Oryginalne autoradio z czytnikiem CD przeznaczone do modeli PSA, idealne dla warsztatów oraz osób remontujących samochody we własnym zakresie. Jednostka jest rozpoznawalna po numerach części i kodach (np. 964514597700, 6564RT, 6564V), co ułatwia wyszukiwanie zamienników i szybką naprawę. Urządzenie zapewnia podstawowe funkcje multimedialne: odbiór fal AM/FM oraz odtwarzanie płyt CD, a w wielu instalacjach współpracuje z fabrycznymi przyciskami na kierownicy i systemami sterowania w konsolecie. Dzięki temu montaż oryginalnego radia przywraca pełną funkcjonalność systemu audio i estetykę kokpitu.

Jak wymienić jednostkę w pojeździe

• Wyjmij odpowiednie elementy tapicerki i ramki deski rozdzielczej, aby uzyskać dostęp do radia.
• Odkręć mocowania radia i wysuń jednostkę z kieszeni.
• Odłącz wtyczki zasilania, głośnikowe i antenowe; zachowaj ostrożność przy złączach elektrycznych, aby nie uszkodzić pinów.
• Wstaw nowe radio, podłącz wszystkie wtyczki i antenę, sprawdź poprawność połączeń.
• W przypadku radii PSA konieczne jest zaprogramowanie/przygranie jednostki do pojazdu przy pomocy diagnostyki przed pełnym uruchomieniem funkcji.

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed demontażem zawsze odłącz ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć spięć i uszkodzeń elektroniki.
• Podczas montażu stosuj narzędzia do demontażu tapicerki, aby nie uszkodzić elementów wykończeniowych.
• Sprawdź stan wtyczek i przewodów, a w razie korozji lub poluzowań wykonaj naprawę lub wymianę przewodów przed podłączeniem.
• Po montażu wymagane jest zaprogramowanie radia do samochodu przy użyciu narzędzia diagnostycznego; montaż i kodowanie zaleca się wykonać przy pomocy urządzeń serwisowych PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) lub przez doświadczony warsztat.

Najczęstsze przyczyny awarii

• Zużycie mechanizmu odtwarzacza CD: problemy z napędem, laserem lub tacką CD wynikające z eksploatacji.
• Korozja lub złe styki w złączach, zwłaszcza w pojazdach eksploatowanych w warunkach wilgoci lub zanieczyszczeń.
• Uszkodzenia elektroniki spowodowane przepięciami lub wadami elementów elektronicznych.
• Brak pełnej funkcjonalności po montażu bez uprzedniego zaprogramowania radia do pojazdu (blokada kodem lub konieczność przygrania diagnostyką).

Informacje techniczne

• Producent: Siemens VDO
• Model: Autoradio z odtwarzaczem CD (jednostka OEM dla PSA)
• Kody produktów: 6564RT, 6564V, 964514597700
• Inne numery: NFP
• Kompatybilne modele: Peugeot 307 I, Peugeot 807, Citroën Berlingo II, Citroën C2, Citroën C3 I, Citroën C8, Peugeot Partner II

Dlaczego warto wybrać ten produkt

Produkt to oryginalna jednostka montowana w samochodach grupy PSA, co daje pewność dopasowania do instalacji elektrycznej i stylistyki kokpitu. Dzięki zastosowaniu oryginalnych kodów i numerów części łatwo znajdziesz dokładnie ten model w bazach części, co skraca czas naprawy. Z myślą o warsztatach i osobach samodzielnie dokonujących napraw, opis zawiera kluczowe numery katalogowe i praktyczne wskazówki montażowe, które ułatwiają demontaż, instalację i przywrócenie pełnej funkcjonalności radia.

Informacje dodatkowe

Wyszukiwanie po numerach części (np. 964514597700, 6564RT, 6564V) zwykle daje najlepsze trafienia w aukcjach i magazynach części zamiennych. W przypadku problemów z funkcjonalnością po montażu zalecane jest skorzystanie z diagnostyki PSA w celu przygrania jednostki do pojazdu.

Opis produktu

Prawe lusterko wsteczne przeznaczone do Peugeot 307 (w tym wersji 307 I). Lusterko jest elektrycznie regulowane, wyposażone w 6-pinowe złącze i występuje w kolorze EZA (Szary Sidobre). Produkt może mieć drobne zarysowania lakieru, nie ma pęknięć i jest w pełni funkcjonalne. Często wyszukiwane pod numerem 8149AX, co ułatwia szybkie dopasowanie części.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Peugeot
• Model: Peugeot 307, 307 I
• Kody produktu: 8149AX, EZAC
• Inne numery: EZAC
• Strona: Prawe (Strona pasażera)
• Kolor: EZA – Szary Sidobre
• Złącze: Elektryczne, 6 pinów
• Funkcja: Regulacja elektryczna

Zalecenia dotyczące montażu

Przed rozpoczęciem prac odłączyć ujemny biegun akumulatora. Demontaż zwykle obejmuje zdjęcie tapicerki drzwiowej, odkręcenie mocowań lusterka i odłączenie złącza elektrycznego. Przy montażu zamontować lusterko na mocowaniach, podłączyć wtyczkę i sprawdzić działanie regulacji zanim przykręci się i zamontuje na stałe tapicerkę. Do montażu przydadzą się: zestaw kluczy / nasadek, śrubokręt krzyżakowy, narzędzie do tapicerki. Po montażu sprawdzić ustawienie lusterek i poprawne działanie wszystkich funkcji.

Dlaczego częściej się psuje

Najczęstszą przyczyną uszkodzeń jest uderzenie (manewry parkingowe, boczne zderzenia) prowadzące do uszkodzeń mechanicznych obudowy lub silniczka regulacji. Inne przyczyny to korozja elementów mocujących, uszkodzenia przewodów i złączy spowodowane wilgocią oraz naturalne zużycie mechanizmu regulacji. Lakier może być porysowany podczas eksploatacji, co nie wpływa na funkcjonalność, ale obniża estetykę.

Opis produktu

Oryginalny głośnik OEM przeznaczony do montażu w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Produkt o średnicy 165 mm zapewnia czysty i wyraźny dźwięk fabrycznego systemu audio, fachowe dopasowanie do otworów montażowych i zgodność z oryginalnymi kodami producenta (9664955880 / 6562X2 / 6562C5). Idealny dla profesjonalnych warsztatów samochodowych oraz dla osób wykonujących samodzielne naprawy audio w samochodzie.

Zastosowanie i kompatybilność

• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 207
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 407
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807

Funkcja

Głośnik przetwarza sygnał elektryczny na dźwięk, odpowiadając za reprodukcję partii średnio-wysokotonowych lub pełnego pasma w zależności od zastosowanego układu głośnikowego w pojeździe. Oryginalne wykonanie gwarantuje dopasowanie akustyczne i mechaniczne do fabrycznego systemu audio.

Wymiana (Montaż)

Podstawowe kroki montażowe dla mechaników i osób samodzielnie naprawiających samochód:

• Odłączyć ujemny biegun akumulatora przed przystąpieniem do prac elektrycznych.
• Zdemontować osłonę głośnika (maskownicę) lub tapicerkę drzwi zgodnie z instrukcją producenta samochodu.
• Odłączyć złącze elektryczne głośnika i zwrócić uwagę na biegunowość przewodów (plus/minus).
• Odkręcić śruby montażowe starego głośnika i wyjąć go ostrożnie, sprawdzając stan mocowań i przewodów.
• W razie potrzeby oczyścić styki i gniazda, usunąć korozję lub resztki uszczelek.
• Zamontować nowy głośnik, zachowując poprawną biegunowość i używając oryginalnych śrub/mocowań lub równoważnych elementów montażowych.
• Po zamontowaniu przetestować działanie na niskiej głośności, a następnie przeprowadzić próbę odsłuchu w całym paśmie.
• Po pozytywnym teście zamontować z powrotem maskownicę/tapicerkę i podłączyć akumulator.

Zalecenia dotyczące montażu

• Sprawdzić zgodność złączy elektrycznych i ewentualnie użyć adapterów gniazdowych, aby uniknąć modyfikacji instalacji.
• Zwrócić uwagę na uszczelnienie i odstęp montażowy, aby zapobiec niepożądanym rezonansom i wnikaniu wilgoci.
• Nie dokręcać śrub nadmiernym momentem – może to zdeformować kosz głośnika lub magnes.
• W przypadku systemów zewnętrznych wzmacniaczy sprawdzić, czy impedancja i moc znamionowa głośnika są zgodne z parametrami wzmacniacza.
• Wymieniając głośnik, warto ocenić stan pozostałych elementów audio (zwrotnice, przewody), co poprawi końcowy efekt dźwiękowy.

Najczęstsze przyczyny awarii

Do typowych powodów awarii głośników należą naturalne zużycie elementów mechanicznych (uszkodzenia membrany lub zawieszenia), degradacja pianki lub gumowego zawieszenia, przedostanie się wilgoci (szczególnie w głośnikach montowanych w drzwiach), uszkodzenia wynikające z przeciążenia sygnałem (clipping) oraz korozja styków i złączy elektrycznych. Częste źródło problemów to także uszkodzenia mechaniczne podczas demontażu tapicerki lub kontakt z ostrymi przedmiotami.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Zastosowanie w modelach Citroën i Peugeot wymienionych powyżej
• Kody produktów: 9664955880, 6562X2, 6562C5
• Dodatkowe numery: 6562X2, 6562C5
• Średnica: 165 mm
• Stan: Nowy, oryginalny element

Solidny podłokietnik przeznaczony do montażu po lewej stronie fotela kierowcy w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Produkt często wyszukiwany jest po numerze 8830C1, co ułatwia szybkie znalezienie odpowiedniego elementu w serwisie lub sklepie internetowym. Część świetnie sprawdzi się u mechaników oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie – przywróci komfort jazdy i estetykę wnętrza bez potrzeby wymiany całego fotela.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
• Model: Citroën Berlingo II i III; Citroën C3; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 307; Peugeot Partner II i III
• Kody produktu: 8830C1
• Inne numery: NFP (oznaczenie w opisie sprzedawcy)

Zastosowanie i kompatybilność

Podłokietnik przeznaczony jest do wyżej wymienionych modeli Citroën i Peugeot. Przed montażem sprawdź zgodność mocowań z ramą fotela — w niektórych wersjach wyposażenia konstrukcja mocująca może się nieznacznie różnić.

Instrukcja montażu

Wymiana podłokietnika jest zwykle prostą czynnością, jednak wymaga podstawowych narzędzi i ostrożności:

• Zdejmij osłonę mocowania (jeśli występuje) i zlokalizuj śruby mocujące podłokietnik do ramy fotela.
• Odkręć śruby przy użyciu odpowiedniego klucza lub bitu. Zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić plastikowych elementów.
• Wyjmij stary podłokietnik i oczyść miejsce montażu z zabrudzeń oraz resztek pianki lub elementów montażowych.
• Załóż nowy podłokietnik, wyrównaj otwory montażowe i dokręć śruby zgodnie z zaleceniami producenta (nie dokręcać zbyt mocno, aby nie uszkodzić gwintów lub plastiku).
• Sprawdź stabilność i prawidłowe działanie mechanizmu obrotowego/regulacyjnego.

Zalecenia montażu

Montaż wykonuj na równym podłożu z użyciem narzędzi o odpowiednim rozmiarze. Przed montażem oczyść element, zwłaszcza jeśli pochodzi z używanego pojazdu — usunięcie zabrudzeń i resztek kleju ułatwia poprawne osadzenie. W przypadku oporu mechanizmu zastosuj środki penetrujące przeznaczone do części samochodowych i delikatnie wyreguluj elementy. Po montażu sprawdź, czy podłokietnik nie obija się o drzwi ani inne elementy wnętrza.

Dlaczego część najczęściej się psuje

• Zużycie mechanizmu zawiasu i punktów obrotu wskutek intensywnego użytkowania.
• Pęknięcia lub złamania plastikowych mocowań spowodowane nadmiernymi obciążeniami (np. opieranie się ciężarem ciała).
• Zabrudzenia i wnikanie piasku lub drobnych zanieczyszczeń, które powodują zatarcia i utrudniają ruchome elementy.
• Degradacja pianki i materiału obicia po latach użytkowania, co obniża komfort i estetykę.

Stan części

Produkt jest używany. Może występować zabrudzenie i ślady eksploatacji — zalecane czyszczenie przed montażem. Element widoczny na zdjęciach (jeśli dostępne) przedstawia rzeczywisty stan oferowanej części.

Podłokietnik o konstrukcji oryginalnej (OEM) przeznaczony dla samochodów Citroën i Peugeot to praktyczne uzupełnienie wnętrza, które przywraca komfort podróżowania pasażera i estetykę kabiny. Produkt jest często wyszukiwany po numerze 8830C2, co ułatwia szybkie odnalezienie odpowiedniego zamiennika. Ze względu na stan używany może wymagać odświeżenia tapicerki lub dokładnego czyszczenia przed montażem. Idealny wybór dla warsztatów i osób samodzielnie naprawiających samochody, które potrzebują części dopasowanej do oryginalnych mocowań i wymiarów.

Funkcja i korzyści

Podłokietnik pełni rolę podpory dla ramienia pasażera, poprawiając ergonomię i wygodę podczas jazdy. Oryginalne wykonanie zapewnia prawidłowe dopasowanie do konsoli i mocowań, co eliminuje konieczność modyfikacji. Montaż oryginalnego podłokietnika przywraca fabryczny wygląd wnętrza i może zapobiegać dalszemu zużyciu tapicerki w miejscu opierania ręki.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën Berlingo II i III; Peugeot Partner II i III; Citroën C3; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 307
• Kody produktu: 8830C2, NFP
• Dodatkowe numery: Brak dodatkowych numerów dostępnych

Zalecenia montażowe

• Przygotowanie: Oczyścić część przed montażem, usunąć zanieczyszczenia i sprawdzić stan mocowań.
• Demontaż starego podłokietnika: Zdjąć elementy wykończeniowe wokół konsoli, odkręcić śruby mocujące i odczepić zaczepy.
• Montaż: Dopasować podłokietnik do mocowań, założyć zaczepy i wkręcić śruby ręcznie, a następnie dokręcić przy użyciu odpowiednich narzędzi. Sprawdzić prawidłowy zakres ruchu i brak luzów.
• Uwagi praktyczne: Nie stosować nadmiernej siły przy zakładaniu zaczepów; w przypadku uszkodzonych plastikowych zaczepów warto je wymienić na nowe.
• Rekomendacja: Montaż zalecany dla osób z podstawowym doświadczeniem warsztatowym lub mechaników, którzy dysponują narzędziami do demontażu elementów wnętrza.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

• Zużycie tapicerki i zabrudzenia spowodowane codziennym użytkowaniem.
• Uszkodzenia mocowań i zaczepów plastikowych wskutek nadmiernego obciążenia lub upadku ciężkich przedmiotów.
• Pęknięcia elementów konstrukcyjnych na skutek starzenia materiałów lub uszkodzeń mechanicznych.
• Promieniowanie słoneczne i wilgoć mogą przyspieszać degradację materiałów wykończeniowych.

Produkt jest doskonałym rozwiązaniem dla warsztatów i majsterkowiczów szukających oryginalnie dopasowanego podłokietnika do modeli Citroën i Peugeot. Ze względu na stan używany zalecamy dokładne czyszczenie i kontrolę mocowań przed instalacją.

Opis produktu

ECU Sagem S2PM-271 przeznaczona do modeli Citroën/Peugeot z silnikiem 1.8 16V (kod 6FZ). Jednostka steruje pracą układu wtryskowego i zapłonu, przetwarza sygnały z czujników (wału, wałka rozrządu, temperatury, przepływomierza itp.) oraz steruje zaworami i wtryskiwaczami w celu zapewnienia prawidłowej pracy silnika. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych: 9650132880, 9644674580, 194214 oraz oznaczeniu S2PM-271.

Korzyści dla warsztatu i majsterkowicza

Jednostka Sagem S2PM-271 daje pewne odtworzenie parametrów pracy silnika: stabilne zapłony, optymalizację dawkowania paliwa i prawidłowe odczyty błędów diagnostycznych. Dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie ważne są przejrzyste oznaczenia kodów oraz możliwość przywrócenia działania przez klonowanie lub kodowanie. W opisie produktu zamieściliśmy kluczowe numery katalogowe, co ułatwia szybkie wyszukiwanie i dopasowanie zamiennika.

Informacje techniczne

• Producent: Sagem
• Model: Citroën Xsara Picasso 1.8 16V (Kod silnika: 6FZ)
• Kody produktu: S2PM-271
• Inne numery: 9650132880, 9644674580, 194214

Funkcja i objawy uszkodzenia

Jednostka sterująca zarządza pracą wtrysku i zapłonu oraz interpretuje sygnały z kluczowych czujników. Typowe objawy uszkodzenia ECU to: trudności z rozruchem, niestabilne obroty na biegu jałowym, spadek mocy, nagłe gaśnięcia silnika, zapalenie kontrolek silnika (MIL) oraz błędy odczytywane podczas diagnostyki. Problemy mogą być okresowe lub stałe, w zależności od rodzaju uszkodzenia.

Dlaczego częściej się psuje

Najczęstsze przyczyny awarii jednostek sterujących to: infiltracja wilgoci i korozja styków, uszkodzenia termiczne wynikające z nadmiernego przegrzewania, przepięcia elektryczne (np. wadliwe prostowniki, skoki napięcia), uszkodzenia mechaniczne podczas montażu lub zbyt luźne/zardzewiałe złącza oraz awarie pamięci/oprogramowania. Również złe połączenia masy w samochodzie mogą powodować niestabilną pracę ECU.

Zalecenia montażu

Przy wymianie jednostki przestrzegaj zasad bezpieczeństwa oraz porządku w instalacji elektrycznej. Przed demontażem zawsze odłącz ujemną klemę akumulatora i zachowaj ostrożność przy odłączaniu wtyczek: nie ciągnij za przewody, tylko za wtyk. Sprawdź stan gniazd i zabezpieczeń przed montażem nowej jednostki. Po zamontowaniu należy przeprowadzić odpowiedni proces kodowania lub klonowania pamięci, jeśli jest wymagany (patrz sekcja poniżej).

Montaż i kodowanie – ważne

• Jednostka jest używana i jest „sparowana” z oryginalnym pojazdem (VIN/PIN/klucze).
• Możliwości uruchomienia:
1. Klonowanie danych ze starej jednostki (EEPROM/Flash) – po klonowaniu jednostka jest plug and play.
2. Virginizacja i następna inicjalizacja/telekodowanie przez DiagBox (ew. online) + dopasowanie kluczy.
• Zaleca się wykonanie przez specjalistę z wyposażeniem serwisowym PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Przed demontażem/montażem zawsze odłączyć akumulator i przestrzegać procedur producenta, aby nie uszkodzić jednostki.

Instrukcja wymiany (ogólne kroki)

1. Odłączyć ujemną klemę akumulatora.
2. Zlokalizować jednostkę sterującą (zgodnie z dokumentacją pojazdu).
3. Ostrożnie odłączyć wszystkie złącza i zabezpieczenia kablowe.
4. Odkręcić mocowania i wymontować starą jednostkę.
5. Zamontować nową/naprawioną jednostkę, podłączyć złącza i przykręcić mocowania.
6. Włączyć zasilanie i przeprowadzić procedurę klonowania lub kodowania według wybranej metody.

Rekomendacje

Dla skutecznego przywrócenia funkcjonalności polecamy wykonanie klonowania pamięci lub prawidłowego telekodowania przez wyposażony warsztat. Jeśli nie masz doświadczenia w kodowaniu jednostek sterujących, skorzystaj z usług serwisu wyposażonego w narzędzia dedykowane do pojazdów PSA. Zadbaj o suche i czyste złącza oraz poprawne uziemienie samochodu, aby zmniejszyć ryzyko powtórnych awarii.

Słowa kluczowe (SEO)

ECU Sagem S2PM-271, Jednostka sterująca Citroën Xsara Picasso 1.8 16V, 9650132880, 9644674580, 194214, Sterownik wtrysku Sagem, Moduł silnika Citroën, Elektronika samochodowa PSA.

Tylne pasy bezpieczeństwa przeznaczone do Citroën Xsara Picasso to oryginalnie kompatybilne elementy mocowania pasa dla strony lewej i prawej. Produkt jest często wyszukiwany po numerach 8973RZ i 96314478GW, co ułatwia szybkie znalezienie części w katalogach i sklepach internetowych. Pasy występują w kolorze FGW (DIGIMAT), co zapewnia estetyczne dopasowanie do wnętrza. Oferta skierowana jest do mechaników oraz osób wykonujących samodzielne naprawy – opis zawiera praktyczne wskazówki montażowe i informacje techniczne.

Informacje techniczne

• Producent: Citroën / Stellantis
• Model: Citroën Xsara Picasso (tylny pas bezpieczeństwa, lewy/prawy)
• Kody produktu: 8973RZ, 96314478GW
• Dodatkowe numery: 8973RZ NFP

Funkcja i zastosowanie

Pas ogranicza ruch pasażera podczas zderzenia lub gwałtownego hamowania, zmniejszając ryzyko obrażeń. Zespół może zawierać mechanizm zwijający (zwijacz) oraz zaczepy montażowe. W niektórych wersjach pojazdu pasy tylne są wyposażone w napinacz (pre-tensioner), który aktywuje się przy większym uderzeniu.

Modele kompatybilne

Przeznaczone dla Citroën Xsara Picasso – tylne pozycje pasażerów. Przy wyborze części zwróć uwagę na numer produktu (8973RZ / 96314478GW) w celu potwierdzenia dopasowania.

Wymiana i montaż

Wymiana pasa obejmuje demontaż tapicerki bocznej i odkręcenie punktów mocowania (kotwy i śruby zwijacza). Przy montażu postępuj według poniższych kroków:

• Odkręcić osłony tapicerki, aby uzyskać dostęp do mocowań pasa.
• Odkręcić śruby mocujące zwijacz i kotwy pasów; zachować kolejność montażu.
• Zamontować nowy pas, kierując taśmę prawidłowo przez prowadnice i upewniając się, że nie jest skręcona.
• Dokręcić śruby mocujące zgodnie z momentem podanym przez producenta pojazdu.
• Sprawdzić płynne zwijanie i blokowanie pasa oraz poprawne zatrzaskanie klamry.

Jeśli pas wyposażony jest w napinacz (pre-tensioner), przed pracami należy odłączyć akumulator i postępować zgodnie z instrukcją producenta pojazdu. W przypadku aktywacji napinacza podczas kolizji napinacz i często cały zespół pasa muszą zostać wymienione.

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń

• Przetarcia i mechaniczne zużycie taśmy spowodowane eksploatacją.
• Zabrudzenie lub zablokowanie mechanizmu zwijającego, co uniemożliwia prawidłowe zwijanie/rozwijanie.
• Korozja lub uszkodzenie punktów kotwienia (śruby, ramy), szczególnie w starszych egzemplarzach.
• Aktywacja napinacza w wyniku kolizji – jednorazowe użycie, wymaga wymiany zespołu.

Zalecenia montażowe

Prace montażowe powinny wykonywać osoby z doświadczeniem lub warsztat wyposażony w podstawowe narzędzia mechaniczne. Zaleca się użycie nowych śrub mocujących tam, gdzie producent przewiduje ich wymianę, oraz dokręcanie elementów przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie z wartościami producenta. Po montażu zawsze sprawdź działanie mechanizmu zwijania oraz poprawne zablokowanie pasa przy nagłym pociągnięciu.

Kiedy wymienić pas?

Wymiana wymagana jest po każdej kolizji, przy widocznych uszkodzeniach taśmy (przetarcia, przecięcia), przy zablokowanym lub niesprawnym zwijaczu oraz gdy występują uszkodzenia punktów mocowania. Zaleca się również okresową kontrolę pasów podczas przeglądów technicznych.

Oryginalny środkowy pas bezpieczeństwa przeznaczony do Citroën Xsara Picasso to element krytyczny dla bezpieczeństwa pasażerów tylnego siedzenia. Pas o oznaczeniach 96314478GW / 8973LC jest kompatybilny z oryginalnym mocowaniem i wykończeniem w kolorze FGW (Digimat), co ułatwia wymianę bez konieczności ingerencji w tapicerkę. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych (96314478GW, 8973LC), dlatego warto używać tych kodów przy zamówieniu lub wyszukiwaniach internetowych.

Opis i zastosowanie

Środkowy pas bezpieczeństwa montowany jest w pozycji środkowej tylnej kanapy i służy do zabezpieczenia pasażera zajmującego środkowe miejsce. Zapewnia prawidłowe ułożenie i ograniczenie przemieszczeń ciała w razie kolizji, współpracując z konstrukcją nadwozia pojazdu. Pas pasuje do modeli Citroën Xsara Picasso i jest dostarczany w oryginalnym kolorze dopasowanym do wnętrza.

Jak wymienić

Wymiana środkowego pasa może być przeprowadzona przez doświadczonego mechanika lub samodzielnie przez osobę z podstawowymi umiejętnościami warsztatowymi. Ogólny przebieg prac:

• Zdjąć osłony i panele tapicerki w miejscu mocowania pasa.
• Odkręcić śruby mocujące punkt kotwiczenia i zatrzask zaczepu pasa (stosować klucz dynamometryczny i momenty podane przez producenta).
• Wyciągnąć stary pas i zamontować nowy, upewniając się, że prowadnice i zaczepy są wolne od uszkodzeń.
• Sprawdzić poprawne działanie mechanizmu zwijającego i zatrzasku, upewnić się, że taśma nie blokuje się przy pełnym wysunięciu/zwinięciu.
• Założyć z powrotem osłony i wykonać kontrolę montażu oraz dokręcić śruby do wymaganego momentu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën
• Model: Citroën Xsara Picasso
• Kody produktu: 96314478GW, 8973LC
• Inne numery: NFP

Zalecenia montażowe

Podczas montażu stosować oryginalne lub zgodne śruby i elementy mocujące. Używać klucza dynamometrycznego i dokręcać śruby do wartości zalecanych przez producenta pojazdu. Przed montażem sprawdzić, czy punkty mocowania nie są skorodowane ani zdeformowane. Jeżeli pas wyposażony jest w napinacz lub elektroniczne elementy bezpieczeństwa, pracę należy wykonywać z zachowaniem procedur bezpieczeństwa (odłączyć akumulator i postępować zgodnie z instrukcjami producenta). Po zamontowaniu przeprowadzić próbę działania zwijacza i zapięcia, a także kontrolę wzrokową prowadnic i osłon.

Dlaczego najczęściej się psuje

Najczęstsze przyczyny awarii środkowego pasa to mechaniczne zużycie taśmy (otarcia, przetarcia), zanieczyszczenia lub zablokowanie mechanizmu zwijającego, korozja elementów montażowych oraz uszkodzenia spowodowane kolizją. Rzadziej występują awarie spowodowane wadami fabrycznymi. Regularne przeglądy i utrzymanie czystości mechanizmu wydłużają żywotność pasa i zapewniają niezawodne działanie.

Oryginalny schowek deski rozdzielczej przeznaczony do modeli Citroën Xsara Picasso. Element o kolorze HZQ (Szary Zéphyr) przywraca estetykę wnętrza i zapewnia bezpieczne miejsce na dokumenty oraz drobne przedmioty. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych 9637058577 oraz 821867 — wpisanie kodu w wyszukiwarce zwiększa szansę na szybkie znalezienie odpowiedniego zamiennika. Dzięki prostej konstrukcji montażowej idealny zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i osób wykonujących naprawy we własnym zakresie.

Informacje techniczne

• Producent: Citroën (Stellantis)
• Model: Citroën Xsara Picasso
• Kody produktu: 9637058577, 821867
• Inne numery: Kolor HZQ – Szary Zéphyr (Zefirowy)
• Miejsce montażu: Schowek przed pasażerem, część deski rozdzielczej
• Materiał: Tworzywo sztuczne – typowe dla elementów wykończenia wnętrza

Zalecenia montażowe

Demontaż i montaż schowka nie jest skomplikowany, lecz wymaga ostrożności, aby nie uszkodzić zaczepów i okolicznych elementów wykończenia:

• Użyj plastikowych ściągaczy tapicerskich do odchylenia listew i plastików; unikaj metalowych narzędzi, które mogą porysować wnętrze.
• Otwórz schowek i sprawdź punkty mocowania; zwykle należy odkręcić kilka wkrętów oraz odczepić zatrzaski zawiasu i ogranicznika otwarcia.
• Odłącz ewentualne oświetlenie schowka przed całkowitym wyjęciem elementu.
• Przy montażu upewnij się, że wszystkie zaczepy i amortyzatory są prawidłowo osadzone; wymień uszkodzone klipsy na nowe, aby uniknąć luzów i hałasów.
• Po montażu sprawdź płynność otwierania i zamykania oraz dopasowanie do linii deski rozdzielczej.

Najczęstsza przyczyna awarii

• Złamane lub zużyte zaczepy mocujące i zawiasy – częsty efekt wieloletniego użytkowania oraz powtarzanego otwierania i zamykania schowka.
• Uszkodzone amortyzatory/ograniczniki otwarcia, przez co schowek opada lub nie zamyka się płynnie.
• Przeciążenie schowka ciężkimi przedmiotami prowadzące do odkształceń i pęknięć plastiku.
• Mechaniczne uszkodzenia powstałe podczas kolizji lub nieostrożnego demontażu.
• Wyblaknięcie koloru wskutek działania promieni UV i lat eksploatacji.

Ten schowek to prosty sposób na odświeżenie wnętrza i przywrócenie funkcjonalności uszkodzonego elementu. Szukając po numerach 9637058577 lub 821867, szybko znajdziesz tę część. Polecamy sprawdzenie stanu zaczepów i amortyzatorów podczas montażu oraz wymianę zużytych elementów, aby uniknąć szybkiego ponownego uszkodzenia.

Opis produktu

Pełny zestaw dysz spryskiwacza reflektorów przeznaczony dla modeli Citroën C4 Picasso (w tym wersji Grand). Zestaw zawiera komplet elementów montażowych oraz malowane zaślepki w kolorze KGQ (niebieski Kyanos), które przywracają fabryczny wygląd i zapewniają prawidłowe działanie systemu mycia reflektorów. Często wyszukiwany pod numerami katalogowymi 6438T4, 6438T5, 7414SG.

Funkcja i korzyści

• Przywraca sprawne spryskiwanie reflektorów — poprawia widoczność i bezpieczeństwo nocnej jazdy.
• Kompletna wymiana elementów montażowych oraz zaślepek gwarantuje estetyczne dopasowanie do karoserii.
• Fabryczny kolor KGQ (niebieski Kyanos) zapewnia jednolitą barwę z lakierem pojazdu.
• Łatwiejsze znalezienie i zamówienie dzięki wyszukiwaniu po numerach katalogowych.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso
• Kody produktów: 6438T4, 6438T5, 7414SG
• Inne numery: KGQ (kolor), KGQC

Zalecenia montażowe

Montaż zazwyczaj można wykonać w warunkach warsztatowych przez mechanika lub samodzielnie, o ile dostęp do dysz nie wymaga demontażu większych elementów nadwozia. Standardowy przebieg wymiany:

• Otworzyć maskę i uzyskać dostęp do mechanizmu pop-up lub do przewodów spryskiwacza.
• Odłączyć przewód doprowadzający płyn i zwolnić zatrzaski mocujące starą dyszę.
• Wyjąć starą dyszę wraz z zaślepką i zamontować nową część aż do zatrzaśnięcia.
• Podłączyć przewód doprowadzający płyn, sprawdzić szczelność i działanie układu (krótkie uruchomienie spryskiwacza).
• W przypadku konieczności demontażu zderzaka lub osłon, postępować zgodnie z instrukcją producenta pojazdu.

Dlaczego najczęściej ulega awarii

• Zanieczyszczenia i osady soli drogowej — powodują zapychanie dysz lub blokowanie mechanizmu wysuwania.
• Uszkodzenia mechaniczne — uderzenia kamieni, uszkodzenia przy parkowaniu lub podczas napraw blacharskich.
• Mróz i zamarzanie płynu — pęknięcia elementów plastikowych lub uszczelek.
• Pęknięcia lub odpryski lakieru na zaślepce — wpływają na estetykę i dopasowanie kolorystyczne.
• Zużycie uszczelek i zatrzasków — prowadzi do nieszczelności lub luzów montażowych.

Uwagi dodatkowe

Przy zamawianiu warto użyć numerów katalogowych (6438T4, 6438T5, 7414SG) lub opisu koloru (KGQ / niebieski Kyanos), aby szybko znaleźć właściwą część. Po montażu zaleca się test działania spryskiwacza i kontrolę dopasowania zaślepek, szczególnie po naprawach blacharskich lub wymianie zderzaka.