Poduszka powietrzna montowana w siedzeniu pasażera przeznaczona do modeli Citroën C3 II (A51). Element pełni kluczową funkcję ochronną w przypadku zderzenia, współpracując z układem poduszek i pasów bezpieczeństwa pojazdu. Produkt jest oznaczony numerem katalogowym 9802546280 i przeznaczony dla warsztatów oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie, które posiadają podstawowe narzędzia i wiedzę z zakresu bezpieczeństwa układu SRS.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën
• Model: Citroën C3 II (A51), produkcja od 2009 r. (lata produkcji 2009–2016)
• Kody produktu: 9802546280
• Inne numery: Brak dodatkowych numerów dostępnych

Zastosowanie i funkcja

Poduszka powietrzna w siedzeniu pasażera ma za zadanie ograniczyć ryzyko obrażeń górnej części ciała i głowy pasażera w wyniku zderzenia. W czasie kolizji jednostka SRS wysyła sygnał do generatora gazu, który w ułamku sekundy wypełnia poduszkę. W wielu wersjach pojazdu poduszka siedzenia może współpracować z czujnikiem obecności pasażera (OCS) oraz układem sterowania poduszek, co wpływa na tryb wyzwalania w zależności od obciążenia siedzenia.

Zalecenia montażowe

• Przed rozpoczęciem prac zawsze odłączyć akumulator i odczekać co najmniej 10 minut, aby rozładować układ SRS.
• Usunąć osłony i tapicerkę zgodnie z instrukcją producenta, zdjąć złącza i odkręcić mocowania fotela, jeśli to konieczne.
• Odłączyć złącze poduszki powietrznej zwracając uwagę na zapięcie i zabezpieczenia — nie ciągnąć za przewody.
• Zamontować nową poduszkę, podłączyć złącza i przykręcić mocowania zgodnie z wartościami momentów podanymi przez producenta pojazdu.
• Po montażu ponownie podłączyć akumulator i skasować ewentualne kody błędów przy użyciu odpowiedniego narzędzia diagnostycznego; sprawdzić, czy kontrolka poduszki powietrznej gaśnie.
• Stosować się do instrukcji producenta pojazdu i przestrzegać zasad BHP — prace przy układzie SRS powinny być wykonywane ostrożnie.

Najczęstsze przyczyny uszkodzenia

• Wyzwolenie poduszki podczas kolizji — po użyciu poduszka wymaga wymiany.
• Korozja lub złe styki złączy elektrycznych prowadzące do przerwy w obwodzie.
• Uszkodzenia mechaniczne przewodów w obrębie siedziska spowodowane zużyciem lub niewłaściwym demontażem.
• Błędy systemu detekcji pasażera (czujnik OCS) powodujące nieprawidłowe sygnały do sterownika SRS.
• Wiek i degradacja materiałów w bardzo starych egzemplarzach mogą wpływać na niezawodność elementu.

Częstotliwość wymiany i uwagi

Poduszkę powietrzną należy wymienić zawsze po jej wyzwoleniu. W przypadku pojawienia się kontrolki systemu SRS lub błędów związanych z poduszką wskazana jest diagnostyka i ewentualna wymiana modułu. Regularna konserwacja polega głównie na kontroli stanu złączy i przewodów oraz usunięciu wilgoci i korozji.

Oryginalna boczna kurtyna podsufitowa (lewa, strona kierowcy) przeznaczona do modelu Citroën C3 II (A51). Część często wyszukiwana po numerach katalogowych 9672465380 i 8216ZQ — idealne rozwiązanie dla warsztatów oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie. Kurtyna zapewnia ochronę głowy i szyi podczas uderzeń bocznych oraz przy przewróceniu pojazdu, zwiększając bezpieczeństwo pasażerów.

Element montowany w podsufitce po stronie kierowcy, zaprojektowany do współpracy z układem poduszek powietrznych i czujnikami kolizji. Montaż powinien być wykonywany przez wykwalifikowaną osobę lub w warsztacie dysponującym narzędziami diagnostycznymi do sprawdzenia poprawności obwodu SRS po instalacji.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën
• Model: Citroën C3 II (A51) – od 2009
• Kody produktu: 9672465380, 8216ZQ
• Dodatkowe numery: 8216ZQ, 9672465380

Montaż i zalecenia

Przed przystąpieniem do demontażu odłączyć akumulator i odczekać co najmniej 10 minut, aby rozładować układ zapłonowy poduszek. Postępować zgodnie z instrukcją producenta pojazdu. Ogólny przebieg wymiany:

• Usuń osłony podsłupkowe i tapicerkę podsufitki zgodnie z kolejnością montażu.
• Odkręć mocowania kurtyny oraz odłącz złącza elektryczne (zabezpiecz zatrzaski).
• Zamontuj nową kurtynę, upewniając się, że przewody i prowadzenie są ułożone prawidłowo i nie są uszkodzone.
• Dokręć śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu.
• Po ponownym podłączeniu akumulatora wykonaj kontrolę systemu SRS za pomocą odpowiedniego narzędzia diagnostycznego i skasuj ewentualne błędy.

Zalecane narzędzia: podstawowy zestaw warsztatowy, klucze dynamometryczne, narzędzie diagnostyczne obsługujące system SRS. Unikaj operowania bez wyłączenia zasilania układu poduszek powietrznych.

Dlaczego część się najczęściej psuje

• Wykorzystanie w zderzeniu: Najczęstszą przyczyną wymiany jest rozhermetyzowanie po uruchomieniu w wyniku kolizji — po zadziałaniu poduszki konieczna jest wymiana.
• Uszkodzenia mechaniczne przy demontażu lub podczas kolizji bocznej.
• Korozyjne lub chemiczne uszkodzenie złączy elektrycznych spowodowane wilgocią lub przedostaniem się wody (np. nieszczelności dachu/szyberdachu).
• Nieprawidłowe naprawy poprzedniego właściciela lub uszkodzenia przewodów podczas prac we wnętrzu pojazdu.

Kurtyny powietrzne nie mają określonej „okresowej” żywotności zaprogramowanej przez producenta — są projektowane na okres eksploatacji pojazdu. Jednak elementy elektryczne i złącza mogą ulec degradacji wskutek korozji albo uszkodzeń mechanicznych.

Uwagi końcowe

Przy wymianie zawsze stosuj części o odpowiednich numerach katalogowych. Po montażu sprawdź poprawność działania układu SRS za pomocą narzędzia diagnostycznego i upewnij się, że na desce rozdzielczej nie występują kontrolki błędów. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń konstrukcyjnych karoserii po kolizji przeprowadź dodatkową kontrolę mocowań i struktury nośnej.

Oryginalna poduszka powietrzna fotela kierowcy przeznaczona do modeli Citroën C3 (generacja II, A51) od 2009 roku. Część z numerem 9802546080 zapewnia bezpieczne wyzwalanie w chwili zderzenia i jest kluczowym elementem systemu bezpieczeństwa pasażera. Produkt przeznaczony dla warsztatów samochodowych i osób wykonujących naprawy samodzielnie — opis i wskazówki montażowe ułatwiają prawidłową wymianę oraz minimalizują ryzyko pojawienia się błędów systemu SRS.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën C3 II (A51), od 2009
• Kody produktu: 9802546080
• Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych danych

Funkcja części

Poduszka powietrzna fotela chroni kierowcę przed urazami kręgosłupa i klatki piersiowej przy bocznych lub częściowych uderzeniach. Współpracuje z pasami bezpieczeństwa i systemem wykrywania zderzenia (moduł SRS), uruchamiając się w ułamku sekundy przy wykryciu odpowiedniego impulsu.

Wskazówki montażowe

• Odłączyć ujemny biegun akumulatora przed rozpoczęciem pracy i odczekać co najmniej 10 minut, aby rozładować system SRS.
• Przed demontażem fotela sprawdzić położenie i oznaczenia przewodów oraz złącza pod fotelem. Zalecane wykonanie zdjęć przed rozłączeniem w celu poprawnego montażu.
• Ostrożnie zdjąć tapicerkę i osłony mocujące, aby nie uszkodzić przewodów i konektorów poduszki.
• Po wymianie poduszki podłączyć złącza zgodnie z oznaczeniami i ponownie zamontować elementy tapicerki oraz fotel.
• Po podłączeniu akumulatora konieczne jest skasowanie ewentualnych błędów SRS za pomocą odpowiedniego narzędzia diagnostycznego; w przeciwnym razie kontrolka poduszki powietrznej pozostanie aktywna.
• Jeżeli nie masz doświadczenia z układem SRS, montaż powinien wykonać wykwalifikowany mechanik.

Dlaczego element najczęściej ulega uszkodzeniu

• Wypalenie lub uruchomienie poduszki w wyniku kolizji — po detonacji poduszka musi zostać wymieniona.
• Uszkodzenie lub skorodowane złącza elektryczne i przewody pod fotelem (np. wynikające z wilgoci lub mechanicznego przetarcia przy prowadnicach fotela).
• Awaria modułu wyzwalającego lub nieprawidłowe parametry rezystancji obwodu powodujące sygnalizację błędu SRS.
• Uszkodzenia mechaniczne tapicerki i mocowań podczas wcześniejszych napraw lub w wyniku zużycia eksploatacyjnego.

Porady dla kupującego

Przy zakupie sprawdź numer katalogowy (9802546080) oraz opis, aby upewnić się, że część odpowiada fotelowi kierowcy w Twoim modelu Citroën C3 II. W przypadku wymiany po kolizji zalecane jest również sprawdzenie i ewentualna wymiana pasków, zaczepów i elementów mocujących fotela oraz skasowanie błędów SRS przy użyciu narzędzia diagnostycznego.

Oryginalna część przeznaczona do montażu po stronie pasażera w modelu Citroën C3 II (A51). Zapewnia ochronę boczną głowy i tułowia w momencie kolizji, minimalizując ryzyko poważnych obrażeń. Produkt często wyszukiwany jest po numerach 9672465480 oraz 8216ZR, co ułatwia szybkie dopasowanie części przez mechaników i osoby wykonujące naprawy samodzielnie. Montaż zgodny z zaleceniami producenta gwarantuje prawidłowe działanie systemu SRS po naprawie wnętrza pojazdu.

Funkcja

Boczna podsufitowa poduszka powietrzna ma za zadanie osłonić głowę oraz górną część tułowia pasażera podczas uderzeń bocznych lub dachowania. Działa współpracując z innymi elementami systemu SRS (czujniki zderzenia, sterownik poduszek) w celu szybkiego i kontrolowanego napełnienia poduszki w ułamku sekundy.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën
• Model: Citroën C3 II (A51), od 2009 r.
• Kody produktu: 9672465480, 8216ZR
• Inne numery: 8216ZR

Montaż i zalecenia

• Przed rozpoczęciem prac zawsze odłączyć akumulator i odczekać co najmniej 10 minut, aby rozładować układ SRS.
• Używać odpowiednich narzędzi do demontażu tapicerki oraz osłon, aby nie uszkodzić zaczepów i przewodów.
• Odłączyć złącza systemu SRS zgodnie z instrukcją, wyjąć uszkodzoną poduszkę i zamontować nową element po elemencie, upewniając się co do poprawnego dopasowania zaczepów i poprowadzenia taśm mocujących.
• Po montażu sprawdzić integralność połączeń i wykonać odczyt/wyzerowanie błędów SRS przy użyciu odpowiedniego skanera diagnostycznego.
• W przypadku braku doświadczenia lub dostępu do narzędzi diagnostycznych zalecane wykonanie montażu w warsztacie specjalistycznym.

Dlaczego częściej się psuje

• Aktywacja w wyniku kolizji – Po uruchomieniu poduszki wymagana jest jej wymiana.
• Uszkodzenia mechaniczne podczas demontażu lub naprawy wnętrza pojazdu (np. przy nieumiejętnym demontażu podsufitki).
• Problemy z złączami lub przewodami spowodowane korozją lub uszkodzeniem izolacji.
• Wnikanie wilgoci w obszar montażu, co może prowadzić do korozji styków i problemów z prawidłowym działaniem systemu.

Częstotliwość wymiany

Poduszka powietrzna nie jest elementem eksploatacyjnym i nie ma określonych interwałów wymiany. Wymiana jest konieczna po jej aktywacji w kolizji lub w przypadku stwierdzenia uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych wpływających na bezpieczeństwo.

Opis produktu

Poduszka powietrzna pasażera przeznaczona do Citroën C4 pierwszej serii. Element zabezpiecza przednią część kabiny w przypadku kolizji, zmniejszając ryzyko urazów pasażera. Numeracja i kody stosowane przy wyszukiwaniu: 9646339680, 8216GJ. Produkt jest często poszukiwany przez mechaników i osoby wykonujące naprawy samodzielnie.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis
• Model: Citroën C4 (pierwsza seria)
• Kody produktu: 9646339680, 8216GJ
• Dodatkowe numery: NFP

Zastosowanie

Przeznaczona do egzemplarzy Citroën C4 pierwszej generacji wyposażonych w fabryczną poduszkę pasażera odpowiadającą podanym kodom. Przed montażem upewnij się, że numer części zgadza się z wymaganym w Twoim pojeździe (wyszukiwana bywa po numerze katalogowym).

Zalecenia montażowe

• Przed rozpoczęciem demontażu odłączyć akumulator (zacisk ujemny) i odczekać co najmniej 10–15 minut, aby rozładować kondensatory systemu poduszek.
• Demontaż rozpoczynać od elementów wykończenia kokpitu: schowka, listew i osłon. Używać odpowiednich narzędzi (zestaw TORX/bitów), aby nie uszkodzić zatrzasków i tapicerki.
• Odłączyć wtyczki modułu poduszki ze szczególną ostrożnością – nie ciągnąć za przewody, użyć zaczepów zwalniających.
• Montaż w odwrotnej kolejności; po zamocowaniu poduszki przykręcić śruby zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu i poprawnie podłączyć złącza.
• Po montażu podłączyć akumulator i sprawdzić stan kontrolki poduszki powietrznej. W razie potrzeby skasować kody błędów przy użyciu odpowiedniego skanera diagnostycznego wspierającego systemy SRS/airbag.
• Podczas prac zachować szczególną ostrożność: nie narażać modułu na uderzenia, nie wystawiać na wysoką temperaturę ani wilgoć.

Najczęstsze przyczyny uszkodzenia

• Wyzwolenie w wyniku kolizji – po ekspolozji moduł wymaga wymiany.
• Uszkodzenia elektryczne: przerwy w przewodach, skorodowane styki w złączach lub uszkodzone połączenia przewodów.
• Wnikanie wilgoci lub korozja wewnętrznych elementów, szczególnie przy uszkodzonej izolacji kabli lub przy nieszczelnościach nadwozia.
• Awaria elementów inicjujących (zapalników) – uszkodzenie termiczne lub mechaniczne.
• Problemy związane z czujnikiem obecności pasażera lub układami logicznymi auta sygnalizujące usterkę poduszki (kontrolka SRS).

Informacje o żywotności

Poduszki powietrzne nie mają ściśle określonego okresu eksploatacji; wymiana jest zwykle konieczna po ich wyzwoleniu w kolizji albo przy stwierdzeniu stałych błędów w układzie SRS. Występowanie korozji, uszkodzeń mechanicznych lub problemów elektrycznych może skrócić trwałość modułu.

Uwagi dla mechaników

Poduszka wyposażona jest w dwa zapalniki — przy wyszukiwaniu używaj numerów 9646339680 i 8216GJ. Montaż powinien wykonywać osoba zaznajomiona z układami bezpieczeństwa pojazdu i procedurami bezpieczeństwa. Po montażu należy zweryfikować poprawne działanie systemu SRS za pomocą diagnostyki i upewnić się, że nie występują błędy pamięciowe.

Opis produktu

Oryginalna, używana część mocowania pasa bezpieczeństwa przeznaczona do montażu w tylnej, środkowej pozycji siedzenia Citroëna C4 pierwszej generacji. Element pełni kluczową funkcję ochronną w razie kolizji, zapewniając poprawne dociągnięcie pasa i utrzymanie pasażera na miejscu. Numer katalogowy często wyszukiwany przez mechaników i majsterkowiczów: 8974LF.

Funkcja i zastosowanie

Tylny środkowy pas bezpieczeństwa zabezpiecza pasażera siedzącego na środku tylnej kanapy; mechanizm zwijający i zaczepy współpracują z pozostałymi systemami bezpieczeństwa pojazdu. W przypadku uderzenia pas ma za zadanie ograniczyć ruch ciała, a w konfiguracjach z napinaczami (pretensioner) — zmniejszyć luz poprzez natychmiastowe dociągnięcie pasa.

Informacje techniczne

• Producent: Citroën (Stellantis)
• Model: Citroën C4 (pierwsza generacja)
• Kody produktu: 8974LF
• Inne numery: NFP (w źródłowym opisie)

Kompatybilność

Przeznaczony dla Citroëna C4 pierwszej generacji. Przed zamontowaniem sprawdź wizualnie zgodność mocowań i długość taśmy z oryginalnym elementem w pojeździe. Numer 8974LF jest często używany przy wyszukiwaniu tej części.

Montaż — zalecenia

• Przed demontażem odłączyć akumulator pojazdu i odczekać co najmniej 10 minut, aby zminimalizować ryzyko niezamierzonego uruchomienia systemu poduszek powietrznych (SRS).
• Zdemontować osłony tapicerki, odkręcić śruby mocujące zaczep i mechanizm zwijający zgodnie z sekwencją producenta.
• Po zamontowaniu nowego pasa sprawdzić, czy taśma swobodnie się zwija i blokuje przy gwałtownym pociągnięciu; upewnić się, że wszystkie śruby są dokręcone zgodnie z momentem zalecanym przez producenta (dane w instrukcji serwisowej).
• W przypadku wątpliwości co do stanu napinaczy lub po wypadku — wymiana całego zespołu lub konsultacja z profesjonalnym warsztatem jest zalecana.

Dlaczego najczęściej się psuje

• Zużycie mechaniczne i przetarcia taśmy powodowane częstym użytkowaniem lub złym prowadzeniem pasa.
• Zanieczyszczenia i korozja elementów mocujących, które wpływają na pracę zwijacza.
• Aktywacja napinacza podczas kolizji — po uruchomieniu napinacza część powinna być wymieniona.
• Uszkodzenie zaczepów lub blokady spowodowane siłowym zadziałaniem lub wadą materiałową.

Wskazówki dla mechaników i majsterkowiczów

Podczas wymiany zwróć uwagę na stan kotwic montażowych i pionowe prowadzenie taśmy — nieprawidłowe ułożenie może zmniejszyć skuteczność zabezpieczenia. Po montażu wykonaj kontrolę funkcjonalną (płynność zwijania, blokada przy szybkim pociągnięciu) oraz wizualną inspekcję mocowań. W razie potrzeby użyj części zamiennych o identycznych parametrach i numerze 8974LF.

Solidny uchwyt zamka pasa przeznaczony do Peugeot 307 CC (kabriolet). Produkt oznaczony numerem 8974Q8, kompatybilny z oryginalnymi mocowaniami, zaprojektowany tak, aby zapewnić pewne i trwałe zamocowanie zaczepu pasa kierowcy. Idealny wybór dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie, które szukają szybkiej i bezproblemowej wymiany elementu wpływającego bezpośrednio na bezpieczeństwo pasażerów.

Funkcja i objawy uszkodzenia: Uchwyt zamka pasa utrzymuje zaczep pasa bezpieczeństwa w odpowiedniej pozycji i umożliwia jego prawidłowe zablokowanie. Uszkodzony lub pęknięty uchwyt może powodować trudności w zapinaniu pasa, luz zaczepu, widoczne pęknięcia elementu montażowego lub hałasy podczas jazdy. W skrajnych przypadkach uszkodzenie wpływa na skuteczność systemu pasów przy kolizji.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Peugeot
• Model: Peugeot 307 CC (307 I) – Kabriolet
• Numery produktów: 8974Q8
• Inne numery: NFP

Zalecenia montażowe

• Prace wykonuj na stabilnym pojeździe i na równym podłożu; przy demontażu siedzenia lub tapicerki używaj odpowiednich narzędzi, aby nie uszkodzić elementów wykończeniowych.
• Przed przystąpieniem do prac odłącz ujemny biegun akumulatora i odczekaj co najmniej 2 minuty lub zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu, szczególnie gdy prace wykonywane są w obszarze systemów SRS.
• Uchwyt montuje się poprzez odkręcenie śrub mocujących do podłogi lub stelaża fotela, wymianę elementu i dokręcenie śrub zgodnie z wartościami momentu podanymi przez producenta pojazdu. Jeśli nie znasz momentu dokręcania, wykorzystaj dane serwisowe Peugeot lub instrukcję warsztatową.
• Po montażu sprawdź poprawność działania zaczepu: gładkie wsuwanie i blokowanie pasa, brak nadmiernego luzu i prawidłowe ustawienie względem siedziska.
• Czas wymiany: zazwyczaj 15–45 minut w zależności od dostępu i konieczności demontażu tapicerki lub fotela.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

• Korozyjne działanie czynników atmosferycznych i wilgoci, szczególnie w kabrioletach narażonych na przenikanie wody, prowadzi do osłabienia metalowych elementów mocujących.
• Uszkodzenia mechaniczne przy kolizjach lub gwałtownych zadziałaniach pasów (np. po zadziałaniu napinaczy) mogą deformować lub łamać uchwyt.
• Zmęczenie materiału i pęknięcia tworzywa lub metalu po długotrwałym użytkowaniu.
• Niewłaściwy montaż lub dokręcenie śrub może prowadzić do nadmiernego ruchu elementu i jego przyspieszonego zużycia.

W praktyce zalecamy kontrolować mocowania pasów przy okazji serwisowania wnętrza i po zdarzeniach drogowych. Wymiana uchwytu na nowy przywraca pełną funkcjonalność i bezpieczeństwo systemu pasów.

Numer referencyjny do wyszukiwania: 8974Q8. Produkt polecany dla warsztatów i amatorów, którzy potrzebują szybkiego, trwałego i zgodnego z oryginalnym montażem rozwiązania dla Peugeot 307 CC.

Oryginalny uchwyt (mocowanie) pasa kierowcy przeznaczony do pierwszej generacji Citroën C1 oraz Peugeot 107. Część występuje pod kodami 8974LR i 8976N8 i jest elementem systemu bezpieczeństwa wewnętrznego — zapewnia pewne zamocowanie pasa oraz współpracę z układem sygnalizacji zapięcia pasa (kompatybilność z alarmem). Produkt polecany dla warsztatów i osób wykonujących samodzielne naprawy, szukających zamiennika o dopasowaniu zgodnym z oryginalnymi numerami katalogowymi.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C1 I, Peugeot 107 I (pierwsza seria)
• Kody produktu: 8974LR, 8976N8
• Inne numery: (zgodnie z oznaczeniami Stellantis / Citroën / Peugeot)

Zastosowanie i funkcja

Uchwyt pasa pełni podstawową funkcję mocowania punktu zaczepienia pasa bezpieczeństwa po stronie kierowcy. Wersja „z alarmem” posiada styk/element umożliwiający współpracę z systemem wykrywania zapięcia pasa (sygnalizacja na desce rozdzielczej). Poprawne działanie mocowania jest kluczowe dla bezpieczeństwa pasażera podczas kolizji — zapewnia odpowiednie prowadzenie i zaczepienie taśmy.

Wymiana

1. Przed rozpoczęciem pracy odłączyć akumulator.
2. Zdemontować osłony wnętrza (dźwignie, listwy progowe) utrudniające dostęp do punktu montażowego.
3. Odkręcić śruby mocujące stary uchwyt i odłączyć ewentualny wtyk elektryczny odpowiadający za sygnalizację zapięcia pasa.
4. Zainstalować nowy uchwyt, podłączyć wtyk i dokręcić śruby zgodnie ze specyfikacją producenta.
5. Sprawdzić poprawność pracy mechanizmu (pewne zaczepienie, brak luzów) oraz działanie sygnalizacji zapięcia pasa na desce rozdzielczej.

Zalecenia montażowe

• Zawsze stosować się do procedur producenta pojazdu i używać narzędzi o odpowiednich parametrach momentu dokręcania.
• W razie uszkodzenia śrub mocujących lub gwintów rozważyć wymianę elementów złącznych na nowe.
• Sprawdzić stan przewodów i wtyków czujnika zapięcia pasa — skorodowane lub uszkodzone styki mogą powodować błędne sygnały.
• Po montażu wykonać krótką próbę drogową i kontrolę systemu ostrzegania pasa zapięcia.

Najczęstszy powód awarii

Uchwyt pasa najczęściej ulega uszkodzeniu z powodu korozji mocowań, mechanicznych uszkodzeń po kolizjach, zużycia zatrzasku oraz uszkodzeń przewodów/ styków odpowiedzialnych za sygnalizację zapięcia. Długotrwałe narażenie na wilgoć i zabrudzenia przyspiesza korozję oraz zużycie ruchomych elementów.

Wyszukuj produkt po kodach 8974LR i 8976N8 — to najszybszy sposób, by znaleźć kompatybilne mocowanie do Citroën C1 i Peugeot 107 pierwszej serii.

Opis

Oryginalny uchwyt mocowania pasa dla siedzenia pasażera, przeznaczony do modeli Citroën C1 i Peugeot 107 pierwszej serii. Część jest montowana w punkcie mocowania pasa przy słupku lub we wnętrzu nadwozia i pełni kluczową rolę w prawidłowym działaniu systemu bezpieczeństwa pasażera. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych 8974LQ i 8976N7 — dlatego idealnie nadaje się do warsztatów i osób samodzielnie naprawiających samochody, które poszukują szybkiej i pewnej zamiany zużytej lub uszkodzonej części.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën C1, Peugeot 107 (pierwsza seria)
• Kody Produktu: 8974LQ, 8976N7
• Dodatkowe Numery: 8974LQ | 8976N7

Zalecenia montażowe

Przed przystąpieniem do prac odłącz akumulator i odczekaj kilka minut, aby zminimalizować ryzyko niezamierzonego uruchomienia układu poduszek powietrznych. Demontaż tapicerki i elementów wykończeniowych przeprowadź ostrożnie, aby nie uszkodzić klipsów i przewodów. Uchwyt montuje się na znormalizowanych śrubach/łożyskach mocujących — po zamontowaniu sprawdź pewność mocowania i prawidłowe prowadzenie pasa. Przy wymianie używaj oryginalnych mocowań lub części o równoważnej wytrzymałości. Jeśli podczas kolizji zadziałały mechanizmy bezpieczeństwa (np. napinacz pasa), sprawdź cały układ i wymień uszkodzone elementy zgodnie z instrukcjami producenta.

Jak wymienić

• Usuń elementy tapicerki odsłaniające punkt mocowania pasa.
• Odkręć śruby mocujące stary uchwyt i ostrożnie wyjmij część.
• Porównaj nowy uchwyt z demontowanym pod względem kształtu i punktów montażowych.
• Zamontuj nowy uchwyt, dokręć śruby zgodnie z zaleceniami producenta (moment dokręcania zgodny z danymi serwisowymi) i ponownie załóż osłony.
• Po montażu sprawdź poprawność zaczepienia i funkcjonowanie pasa.

Najczęstsze przyczyny awarii

Uchwyt pasa ulega uszkodzeniom w wyniku korozji, mechanicznego odkształcenia po kolizji, zużycia elementów mocujących lub przeciążeń powstałych na skutek nagłego szarpnięcia pasa. Czasami przyczyną są też uszkodzenia plastikowych osłon i klipsów utrzymujących prowadzenie pasa, co powoduje luz lub nieprawidłowe działanie mechanizmu.

Dlaczego warto kupić

Produkt jest przeznaczony dla mechaników i majsterkowiczów, którzy potrzebują pewnego i kompatybilnego mocowania pasa. Wyszukiwanie po numerach 8974LQ i 8976N7 ułatwia szybkie odnalezienie części. Solidne mocowanie to element krytyczny dla bezpieczeństwa pasażera — wymiana przy pierwszych oznakach korozji lub uszkodzenia to inwestycja w bezpieczeństwo pojazdu.

Informacje dodatkowe

Jeśli potrzebujesz części do naprawy po kolizji, pamiętaj o sprawdzeniu sąsiednich elementów mocujących i punktów montażowych — uszkodzone nadwozie może wymagać naprawy blacharskiej przed prawidłowym montażem uchwytu.

Pas bezpieczeństwa zaprojektowany z myślą o bezpiecznej i pewnej ochronie pasażera przedniego w modelu Peugeot 308 (T7). Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych 96768385XX oraz 8976S2 — idealne rozwiązanie dla mechaników warsztatowych oraz osób wykonujących samodzielne naprawy. Czarny kolor (FXX) pasuje do oryginalnego wnętrza i zapewnia estetyczne wykończenie po montażu.

Informacje techniczne

• Producent: Peugeot / Stellantis
• Model: Peugeot 308 (T7)
• Kody produktów: 96768385XX, 8976S2
• Inne numery: Kolor FXX (Czarny)

Opis i funkcja

Pas bezpieczeństwa pełni podstawową rolę w systemie ochrony pasażerów: ogranicza przemieszczanie ciała podczas gwałtownego hamowania lub kolizji, współpracuje z poduszkami powietrznymi i elementami strukturalnymi nadwozia. Zestaw może zawierać taśmę, zwijacz (reel) oraz zaczepy kotwiące — w zależności od wersji nadwozia i wyposażenia pojazdu.

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed rozpoczęciem demontażu należy bezwzględnie odłączyć akumulator i odczekać zalecany czas producenta, aby uniknąć ryzyka uruchomienia układów poduszek powietrznych.
• Demontaż tapicerki i osłon wykonuj ostrożnie, aby nie uszkodzić prowadzeń taśmy i wtyczek elektrycznych (jeśli występują czujniki/zwijacz z napędem).
• Przy montażu używaj oryginalnych lub zalecanych śrub i punktów mocowania. Moment dokręcania śrub powinien być zgodny ze specyfikacją producenta pojazdu.
• Po montażu sprawdź swobodne zwijanie i blokowanie taśmy oraz poprawność działania zatrzasku. W pojazdach wyposażonych w czujniki lub układy elektryczne sprawdź połączenia i poprawne osadzenie wtyczek.
• Jeżeli elementy związane z napinaczem lub czujnikami uległy uszkodzeniu, naprawę powinien wykonać wykwalifikowany serwis.

Najczęstsze przyczyny awarii

• Mechaniczne zużycie taśmy – przetarcia, zabrudzenia lub wgniecenia powodujące zacinanie się w nawijaczu.
• Korozja punktów mocowania i śrub, szczególnie w środowiskach o podwyższonej wilgotności.
• Uszkodzenie zwijacza (reel) – utrata sprężystości lub zablokowanie mechanizmu wskutek zanieczyszczeń.
• Wykorzystanie w kolizji — po zadziałaniu pasu/poduszek powietrznych zalecana jest wymiana elementów związanych z układem bezpieczeństwa.
• Nieprawidłowy montaż — niewłaściwe kotwiczenie lub dokręcenie śrub wpływa na funkcjonalność i bezpieczeństwo.

Wybierając zamiennik zwróć uwagę na zgodność numerów katalogowych (96768385XX, 8976S2) oraz kolorystyki (FXX), co ułatwi dopasowanie części do konkretnego egzemplarza Peugeot 308 T7. Produkt przeznaczony dla profesjonalistów oraz osób samodzielnie serwisujących pojazdy.