Kompresor klimatyzacji Sanden 1355F (SD6C12/SD6V12) to zamiennik często wyszukiwany przez mechaników i osoby wykonujące naprawy samodzielnie — szczególnie dla modeli Citroën C4 oraz Peugeot 207, 307 i 308. Produkt jest identyfikowany po numerach części, dlatego podajemy pełną listę kodów, co ułatwia szybkie znalezienie właściwego elementu. Kompresor odpowiada za sprężanie czynnika chłodniczego i utrzymanie prawidłowego ciśnienia w układzie klimatyzacji, co bezpośrednio przekłada się na efektywność chłodzenia wnętrza pojazdu.

Informacje techniczne

• Producent: Sanden
• Model: SD6C12 / SD6V12, 1355F
• Kody produktów: 1355F, SD6C12, SD6V12
• Inne numery: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, 1671553680, 6453QK
• Zastosowanie: Citroën C4; Peugeot 207, 307, 308

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed rozpoczęciem prac odzyskaj czynnik chłodniczy za pomocą profesjonalnej stacji odzysku.
• Odłącz akumulator przed demontażem w celu zapewnienia bezpieczeństwa instalacji elektrycznej.
• Usuń pasek napędowy, odłącz złącza elektryczne i przewody ciśnieniowe, a następnie odkręć kompresor od mocowań.
• Wymień uszczelki (O-ring) na przewodach wysokiego i niskiego ciśnienia oraz filtr-osuszacz (receiver-drier) lub wkład osuszacza przy każdej wymianie kompresora.
• Przepłucz układ lub wykonaj wymianę oleju i filtrów, aby usunąć zanieczyszczenia (opary metalu, osady), które mogą uszkodzić nowy kompresor.
• Po montażu wykonaj próżnię układu za pomocą pompy próżniowej (min. 30 minut) i sprawdź szczelność, a następnie napełnij układ właściwą ilością czynnika i oleju zgodnie ze specyfikacją producenta (w samochodach wymienionych typowo stosowany jest czynnik R134a i olej PAG — sprawdzić parametry dla konkretnego modelu).
• Po napełnieniu uruchom układ i sprawdź ciśnienia robocze oraz poprawność działania sprzęgła elektromagnetycznego.
• W razie wątpliwości zalecane użycie serwisowego wyposażenia i procedur producenta oraz skorzystanie z pomocy wykwalifikowanego serwisu.

Dlaczego najczęściej się psuje

• Zużycie łożysk kompresora powodujące hałas i wzrost oporów, co prowadzi do uszkodzenia jednostki.
• Wycieki czynnika chłodniczego na skutek starzenia uszczelnień lub pęknięć przewodów, co skutkuje niedoborem oleju i przegrzaniem kompresora.
• Zanieczyszczenia (w tym metaliczne opiłki) w układzie po awarii innego elementu, które zatykają kanały i uszkadzają wirnik oraz zawory.
• Awaria sprzęgła elektromagnetycznego lub elektronicznych połączeń sterujących.
• Niewłaściwe użytkowanie układu, częste przeciążenia lub długotrwała praca bez odpowiedniej ilości czynnika/oleju.
• Najczęstszym okresem występowania problemów jest eksploatacja wieloletnia — awarie pojawiają się zazwyczaj po kilku latach użytkowania (często w przedziale około 8–12 lat lub po przebiegach rzędu 150–200 tys. km, zależnie od warunków eksploatacji).

Uwagi praktyczne

Numeracja części (np. 9659875780, 6453WK, 1671553680) jest często używana przez warsztaty i sklepy części zamiennych — przy wyszukiwaniu produktu warto wpisywać te kody, aby szybko trafić na dopasowany kompresor. Przy wymianie warto zawsze sprawdzić stan pozostałych elementów układu klimatyzacji (skraplacz, osuszacz, zawór rozprężny), ponieważ zaniedbania mogą prowadzić do ponownej awarii nowego kompresora.

Solidny uchwyt filtra paliwa przeznaczony do modeli Citroën i Peugeot z jednostkami 1.6 eHDI (Euro5). Produkt poprawia stabilność montażu filtra paliwa, redukuje drgania i zabezpiecza instalację paliwową przed przemieszczeniem podczas pracy pojazdu. W opisie często wyszukiwany po numerach 9672309780 oraz 190268 — warto dodać te kody do zapytania, aby szybko znaleźć kompatybilny element.

Funkcja części

Uchwyt filtra paliwa pełni rolę mocowania i stabilizacji korpusu filtra względem nadwozia lub ramy pojazdu. Zapobiega przemieszczaniu się filtra podczas jazdy, chroni przewody paliwowe przed nadmiernym naprężeniem i wibracjami, co wpływa na szczelność układu paliwowego oraz żywotność samego filtra.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508
• Kody Produktów: 9672309780, 190268
• Dodatkowe numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych informacjach

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed demontażem odbarczyć układ paliwowy zgodnie z procedurą producenta: zrzucić ciśnienie paliwa, aby uniknąć rozlania i zanieczyszczenia.
• Podczas wymiany użyć nowych opasek i uszczelek przewodów paliwowych; sprawdzić węże pod kątem pęknięć oraz zardzewiałych obejm.
• Montaż wykonać zgodnie z orientacją fabryczną: poprawne ustawienie uchwytu zapewnia prawidłowy odpływ i minimalizuje naprężenia przewodów.
• Dokładnie dokręcić śruby mocujące do nadwozia/ramy; w razie wątpliwości skorzystać z katalogu serwisowego dla właściwych momentów dokręcania.
• Po montażu sprawdzić szczelność układu paliwowego i poprawne zamocowanie filtra podczas jazdy próbnej.

Jak przebiega wymiana

Wymiana uchwytu filtra paliwa zwykle obejmuje odłączenie przewodów paliwowych od korpusu filtra (po odbarczeniu ciśnienia), odkręcenie starego uchwytu od nadwozia, zamocowanie nowego uchwytu, ponowne montowanie filtra i szczelne podłączenie przewodów. W warsztacie rekomendowane jest użycie rękawic i osłony na przewody paliwowe, aby zapobiec zanieczyszczeniu instalacji. Cała operacja jest standardowa i możliwa do wykonania przez doświadczonego mechanika lub samodzielnie przez użytkownika z podstawowymi umiejętnościami i narzędziami.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

Uchwyt filtra paliwa ulega uszkodzeniom najczęściej z powodu korozji, pęknięć materiałowych (szczególnie przy dużych różnicach temperatur), mechanicznych uszkodzeń od kamieni i odprysków spod kół oraz osłabienia punktów montażowych pod wpływem drgań. Dodatkowo złe mocowanie lub uszkodzone opaski przewodów mogą powodować nadmierne naprężenia na uchwycie, co przyspiesza jego zużycie.

Uwagi praktyczne

Dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie: zawsze sprawdź stan przewodów paliwowych i opasek podczas wymiany uchwytu. Wyszukiwanie po numerach 9672309780 i 190268 znacząco przyspiesza identyfikację właściwego elementu dla pojazdów z silnikiem 1.6 eHDI Euro5.

Opis produktu

Kompresor SANDEN SD6C12 1367 to solidny element układu klimatyzacji stosowany w wielu modelach Citroën i Peugeot. Produkt jest kompatybilny z popularnymi numerami części (m.in. 9678656080, 9822826880) i znajduje zastosowanie w serii samochodów miejskich i kompaktowych oraz w lekkich vanach. Konstrukcja SD6C12 zapewnia dobrą wydajność chłodniczą oraz efektywną pracę układu, a zamienność numerów sprawia, że część jest często wyszukiwana po kodzie produktu.

Korzyści dla mechanika i majsterkowicza

• Bezpośrednia wymienność z oryginalnymi numerami części ułatwia szybkie dopasowanie.
• Kompaktowa konstrukcja umożliwia montaż w ograniczonej przestrzeni komory silnika.
• Użyte elementy mechaniczne zapewniają stabilną pracę przy prawidłowej eksploatacji układu.
• Produkt szczególnie przydatny przy naprawach układu klimatyzacji po awarii sprzęgła lub łożysk.

Informacje techniczne

• Producent: Sanden
• Model: SD6C12 1367
• Kody produktu: 9678656080, 9822826880, 1671553680
• Dodatkowe numery: 6453ZZ, 648701, 648708, 648709
• Wyjściowy przebieg pojazdu: 64 000 km (pochodzenie części)

Kompatybilność (wybrane modele)

Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508.

Zalecenia montażowe

• Przed rozpoczęciem prac opróżnić czynnik chłodniczy zgodnie z obowiązującymi przepisami i procedurami serwisowymi.
• Zawsze odłączyć akumulator przed demontażem, aby uniknąć uszkodzenia instalacji elektrycznej i sterowników.
• Podczas montażu użyć nowych oringów i uszczelek przy połączeniach układu klimatyzacji.
• Spożytkować odpowiednią ilość oleju do sprężarki zgodnie z danymi producenta oraz sprawdzić zgodność typu oleju z układem.
• Po montażu przeprowadzić próżniowanie i test szczelności układu, a następnie napełnić czynnik chłodniczy do zalecanego ciśnienia.
• Zalecane jest przeprowadzenie płukania instalacji w przypadku obecności zanieczyszczeń lub uszkodzenia sprężarki.

Najczęstsze przyczyny awarii

• Zużycie łożysk prowadzące do hałasu i zatarcia sprężarki.
• Awaria sprzęgła elektromagnetycznego powodująca brak napędu sprężarki.
• Zanieczyszczenie układu (np. opiłki metalu) po wcześniejszym uszkodzeniu, prowadzące do blokowania elementów wewnętrznych.
• Niedobór lub wyciek czynnika chłodniczego skutkujący przegrzewaniem i przyspieszonym zużyciem sprężarki.
• Nieprawidłowa ilość lub typ oleju w układzie powodujący niewystarczające smarowanie.

Wskazówki serwisowe

Przy wymianie sprężarki warto wymienić również osuszacz/filtr oraz sprawdzić stan zaworu rozprężnego. Kompleksowe podejście minimalizuje ryzyko ponownej awarii. Po zakończeniu montażu należy sprawdzić poprawność pracy klimatyzacji pod obciążeniem i monitorować ciśnienia pracy układu.

Informacja o pochodzeniu

Jednostka pochodzi z pojazdu o przebiegu 64 000 km. Stan części opisany jest zgodnie z informacją dostarczoną przez demontażowy serwis.

Solidny uchwyt montażowy przeznaczony do zamocowania sprężarki klimatyzacji w modelach Citroën i Peugeot. Część o numerach referencyjnych 9675508280 i 5706Q0 zapewnia poprawne usytuowanie kompresora względem układu napędowego oraz właściwe przenoszenie obciążeń mechanicznych. Produkt jest skierowany zarówno do warsztatów samochodowych, jak i osób wykonujących samodzielne naprawy — ułatwia szybką i pewną wymianę elementów układu klimatyzacji.

Informacje Techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model(y): Zastosowanie do różnych wersji modeli Citroën i Peugeot (lista kompatybilności poniżej)
• Kody Produktu: 9675508280, 5706Q0
• Inne Numery: Brak

Zastosowanie i Kompatybilność

Uchwyt pasuje do wybranych wersji następujących modeli (należy porównać numery części przed montażem):

• Citroën Berlingo B9
• Citroën Berlingo III
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Citroën C4 II
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner
• Peugeot Partner III
• Peugeot Partner Tepee
• Peugeot 508

Instrukcja Montażu

1. Unieść pojazd i zapewnić stabilne podparcie; zdjąć osłony i uzyskać dostęp do sprężarki klimatyzacji.
2. Poluzować napinacz paska klinowego/ wielorowkowego i zdjąć pasek napędowy (zapamiętać kolejność i położenie paska).
3. Podtrzymać sprężarkę przed odkręceniem uchwytu, aby nie dopuścić do uszkodzenia przewodów i złącz.
4. Odkręcić śruby mocujące stary uchwyt, wyjąć element i wstawić nowy uchwyt zgodnie z położeniem fabrycznym.
5. Dokładnie dokręcić śruby montażowe zgodnie z momentami podanymi przez producenta pojazdu.
6. Zamontować pasek napędowy i sprawdzić poprawność ustawienia koła pasowego oraz napięcie paska.
7. Uruchomić silnik i skontrolować pracę sprężarki klimatyzacji oraz brak nadmiernych drgań lub nietypowych dźwięków.

Zalecenia Montażowe

• Przed montażem zalecane jest odłączenie akumulatora i zabezpieczenie pojazdu. Postępować zgodnie z instrukcją producenta pojazdu.
• Stosować nowe śruby montażowe, podkładki i elementy mocujące, jeśli wykazują zużycie lub uszkodzenia.
• Po montażu sprawdzić ustawienie paska i ewentualnie wymienić pasek, jeśli jest zużyty.
• Kontrolować szczelność instalacji klimatyzacji i stan przewodów przy sprężarce — nieszczelności mogą obciążać uchwyt.
• W razie wątpliwości dotyczących momentów dokręcania i procedury serwisowej odwołać się do dokumentacji technicznej producenta pojazdu.

Powód Najczęstszej Awarii

Uchwyty sprężarek najczęściej ulegają uszkodzeniom na skutek korozji metalowej, pęknięć spowodowanych zmęczeniem materiału lub uszkodzeń mechanicznych po uderzeniach. Dodatkowo przyczyną awarii może być zablokowana lub zużyta sprężarka, która generuje nadmierne obciążenia przenoszone na uchwyt, oraz niewłaściwy montaż (niedokręcone lub przeciwnie – przeokrąglenie śrub). Regularna kontrola stanu mocowań i elementów napędu paska zmniejsza ryzyko przedwczesnej awarii.

Numer części OEM: 9675508280 / 5706Q0 — warto mieć go pod ręką przy poszukiwaniu zamiennika lub porównywaniu ofert.

Oryginalny klimakompressor DENSO przeznaczony do szerokiej gamy modeli grupy Stellantis. Idealny wybór dla warsztatów i majsterkowiczów poszukujących części o dobrej jakości i sprawdzonym wykonaniu. Kompresor odpowiada za sprężanie czynnika chłodniczego i zapewnienie właściwego obiegu w układzie klimatyzacji — jego prawidłowe działanie jest kluczowe dla efektywnego chłodzenia kabiny.

Zastosowanie (przykładowe modele)

• Citroën Berlingo B9 / Berlingo III
• Citroën C2, C3, C4 II, DS4
• Peugeot 206, 307, 308 (T9), Partner III, Rifter
• Xsara, Xsara Picasso
• Modele Fiat i Opel kompatybilne z podanymi numerami części

Techniczne informacje

• Producent: DENSO
• Model: Kompresor klimatyzacji (oryginał z demontażu)
• Kody produktu: 447150-3250, 9802875780, 9819714980
• Inne numery: 9827528980, 9827552180, 1617294480
• Stan: Element z demontażu (przebieg źródłowego pojazdu: 94 000 km)

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed rozpoczęciem prac zalecane jest profesjonalne odzyskanie czynnika chłodniczego z układu za pomocą stacji serwisowej.
• Przy demontażu odłącz akumulator i postępuj zgodnie z zaleceniami producenta, aby uniknąć uszkodzenia instalacji elektrycznej i elementów układu klimatyzacji.
• Po wymianie kompresora zawsze wymień osuszacz/filtr oraz uszczelki (O-ringi) w miejscach rozłączania układu.
• Przed montażem sprawdź poziom i rodzaj oleju w kompresorze; uzupełnij zgodnie ze specyfikacją pojazdu.
• Po montażu wykonaj próżnię układu, sprawdź szczelność i napełnij właściwym czynnikiem chłodniczym (upewnij się, jaki czynnik jest zalecany w danym pojeździe — R134a lub R1234yf).
• Po uruchomieniu układu sprawdź poprawność pracy sprzęgła kompresora, ciśnienia i temperatury w instalacji.

Dlaczego część najczęściej zawodzi

• Zużycie łożysk wewnętrznych prowadzące do hałasu i zatarcia wirnika.
• Uszkodzenie sprzęgła elektromagnetycznego (niezałączanie/ciągłe załączanie).
• Zanieczyszczenie układu (metaliczne opiłki po awarii sprężarki), które uszkadza elementy wewnętrzne nowego kompresora.
• Brak lub niewłaściwe smarowanie spowodowane nieszczelnością układu lub utratą oleju przy wcześniejszych naprawach.
• Korozja lub uszkodzenia mechaniczne wynikające z niewłaściwego montażu lub pracy zanieczyszczonym czynnikiem.

Warto pamiętać, że przy wymianie kompresora najlepsze rezultaty daje kompleksowy serwis układu klimatyzacji: odzyskanie i wymiana czynnika, wymiana osuszacza oraz kontrola szczelności i drożności przewodów. Dzięki temu minimalizujesz ryzyko przedwczesnej awarii nowo zamontowanej części.

Sprężarka Sanden SD7C16 to popularny wybór do układów klimatyzacji w modelach PSA. Przeznaczona dla profesjonalnych warsztatów i użytkowników wykonujących naprawy samodzielnie — pozwala przywrócić wydajność układu klimatyzacji, zapewnia prawidłowe chłodzenie kabiny oraz stabilną pracę pod obciążeniem. W opisie uwzględniono najważniejsze kody i zastosowania (9660555280, 6453XC, 648780, 1332F), co ułatwia szybkie odnalezienie części według numerów katalogowych.

Informacje Techniczne

• Producent: Sanden
• Model: SD7C16 — Pasuje do: Citroën C5 II, Citroën C5 X7 (C5 III), Peugeot 407; Silnik: 1.6 HDi 80 kW (kod 9HZ)
• Kody Produktu: SD7C16, 1332, 1332F
• Dodatkowe Numery: 9660555280, 648780, 6453XC
• Układ czynnikowy: zazwyczaj R134a (stosowane w samochodach tej generacji)
• Napięcie sprzęgła: 12V (standard w pojazdach osobowych)

Zalecenia Montażowe

Wymiana sprężarki powinna być przeprowadzona zgodnie ze standardowymi procedurami serwisowymi. Najważniejsze kroki:

• Odsysanie czynnika chłodniczego wykonane przez uprawnione urządzenie.
• Odłączenie akumulatora przed rozpoczęciem prac.
• Zdjęcie paska osprzętu i odłączenie przewodów oraz złącza elektrycznego sprzęgła.
• Demontaż mocowań sprężarki i jej wymiana na nową sztukę.
• Wymiana osuszacza/filtra oraz uszczelek (O-ringów) w miejscach rozłączeń — rekomendowane, aby uniknąć zanieczyszczeń i wilgoci w układzie.
• Próżniowanie całego układu po montażu i napełnienie właściwą ilością czynnika R134a oraz oleju zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
• Sprawdzenie szczelności, działania sprzęgła i wydajności chłodzenia po montażu.

Najczęstsza Przyczyna Awarii

Sprężarki klimatyzacji ulegają uszkodzeniom wskutek kilku powtarzających się czynników:

• Zużycie mechaniczne elementów wewnętrznych (np. pierścieni, talerzy mimośrodowych) po długim czasie eksploatacji.
• Uszkodzenie sprzęgła lub cewki sprzęgła prowadzące do braku załączania sprężarki.
• Wycieki czynnika chłodniczego i oleju przez pęknięte uszczelki lub nieszczelne połączenia.
• Zanieczyszczenia i opiłki metalu w układzie po awarii poprzedniej sprężarki, powodujące przyspieszone zużycie nowych elementów.
• Brak lub niewłaściwy poziom oleju w układzie, co przyspiesza tarcie i przegrzewanie.

W praktyce sprężarka może wytrzymać wiele lat, jednak najczęściej awarie pojawiają się przy dużym przebiegu lub po długotrwałej eksploatacji układu klimatyzacji bez odpowiedniej konserwacji.

Sprężarka Sanden SD7C16 z podanymi numerami (9660555280, 6453XC, 648780, 1332F) to część zamienna stosowana w modelach Citroën C5 i Peugeot 407. Jeżeli szukasz pewnego zamiennika o znanych oznaczeniach i dobrej dostępności części, ten model jest często wybierany przez warsztaty i osoby samodzielnie serwisujące auta.

Oferowany klimakompressor Sanden SD6V12 to część przeznaczona do układów klimatyzacji w samochodach grupy Stellantis (Citroën, Peugeot). Urządzenie zapewnia sprawną cyrkulację czynnika chłodniczego i oleju w instalacji, co przekłada się na wydajność chłodzenia i stabilną pracę układu. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych – warto zwrócić uwagę na zgodność numerów przy doborze części.

Informacje techniczne

• Producent: Sanden / Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Model: Peugeot 307 CC 2.0i; kompatybilność z: Peugeot 307, Peugeot 206, Peugeot Partner/Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën Xsara, Xsara Picasso (należy zwracać uwagę na numery części)
• Kody produktów: 9655191580, 9800822280
• Dodatkowe numery: 6453QE, SD6V12
• Zalecany czynnik chłodniczy: R134a (stosowany w większości wymienionych modeli)

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed demontażem wykonać odzysk czynnika chłodniczego za pomocą odpowiedniego urządzenia serwisowego.
• Odłączyć akumulator i pas napędowy, odłączyć złącza elektryczne sprzęgła oraz przewody wysokiego i niskiego ciśnienia.
• Przy montażu nowego kompresora wymienić uszczelki (oryginalne O-ringi) i uzupełnić olej do wartości adekwatnej do typu kompresora; zachować proporcje oleju obecnego w instalacji.
• Po montażu wykonać próżnię układu, przetestować szczelność i ponownie napełnić czynnikiem chłodniczym zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu.
• Przy wymianie zaleca się kontrola i ewentualna wymiana osuszacza/filtra i termostatu rozprężnego – zanieczyszczenia z uszkodzonego kompresora mogą uszkodzić nową część.

Najczęstsze przyczyny awarii

Kompresory klimatyzacji najczęściej zawodzą z powodu zużycia mechanicznego elementów wewnętrznych, uszkodzenia sprzęgła elektromagnetycznego, nieszczelności instalacji prowadzącej do utraty czynnika lub zanieczyszczeń (np. metaliczne opiłki po awarii). Inne przyczyny to niewłaściwy poziom oleju, korozja wewnętrzna lub uszkodzenia wynikające z braku regularnej konserwacji układu.

Egzemplarz pochodzi z pojazdu z przebiegiem 161 000 km. Przy regularnej eksploatacji i prawidłowej obsłudze klimakompressor może pracować przez wiele lat, jednak rzeczywista żywotność zależy od warunków użytkowania i stanu całej instalacji klimatyzacyjnej.

Szukany pod numerami 9655191580, 9800822280, 6453QE oraz oznaczeniem SD6V12 — kompresor polecany dla mechaników i osób samodzielnie naprawiających układ klimatyzacji. Przed montażem sprawdź zgodność numerów części z dokumentacją pojazdu.

Oferowany kompresor Sanden SD6V12 to część przeznaczona do układu klimatyzacji w modelach grupy Stellantis. Solidna konstrukcja i powszechne stosowanie w modelach Citroën i Peugeot sprawiają, że jest to popularna wymiana przy awariach układu AC. Kompresor zapewnia właściwe ciśnienie i cyrkulację czynnika chłodniczego, co jest kluczowe dla efektywnego chłodzenia kabiny oraz ochrony pozostałych elementów instalacji klimatyzacyjnej.

Zastosowanie

Kompatybilny z wybranymi modelami Citroën i Peugeot, w szczególności:

• Citroën Xsara Picasso 1.6 16V
• Citroën Xsara
• Citroën Berlingo
• Citroën C2, C3
• Peugeot 206, 307
• Peugeot Partner

Informacje techniczne

• Producent: Sanden
• Model: SD6V12
• Kody produktu: 9655191580
• Inne numery: 9800822280, 6453QE, 1449

Funkcja i działanie

Kompresor odpowiada za sprężanie i przepompowywanie czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji. Jego prawidłowa praca zapewnia obieg czynnika, odpowiednie ciśnienia robocze oraz skuteczne odprowadzanie ciepła przez skraplacz. Uszkodzony kompresor prowadzi do braku chłodzenia, hałasów mechanicznych i może powodować zanieczyszczenie układu drobinami metalu.

Wymiana

Wymiana kompresora powinna być przeprowadzona przez osoby z doświadczeniem w układach klimatyzacji. Podstawowe kroki montażu:

• Opróżnić i odzyskać czynnik chłodniczy odpornymi na środowisko urządzeniami.
• Odłączyć paski napędowe i przewody chłodnicze (zaciski i uszczelki wymienić na nowe).
• Zdemontować stary kompresor i zamontować nowy, zwracając uwagę na poprawne pozycjonowanie i momenty dokręcania śrub.
• Odpowiednio dobrać i uzupełnić olej do sprężarki zgodnie ze specyfikacją producenta.
• Przeprowadzić próżnię układu, szczelność i napełnienie czynnikiem oraz test ciśnienia i sprawdzenie wydajności chłodzenia.

Zalecenia montażowe

• Używać nowych uszczelek i połączeń przy każdej wymianie.
• Po montażu wykonać próżnię i test szczelności—nieszczelności skracają żywotność całego układu.
• Sprawdzić stan paska osprzętu i rolek; wymienić przy widocznych oznakach zużycia.
• Stosować zalecany olej do kompresora oraz właściwy typ czynnika chłodniczego.
• W przypadku wątpliwości zlecić kontrolę wykwalifikowanemu warsztatowi specjalizującemu się w klimatyzacji.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

Najczęstsze przyczyny awarii kompresora to:

• Zanieczyszczenia wewnątrz układu (wióry metalowe, osady), powodujące uszkodzenie łożysk i zaworów.
• Niedobór lub niewłaściwy olej, prowadzący do niewystarczającego smarowania.
• Nieszczelności i wnikanie wilgoci, co powoduje korozję i degradację elementów wewnętrznych.
• Zużycie mechaniczne łożysk i tłoków w wyniku eksploatacji (szczególnie przy wyższych przebiegach).
• Uszkodzenie sprzęgła sprężarki lub nadmierne obciążenia paska napędowego.

Wybierając odpowiedni kompresor i stosując się do zaleceń montażowych, można znacząco wydłużyć jego żywotność i przywrócić pełną sprawność układu klimatyzacji w pojeździe.

Kompresor klimatyzacji Sanden SD6V12 to sprawdzone rozwiązanie stosowane w wielu modelach grupy Stellantis. Pełni kluczową rolę w układzie klimatyzacji — spręża czynnik chłodniczy i zapewnia wymianę ciepła w układzie, dzięki czemu wnętrze samochodu schładza się efektywnie nawet przy wysokich temperaturach. Produkt często wyszukiwany jest po numerach katalogowych, dlatego w opisie znajdują się wszystkie powiązane kody, co ułatwia szybkie dopasowanie części.

Produkt idealny dla warsztatów oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie. Kompresor pochodzi z pojazdu o niskim przebiegu, co może świadczyć o dobrym stanie wewnętrznym jednostki. Przed montażem warto sprawdzić stan paska napędowego, sprzęgła kompresora i układu smarowania — te elementy mają bezpośredni wpływ na żywotność urządzenia.

Informacje techniczne

• Producent: Sanden
• Model: SD6V12
• Kody produktu: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280
• Dodatkowe numery: 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722
• Kompatybilne modele (przykładowo): Citroën Berlingo B9, C3 II, C3 Picasso, C4, C5 III, DS3; Peugeot 207, 307, 308, 508, Partner III
• Usunięto z: Citroën Xsara Picasso (2009)

Rekomendacje montażowe

• Przed demontażem odzyskać czynnik chłodniczy i olej zgodnie z obowiązującymi przepisami.
• Odłączyć akumulator, zdjąć pasek wielorowkowy i odłączyć przewody elektryczne sprzęgła kompresora.
• Wymienić uszczelki przy połączeniach przewodów i dbać o czystość układu — zanieczyszczenia przyspieszają awarie.
• Po montażu wykonać próżnię układu i napełnić zalecanym czynnikiem oraz odpowiednią ilością oleju (informacja o rodzaju oleju zależy od specyfikacji pojazdu i powinna być sprawdzona w dokumentacji producenta).
• Sprawdzić poprawność współosiowości paska i napięcie paska napędowego po montażu.

Dlaczego najczęściej się psuje

Najczęstsze przyczyny awarii kompresora to zużycie łożysk, uszkodzenie sprzęgła elektromagnetycznego, zanieczyszczenia lub obecność wilgoci w układzie klimatyzacji oraz wycieki czynnika chłodniczego przez nieszczelne połączenia. Długotrwała praca przy niewłaściwej ilości oleju smarującego również prowadzi do przyspieszonego zużycia elementów wewnętrznych.

Typowe objawy uszkodzonego kompresora to: brak chłodzenia lub znaczne pogorszenie wydajności, głośna praca (stuki lub wibracje) oraz trudności w załączaniu sprzęgła kompresora.

Ten kompresor to praktyczny wybór dla mechaników i majsterkowiczów szukających części pasującej do wymienionych modeli Citroëna i Peugeota. Podane numery katalogowe ułatwiają dopasowanie oraz przyspieszają wyszukiwanie części w sklepach i systemach zamówień.