Elektromotor tylnej wycieraczki przeznaczony do modeli Stellantis (Citroën/Peugeot). Zamiennik/oryginalny komponent Valeo zapewnia płynne i niezawodne przesuwanie ramienia wycieraczki, co jest kluczowe dla dobrej widoczności przy złej pogodzie. Produkt często wyszukiwany jest po numerach 9680477480, 53031812 lub 6405JQ – warto podać je podczas zamawiania i wyszukiwania w sklepie.

Informacje techniczne

• Producent: Valeo
• Model: Citroën C4 II (B7); Peugeot 308 SW i Hatchback (2010); Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Kody produktu: 9680477480, 53031812, 6405JQ
• Inne numery: 6405.JQ, 53031812
• Napięcie robocze: 12 V
• Pozycja montażu: Tylna wycieraczka (klapa bagażnika)

Zastosowanie i funkcja

Silnik napędza ramię tylnej wycieraczki, zamieniając impuls elektryczny na ruch obrotowy z przekładnią redukcyjną, która zapewnia odpowiedni moment obrotowy. Dzięki temu ramię przesuwa się płynnie po tylnej szybie, usuwając wodę i zanieczyszczenia. Element współpracuje z mechanizmem dźwigni i ramieniem wycieraczki oraz ze stykiem parkowania (położenie spoczynkowe).

Wymiana i montaż

Wymiana jest możliwa dla doświadczonych mechaników i osób samodzielnie naprawiających auta. Standardowy przebieg montażu:

• Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac, aby uniknąć zwarć.
• Zdjąć osłonę wewnętrzną klapy bagażnika i uzyskać dostęp do silnika wycieraczki.
• Odłączyć złącze elektryczne oraz wypiąć dźwignię/ramię wycieraczki od trzpienia (zazwyczaj wymaga odkręcenia lub użycia ściągacza osiek).
• Odkręcić śruby mocujące silnik, wyjąć jednostkę i zamontować nową w odwrotnej kolejności.
• Po montażu przywrócić zasilanie i sprawdzić pracę wycieraczki. W razie potrzeby ustawić pozycję spoczynkową poprzez pełny cykl pracy.

Doporuecenia dotyczące montażu

• Przed montażem porównać numery części oraz pozycję mocowania, aby uniknąć błędnego dopasowania.
• Stosować odpowiednie narzędzia i momenty dokręcania śrub; unikać nadmiernego dokręcania, które może uszkodzić obudowę.
• Po zamontowaniu sprawdzić poprawne ustawienie punktu spoczynkowego wycieraczki i skontrolować szczelność osłon przed wnikaniem wody.
• Jeżeli wycieraczka nie parkuje prawidłowo, wykonać pełny cykl zasilania lub centrowanie zgodnie z procedurą serwisową pojazdu.

Dlaczego najczęściej dochodzi do awarii

• Wnikanie wody i korozja uszczelek lub styków elektrycznych prowadzi do przegrzewania lub rozłączeń.
• Zużycie szczotek i komutatora w silniku elektrycznym po kilku latach eksploatacji.
• Uszkodzenie zębatek przekładni lub łożysk wskutek zanieczyszczeń lub przeciążenia (np. w wyniku zamarzniętej szyby).
• Mechaniczne uszkodzenie ramienia wycieraczki lub trzpienia powodujące nadmierne obciążenie silnika.

Ten element jest powszechnie wyszukiwany po numerach katalogowych (9680477480, 53031812, 6405JQ). Przy samodzielnej naprawie zalecane jest przygotowanie podstawowego zestawu narzędzi oraz chwila ostrożności przy pracy z instalacją elektryczną.