Oferowana kompletna głowica z wałkiem rozrządu i zaworami to części przeznaczone dla silników 1.6 HDi serii 9H. Produkt jest odpowiedni dla warsztatów samochodowych oraz osób samodzielnie wykonujących naprawy. W opisie uwzględniono popularne numery katalogowe (0200HS, 0801FC, 9H06) — klienci często wyszukują części właśnie po kodzie, dlatego umieszczamy te oznaczenia wyraźnie.

Głowica pełni kluczową funkcję w układzie napędowym: zamyka komorę spalania, utrzymuje elementy zaworowe i wałek rozrządu oraz zapewnia powierzchnię do montażu kolektorów i wtryskiwaczy. Wymiana kompletnej głowicy jest rozwiązaniem, gdy uszkodzeniu ulegają gniazda zaworowe, wałek rozrządu lub występują pęknięcia/odkształcenia powierzchni przylgowej.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Silniki 1.6 HDI: 9H06, 9HF, 9HN, 9HP; kompatybilne z modelami: Citroën Berlingo III, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Kody produktów: 0200HS, 0801FC
• Inne numery: 9H06, 9HF, 9HN, 9HP

Zalecenia przy montażu

• Przed rozpoczęciem prac opróżnij układ chłodzenia i olejowy oraz odłącz akumulator.
• Wymień uszczelkę pod głowicą na nową; użyj elementów zgodnych ze specyfikacją producenta.
• Sprawdź stan śrub mocujących głowicę — w przypadku śrub podatnych na wydłużenie (torque-to-yield) należy zastosować nowe.
• Przy montażu stosuj kolejność dokręcania i wartości momentów zgodne z dokumentacją serwisową producenta; po zmontowaniu wykonaj próbę szczelności układu chłodzenia i kontrolę ciśnienia sprężania.
• Po montażu uzupełnij płyny, odpowietrz układ chłodzenia i wykonaj rozruch zgodnie z zaleceniami, kontrolując obecność wycieków i poprawność pracy silnika.

Instrukcja wymiany (w skrócie)

Usuń osprzęt ograniczający dostęp: kolektory ssący i wydechowy, osłony rozrządu, alternator itp. Zabezpiecz pozycję paska/łańcucha rozrządu, zdemontuj elementy rozrządu współpracujące z głowicą, odkręć śruby głowicy według zalecanej kolejności, zdejmij głowicę, oczyść powierzchnie przylgowe przed montażem nowej uszczelki i zamontuj głowicę z nowymi częściami eksploatacyjnymi. Po złożeniu ustaw właściwy kąt rozrządu i wykonaj testy szczelności oraz kontrolę pracy.

Powód najczęstszej awarii

Głowice i elementy zaworowe w silnikach HDi najczęściej ulegają uszkodzeniu z powodu przegrzewania (nieszczelny układ chłodzenia lub zatkana chłodnica), zużycia prowadnic zaworowych i gniazd zaworowych (efekt długotrwałej eksploatacji i zabrudzeń), wad w układzie smarowania prowadzących do nadmiernego zużycia wałka rozrządu i popychaczy oraz korozji wynikającej z niewłaściwej jakości lub braku płynu chłodzącego. Inne przyczyny to uszkodzona uszczelka pod głowicą i mechaniczne uszkodzenia wynikające z awarii osprzętu.

Dla kogo?

Produkt jest przeznaczony dla warsztatów samochodowych oraz osób samodzielnie naprawiających samochody, które mają doświadczenie w naprawach silników lub dostęp do niezbędnego wyposażenia (podnośnik, klucze dynamometryczne, narzędzia do ustawiania rozrządu).

Wyszukuj po kodach: 0200HS, 0801FC, 9H06 — to przyspieszy znalezienie odpowiedniej części do modelu.

Ten komplet wałków rozrządu przeznaczony jest do silników 1.4 HDi (kod 8HY, 66 kW) stosowanych w modelach Citroën i Peugeot, m.in. Citroën C3 oraz Peugeot 1007. Zestaw obejmuje wałek ssący i wałek wydechowy — kluczowe elementy układu rozrządu odpowiadające za otwieranie i zamykanie zaworów w odpowiednim czasie. Prawidłowo dobrany i zamontowany zestaw przywraca poprawną pracę głowicy silnika, wpływa na kulturę pracy jednostki napędowej oraz minimalizuje ryzyko utraty mocy i niestabilnej pracy na biegu jałowym.

Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych 0801Z9 i 0801AH, dlatego warto podać te oznaczenia przy poszukiwaniu części. Opis skierowany jest do mechaników oraz osób wykonujących samodzielne naprawy, które potrzebują rzetelnej informacji technicznej i praktycznych wskazówek montażowych.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: 1.4 HDI 16V 8HY, 66 kW
• Kody Produktów: 0801Z9, 0801AH
• Dodatkowe Numery: 0801Z9 | 0801AH (często stosowane oznaczenia katalogowe)

Funkcja i cechy

Wałki rozrządu sterują ruchem zaworów ssących i wydechowych, przekazując napęd z układu rozrządu na mechanizmy zaworowe. Precyzyjne kształty krzywek i właściwe ustawienie faz rozrządu są niezbędne dla optymalnej pracy silnika, ekonomii paliwa i emisji spalin. Zestaw jest przeznaczony do zamiany przy uszkodzeniu lub nadmiernym zużyciu elementów rozrządu.

Zalecenia montażowe

• Prace wykonuj na zimnym silniku na stabilnym podnośniku lub stanowisku warsztatowym.
• Sprawdź i wyznacz znaki faz rozrządu przed demontażem paska rozrządu; zachowaj ich pozycję lub oznacz elementy, aby uniknąć przesunięcia faz.
• Zaleca się wymianę paska rozrządu, rolki napinającej i napinacza jednocześnie z zestawem wałków, aby zapobiec ponownemu rozmontowaniu w krótkim czasie.
• Podczas montażu dokręcaj śruby zgodnie ze specyfikacją producenta (dokładne momenty dokręcania należy sprawdzić w instrukcji serwisowej). Nie przekręcaj wałków siłą — stosuj momentomierz.
• Po montażu wykonaj kontrolne ustawienie faz rozrządu i obrót silnika ręcznie o kilka pełnych obrotów, aby upewnić się, że nie występują zblokowania ani kolizje zaworów.

Jak wymieniać

Typowy przebieg wymiany obejmuje: zdjąć osłony rozrządu, zaznaczyć lub ustawić znaki faz, zdjąć pasek rozrządu, odkręcić pokrywy wałków i zdjąć stary zestaw, zamontować nowy zestaw wałków wraz z nowymi uszczelkami pokryw (jeśli dotyczy), złożyć wszystko w odwrotnej kolejności. Po zmontowaniu konieczne jest sprawdzenie faz rozrządu oraz poprawności montażu paska i napinacza.

Najczęstsza przyczyna awarii

Do typowych powodów uszkodzeń wałków rozrządu należą: niewłaściwa jakość oleju lub zbyt długie odstępy między jego wymianami (prowadzące do zanieczyszczenia i przyspieszonego zużycia łańcucha/łażek i krzywek), awaria układu smarowania (niskie ciśnienie oleju), uszkodzenie paska rozrządu lub napinacza, a także mechaniczne uszkodzenia spowodowane zanieczyszczeniami. Niewłaściwy montaż lub pominięcie wymiany towarzyszących elementów rozrządu zwiększa ryzyko ponownej awarii.

Okres eksploatacji

Żywotność zestawu zależy od warunków eksploatacji i prawidłowej konserwacji; przy regularnej wymianie oleju i zgodnym z zaleceniami użytkowaniu elementy te mogą pracować przez setki tysięcy kilometrów. W praktyce przy wymianie paska rozrządu warto zweryfikować stan wałków i ich łożysk oraz wymienić zużyte elementy profilaktycznie.

Dlaczego warto wybrać ten produkt

Oferowany zestaw wałków jest dopasowany do specyfiki silnika 1.4 HDi 8HY oraz oznaczeń katalogowych 0801Z9 i 0801AH, co ułatwia szybkie odnalezienie właściwej części. Klarowna kompatybilność z modelami Citroën C3 i Peugeot 1007 oraz szczegółowe wskazówki montażowe kierowane do mechaników i majsterkowiczów zwiększają pewność poprawnej naprawy i długotrwałej eksploatacji silnika.