowane nieprawidłowym montażem, uderzeniami lub kontaktem z ostrymi elementami.
• Zanieczyszczenia i olej: przedostający się olej z układu dolotowego może przyspieszyć degradację gumy i powodować naloty, które osłabiają połączenia.
• Luźne lub zużyte opaski i zaciski powodują nieszczelności, co prowadzi do niestabilnej pracy silnika i przyspieszonego zużycia elementu.

Ten element jest praktycznym wyborem dla warsztatów i osób samodzielnie naprawiających auta; dobranie zgodnie z numerami 9643568280 i 143437 ułatwia szybką identyfikację. Montaż jest stosunkowo prosty, ale zalecana jest ostrożność przy demontażu i montażu czujników oraz opasek, aby zapewnić długotrwałą i szczelną pracę układu dolotowego.

Rurka dolotu (trubka sání) przeznaczona do układu dolotowego turbosprężarki w silnikach 2.0 HDi z kodem RHR. Produkt oryginalnie stosowany w samochodach Citroën i Peugeot, idealny dla mechaników oraz osób wykonujących samodzielne naprawy. Dzięki zastosowaniu odpowiednich materiałów zapewnia prawidłowy przepływ sprężonego powietrza między turbosprężarką a intercoolerem lub kolektorem dolotowym, co przekłada się na stabilną pracę silnika i właściwe parametry doładowania.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Silnik 2.0 HDi, kod silnika RHR
• Kody produktów: 9649466180, 0382AR
• Inne numery: 0382AR | 9649466180
• Pasuje do: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807

Funkcja i zastosowanie

Rurka dolotu odpowiada za bezpieczne i szczelne doprowadzenie sprężonego powietrza z turbosprężarki do dalszych elementów układu dolotowego (intercoolera, kolektora dolotowego). Jej nieszczelność powoduje spadek ciśnienia doładowania, gorsze przyspieszenie, niestabilną pracę silnika lub zapalenie kontrolek błędów silnika. Dobrze dopasowana i szczelna rura jest kluczowa dla osiągów i ekonomiki paliwowej.

Zalecenia montażowe

• Przed montażem oczyścić łączone powierzchnie i sprawdzić elementy sąsiednie (zaciski, obejmy, uszczelki).
• Zastosować nowe obejmy zaciskowe lub opaski samocentrujące; stare zaciski tracą elastyczność i mogą powodować nieszczelności.
• Sprawdzić, czy rura nie jest uszkodzona mechanicznie ani pęknięta; uszkodzenia wyrównywać wymianą elementu.
• Podczas montażu unikać nadmiernego zginania trubky oraz styku z elementami powodującymi przetarcia.
• Po montażu uruchomić silnik i sprawdzić szczelność układu pod obciążeniem oraz brak nieszczelności przy wyższym doładowaniu.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń to naturalne zużycie materiału pod wpływem wysokich temperatur i wibracji, pęknięcia spowodowane starzeniem tworzywa, uszkodzenia mechaniczne przy pracach warsztatowych oraz zanieczyszczenia olejowe z układu doładowania. Nieszczelności powstają też wskutek poluzowania się lub uszkodzenia zacisków, a także nieprawidłowego montażu.

Wybierając odpowiednią rurkę dolotu, zwróć uwagę na zgodność numerów części z Twoim modelem oraz na stan elementów mocujących — wymiana samej rurki bez nowych obejm może nie przywrócić pełnej szczelności układu.

Przyłącze powietrza przy intercoolerze (przewód dolotowy turbosprężarki) o numerze 0382LA. Produkt przeznaczony dla warsztatów i majsterkowiczów, którzy szukają solidnego zamiennika do układu doładowania w silnikach 2.0 HDi i 2.2 HDi. Uszczelnia połączenie między turbosprężarką a wymiennikiem powietrza, zapewniając prawidłowe ciśnienie doładowania, poprawną reakcję turbiny i optymalną pracę silnika. W opisie często wyszukiwane jest oznaczenie 0382LA — warto używać go przy wyszukiwaniu części.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 407
• Kody produktu: 0382LA
• Dodatkowe numery: Brak

Zalecenia dotyczące montażu

Przed montażem należy wyłączyć silnik i odczekać, aż układ doładowania ostygnie. Zdejmij zużytą obejmę i przewód, sprawdź końcówki łączące (kołnierze, króćce turbosprężarki i intercoolera) pod kątem uszkodzeń i nagromadzonego oleju lub zanieczyszczeń. Oczyść miejsca przylegania. Przy montażu użyj nowych obejm zaciskowych lub opasek śrubowych o odpowiednim rozmiarze; nie dokręcaj nadmiernie, aby nie zdeformować przewodu. Po montażu uruchom silnik na biegu jałowym i sprawdź szczelność połączeń oraz reakcję doładowania; zalecane jest przeprowadzenie krótkiego testu przy przyspieszaniu, aby upewnić się, że nie występują ubytki ciśnienia.

Najczęstsze przyczyny uszkodzenia

• Wpływ temperatury i cykle termiczne — materiał gumowy z czasem traci elastyczność i pęka.
• Zanieczyszczenia i olej silnikowy — nagromadzający się olej przyspiesza degradację gumy.
• Niewłaściwe dokręcenie obejm lub użycie uszkodzonych opasek — powoduje nieszczelność i przemieszczenia.
• Uszkodzenia mechaniczne — uderzenia, przetarcia o elementy podwozia lub mocowania.

Objawy nieszczelnego przewodu to spadek mocy silnika, dłuższe kręcenie turbiny przed wejściem na obroty, niestabilna praca na wyższych obrotach oraz pojawienie się błędów związanych z doładowaniem. Regularna kontrola wizualna przy każdej przeglądzie układu doładowania pozwala na szybką wymianę i uniknięcie poważniejszych uszkodzeń turbiny lub silnika.

Produkt polecany do napraw w autach użytkowych i osobowych z silnikami HDi. Przy wyszukiwaniu użyj fraz: przewód intercoolera 0382LA, przyłącze powietrza turbosprężarki, przewód doładowania Citroën C5, przewód doładowania Peugeot 407.

Opis produktu

Wytrzymała rura doprowadzająca powietrze z układu dolotowego do turbiny/intercoolera przeznaczona do silników 2.0 HDi. Produkt oznaczony kodem 0382GS dedykowany jest dla modeli Citroën C5 i Peugeot 407 z jednostką RHR. Konstrukcja zapewnia szczelność przy wzrastającym ciśnieniu doładowania i odporność na olej silnikowy oraz wysokie temperatury w komorze silnikowej. Idealny wybór dla mechaników i osób naprawiających samochody samodzielnie, szukających części po numerze 0382GS.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C5 2.0 HDi RHR; Peugeot 407 2.0 HDi RHR
• Kody produktu: 0382GS
• Dodatkowe numery: —

Funkcja i charakterystyka

Rura pełni kluczową rolę w układzie doładowania: prowadzi sprężone powietrze od turbiny do intercoolera lub od intercoolera do kolektora dolotowego. Zbudowana jest z materiałów odpornych na ciśnienie i olej (wzmocniona guma/silikon z wkładkami), co ogranicza wycieki powietrza i utratę ciśnienia doładowania. Poprawna szczelność wpływa bezpośrednio na moc silnika, kulturę pracy turbiny oraz zużycie paliwa.

Objawy uszkodzenia

• Wyraźny spadek mocy i słabsze przyspieszenie.
• Sygnały turbo lagu i nieregularna reakcja silnika na pedał gazu.
• Gwizdy lub syk podczas pracy silnika (przeciek doładowania).
• Włączenie kontrolki silnika lub błędy związane z przepływem powietrza.

Przyczyny awarii

Najczęstsze przyczyny uszkodzenia to pęknięcia spowodowane starzeniem materiału i ciągłym narażeniem na wysokie temperatury, uszkodzone lub poluzowane opaski zaciskowe, olej i nagromadzone zanieczyszczenia przyspieszające degradację gumy oraz mechaniczne przetarcia od styku z elementami silnika. Niewłaściwy montaż lub użycie nieodpowiednich zacisków również zwiększa ryzyko nieszczelności.

Wymiana i montaż

Wymiana rury jest możliwa do wykonania w warsztacie i często przez samodzielnego majsterkowicza przy podstawowym zestawie narzędzi. Przykładowy przebieg wymiany:

1. Zaparkuj pojazd na równym podłożu, pozostaw silnik do całkowitego ostygnięcia.
2. Odkręć opaski zaciskowe łączące rurę z turbiną, intercoolerem lub kolektorem dolotowym.
3. Odłącz ewentualne przewody próżniowe lub czujniki, które blokują dostęp.
4. Wyjmij starą rurę, sprawdź powierzchnie montażowe, usuń pozostałości oleju i brudu.
5. Zamontuj nową rurę, upewniając się co do orientacji i poprawnego osadzenia końcówek.
6. Użyj nowych opasek zaciskowych lub sprawnych, prawidłowo dokręconych śrubowych opasek; nie dokręcaj nadmiernie, aby nie uszkodzić końcówek.
7. Uruchom silnik, sprawdź pod obciążeniem (krótkie przyspieszenia) czy nie ma wycieków powietrza.

Szacunkowy czas wymiany: 30–60 minut (w zależności od dostępu i stopnia skomplikowania układu dolotowego).

Zalecenia montażowe

• Stosuj nowe opaski zaciskowe o odpowiedniej średnicy; stare opaski często nie gwarantują szczelności.
• Przy montażu oczyść końcówki turbiny i intercoolera z osadów oleju przed założeniem nowej rury.
• Unikaj nadmiernego zginania rury i nie przeciągaj jej na siłę — właściwe ułożenie zmniejsza naprężenia i wydłuża żywotność.
• Po montażu sprawdź szczelność przy obciążeniu (jazda testowa lub krótki test przepustnicy).
• W razie widocznych zanieczyszczeń olejowych, sprawdź stan turbiny i odpowietrzenia silnika — nadmierne ilości oleju mogą szybciej niszczyć nowe elementy.

Dlaczego najczęściej się psuje

Najczęściej rura ulega degradacji z powodu długotrwałego działania wysokich temperatur i kontaktu z olejem, co powoduje pęknięcia i utratę elastyczności. Dodatkowo poluzowane opaski, uszkodzenia mechaniczne od elementów komory silnikowej lub niewłaściwy montaż przyspieszają awarię. Zaniedbania w kontroli stanu układu dolotowego prowadzą do powstawania nieszczelności, które objawiają się spadkiem mocy i problemami z doładowaniem.

Produkt oznaczony kodem 0382GS jest częścią układu doładowania stosowaną w modelach Citroën C5 i Peugeot 407 2.0 HDi. Wyszukaj po numerze 0382GS, aby szybko znaleźć kompatybilny element i zapewnić przywrócenie prawidłowej pracy turbosprężarki.

Kup teraz i przywróć prawidłowe ciśnienie doładowania — część dostępna od ręki dla profesjonalnych warsztatów i domowych mechaników.

Oryginalnie oznaczony numerami 9646189780 oraz 144051, króciec dolotu powietrza przeznaczony dla silników 2.0 16V poprawia szczelność układu dolotowego i eliminuje nieszczelności, które mogą powodować spadek mocy, nierówną pracę silnika lub kontrolkę silnika. Produkt jest skierowany do mechaników oraz osób samodzielnie naprawiających samochody — dzięki zastosowaniu znanych numerów katalogowych łatwo go odnaleźć i dopasować do pojazdu.

Ten element stanowi część układu dolotowego odpowiadającą za prowadzenie i uszczelnienie przepływu powietrza do kolektora. Wykonany z trwałego tworzywa lub gumy (zależnie od wersji) zapewnia prawidłowy przepływ powietrza i zachowanie parametru mieszanki powietrzno-paliwowej. Montaż prawidłowo dopasowanego króćca eliminuje nieszczelności, a tym samym pomaga utrzymać parametry pracy silnika i ekonomikę spalania.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Peugeot 307 (2.0 16V 130 kW), Citroën C4 (wybrane wersje 2.0 16V)
• Kody produktu: 9646189780, 144051
• Inne numery: NFP

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed montażem sprawdź stan przylegających króćców, obejm i mocowań; wymień uszkodzone opaski zaciskowe na nowe.
• Odłącz objętościowo elementy w kolejności ułatwiającej demontaż (poluzuj opaski, usuń ewentualne przewody lub czujniki blokujące dostęp).
• Oczyść powierzchnie przylegania z oleju i zabrudzeń, aby zapewnić szczelne połączenie.
• Po zamontowaniu dokręć opaski równomiernie, sprawdź szczelność na biegu jałowym i podczas obciążenia silnika.
• W przypadku wątpliwości co do poprawnej pozycji lub sposobu montażu skorzystaj z dokumentacji serwisowej pojazdu.

Powód, dla którego część najczęściej ulega uszkodzeniu

• Starzenie materiału i pęknięcia powstające pod wpływem wysokiej temperatury oraz wibracji.
• Uszkodzenia mechaniczne podczas napraw lub niewłaściwego montażu (np. nadmierne dociśnięcie opasek, złamanie zaczepów).
• Zanieczyszczenia olejem i nagromadzenie osadów, które osłabiają gumę/tworzywo i prowadzą do nieszczelności.

Poszukując części wpisz numer 9646189780 lub 144051 — to najprostszy sposób, by szybko znaleźć kompatybilny króciec dolotu do Peugeot 307 2.0 16V 130 kW oraz powiązanych wersji Citroën. Produkt ułatwia przywrócenie prawidłowej pracy układu dolotowego i redukuje problemy z niestabilną pracą silnika.

Oryginalna część układu dolotowego przeznaczona dla silnika 1.4 HDi (66 kW). Przewód kieruje filtrowane powietrze do układu dolotowego, zapewniając szczelne połączenie między obudową filtra powietrza a dalszymi elementami układu (kolektor dolotowy/turbosprężarka w zależności od konfiguracji). Montaż zgodny z numerami części ułatwia szybkie dopasowanie i skraca czas naprawy. Wyszukuj po numerach katalogowych 9646926280 i 143422, by znaleźć pasujący egzemplarz.

Przewód jest polecany zarówno dla warsztatów, jak i osób wykonujących samodzielne naprawy. Konstrukcja zapewnia odporność na standardowe warunki eksploatacji, a zastosowanie oryginalnego numeru części minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem i nieszczelnościami.

Informacje techniczne

Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot

Model: 1.4 HDi 66 kW

Kody produktów: 9646926280, 143422

Dodatkowe numery: NFP (występuje w opisie źródłowym)

Kompatybilne modele (zgodnie z dostępnymi danymi): Citroën C3, Peugeot 1007

Zalecenia montażowe

• Przed montażem porównaj numer części (9646926280 / 143422) z elementem wyjętym z pojazdu.
• Odkręć i usuń opaski mocujące, zdejmij stary przewód, sprawdź okolice na obecność oleju, zanieczyszczeń i uszkodzeń elementów sąsiednich (obudowa filtra, przyłącza, przewody odpowietrzeń).
• Załóż nowy przewód, ustaw go w naturalnym położeniu bez skręceń i naprężeń. Zamocuj opaski równomiernie — dociśnij, ale nie przekręcaj nadmiernie, aby nie uszkodzić przewodu.
• Po montażu uruchom silnik i sprawdź szczelność układu dolotowego — brak spadków obrotów przy przyspieszaniu i brak nieszczelnego odgłosu są wskaźnikiem prawidłowego montażu.
• Zalecane użycie dobrej jakości opasek zaciskowych i ewentualna wymiana uszczelek w punktach połączeń.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

Przewody dolotowe zużywają się głównie z powodu starzenia materiału i wpływu warunków eksploatacji. Najczęstsze przyczyny awarii to pęknięcia i pęknięcia spowodowane utlenianiem gumy, działaniem wysokiej temperatury w komorze silnika, zanieczyszczenia olejowe (np. z odpowietrzeń silnika lub nieszczelności turbosprężarki) oraz poluzowane lub skorodowane opaski zaciskowe. Nieszczelności prowadzą do spadków ciśnienia w układzie dolotowym, nierównej pracy silnika i błędów rejestrowanych przez czujniki masowego przepływu powietrza (MAF).

W praktyce przewód należy skontrolować przy każdej większej czynności serwisowej układu dolotowego lub po zaobserwowaniu objawów takich jak spadki mocy, wzrost zużycia paliwa czy niestabilne obroty. Wymiana jest stosunkowo prosta i znacząco przywraca poprawne działanie układu dolotowego.

Szukaj po numerach części 9646926280 oraz 143422, by szybko znaleźć pasujący przewód do Citroën C3 i Peugeot 1007. Produkt polecany dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie.