Oryginalna klima trubka pasująca do układu klimatyzacji Citroën C4 i Peugeot 307 (silnik 2.0i). Produkt jest często wyszukiwany po numerach części (9656286280, 6460PV, 6460XQ) — idealne rozwiązanie dla warsztatów oraz majsterkowiczów, którzy wykonują naprawy samodzielnie. Przewód odpowiada za bezpieczne i szczelne przesyłanie czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji, zapewniając prawidłowe działanie chłodzenia wnętrza pojazdu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis
• Model: Citroën C4, Peugeot 307 (silnik 2.0i)
• Kody produktów: 9656286280, 6460PV, 6460XQ
• Inne numery: 6460XQ (występuje również w katalogach części)

Opis funkcji

Przewód klimatyzacji przenosi czynnik chłodniczy między elementami układu (np. skraplaczem, osuszaczem, parownikiem i kompresorem). Zapewnia szczelność i wytrzymałość na ciśnienia robocze oraz zmienne warunki temperaturowe, co jest kluczowe dla efektywnego działania klimatyzacji.

Zalecenia do montażu

• Przed montażem odzyskaj czynnik chłodniczy za pomocą odpowiedniego urządzenia — prace związane z układem klimatyzacji powinny wykonywać osoby z uprawnieniami lub warsztat z odpowiednim sprzętem.
• Wymień wszystkie uszczelki (O-ringi) na nowe i zastosuj smar zgodny ze specyfikacją producenta.
• Po montażu wykonaj próżnię układu i napełnienie właściwą ilością czynnika chłodniczego przez serwis wyposażony w stację do obsługi klimatyzacji.
• Podczas prac zadbaj o zabezpieczenie przewodów i mocowań, sprawdź stan opasek, uchwytów oraz sąsiadujących elementów chłodzenia.
• Zalecane narzędzia: zestaw kluczy, narzędzie do zacisków, sprzęt do odzysku i napełniania czynnika klimatyzacji, nowe O-ringi.

Dlaczego częściej ulega awarii

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń przewodów klimatyzacji to: degradacja materiałów i pęknięcia spowodowane starzeniem, korozja elementów metalowych, uszkodzenia mechaniczne od kamieni lub kontaktu z ruchomymi częściami, nieszczelność wynikająca ze zużytych uszczelek oraz nadmierne wibracje. Czasami przyczyną jest również zatkanie osuszacza lub zanieczyszczenia w układzie, które zwiększają ciśnienie robocze.

Wskazówki praktyczne

Przy wymianie przewodu zwróć uwagę na kompatybilność numerów części — wiele osób wyszukuje części po kodach (9656286280, 6460PV, 6460XQ). Montaż wykonuj w suchych i czystych warunkach, wymień uszczelki i sprawdź szczelność po uruchomieniu układu. W warsztatach rekomenduje się kontrolę całego obiegu klimatyzacji przy okazji wymiany przewodów.

Produkt dostępny dla mechaników oraz majsterkowiczów szukających solidnego i dopasowanego przewodu do Citroën C4 i Peugeot 307 (2.0i). Wyszukuj po numerach części, aby szybko znaleźć odpowiedni element do swojego pojazdu.

Opis produktu

Oryginalny przewód układu klimatyzacji przeznaczony do modeli Peugeot i Citroën wymienionych powyżej. Produkt spełnia funkcję łączenia elementów obiegu czynnika chłodniczego, zapewniając szczelność i prawidłowy przepływ. Idealny dla mechaników oraz użytkowników wykonujących samodzielne naprawy. Wyszukiwanie po numerach katalogowych 9684755680 i 6477H8 znacząco ułatwia znalezienie właściwego elementu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Model: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 PICASSO
• Kody produktu: 9684755680, 6477H8
• Dodatkowe numery: Brak danych

Zastosowanie

Przewód stosowany w układach klimatyzacji wybranych wersji modeli Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ oraz Citroën C4, C4 II i C4 Picasso. Przed montażem warto porównać numer katalogowy części z istniejącym elementem w pojeździe, aby zapewnić pełną zgodność.

Funkcja i typowe przyczyny awarii

Przewód klimatyzacji przenosi czynnik chłodniczy pomiędzy komponentami układu (kompresor, skraplacz, parownik, zawory). Najczęstsze przyczyny usterek to: korozja połączeń, pęknięcia spowodowane starzeniem materiału, uszkodzenia mechaniczne (uderzenia, przetarcia), nieszczelność na uszczelkach i połączeniach oraz degradacja w wyniku wibracji i cyklicznych zmian temperatury. Nieszczelności powodują utratę czynnika i spadek wydajności klimatyzacji.

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed rozpoczęciem prac odzyskaj czynnik chłodniczy przy użyciu odpowiedniego sprzętu zgodnie z przepisami i normami.
• Przy demontażu zwróć uwagę na połączenia i stan pierścieni uszczelniających (O-ring). Zawsze stosuj nowe uszczelki i nasmaruj je odpowiednim olejem do układu klimatyzacji.
• Upewnij się, że przewód jest poprawnie poprowadzony i zabezpieczony przed tarciem o inne elementy nadwozia lub osprzętu.
• Po montażu wykonaj próżnię układu i napełnij go właściwym rodzajem i ilością czynnika (w zależności od rocznika: R134a lub R1234yf) oraz oleju zalecanego dla danego systemu.
• Po zakończeniu napełniania sprawdź szczelność i działanie klimatyzacji pod ciśnieniem roboczym.

Częstotliwość awarii i eksploatacja

Przewód klimatyzacji nie ma określonego interwału wymiany; jego trwałość zależy od warunków eksploatacji i wieku pojazdu. Usterki zwykle pojawiają się po kilku latach lub po uszkodzeniu mechaniczno-korozyjnym. Regularne przeglądy układu klimatyzacji i kontrola szczelności pozwalają wykryć problemy we wczesnym stadium i przedłużyć żywotność elementów.

Dlaczego warto kupić u nas

Numer katalogowy 9684755680 / 6477H8 ułatwia szybkie dopasowanie części. Produkt przeznaczony dla profesjonalnych warsztatów i majsterkowiczów, którzy cenią pewność doboru i sprawną naprawę układu klimatyzacji.

Uwagi

Przy wykonywaniu prac z układem klimatyzacji zalecane jest korzystanie z profesjonalnego sprzętu oraz przestrzeganie obowiązujących zasad BHP i przepisów dotyczących gospodarki czynnikiem chłodniczym.

Wentylator nawiewu (dmuchawa) przeznaczony do samochodów Citroën C8 i Peugeot 807 z automatyką klimatyzacji. Część oryginalna Stellantis o numerach 1485728080 i 6441T9, zaprojektowana tak, aby przywrócić prawidłowy obieg powietrza w układzie ogrzewania i klimatyzacji. Produkt skierowany do mechaników oraz majsterkowiczów szukających trwałej i kompatybilnej części zamiennej. Montaż wpływa bezpośrednio na komfort jazdy i efektywność systemu klimatyzacji.

Funkcja

Wentylator odpowiada za wymuszenie przepływu powietrza przez nagrzewnicę i parownik klimatyzacji. Zapewnia regulację przepływu powietrza w kabinie zgodnie z ustawieniami systemu klimatyzacji, wpływając na temperaturę i odparowywanie szyb.

Zalecenia dotyczące montażu

• Przygotowanie: Wyłącz zapłon i odłącz ujemny biegun akumulatora przed rozpoczęciem prac. Zalecane rękawice i okulary ochronne.
• Dostęp: W większości egzemplarzy demontaż schowka pasażera lub osłon dolnej części deski rozdzielczej ułatwia dostęp do obudowy dmuchawy.
• Montaż: Odkręcić mocowania obudowy dmuchawy, odłączyć złącze elektryczne i wyjąć starą jednostkę. Zamontować nowy wentylator, podłączyć wtyczkę, sprawdzić poprawność mocowań i uszczelek.
• Test: Po podłączeniu akumulatora sprawdzić działanie na wszystkich biegach oraz czy nie występują wibracje lub hałas wskazujący na złe wyosiowanie wirnika.
• Czas pracy: W zależności od wersji pojazdu i dostępu, wymiana zajmuje zwykle 0,5–2 godzin.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

• Zanieczyszczenia: Liście, kurz i drobne zanieczyszczenia gromadzące się w wlotach powietrza mogą blokować wirnik lub powodować jego nierównomierne chodzenie.
• Korozja i wilgoć: Woda dostająca się do obudowy może powodować korozję łożysk lub uszkodzenia elementów elektrycznych.
• Zużycie mechaniczne: Łożyska i szczotki silnika (jeśli występują) zużywają się z upływem lat, prowadząc do hałasu i spadku wydajności.
• Problemy elektryczne: Zanieczyszczone lub skorodowane złącza oraz uszkodzone przewody mogą powodować intermittent działanie lub brak zasilania.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis
• Model: Citroën C8, Peugeot 807
• Kody Produktów: 1485728080, 6441T9
• Inne Numery: Brak dodatkowych numerów w opisie

Porady praktyczne

• Przy okazji wymiany warto oczyścić kanały nawiewu i sprawdzić stan filtrów kabinowych — zablokowany filtr zwiększa obciążenie dmuchawy.
• Sprawdzić złącza elektryczne pod kątem korozji i luzów; słabe połączenie może powodować niestabilną pracę.
• Jeżeli po montażu wystąpi nietypowy hałas, zweryfikować poprawne osadzenie wirnika i brak ciał obcych w obudowie.

Serwomotor DENSO EAM590 (6447LW) przeznaczony do układu ogrzewania/klimatyzacji w modelach Citroën C8 i Peugeot 807. Element steruje położeniem klap w nagrzewnicy, odpowiadając za rozdział powietrza i mieszankę ciepła w kabinie. Dzięki zastosowaniu części renomowanego producenta DENSO otrzymujesz zgodny zamiennik przeznaczony dla serwisów oraz osób naprawiających samochód samodzielnie. Produkt jest często wyszukiwany po numerach EAM590 i 6447LW, co ułatwia szybkie dopasowanie części.

Informacje techniczne

• Producent: DENSO
• Model: Citroën C8, Peugeot 807
• Kody produktu: EAM590, 6447LW
• Dodatkowe numery: 6447LW (numer referencyjny podany w dokumentacji produktu)

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed demontażem odłączyć akumulator, aby uniknąć zwarć i uszkodzenia elektroniki.
• Uzyskać dostęp do serwomotoru przez schowek pasażera lub panely deski rozdzielczej zgodnie z instrukcją serwisową pojazdu.
• Odłączyć wtyczkę elektryczną i odkręcić mocowania serwomotoru. Zachować ostrożność z plastikowymi elementami montażowymi.
• Porównać położenie i kształt ruchomych dźwigni nowej i starej części przed montażem, aby uniknąć nieprawidłowego montażu.
• Po zamontowaniu podłączyć wtyczkę, podłączyć akumulator i sprawdzić działanie klap sterujących przy uruchomionym układzie klimatyzacji/ogrzewania. W razie potrzeby wykonać procedurę adaptacji zgodnie z instrukcją pojazdu.
• Nie używać nadmiernej siły przy montażu — plastikowe zębatki są podatne na uszkodzenia mechaniczne.

Dlaczego ten element najczęściej się psuje

• Zużycie plastikowych zębatek prowadzące do starty zębów i przeskakiwania napędu.
• Wnikanie wilgoci lub zanieczyszczeń powodujące zatarcie silnika napędu lub korozję złączy.
• Przepalenie silnika serwomotoru wskutek przeciążenia lub długotrwałej pracy w skrajnych warunkach.
• Awarie elementów elektronicznych wewnątrz serwomotoru (np. czujników położenia / potencjometru), objawiające się nieprawidłowym raportowaniem pozycji klap.

Wskazówki dla mechaników i majsterkowiczów

• Przed montażem warto sprawdzić przewody i kostkę elektryczną pod kątem korozji oraz ciągłości obwodu miernikiem.
• Jeśli serwomotor był rozbierany, sprawdzić stan zębatek i czy nie ma luzów na osiach.
• Po wymianie obserwować działanie układu przy różnych ustawieniach nawiewu — poprawna praca powinna być płynna i bez przeskoków.
• Numeracja EAM590 i 6447LW ułatwia wyszukiwanie części zamiennych i przyspiesza identyfikację właściwego serwomotoru.

Jeżeli szukasz serwomotoru do Citroën C8 lub Peugeot 807, model DENSO EAM590 (6447LW) to często stosowane rozwiązanie zapewniające zgodność konstrukcyjną i łatwość montażu. Dzięki precyzyjnej obsłudze układu ogrzewania zapewnisz komfort pasażerom i prawidłowe działanie klimatyzacji.

Serwomotor Magneti Marelli (EAM590 / 6447LW) to element układu nawiewu i nagrzewnicy odpowiedzialny za precyzyjne sterowanie klapami powietrza i temperaturą wewnątrz kabiny. Dzięki solidnej konstrukcji zapewnia płynną regulację przepływu powietrza oraz stabilne pozycjonowanie klap mieszających. Produkt jest chętnie wyszukiwany po numerach katalogowych (EAM590, 6447LW), co ułatwia szybkie odnalezienie i dopasowanie części do Citroën C8, Peugeot 807 oraz kompatybilnych modeli grupy Stellantis. Idealny wybór dla warsztatów i majsterkowiczów, którzy oczekują pewnej i trwałej naprawy systemu ogrzewania/klimatyzacji.

Informacje techniczne

• Producent: Magneti Marelli
• Model: Citroën C8, Peugeot 807, inne modele Citroën i Peugeot
• Kody produktu: EAM590, 6447LW
• Inne numery: 6447LW

Funkcja części

Serwomotor steruje pozycją klap w nagrzewnicy (blend door, flap kierunkowe), umożliwiając zmianę kierunku nawiewu oraz mieszanie powietrza ciepłego i zimnego. Precyzyjne działanie serwomotoru wpływa bezpośrednio na komfort pasażerów oraz prawidłową pracę systemu klimatyzacji i ogrzewania.

Jak wymienić

Wymiana serwomotoru jest zadaniem dostępnym dla doświadczonych majsterkowiczów i mechaników. Ogólny przebieg prac:

• Odsłonić panely dolnej części deski rozdzielczej lub schowka, aby uzyskać dostęp do obudowy nagrzewnicy.
• Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac w celu bezpieczeństwa i uniknięcia zwarć.
• Odłączyć złącze elektryczne serwomotoru i odkręcić mocowania (śruby/kliniki).
• Wyjąć stary serwomotor, porównać pozycję i kształt dźwigni, zamontować nowy element, dokręcić mocowania.
• Podłączyć złącze i sprawdzić działanie panelu sterowania nawiewu/temperatury. W razie potrzeby wykonać testy pozycji klap poprzez cyklowanie funkcji nawiewu.

Zalecenia montażowe

• Przed demontażem odłączyć akumulator i pracować zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.
• Sprawdzić stan mechanicznych elementów napędzających klapy (dźwignie, osie), aby uniknąć przedwczesnego uszkodzenia nowego serwomotoru.
• Podczas montażu upewnić się, że dźwignie są poprawnie osadzone i nie ma luzów wpływających na pozycjonowanie klap.
• Po montażu przeprowadzić próbę działania we wszystkich trybach nawiewu i temperatury.

Dlaczego częściej się psuje

Najczęstsze przyczyny awarii serwomotorów nagrzewnicy to zużycie mechaniczne zębatek (często plastikowych), problemy z silnikiem elektrycznym (przeciążenie, przepalenie), korozja styków lub zawilgocenie obudowy. Dodatkowo zanieczyszczenia wewnątrz obudowy nagrzewnicy i zablokowane klapy mogą powodować nadmierne obciążenie serwomotoru i skrócenie jego żywotności. Objawy uszkodzenia to brak reakcji na ustawienia nawiewu, charakterystyczne „stuknięcia” podczas próby zmiany pozycji klap oraz nieprawidłowa temperatura powietrza.

Wskazówki dla zakupujących

Wyszukując część po numerze (EAM590, 6447LW) szybko znajdziesz odpowiedni serwomotor dla Citroën C8 i Peugeot 807. Montaż wykonany prawidłowo przywróci pełną funkcjonalność układu nagrzewania i klimatyzacji, poprawiając komfort jazdy i bezpieczeństwo użytkowania pojazdu.

Serwomotor (servo) Valeo przeznaczony do układu ogrzewania i wentylacji w modelach Citroën C4 II oraz Peugeot 308 T7. Element steruje klapkami wewnątrz skrzynki nawiewu, regulując kierunek i mieszanie strumieni powietrza oraz temperaturę we wnętrzu pojazdu. Solidna konstrukcja poprawia precyzję ustawień klimatyzacji i komfort podróżowania, a dopasowane kody produktu ułatwiają szybkie wyszukiwanie części w serwisach i katalogach (np. T1009914P, A 6479E7).

Informacje techniczne

• Producent: Valeo
• Model: Citroën C4 II, Peugeot 308 T7
• Kody produktów: T1009914P, A 6479E7
• Dodatkowe numery: 64790000000

Zalecenia dotyczące montażu

Prace montażowe wykonuj zgodnie z zasadami BHP i przy użyciu podstawowych narzędzi warsztatowych. Przed demontażem zaleca się odłączyć biegun ujemny akumulatora. Aby wymienić serwomotor:

1. Uzyskaj dostęp do skrzynki nawiewu – częściej wymaga to demontażu schowka pasażera lub elementów deski rozdzielczej w zależności od wersji wyposażenia.
2. Odłącz wtyczkę elektryczną od serwomotoru.
3. Odkręć śruby mocujące i wyjmij uszkodzony moduł.
4. Zamontuj nowy serwomotor, przykręć śruby i podłącz wtyczkę.
5. Po zamontowaniu uruchom układ wentylacji i przeprowadź kilka cykli zmiany temperatury i ustawień nawiewu, by system wykonał automatyczną kalibrację klap (jeżeli występuje).

W przypadku trudnego dostępu lub braku doświadczenia z demontażem kokpitu zalecane skorzystanie z pomocy warsztatu.

Najczęstsze przyczyny awarii

• Zużycie mechaniczne zębatek (często wykonanych z tworzywa) prowadzące do ich pęknięć lub ślizgania.
• Dostęp wilgoci i zanieczyszczeń do wnętrza mechanizmu, które powodują korozję lub blokowanie ruchu.
• Zużycie elektromotoru i elementów elektrycznych po wielu latach eksploatacji.
• Nadmierne obciążenia wynikające z zablokowania klap przez drobne przedmioty lub zanieczyszczenia.

Kompatybilność

Przeznaczony do samochodów: Citroën C4 II oraz Peugeot 308 (generacja T7). Przy wyszukiwaniu użyj kodów T1009914P oraz A 6479E7 lub numeru 64790000000.

Dodatkowe informacje

Serwomotor jest częstym zamiennikiem przy usterkach systemu ogrzewania/klimatyzacji. Wybierając część z poprawnym kodem produktu, skracasz czas naprawy i minimalizujesz ryzyko ponownych awarii wynikających z niedopasowania. Zalecamy sprawdzenie stanu powiązanych elementów mechanicznych (klap, prowadnic) podczas wymiany.

Gotowy do montażu egzemplarz poprawia działanie układu HVAC i przywraca precyzyjną regulację temperatury oraz rozkładu nawiewu. Kup teraz, wpisując kod produktu, aby szybko znaleźć właściwy serwomotor.

Przewód klimatyzacji o numerach 9670651880 / 6477Z9 przeznaczony do samochodów Citroën i Peugeot z jednostką 1.6 e-HDi. Produkt zapewnia oryginalne mocowania i dopasowanie, co ułatwia szybką wymianę w warsztacie i pracę majsterkowiczom. Element przywraca szczelność układu klimatyzacji, eliminuje wycieki czynnika i pomaga odzyskać pełną wydajność chłodzenia kabiny. Często wyszukiwany po numerach katalogowych 9670651880 oraz 6477Z9.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot 3008; DS4 — silnik 1.6 e-HDi
• Kody produktu: 9670651880, 6477Z9
• Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych danych

Funkcja

Przewód klimatyzacji transportuje czynnik chłodniczy pod ciśnieniem pomiędzy komponentami układu klimatyzacji (np. skraplacz, osuszacz, parownik, sprężarka). Zapewnia szczelne połączenie i minimalizuje straty czynnika, co ma bezpośredni wpływ na efektywność chłodzenia i pracę sprężarki.

Wymiana

Podstawowe kroki przy wymianie przewodu klimatyzacji:

• Odsącz czynnik chłodniczy przy użyciu profesjonalnego stanowiska do obsługi klimatyzacji.
• Wyłącz zapłon; jeśli prace będą prowadzone w pobliżu elementów elektrycznych, odłącz ujemny przewód akumulatora.
• Odkręć zaciski i odłącz przewód od punktów montażowych. Zwróć uwagę na zabezpieczenia i prowadnice przewodu.
• Wymień pierścienie uszczelniające (O-ringi) na nowe kompatybilne z danym czynnikiem i nasmaruj je odpowiednim olejem (np. olej PAG), aby zapewnić szczelność.
• Zamontuj nowy przewód na miejscu, dokręć połączenia zgodnie z zaleceniami producenta (jeśli dostępne) i przywróć instalację do pracy.
• Przeprowadź próby szczelności, odessanie próżniowe układu i ponowne napełnienie czynnikiem oraz olejem do wartości określonych przez producenta pojazdu.
• Sprawdź działanie klimatyzacji podczas pracy silnika i w warunkach obciążenia.

Zalecenia montażowe

• Wymiana powinna być przeprowadzona z użyciem profesjonalnego sprzętu do obsługi klimatyzacji (odzysk czynnika, próżnia, napełnianie).
• Zawsze używaj nowych pierścieni uszczelniających i odpowiedniego smaru do uszczelek.
• Po wymianie wykonaj test szczelności i odessanie próżniowe przed napełnieniem, aby usunąć wilgoć i powietrze z układu.
• Stosuj się do zaleceń producenta pojazdu dotyczących ilości czynnika i oleju.
• Prace wykonuj w rękawicach i okularach ochronnych; czynnik chłodniczy i oleje są substancjami wymagającymi ostrożności.

Najczęstsze przyczyny awarii

• Korozja przewodu lub złączy powodująca mikropęknięcia i wycieki.
• Uszkodzenie mechaniczne od kamieni, uderzeń lub niewłaściwego prowadzenia przewodu.
• Zestarzenie i utrata elastyczności elementów gumowych (O-ringi), co prowadzi do nieszczelności w połączeniach.
• Zanieczyszczenia wewnątrz układu (np. metaliczne opiłki), które zwiększają ciśnienie i przyspieszają zużycie elementów.
• Niewłaściwy montaż lub brak wymiany uszczelek podczas naprawy, skutkujący wyciekami po krótkim czasie.

Wymiana przewodu klimatyzacji to często prosty sposób na przywrócenie sprawności układu klimatyzacji. Dla warsztatów i osób samodzielnie naprawiających samochody zalecane są dokładność montażu oraz kontrola szczelności i właściwe serwisowanie układu po naprawie.

Opis produktu

Siłownik (motoreduktor) Valeo przeznaczony do układu klimatyzacji i ogrzewania w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Element steruje pozycją klap i przepływem powietrza w nagrzewnicy/klimatyzacji, zapewniając poprawne działanie funkcji mieszania temperatur oraz recyrkulacji. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych T1000467T, 2512101A lub 647914, co ułatwia szybkie dopasowanie w serwisie.

Korzyści dla warsztatu i majsterkowicza

Produkt Zaprojektowany z myślą o bezproblemowej wymianie: kompaktowa konstrukcja i standardowe złącza ułatwiają montaż. Idealny dla mechaników zajmujących się klimatyzacją oraz osób samodzielnie naprawiających wnętrze pojazdu. W opisie uwzględniono numery referencyjne, co zwiększa widoczność w wyszukiwarkach i pomaga znaleźć właściwy zamiennik szybko i precyzyjnie.

Informacje techniczne

• Producent: Valeo
• Model: Do zastosowania w wybranych modelach Citroën i Peugeot (lista kompatybilności poniżej)
• Kody produktu: T1000467T, 2512101A, 647914
• Inne numery: Numeracja OEM stosowana w katalogach Stellantis / Valeo

Kompatybilność (przykładowe modele)

Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS4, Peugeot 308. Przed zakupem warto sprawdzić numer części w dokumentacji pojazdu lub porównać oznaczenia z istniejącą częścią, aby upewnić się co do dopasowania.

Funkcja i przyczyny awarii

Motoreduktor steruje klapami systemu HVAC, zamieniając sygnały elektryczne z jednostki sterującej na ruch mechaniczny. Najczęstsze przyczyny awarii to zużycie zębatek (szczególnie wykonanych z tworzywa), uszkodzenie silnika elektrycznego lub potencjometru pozycjonującego, a także zanieczyszczenia i korozja powodujące blokowanie mechanizmu. Objawy uszkodzenia to nieprawidłowe ustawianie temperatury, brak zmiany kierunku przepływu powietrza lub słyszalne stuki/grzechotanie z deski rozdzielczej.

Jak wymienić (krótki przewodnik)

• Odłączyć ujemny biegun akumulatora przed rozpoczęciem prac.
• Zdjąć osłony deski rozdzielczej lub schowka w zależności od lokalizacji siłownika w danym modelu.
• Odnaleźć uszkodzony motoreduktor, odłączyć wtyczkę elektryczną oraz odkręcić mocowania.
• Wyjąć starą jednostkę i porównać ją z nowym elementem pod kątem kształtu i nr katalogowego.
• Zamontować nowy motoreduktor, podłączyć wtyczkę i przykręcić mocowania. Przywrócić osłony deski rozdzielczej.
• Podłączyć akumulator i sprawdzić działanie systemu HVAC — upewnić się, że klapy poruszają się płynnie w całym zakresie.

Zalecenia montażowe

Przy montażu zawsze odłączać akumulator i stosować się do procedur producenta pojazdu. Przed ostatecznym montażem warto porównać oznaczenia i ułożenie dźwigni/zębatek. Jeśli podczas demontażu stwierdzisz zabrudzenia lub luzy w mechanizmach prowadzących, należy je oczyścić lub wymienić, aby nie powodować przedwczesnego uszkodzenia nowego siłownika. W przypadku wątpliwości dotyczących dostępu lub konieczności demontażu elementów deski rozdzielczej, rekomendowane jest wykonanie wymiany w warsztacie z doświadczeniem w układach HVAC.

Dlaczego część najczęściej się psuje

Najczęstszą przyczyną awarii są zużycie i pęknięcia plastikowych zębatek, które z czasem tracą wytrzymałość przy częstym cyklu pracy (zmiany temperatury i położenia klap). Dodatkowo wilgoć i zabrudzenia mogą powodować korozję styków lub zablokowanie mechaniczne. Często awarii towarzyszą hałasy mechaniczne oraz brak precyzyjnego ustawienia temperatury.

Wskazówki dla sprzedających i wyszukiwanie

W tytule i opisie produktu używaj słów kluczowych: Motoreduktor, Siłownik Klimatyzacji, Servo Klimy, Valeo, T1000467T, 2512101A, 647914, Citroën, Peugeot. To ułatwi odnalezienie części warsztatom i osobom samodzielnie naprawiającym samochody.

Oryginalny klimakompressor DENSO przeznaczony do szerokiej gamy modeli grupy Stellantis. Idealny wybór dla warsztatów i majsterkowiczów poszukujących części o dobrej jakości i sprawdzonym wykonaniu. Kompresor odpowiada za sprężanie czynnika chłodniczego i zapewnienie właściwego obiegu w układzie klimatyzacji — jego prawidłowe działanie jest kluczowe dla efektywnego chłodzenia kabiny.

Zastosowanie (przykładowe modele)

• Citroën Berlingo B9 / Berlingo III
• Citroën C2, C3, C4 II, DS4
• Peugeot 206, 307, 308 (T9), Partner III, Rifter
• Xsara, Xsara Picasso
• Modele Fiat i Opel kompatybilne z podanymi numerami części

Techniczne informacje

• Producent: DENSO
• Model: Kompresor klimatyzacji (oryginał z demontażu)
• Kody produktu: 447150-3250, 9802875780, 9819714980
• Inne numery: 9827528980, 9827552180, 1617294480
• Stan: Element z demontażu (przebieg źródłowego pojazdu: 94 000 km)

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed rozpoczęciem prac zalecane jest profesjonalne odzyskanie czynnika chłodniczego z układu za pomocą stacji serwisowej.
• Przy demontażu odłącz akumulator i postępuj zgodnie z zaleceniami producenta, aby uniknąć uszkodzenia instalacji elektrycznej i elementów układu klimatyzacji.
• Po wymianie kompresora zawsze wymień osuszacz/filtr oraz uszczelki (O-ringi) w miejscach rozłączania układu.
• Przed montażem sprawdź poziom i rodzaj oleju w kompresorze; uzupełnij zgodnie ze specyfikacją pojazdu.
• Po montażu wykonaj próżnię układu, sprawdź szczelność i napełnij właściwym czynnikiem chłodniczym (upewnij się, jaki czynnik jest zalecany w danym pojeździe — R134a lub R1234yf).
• Po uruchomieniu układu sprawdź poprawność pracy sprzęgła kompresora, ciśnienia i temperatury w instalacji.

Dlaczego część najczęściej zawodzi

• Zużycie łożysk wewnętrznych prowadzące do hałasu i zatarcia wirnika.
• Uszkodzenie sprzęgła elektromagnetycznego (niezałączanie/ciągłe załączanie).
• Zanieczyszczenie układu (metaliczne opiłki po awarii sprężarki), które uszkadza elementy wewnętrzne nowego kompresora.
• Brak lub niewłaściwe smarowanie spowodowane nieszczelnością układu lub utratą oleju przy wcześniejszych naprawach.
• Korozja lub uszkodzenia mechaniczne wynikające z niewłaściwego montażu lub pracy zanieczyszczonym czynnikiem.

Warto pamiętać, że przy wymianie kompresora najlepsze rezultaty daje kompleksowy serwis układu klimatyzacji: odzyskanie i wymiana czynnika, wymiana osuszacza oraz kontrola szczelności i drożności przewodów. Dzięki temu minimalizujesz ryzyko przedwczesnej awarii nowo zamontowanej części.

Serwomotor (serwo) ogrzewania przeznaczony do sterowania klapkami systemu nawiewu i regulacji temperatury wewnątrz kabiny. Część przywraca prawidłowe działanie nawiewu i mieszania powietrza, eliminując problemy z brakiem ciepła/zimna w wybranych strefach kabiny. Produkt jest skierowany do mechaników oraz osób samodzielnie wykonujących naprawy; pasuje do wskazanych modeli Citroën i Peugeot, a wymiany często wykonuje się bez potrzeby kodowania jednostki sterującej.

Informacje techniczne

• Producent: Valeo
• Model(e): Citroën C5 I, Peugeot 406, Peugeot 607, Citroën Xsara
• Kody produktów: 653118V.E 11, 653118V.C 09, 653118V.C 08, 653118V.C 06, 653118V.C 05
• Inne numery: 6447HH

Funkcja i zastosowanie

Serwomotor steruje położeniem klap w układzie wentylacji i ogrzewania (blend door / flap), co pozwala na kierowanie przepływem powietrza oraz precyzyjne uzyskanie zadanej temperatury w kabinie. W wielu instalacjach jest zintegrowany z mechaniką klap (koła zębate) oraz czujnikiem położenia, pozwalającym na dokładne ustawienie pozycji.

Jak wymienić

• Przygotowanie: Wyłączyć zapłon i odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac.
• Dostęp: Zazwyczaj serwomotor znajduje się za deską rozdzielczą, przy nagrzewnicy; dostęp uzyskuje się przez demontaż schowka lub elementów osłonowych pod deska rozdzielczą.
• Demontaż: Odłączyć złącze elektryczne, odkręcić mocowania (zazwyczaj 2–3 śruby) i wyjąć zużyty serwomotor. Zachować ostrożność przy elementach plastikowych i przewodach linkujących.
• Montaż: Zamontować nowy serwomotor, dokręcić mocowania, podłączyć złącze i zamontować zdemontowane osłony. Podłączyć akumulator i sprawdzić działanie systemu klimatyzacji/wentylacji.
• Test: Przeprowadzić pełny cykl ustawień nawiewu i temperatury, aby upewnić się, że klapki poruszają się płynnie i dochodzi do zamierzonej regulacji.

Zalecenia montażowe

• Przed demontażem zawsze odłączyć akumulator, by zapobiec zwarciom i uszkodzeniu elektroniki.
• Używać narzędzi o odpowiednich rozmiarach i miękkich elementów podtrzymujących, aby nie uszkodzić plastikowych mocowań.
• Sprawdzić stan powiązanych elementów: linka sterująca, koła zębate oraz mechanikę klap — w razie uszkodzeń wymienić jednocześnie.
• Po montażu wykonać kontrolę działania przez przełączenie wszystkich trybów nawiewu i temperatury.

Najczęstsze przyczyny awarii

• Zużycie plastikowych kół zębatych prowadzące do poślizgu lub złamania zęba.
• Zużycie lub przepalenie silnika serwomechanizmu (przegrzanie, starzenie się materiału).
• Korozja lub złe styki w złączu elektrycznym powodujące przerwy w zasilaniu/komunikacji.
• Wnikanie wilgoci i zanieczyszczeń prowadzące do blokowania mechaniki.
• Uszkodzenie czujnika położenia (brak informacji o pozycji klap), co skutkuje niewłaściwą regulacją temperatury.

Dlaczego warto wybrać ten serwomotor: Oferowany element przywraca komfort termiczny w kabinie i eliminuje typowe usterki związane z niekontrolowanym przepływem powietrza. Dzięki kompatybilnym numerom katalogowym (653118V.* i 6447HH) łatwo dopasować część do konkretnego modelu. Produkt polecany dla warsztatów i użytkowników samodzielnie wykonujących naprawy, którzy oczekują trwałego i precyzyjnego elementu sterującego układem ogrzewania.