Obudowa filtra paliwa przeznaczona dla samochodów marki Citro&ebreve;n i Peugeot z silnikami 1.4 HDI oraz 1.6 HDI. Produkt posiada trzy przyłącza oraz dwa konektory, co umożliwia sprawną integrację z układem paliwowym.

Filtr paliwa odgrywa kluczową rolę w ochronie silnika przed zanieczyszczeniami obecnymi w paliwie, takimi jak rdza, osady czy martwe drobiny. Obudowa stanowi ważny element konstrukcyjny, który utrzymuje wkład filtra i zapewnia odpowiednie uszczelnienie systemu paliwowego. Wymiana obudowy filtra jest często konieczna w przypadku wycieków paliwa lub mechanicznego uszkodzenia.

Proces wymiany obudowy polega na odłączeniu głównych przewodów paliwowych oraz konektorów elektrycznych, demontażu starej obudowy i zamontowaniu nowej z zachowaniem odpowiedniego momentu dokręcenia śrub. Zalecane jest stosowanie oryginalnych części, aby zagwarantować szczelność i niezawodność działania systemu paliwowego.

Typowe usterki mogące prowadzić do wymiany obejmują pęknięcia obudowy spowodowane naprężeniami mechanicznymi, korozją czy naturalnym zużyciem materiału. Regularna kontrola stanu filtra oraz jego obudowy jest kluczowa dla optymalnej pracy silnika i minimalizacji ryzyka poważniejszych awarii.

Informacje techniczne

• Producent: PSA (Citro&ebreve;n Peugeot)
• Modele: Samochody z silnikami 1.4 HDI i 1.6 HDI (Citro&ebreve;n, Peugeot)
• Kody Produktu: 9809757980
• Dodatkowe numery: brak dodatkowych numerów specyficznych

Obudowa filtra paliwa przeznaczona do silników 2.0 HDi — zamiennik części montowanej fabrycznie w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Element konstrukcji mocujący wkład filtra oraz łączący przewody paliwowe; kluczowy dla zabezpieczenia układu zasilania przed przeciekami i utrzymania prawidłowego ciśnienia paliwa. Produkt jest często wyszukiwany po numerach części i jest wygodnym rozwiązaniem dla mechaników warsztatowych i osób wykonujących naprawy we własnym zakresie.

Informacje Techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Obudowa filtra paliwa 2.0 HDi, 3 króćce
• Kody Produktu: 9642105180, 9638780280
• Dodatkowe Numery: 190431, 190165
• Przeznaczenie silnika: 2.0 HDi (silnik wysokoprężny)

Kompatybilność (przykładowe modele)

Citroën Berlingo, Citroën C5, Citroën C8; Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Peugeot Partner. Przed montażem upewnij się, że numer części odpowiada numerowi używanemu w konkretnym modelu/roczniku.

Zastosowanie i Funkcja

Obudowa pełni funkcję mocowania wkładu filtra paliwa oraz połączenia przewodów doprowadzających i odprowadzających paliwo. Zapewnia szczelność układu paliwowego, stabilizuje przepływ i chroni przed zanieczyszczeniami. Uszkodzona obudowa powoduje przecieki, utratę ciśnienia i problemy z zasilaniem silnika (zamulanie, gaśnięcie).

Zalecenia Montażowe

1. Przygotowanie: Pracuj w dobrze wentylowanym miejscu, zabezpiecz obszar przed źródłem ognia. Wyłącz zapłon i odłącz akumulator przed rozpoczęciem prac.
2. Zlikwidowanie ciśnienia: Przed demontażem upuść ciśnienie w układzie paliwowym zgodnie z procedurą producenta.
3. Demontaż: Odłącz przewody paliwowe i złącza elektryczne (o ile występują). Zdejmij mocowania obudowy i wyjmij ją razem z wkładem.
4. Montaż: Załóż nową obudowę z nowymi oringami/uszczelkami. Upewnij się, że króćce i przewody są prawidłowo osadzone i zabezpieczone zaciskami. Po montażu odpowietrz układ (jeśli jest to wymagane) i sprawdź szczelność przy niskich obrotach.
5. Kontrola po montażu: Sprawdź, czy nie ma przecieków i czy silnik pracuje równomiernie. Wymień również wkład filtra, jeśli jest zużyty.

Dlaczego Część Najczęściej Się Psuje

Obudowy filtrów paliwa w układach HDi najczęściej ulegają uszkodzeniu z powodu starzenia materiału (pęknięcia tworzywa), działania niskiej jakości paliwa, mechanicznych naprężeń podczas montażu lub korozji metalowych elementów mocujących. Dodatkowo przecieki występują przy zużytych lub źle zamontowanych uszczelkach. Zatkanie wkładu filtra powoduje nadmierne obciążenie układu i zwiększa ryzyko uszkodzenia łączników i obudowy.

W praktyce wkład filtra paliwa w silnikach HDi wymienia się regularnie (zwykle co ~20 000–40 000 km w zależności od warunków eksploatacji). Sama obudowa zwykle nie wymaga wymiany przy każdej czynności serwisowej, lecz jej kontrola podczas wymiany wkładu jest zalecana.

Wybierz oryginalny numer lub sprawdzony zamiennik i zamów obudowę zgodną z podanymi kodami produktu, aby zapewnić szybki i pewny montaż. Produkt idealny dla warsztatów i osób serwisujących silniki 2.0 HDi — łatwy montaż, poprawa szczelności układu paliwowego i niezawodność eksploatacji.

Opis produktu

Solidna obudowa filtra paliwa przeznaczona do układów wtryskowych silników 2.0 i 2.2 HDi. Element pełni funkcję mocowania wkładu filtra oraz zapewnia szczelne połączenie przewodów paliwowych. Konstrukcja z dwoma wyjściami ułatwia podłączenie przewodów zasilania i powrotu paliwa oraz montaż w standardowych komorach silnikowych stosowanych w pojazdach Citroën i Peugeot.

Korzyści dla mechanika i majsterkowicza

• Bezproblemowa zamiana oryginalnego elementu – zgodne numery katalogowe producenta.
• Umożliwia szybki dostęp do wkładu filtra przy serwisie paliwowym.
• Trwała konstrukcja odporna na typowe obciążenia w instalacji paliwowej.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis
• Model: Silniki 2.0 i 2.2 HDi (wybrane modele Citroën i Peugeot)
• Kody Produktu: 9642105180, 9638780280
• Dodatkowe Numery: 190162, 190430

Montáž / Zalecenia montażowe

Przy montażu należy przestrzegać podstawowych zasad bezpieczeństwa i procedur serwisowych:

• Przed rozpoczęciem pracy z układem paliwowym zwolnić ciśnienie paliwa w układzie.
• Odłączyć akumulator przed demontażem, aby uniknąć ryzyka iskrzenia podczas pracy z przewodami paliwowymi.
• Stosować nowe uszczelki i O-ringi przy ponownym montażu; zużyte uszczelki są częstą przyczyną nieszczelności.
• Upewnić się, że przewody paliwowe są prawidłowo osadzone i zabezpieczone zaciskami.
• Po montażu sprawdzić szczelność przy uruchomionym silniku i obserwować układ przez kilka minut.

Jak przebiega wymiana

Wymiana obudowy filtra paliwa zwykle obejmuje: odłączenie przewodów paliwowych i odprowadzeń (po uprzednim zwolnieniu ciśnienia), demontaż mocowań obudowy, wymianę uszczelek oraz montaż nowej obudowy. Zaleca się wymianę wkładu filtra równocześnie z kontrolą przewodów paliwowych i mocowań. Przy pracy w ciasnych przestrzeniach komory silnikowej warto korzystać z odpowiednich kluczy kątowych i przedłużek.

Dlaczego najczęściej dochodzi do awarii

• Korozyjne działanie zanieczyszczonego paliwa i wilgoci prowadzi do pęknięć lub ubytków materiału.
• Zużycie i utlenienie uszczelek O-ringów powoduje wycieki paliwa.
• Uszkodzenia mechaniczne przy nieumiejętnym demontażu lub przy uderzeniach pod maską.
• Zanieczyszczenia wewnętrzne (osady, cząstki stałe) przyspieszają zużycie elementów przyłączeniowych.

Okres eksploatacji

Obudowa filtra paliwa nie ma ścisłego interwału wymiany jak sam wkład filtra – ten zwykle wymienia się co 20–40 tys. km w zależności od zaleceń producenta i jakości paliwa. Obudowa powinna być sprawdzana przy każdej wymianie filtra, a w przypadku widocznych uszkodzeń lub nieszczelności wymieniona niezwłocznie.

Filtr paliwa odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu silnika w idealnym stanie, a jego regularna wymiana jest niezbędna dla zapewnienia prawidłowego funkcjonowania układu paliwowego. W przypadku awarii lub zatkania filtra, występują problemy z zasilaniem silnika, co może prowadzić do jego uszkodzenia.

Obudowa Filtru Paliwa 2.0 HDI jest łatwa w montażu i demontażu, co sprawia, że sami właściciele samochodów mogą przeprowadzić wymianę bez potrzeby wizyty w warsztacie. Regularność wymiany zaleca się co 20-30 tysięcy kilometrów w zależności od warunków jazdy i rodzaju paliwa.

Techniczne informacje

• Producent: PSA
• Model: CITROEN PEUGEOT
• Kody produktów: 0450907001
• Inne numery: 190169