Zbiornik podciśnienia (rezerwuar próżni) jest kluczowym elementem układu podciśnienia w silnikach benzynowych z napędem 2.0i 16V o mocy 130 kW. Zapewnia magazynowanie podciśnienia potrzebnego do prawidłowej pracy wspomagania hamulców, układu recyrkulacji spalin oraz elementów sterujących turbodoładowaniem i zaworami podciśnieniowymi. Numer produktu 1622T0 ułatwia szybkie wyszukanie i dopasowanie zamiennika przez mechaników i osoby samodzielnie serwisujące pojazd.

Produkt przeznaczony przede wszystkim do pojazdów marki Peugeot z silnikiem 2.0i 16V 130 kW (m.in. Peugeot 307). Zbiornik wykonany z odpornego tworzywa, zaprojektowany do współpracy z oryginalnym układem wlotów i przewodów podciśnieniowych. Montaż nowego zbiornika przywraca pewność utrzymania stałego poziomu próżni w układzie i poprawia działanie wspomagania hamulców i sterowania zaworami.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Peugeot 307 (Silnik 2.0i 16V 130 kW); kompatybilne z wybranymi modelami Citroën/Peugeot wyposażonymi w ten silnik
• Kody produktu: 1622T0
• Inne numery: Brak dodatkowych numerów podanych

Funkcja i korzyści

Zbiornik podciśnienia stabilizuje dostępne podciśnienie do systemów wymagających próżni (wspomaganie hamulców, układy sterowane podciśnieniem). Dzięki magazynowaniu próżni urządzenia działają płynniej nawet przy zmiennych obrotach silnika. Nowy zbiornik eliminuje skoki i spadki ciśnienia, poprawia modulację hamowania oraz zmniejsza ryzyko awarii zaworów sterujących.

Wymiana — krok po kroku

• Wyłącz silnik i odłącz akumulator (zalecane dla bezpieczeństwa przy pracy przy układzie z elektroniką).
• Odszukaj zbiornik podciśnienia w komorze silnika (zależnie od modelu może być zamocowany przy ścianie grodziowej lub w pobliżu kolektora ssącego).
• Odwodnij/demontuj przewody podciśnieniowe — zapamiętaj połączenia lub oznacz przewody, aby poprawnie je podłączyć.
• Odkręć elementy mocujące zbiornik i wyjmij go ostrożnie.
• Porównaj nowy zbiornik z demontowanym przed montażem (liczba króćców, średnice węży, usytuowanie czujników/ zaworów).
• Zamontuj nowy zbiornik, podłącz przewody, zabezpiecz opaski i przykręć mocowania z odpowiednim momentem (jeśli producent wskazuje wartości, stosuj się do nich).
• Uruchom silnik, sprawdź szczelność połączeń i prawidłowość działania wspomagania hamulców oraz innych układów zależnych od podciśnienia.

Zalecenia montażowe

• Przy wymianie zawsze sprawdź stan przewodów podciśnieniowych i zaworów zwrotnych — często to one są źródłem wycieków.
• Używaj nowych opasek zaciskowych i dokładnie dopasuj średnice przewodów do króćców.
• Po montażu wykonaj próbę drogi i kilkukrotnie sprawdź działanie hamulców oraz stabilność pracy systemów zależnych od podciśnienia.
• W przypadku wątpliwości co do dopasowania porównaj numer 1622T0 z częścią demontowaną przed zakupem.

Dlaczego najczęściej się psuje

Najczęstsze przyczyny awarii zbiornika podciśnienia to pęknięcia i pęknięcia tworzywa spowodowane starzeniem materiału, działaniem wysokich temperatur i drgań, nieszczelne połączenia przewodów oraz uszkodzone zawory zwrotne. Nagromadzenie olejów i osadów z układu dolotowego może prowadzić do zatykania króćców i obniżenia efektywności zbiornika. Objawy uszkodzenia to spadek skuteczności hamowania, niestabilna praca elementów sterowanych próżnią oraz pojawienie się błędów w systemach silnikowych.

Zamiana na oryginalny lub zgodny zamiennik z numerem 1622T0 przywraca prawidłowe parametry pracy układu; szczególną uwagę po montażu warto poświęcić sprawdzeniu szczelności instalacji podciśnieniowej.

Oryginalny zbiornik podciśnienia przeznaczony do silników 1.6 HDI, często wyszukiwany pod numerami 037007 oraz 9649508680. Produkt przydatny zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i osób wykonujących naprawy samodzielnie. Zbiornik odgrywa kluczową rolę w układzie podciśnienia, wpływając na prawidłowe działanie wspomagania hamulcowego oraz elementów sterowanych podciśnieniem. Szybkie rozpoznanie i wymiana uszkodzonego zbiornika przywraca prawidłową reakcję układu hamulcowego i eliminuje nieszczelności, które mogą powodować spadki mocy lub niestabilne obroty.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: 1.6 HDI
• Kody produktów: 037007, 9649508680
• Inne numery: 37007, 9649508680
• Kompatybilne modele: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner. Może występować również w niektórych wersjach fordowskich i volvo wykorzystujących jednostkę 1.6 HDI.

Jak wymienić

• Upewnij się, że silnik jest wyłączony i chłodny. Zlokalizuj zbiornik podciśnienia zwykle w komorze silnika w pobliżu serwa hamulcowego lub pompy próżniowej.
• Oznacz położenie przewodów i złączek przed demontażem, aby ułatwić montaż nowych przewodów.
• Odłącz przewody podciśnieniowe i złącza, zwracając uwagę na klamry i zatrzaski; wymień uszkodzone opaski na nowe.
• Odkręć mocowania zbiornika i zdejmij go ostrożnie. Porównaj nową część z demontowaną przed montażem.
• Zamontuj nowy zbiornik, podłącz przewody zgodnie z oznaczeniami i zabezpiecz złączki. Sprawdź szczelność układu po uruchomieniu silnika oraz funkcjonowanie wspomagania hamulcowego.

Zalecenia montażowe

• Stosuj nowe opaski i mocowania podczas montażu; użyteczne są zaciski typu OETIKER lub opaski śrubowe w miejscach przewidzianych przez producenta.
• Sprawdź i w razie potrzeby wymień zawór zwrotny podciśnienia oraz przewody gumowe na nowe, szczególnie przy starszych pojazdach.
• Po montażu sprawdź szczelność układu i przywróć poprawne podciśnienie. Zwróć uwagę na nieszczelności lub pęknięcia, które mogą występować przy połączeniach.
• Podczas pracy z elementami układu podciśnienia zachowaj ostrożność przy stosowaniu środków chemicznych i smarów — niektóre rozpuszczalniki przyspieszają degradację gumowych przewodów.

Powód najczęstszego uszkodzenia

Najczęściej zbiornik podciśnienia ulega degradacji z powodu pęknięć i osłabienia materiału pod wpływem starzenia, wysokich temperatur oraz kontaktu z olejem lub osadami z układu dolotowego. Inną częstą przyczyną są uszkodzenia mechaniczne podczas prac serwisowych albo pęknięte przewody i nieszczelne złączki. Objawy uszkodzenia to spadek wspomagania hamulcowego, nierówna praca silnika, szarpanie lub syczenie związane z nieszczelnością układu podciśnienia.

Jeżeli szukasz szybkiego dopasowania części, wpisz numer 037007 lub 9649508680 — często to najszybsza droga do znalezienia odpowiedniego zbiornika podciśnienia do pojazdów z silnikiem 1.6 HDI.

Zbiornik podciśnienia do samochodów Citroën i Peugeot z silnikami 2.0 oraz 2.2 HDI. Ten element jest kluczowy dla prawidłowego działania układu podciśnienia, który wspomaga funkcjonowanie wielu systemów pojazdu, w tym układu hamulcowego i sterowania zaworami turbosprężarki. Numer katalogowy produktu to 9638394877 oraz 162772, co ułatwia jego identyfikację i dobór.

Funkcja i zastosowanie

Zbiornik podciśnienia magazynuje powietrze pod niskim ciśnieniem, które jest wykorzystywane do sterowania elektromagnetycznych zaworów oraz wspomagania hamulców i innych podzespołów. W silnikach HDI pełni on istotną rolę w utrzymaniu prawidłowego ciśnienia i działania systemów kontrolnych. Awaria tego elementu może prowadzić do spadku skuteczności hamowania lub niestabilnej pracy silnika.

Wymiana i żywotność

Wymiana zbiornika podciśnienia powinna odbywać się wtedy, gdy zauważalne są objawy takie jak: spadek siły hamowania, nieregularna praca zaworów turbiny lub pojawiające się błędy na desce rozdzielczej. Zbiornik jest montowany zwykle w komorze silnika i wymiana wymaga podstawowych narzędzi warsztatowych. Zaleca się regularne kontrolowanie całego układu podciśnieniowego, co pozwala uniknąć poważniejszych usterek.

Informacje techniczne

• Producent: PSA (Citroën, Peugeot)
• Model: silniki 2.0 HDI, 2.2 HDI
• Kody produktowe: 9638394877, 162772
• Dodatkowe numery: brak

Zbiornik podciśnienia (zbiornik próżniowy) przechowuje i stabilizuje podciśnienie generowane przez układ dolotowy silnika. W samochodach z silnikiem 2.0 HDi jego zadaniem jest zapewnienie natychmiastowej rezerwy podciśnienia dla wspomagania hamulców oraz elementów pneumatycznych (zaworów i aktuatorów). Dzięki właściwej pojemności i szczelności zbiornika układ próżniowy działa płynnie nawet przy chwilowych zmianach obciążenia silnika, co przekłada się na pewniejsze wspomaganie hamulców i stabilniejsze działanie systemów zależnych od podciśnienia.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis
• Model: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807 (silnik 2.0 HDi)
• Kody produktowe: 9646411180, 161837
• Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych danych

Zastosowanie

Produkt przeznaczony do wersji z silnikiem 2.0 HDi w wymienionych modelach Citroën i Peugeot. Może występować również w niektórych wersjach pokrewnych modeli Ford i Volvo korzystających z tej samej jednostki napędowej lub układu próżniowego — przed montażem zwróć uwagę na zgodność kształtu mocowań i średnic przewodów.

Cechy i korzyści

• Stabilne źródło podciśnienia dla wspomagania hamulców i układów pneumatycznych.
• Oryginalne oznaczenia producenta (Stellantis) — dopasowanie do fabrycznych mocowań i przewodów.
• Prosty montaż wymienny z oryginalnym zbiornikiem — minimalny czas serwisowy dla warsztatu.

Zalecenia montażowe

• Przed rozpoczęciem pracy schłodź silnik i odłącz ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia systemów elektronicznych.
• Zlokalizuj zbiornik podciśnienia i oznacz połączenia przewodów próżniowych oraz pozycję zaworu jednokierunkowego.
• Odłącz przewody próżniowe ostrożnie, sprawdź uszczelki i zaciski; wymień je w razie uszkodzenia.
• Odkręć elementy mocujące zbiornik, wyjmij stary zbiornik i zamontuj nowy, dopasowując kierunek zaworu jednokierunkowego zgodnie z oryginałem.
• Po montażu przeprowadź test szczelności: uruchom silnik, obserwuj pracę wspomagania hamulców i ewentualne błędy na desce rozdzielczej; przy podejrzeniu nieszczelności sprawdź przewody podciśnieniowe i połączenia.

Powód najczęstszej awarii

Do typowych przyczyn uszkodzeń należą pęknięcia lub kruszenie się obudowy z tworzywa (szczególnie przy długotrwałej eksploatacji i zmianach temperatur), nieszczelne przewody próżniowe, uszkodzony zawór jednokierunkowy oraz zanieczyszczenia powodujące blokadę przepływu. Objawy awarii to spadek efektywności wspomagania hamulców, wydłużony i twardszy pedał hamulca oraz niestabilna praca elementów sterowanych podciśnieniem.

Częstotliwość wymiany i diagnostyka

Nie ma sztywnego interwału wymiany — zbiornik wymienia się w zależności od stanu technicznego. Regularna kontrola podczas przeglądów (wizualna ocena szczelności, sprawdzenie przewodów i zaworu) pozwala wykryć usterki na wczesnym etapie. W warsztacie można wykonać próbę podciśnieniową ręczną pompą lub skorzystać z testera szczelności, aby precyzyjnie zlokalizować nieszczelności.

Słowa kluczowe: Zbiornik podciśnienia, zbiornik próżniowy, 2.0 HDi, Citroën, Peugeot, 9646411180, 161837 — przydatne przy wyszukiwaniu części wg numeru katalogowego.

Szukasz niezawodnych części zamiennych do pojazdów Citroën lub Peugeot? Oferujemy wysokiej jakości zbiornik podciśnienia, idealny dla modeli 2.0 HDI i 2.2 HDI. Ten element został zaprojektowany, aby poprawić wydajność silnika, zapewnić stabilne działanie układu podciśnienia i jest kompatybilny z różnymi modelami, takimi jak Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Peugeot 301 i Peugeot 308 T9.

Ten kluczowy komponent silnika odpowiada za prawidłową pracę i może znacznie wpływać na ogólną wydajność Twojego pojazdu. Jego główna funkcja to regulacja podciśnienia niezbędnego do poprawnego działania różnych systemów samochodu, w tym układu hamulcowego oraz sterowania turbiną. W przypadku awarii tego elementu mogą pojawić się różne problemy z pracą silnika, co czyni go istotnym elementem podczas diagnozy problemów z mocą silnika.

Dane techniczne:

• Producent: PSA Citroën Peugeot
• Model: Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Peugeot 301, Peugeot 308 T9
• Kody produktów: 9807593380, 9822341180
• Dodatkowe numery: Przeznaczony do wersji 1.2 81 KW

Wymiana tego elementu w wielu pojazdach jest stosunkowo prosta, jednak rekomendujemy, aby montaż przeprowadził specjalista, zapewniając prawidłowe ustawienie i kalibrację. Przy odpowiedniej instalacji i utrzymaniu, zbiornik podciśnienia ma długą żywotność i znacząco przyczynia się do efektywności oraz bezpieczeństwa Twojego auta.

Nie trać czasu na poszukiwania alternatywnych ofert – nasze części są dokładnie sprawdzone, aby zapewnić maksymalną jakość i niezawodność. Zainwestuj w ten zbiornik podciśnienia i zapewnij swojemu Citroënowi lub Peugeotowi optymalną kondycję techniczną.

Szukasz niezawodnej części do swojego samochodu Citroën lub Peugeot? Rura podciśnienia o numerze 9804306280 to doskonały wybór dla tych, którzy potrzebują wysokiej jakości zamiennika do swojego silnika. Ta część została zaprojektowana z myślą o pojazdach z silnikiem o pojemności 1.2 i mocy 81 KW, co gwarantuje jej doskonałą kompatybilność oraz wysoką wydajność.

Oferowana rura podciśnienia została starannie dobrana, aby zapewnić bezawaryjną pracę Twojego pojazdu. Niezależnie od tego, czy jesteś profesjonalnym mechanikiem, czy samodzielnie naprawiasz samochód, ta część to właściwy wybór dzięki swojej trwałości i odporności. Przede wszystkim jest przeznaczona do modeli CITROËN BERLINGO III, Citroën C4 II, Peugeot 301 oraz Peugeot 308 T9.

Informacje techniczne:

• Producent: CITROËN PEUGEOT
• Model: CITROËN BERLINGO III, Citroën C4 II, Peugeot 301, Peugeot 308 T9
• Kody produktów: 9804306280
• Dodatkowe numery: Brak

Rura podciśnienia jest kluczowym elementem prawidłowego funkcjonowania układu silnika, ponieważ zapewnia efektywny i prawidłowy przepływ podciśnienia, co bezpośrednio wpływa na osiągi silnika. Poprawny montaż i konserwacja tej części są niezbędne do utrzymania optymalnej pracy pojazdu.

Nie przegap okazji, aby nabyć ten ważny element. Zamów go już dziś i upewnij się, że Twój samochód będzie działał jak nowy. Nasza rura podciśnienia to nie tylko część zamienna – to inwestycja w przyszłość Twojego auta.

Szukasz niezawodnego zbiornika podciśnienia dla swojego pojazdu marki Citroën lub Peugeot? Oferujemy w pełni sprawne części używane, które przedłużą żywotność Twojego silnika. Ten zbiornik podciśnienia oraz osadnik par olejowych to idealny wybór dla silników 2.2 HDI o mocy 125 KW. Jego główną funkcją jest zatrzymywanie i kondensacja par olejowych, co przyczynia się do lepszej wydajności silnika oraz obniżenia emisji spalin.

Informacje techniczne

Producent: PSA Citroën Peugeot
Model: Zbiornik podciśnienia oraz osadnik par oleju, dedykowany do modeli Citroën C5, C5 X7, C6, C8 oraz Peugeot 407, 607, 807.
Kody produktów: 9653275280, 1180Q
Dodatkowe numery: Część z kategorii Silnik – części i akcesoria, szczególnie zalecana do silników HDI serii 2.0 HDI i 2.2 HDI.

Zbiornik podciśnienia jest niezbędny do prawidłowego działania pojazdu. Wymiana może być konieczna w przypadku starzenia się lub uszkodzenia oryginalnej części. Klienci często szukają tego elementu po numerach katalogowych, co ułatwia identyfikację i zapewnia kompatybilność z pojazdem. Nasze części używane są starannie sprawdzone i gotowe do ponownego montażu, stanowiąc ekonomiczne i ekologiczne rozwiązanie dla naprawy samochodu.

Zadbaj o swoje auto, wybierając wysokiej jakości części zamienne, które zapewnią długotrwałą i bezawaryjną eksploatację. Prezentowany zbiornik podciśnienia jest doskonałym przykładem elementu, który pomaga utrzymać samochód w idealnym stanie. Nie zapomnij o regularnej kontroli i wymianie tych podzespołów, aby utrzymać optymalne działanie silnika.

Oryginalny zbiornik podciśnienia przeznaczony do silników wysokoprężnych HDi stosowanych w modelach Citroën i Peugeot. Element pełni kluczową rolę w układzie hamulcowym i osprzęcie silnika — magazynuje podciśnienie generowane przez pompę próżniową, stabilizując pracę serwa hamulcowego oraz systemów wspomagających (np. zaworu EGR, układu doładowania). Szukany często po numerach 9635576177 i 162779, co ułatwia szybkie znalezienie części w katalogach serwisowych i w wyszukiwarce.

Produkt polecany dla mechaników oraz osób samodzielnie serwisujących samochody. Wymiana części przynosi wymierne efekty w poprawie siły i pewności hamowania, eliminacji nieszczelności układu oraz przywróceniu poprawnej pracy powiązanych układów powietrznych.

Informacje techniczne

Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
Model: Citroën C3; Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 1007; Peugeot 307; Peugeot 607; Silniki: 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi
Kody produktu: 9635576177, 162779
Inne numery: Brak dodatkowych numerów dostępnych

Objawy uszkodzenia

Typowe symptomy niewłaściwego działania zbiornika podciśnienia to twardy pedał hamulca, wydłużona droga hamowania, niestabilna praca systemów zależnych od podciśnienia oraz czasami zapalenie się kontrolki silnika przy problemach z układem dolotowym. Często występuje też syk lub charakterystyczny gwizd wskazujący na nieszczelność.

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed rozpoczęciem pracy Odłączyć ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć przypadkowych uszkodzeń elektrycznych.
• Sprawdzić i oznaczyć wszystkie przewody i szybkozłącza, aby zapewnić poprawne podłączenie przy montażu.
• Odłączyć przewody podciśnieniowe i złącza czujników, poluzować mocowania i wyjąć stary zbiornik.
• Zamontować nowy zbiornik na oryginalnych punktach mocowania, używając nowych obejm lub opasek tam, gdzie to konieczne.
• Skontrolować zawór zwrotny i przewody podciśnieniowe; w razie wątpliwości wymienić na nowe.
• Po montażu Sprawdzić szczelność układu podciśnieniowego i poprawność działania serwa hamulcowego podczas krótkiej próby drogowej.

Dlaczego częściej się psuje

Najczęstsze przyczyny awarii to pęknięcia lub pęknięcia obudowy spowodowane starzeniem się tworzywa, działaniem wysokiej temperatury i drgań silnika oraz uszkodzone lub pęknięte przewody podciśnieniowe. Zanieczyszczenia olejem lub osady z układu dolotowego mogą przyspieszać degradację uszczelek i zaworów. Nieszczelności prowadzą do utraty podciśnienia, co bezpośrednio wpływa na skuteczność hamulców i pracy systemów wspomagających.

Wyszukiwanie po numerach 9635576177 oraz 162779 ułatwia dopasowanie części do konkretnego modelu i silnika — polecane przy samodzielnej naprawie i przy kompletowaniu potrzebnych elementów do warsztatu.

Oznaki uszkodzenia pompy Vacuum mogą obejmować spadek mocy silnika, zwiększone zużycie paliwa, a w niektórych przypadkach nawet trudności w uruchomieniu silnika. Dlatego ważne jest, aby regularnie kontrolować stan tej części, zwłaszcza w starszych modelach aut.

Techniczne informacje

• Producent: Bosch
• Model: 2.0 HDI
• Kody produktów: 9801888780, 456587
• Dodatkowe numery: N/A

Oryginalna Pompa Próżniowa Bosch, oznaczona numerami 9684786780 i 456584, przeznaczona do układów próżniowych w silnikach 1.6 HDi/e‑HDi. Część zapewnia niezawodne podciśnienie dla serwohamulca i elementów zależnych od próżni, co przekłada się na bezpieczeństwo hamowania i stabilność pracy układu emisji spalin. Produkt polecany dla warsztatów oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie — łatwa wymiana i bezpośrednia zamienność z oryginalnym wyposażeniem.

Pompa generuje podciśnienie niezbędne do działania serwohamulca oraz podciśnieniowych siłowników układu EGR, klap dolotowych i innych elementów sterowanych próżnią. W silnikach wysokoprężnych, gdzie naturalne podciśnienie jest ograniczone, sprawna pompa jest kluczowa dla poprawnego działania układu hamulcowego i systemów sterowania emisjami.

Zastosowanie

Przeznaczona do jednostek 1.6 HDi i 1.6 e‑HDi w samochodach Citroën i Peugeot. Przykładowe modele, w których stosowano tego typu pompę:

• Citroën: C3, C4, Berlingo
• Peugeot: 207, 307, 308, Partner

Informacje techniczne

• Producent: BOSCH
• Model: Citroën / Peugeot 1.6 HDi i 1.6 e‑HDi
• Kody produktu: 9684786780, 456584
• Dodatkowe numery: 456584, 9684786780

Zalecenia montażowe

• Przed rozpoczęciem prac wyłączyć silnik i zabezpieczyć pojazd. Zaleca się odłączenie ujemnego bieguna akumulatora przy pracy z elementami elektrycznymi.
• Przed montażem oczyścić powierzchnie przylgowe i usunąć resztki starej uszczelki. Montować wyłącznie z nową uszczelką lub kompletem uszczelnień.
• Poluzować i odłączyć przewody podciśnieniowe oraz ewentualne złącza elektryczne. Odkręcić śruby mocujące pompę i zdjąć ją z głowicy silnika.
• Nową pompę osadzić na czystej powierzchni, dokręcić śruby zgodnie z zaleceniami producenta momentem dokręcenia, podłączyć przewody i sprawdzić szczelność układu podciśnieniowego.
• Po montażu uruchomić silnik, sprawdzić działanie serwohamulca i szczelność przewodów. W razie wątpliwości skontrolować zawór zwrotny podciśnienia.

Najczęstsze przyczyny awarii

• Zużycie wewnętrznych elementów pompy (łożyska, wirniki, membrany) wynikające z eksploatacji.
• Zanieczyszczenia olejowe lub mechaniczne dostające się do pompy, prowadzące do uszkodzeń i zatarć.
• Pęknięcie lub przetarcie uszczelnień i przewodów podciśnieniowych powodujące nieszczelności.
• Awaria zaworu zwrotnego lub zablokowanie przewodów podciśnieniowych.

Typowe objawy uszkodzenia

• Stwardniały lub pogorszony skok pedału hamulca, wydłużona droga hamowania.
• Spadek efektywności serwa hamulcowego, trudności z hamowaniem przy zimnym lub rozgrzanym silniku.
• Nieprawidłowa praca układu EGR lub niestabilne obroty biegu jałowego, czasem zapalenie kontrolki silnika.

Wskazówki dla mechanika

• Zalecane sprawdzenie stanu przewodów podciśnieniowych i zaworu zwrotnego podczas wymiany pompy.
• Uszkodzona pompa często towarzyszy zanieczyszczeniu olejem — skontrolować również stan układu smarowania i ewentualne źródła przecieku.
• Wymienić uszczelki i opaski przy przewodach; nowe elementy zwiększają trwałość naprawy.

Pompa próżniowa Bosch 9684786780 / 456584 to rozwiązanie dedykowane do silników 1.6 HDi/e‑HDi, które przy prawidłowym montażu i serwisie przywraca pełną funkcjonalność układu podciśnieniowego i bezpieczeństwo układu hamulcowego.