Kompletny zestaw Imo + ECU + klucze z transponderami przeznaczony dla Citroën C1 i Peugeot 107 z silnikiem 1.0 (kod silnika 1KR, norma EURO 4). Zestaw pochodzi z jednego samochodu i jest już ze sobą sparowany — to praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i majsterkowiczów, którzy chcą przywrócić sprawne uruchamianie silnika bez konieczności samodzielnego parowania wielu elementów. Produkt zwiększa szansę szybkiej naprawy układu zapłonowego i zabezpieczeń pojazdu, minimalizując czas postoju.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Oryginalne części Citroën/Peugeot
• Model: Citroën C1 / Peugeot 107 (silnik 1.0 1KR, EURO 4)
• Kody produktów: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 4162FK
• Inne numery: 6580V7, 6252P3, 1943FE

Zastosowanie i kompatybilność

Przeznaczony głównie do egzemplarzy Citroën C1 i Peugeot 107 z jednostką napędową 1.0 (kod 1KR) spełniających normę Euro 4. Zestaw pochodzi z egzemplarza z 2009 roku; części tego typu występują w modelach produkowanych w przybliżonym okresie 2005–2014. Zestaw zawiera: moduł immobilizera, sterownik silnika (ECU), stacyjkę oraz dwa klucze z chipami.

Funkcja produktu

Immobilizer zapobiega uruchomieniu silnika bez autoryzowanego klucza; transponder w kluczu komunikuje się z modułem zabezpieczeń. Sterownik silnika (ECU) zarządza wtryskiem paliwa, zapłonem i podstawowymi parametrami pracy jednostki napędowej. Stacyjka pełni rolę mechanicznego i elektrycznego łącznika pozwalającego na przekazanie sygnału ze stacyjki do modułów pojazdu.

Jak przebiega wymiana

Prace wymieniające ten zestaw najlepiej wykonywać w następującej kolejności:

• Odłączyć ujemny przewód akumulatora przed rozpoczęciem demontażu.
• Usunąć osłony konsoli i zabierak kierownicy, aby dostać się do stacyjki i wiązek przewodów.
• Odłączyć złącza modułu immobilizera i ECU, a następnie zdemontować stare elementy.
• Zamontować nowy/zestawiony moduł, stacyjkę i ECU mechanicznie, podłączyć wszystkie złącza i zabezpieczyć przewody.
• Po montażu przeprowadzić procedury parowania/kodowania opisane w sekcji poniżej.

Montáž a kodowanie – důležité

– Jednostka jest używana i jest „sparowana” z oryginalnym pojazdem (VIN/PIN/klucze).
– Możliwości uruchomienia:
1) Klonowanie danych ze starej jednostki (EEPROM/Flash) – po klonie jednostka jest plug and play.
2) Virginizacja i następnie inicjalizacja/telekodowanie przez DiagBox (ew. online) + dopasowanie kluczy.
– Zalecane wykonanie przez specjalistę dysponującego serwisowym wyposażeniem PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Przed demontażem/montażem zawsze odłączyć akumulator i przestrzegać procedury producenta, aby nie uszkodzić jednostki.

Zalecenia przy montażu

• Pracować w suchym, czystym miejscu i unikać zanieczyszczeń w złączach. Korozja i brud powodują złe styki.
• Używać narzędzi izolowanych i unikać przepięć elektrycznych; przyłączać akumulator dopiero po zakończeniu wszystkich prac mechanicznych.
• Po instalacji wykonać test funkcjonalny: rozruch silnika, kontrola komunikatów na desce rozdzielczej, sprawdzenie działania centralnego zamka (jeśli dotyczy).
• Jeśli planowane jest klonowanie pamięci ECU/immobilizera, należy korzystać z dedykowanego sprzętu/programów obsługujących pliki EEPROM i pamięć Flash.

Najczęstsze przyczyny awarii

Najczęstsze powody wymiany tego typu zestawu to: zużycie mechaniczne stacyjki (zużyte gniazdo klucza), uszkodzenie transpondera w kluczu, korozja lub uszkodzone złącza elektryczne, awarie elektroniki ECU wskutek przepięć lub wadliwych połączeń, oraz utrata spójności danych w pamięci immobilizera (uszkodzenie EEPROM). Niewłaściwe odłączenia akumulatora podczas aktualizacji/zapisu parametrów mogą prowadzić do uszkodzeń pamięci jednostek.

Komplet jest szczególnie przydatny dla warsztatów i doświadczonych majsterkowiczów, którzy dysponują narzędziami do kodowania lub usługą klonowania. Dzięki dostarczeniu wszystkich elementów z jednego pojazdu znacznie skraca czas naprawy i zmniejsza ryzyko niezgodności między podzespołami.

Zestaw przeznaczony do naprawy i wymiany elektroniki w samochodach PSA – zawiera sterownik silnika (ECU), moduł immobilizera, część centralnego zamka oraz 2x kluczyk z pilotem z chipem (kluczyki mają logo TOYOTA). Części pochodzą z tego samego samochodu i są ze sobą sparowane, dlatego zwykle montuje się je jako kompletny zespół bez konieczności dalszego parowania w ramach diagnostyki.

Nadaje się do:
Citroën C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo z silnikiem 1KR EURO5.

Główne zalety kompletnego zestawu:
Podczas wymiany samego ECU lub samego immobilizera często nie można uruchomić pojazdu ze względów bezpieczeństwa. Zestaw ten rozwiązuje problem wymiany całości (ECU + immo + kluczyki), co jest najszybszym sposobem na ponowne uruchomienie i funkcjonalne zablokowanie.

Informacje techniczne:
Producent: PSA/Bosch (wg oznaczenia ECU)
Model: Citroën C1, Peugeot 107 (wspólna platforma z Toyotą Aygo)
Kody produktów:
– 0261S06145
– 6545PN
– 6545PR
Inne numery:
– 89661-0H130
– 89780-0H021
– 89740-0H011
– 1608508080

Zalecenia dotyczące instalacji:
– Zawsze instaluj jako kompletny zestaw (ECU + immo + klucze), aby uniknąć problemów z uruchomieniem ze względów bezpieczeństwa.
– Przed demontażem należy odłączyć akumulator (zabezpieczenie elektroniki przed zwarciem i przepięciem).
– Sprawdź stan złączy i okablowania (utlenianie, wyrwane styki, wilgoć) i, jeśli to konieczne, przetrzyj styki odpowiednim produktem.
– Po montażu sprawdzić działanie: uruchomienie silnika, kontrolki immobilizera, zdalne sterowanie i funkcję centralnego zamka.

Powód, dla którego dana część najczęściej się psuje:
Elektronika najczęściej cierpi z powodu wilgoci i korozji złączy, wahań napięcia (słaby akumulator, złe ładowanie, zaczynanie od niskiego napięcia), czy usterek w okablowaniu lub po ingerencjach (niewłaściwe rozłączenie/podłączenie, zwarcie). Dodatkowo w przypadku immobilizera i kluczyków może dojść do nieprawidłowego działania chipa w kluczyku lub uszkodzenia anteny/części odczytowej w okolicy stacyjki, co prowadzi do tego, że jednostka nie pozwala na uruchomienie.

Zastosowanie w kategoriach:
Elementy elektryczne, Jednostki sterujące, Moduł immobilizera, Zamek centralny, Zamki i kluczyki do drzwi (Citroën C1 / Peugeot 107).

Techniczne informacje:
Producent: Citroën / Peugeot
Model: Citroën C1 / Peugeot 107
Kody produktów: 89661-0H022, 89740-0H010-00, 89780-0H020, 6580V7, 6252P3
Dodatkowe numery: Brak
Typ pojazdu: 1.0 1KR EURO 4
Elementy: Jednostka immobilizera, 2 kluczyki z chipem, jednostka sterująca silnikiem
Stan: Używane, w pełni funkcjonalne, pochodzące z pojazdu

Zestaw został wyjęty w całości i dokładnie sprawdzony, co zapewnia łatwą instalację oraz pełną kompatybilność z wymienionymi modelami samochodów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w naprawach i sprzedaży części do aut wiemy, co jest najlepsze dla Twojego pojazdu. Produkt jest zoptymalizowany pod kątem prostego montażu i długotrwałej niezawodności, dlatego jest idealnym wyborem zarówno dla profesjonalnych mechaników, jak i osób naprawiających samochody samodzielnie.

Pamiętaj o regularnej kontroli i konserwacji produktu, aby zapewnić jego najlepszą sprawność. W razie pytań dotyczących instalacji lub naprawy, zachęcamy do kontaktu – Twoje zadowolenie i bezpieczeństwo na drodze są dla nas priorytetem.

Opis produktu

Komplet Imo + ECU z chipem przeznaczony do samochodów Citroën C1 i Peugeot 107 z silnikiem 1.0 (kod 1KR, norma EURO 4). Zestaw zawiera moduł immobilizera, elektroniczny kluczyk z wkładką z transponderem oraz sterownik silnika (ECU) pochodzące z jednego pojazdu. Takie rozwiązanie jest wygodne przy naprawach polegających na wymianie zestawu sterującego i immobilizera, gdy oryginalne elementy są uszkodzone lub wymagają wymiany.

Dlaczego warto

Produkt jest szczególnie przydatny dla warsztatów i osób samodzielnie naprawiających samochody. W opisie uwzględniono typowe numery katalogowe, które klienci często wpisują w wyszukiwarkę, co ułatwia szybkie znalezienie kompatybilnego zestawu. Obecność kluczyka z chipem eliminuje problemy z brakiem autoryzacji przy uruchamianiu silnika po montażu.

Jak działa i co robi

Moduł immobilizera współpracuje z transponderem w kluczyku — przy uruchamianiu silnika sterownik silnika (ECU) sprawdza zgodność kodu kluczyka z zapisanym w pamięci modułu; w przypadku zgodności ECU zezwala na zapłon. ECU steruje pracą silnika (wtrysk, zapłon, sterowanie obrotami) i komunikuje się z innymi systemami pojazdu.

Wymiana i uruchomienie

Wymiana elementów może wymagać zabiegów programowania lub klonowania danych. Możliwe ścieżki uruchomienia opisywane są szczegółowo w sekcji „Montaż i kodowanie – ważne”. Przed demontażem należy odłączyć akumulator i przestrzegać procedur producenta. Po wymianie warto sprawdzić działanie pilota (wymiana baterii w kluczyku) oraz przeprowadzić testy diagnostyczne.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C1, Peugeot 107 (1.0 1KR, EURO 4)
• Kody Produktów: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 89661-0H022
• Inne Numery: 0261208702, 6580V7, 6252P3

Zalecenia montażowe

• Przed przystąpieniem do demontażu odłączyć ujemny biegun akumulatora.
• Montaż i ewentualne programowanie wykonuj zgodnie z procedurami producenta oraz przy użyciu odpowiednich narzędzi diagnostycznych.
• Sprawdź stan baterii w pilotie przed uznaniem, że pilot jest uszkodzony — często przyczyną braku działania pilota jest rozładowana bateria.
• Po montażu przetestuj działanie immobilizera i sterownika silnika przed ostatecznym złożeniem elementów.

Przyczyna najczęstszych usterek

• Rozładowana bateria w pilocie — najczęstsza przyczyna braku działania centralnego zamka.
• Korozja lub uszkodzenia mechaniczne styków i złącz elektrycznych powodujące przerywanie komunikacji.
• Uszkodzenia elektroniczne w wyniku zalania lub przepięcia.
• Brak synchronizacji (parowania) kluczyka z modułem immobilizera po wymianie jednostek — wymaga programowania/klonowania.

Montaż i kodowanie – ważne

Uwaga: dotyczy jednostek sterujących wtryskiem i komfortowych jednostek BSI (Uwaga: nie BSM!).

• Jednostka jest używana i jest „sparowana” z oryginalnym pojazdem (VIN/PIN/klucze).
• Możliwości uruchomienia:
1. Klonowanie danych ze starej jednostki (EEPROM/Flash) – po klonowaniu jednostka jest plug and play.
2. Virginizacja i następna inicjalizacja/telecoding przez DiagBox (ewentualnie online) + dopasowanie kluczy.
• Zalecane wykonanie przez specjalistę z wyposażeniem serwisowym PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Przed demontażem/montażem zawsze odłączyć akumulator i przestrzegać procedur producenta, aby nie uszkodzić jednostki.

Ten produkt jest doskonałym rozwiązaniem dla mechaników oraz majsterkowiczów poszukujących niezawodnych części zamiennych. Wymiana oryginalnych, niesprawnych lub zużytych elementów na ten komplet zapewnia pełną kompatybilność oraz długotrwałą funkcjonalność systemu zabezpieczeń pojazdu.

Zamienne części do starszych modeli Citroën i Peugeot to ekonomiczna i ekologiczna alternatywa dla zakupów nowych podzespołów. Korzystając z oryginalnych komponentów pochodzących z demontażu, użytkownicy zachowują oryginalną estetykę i funkcjonalność auta, jednocześnie wspierając recykling oraz ochronę środowiska.

Informacje techniczne

Producent: PSA CITROËN PEUGEOT
Model: Citroën C1, Peugeot 107
Kody produktów: 6545PN, 6545PR, 1608508080, 89780-0H021, 89740-0H011
Dodatkowe numery: Brak dostępnych dodatkowych numerów referencyjnych

Ten zestaw jest idealny do wymiany elementów immobilizera i centralnego zamka, które mogą ulegać awariom przez wieloletnie użytkowanie, uszkodzenia mechaniczne lub problemy elektroniczne. Regularna kontrola systemu i wymiana uszkodzonych części zapewnia pewność działania systemów zabezpieczeń oraz komfort użytkowania pojazdu.

Citroën C1 i Peugeot 107 to mini samochody, które były produkowane od 2005 do 2022 roku.

Produkcja pojazdów Citroën C1 i Peugeot 107 pierwszej serii odbywała się w latach 06/2005 – 02/2009, pierwszy lifting 02/2009 – 2012, drugi lifting 2012 – 2014.

Produkcja pojazdów drugiej serii odbywała się w latach 2014 – 2022.

Przy składaniu zamówienia masz możliwość wprowadzenia numeru VIN, a my sprawdzimy zgodność części z Twoim samochodem.

Inne kody:

89780-0H021 6545PR

Techniczne informacje

• Producent: PSA
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Kody produktów: 89780-0H021, 6545PR
• Inne numery: Brak

Zestaw modułu immobilizera, centralnego zamka oraz 1x pilota z transponderem. Elementy pochodzą z jednego pojazdu i są ze sobą sparowane. Jednostkę sterującą silnika można przeprogramować przy użyciu danych z Państwa samochodu.

Zastosowanie

Kompatybilne modele:

• Citroën C1
• Peugeot 107

Kody produktu: 6545PN, 6545PR

Wymiana i programowanie

Wymiana powinna zostać przeprowadzona przez osobę z podstawową wiedzą warsztatową lub mechanika. Standardowe kroki:

• Odłączyć akumulator przed demontażem.
• Zdjać starą jednostkę immobilizera i centralkę zamka.
• Zamontować nowy moduł i podłączyć wiązki zgodnie z oryginalną instalacją.
• Wykonać parowanie klucza/transpondera oraz adaptację immobilizera przy użyciu narzędzia diagnostycznego (np. Diagbox lub odpowiedni interfejs).
• W niektórych przypadkach wymagana jest reprogramacja lub przepisanie ustawień jednostki sterującej silnika.

Zalecane wykonanie przez warsztat dysponujący urządzeniem do programowania kluczy i modułów immobilizera.

Dlaczego ulega awarii

Najczęstsze przyczyny awarii to uszkodzenia elektroniki spowodowane wilgocią, korozja styków, uszkodzenia mechaniczne pilota lub transpondera oraz naturalne zużycie elementów elektronicznych. Problemy mogą także wynikać z błędów podczas programowania lub niezgodności numerów części.

Co zawiera zestaw

• Jednostka immobilizera
• Centralka zamka
• 1x Pilot z transponderem
• Elementy pochodzące i dopasowane z jednego pojazdu

Informacje techniczne

• Producent: PSA / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Kody produktu: 6545PN, 6545PR
• Dodatkowe numery: 1608508080, 89780-0H020, 89740-0H010

Uwaga: Do poprawnego funkcjonowania i bezpieczeństwa konieczne jest prawidłowe zaprogramowanie pilota i zsynchronizowanie modułu z jednostką sterującą pojazdu.

Sposób wymiany to kluczowy aspekt podczas serwisowania, ponieważ wymiana jednostki ECU centrala zamykania jest stosunkowo prosta i nie wymaga specjalistycznych narzędzi. Należy jednak pamiętać o odpowiednim podłączeniu oraz przeprowadzeniu procedury kodowania, aby zapewnić prawidłowe działanie.

Elektryczne podzespoły, takie jak ta jednostka, mogą ulegać uszkodzeniom w wyniku normalnego zużycia, problemów z zasilaniem, a także błędów w instalacji. Z tego powodu zaleca się regularne sprawdzanie stanu podzespołów, aby uniknąć problemów z centralnym zamykaniem w przyszłości.

Informacje techniczne

• Producent: PSA
• Model: Citroën i Peugeot
• Kody produktów: 9611914080
• Inne numery: 6547VG

Wymiana jednostki ECU jest prosta i może być wykonana samodzielnie, o ile posiadasz odpowiednie narzędzia. Regularna kontrola systemu zamka centralnego jest zalecana, aby uniknąć problemów z bezpieczeństwem i wygodą użytkowania. Po pewnym czasie użytkowania, jednostki te mogą ulegać uszkodzeniom z powodu zużycia elektronicznych elementów lub awarii mechanicznych.

Funkcją tej jednostki jest umożliwienie centralnego zamykania wszystkich drzwi jednocześnie z jednego miejsca, co zapewnia komfort oraz bezpieczeństwo. Częste problemy związane z systemem centralnego zamykania mogą być spowodowane uszkodzeniem tej jednostki, co prowadzi do konieczności jej wymiany.

Techniczne informacje

• Producent: VALEO
• Model: cim49ct
• Kody produktów: 6547VG
• Dodatkowe numery: brak