Kompletny zestaw Imo + ECU + klucze z transponderami przeznaczony dla Citroën C1 i Peugeot 107 z silnikiem 1.0 (kod silnika 1KR, norma EURO 4). Zestaw pochodzi z jednego samochodu i jest już ze sobą sparowany — to praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i majsterkowiczów, którzy chcą przywrócić sprawne uruchamianie silnika bez konieczności samodzielnego parowania wielu elementów. Produkt zwiększa szansę szybkiej naprawy układu zapłonowego i zabezpieczeń pojazdu, minimalizując czas postoju.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Oryginalne części Citroën/Peugeot
• Model: Citroën C1 / Peugeot 107 (silnik 1.0 1KR, EURO 4)
• Kody produktów: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 4162FK
• Inne numery: 6580V7, 6252P3, 1943FE

Zastosowanie i kompatybilność

Przeznaczony głównie do egzemplarzy Citroën C1 i Peugeot 107 z jednostką napędową 1.0 (kod 1KR) spełniających normę Euro 4. Zestaw pochodzi z egzemplarza z 2009 roku; części tego typu występują w modelach produkowanych w przybliżonym okresie 2005–2014. Zestaw zawiera: moduł immobilizera, sterownik silnika (ECU), stacyjkę oraz dwa klucze z chipami.

Funkcja produktu

Immobilizer zapobiega uruchomieniu silnika bez autoryzowanego klucza; transponder w kluczu komunikuje się z modułem zabezpieczeń. Sterownik silnika (ECU) zarządza wtryskiem paliwa, zapłonem i podstawowymi parametrami pracy jednostki napędowej. Stacyjka pełni rolę mechanicznego i elektrycznego łącznika pozwalającego na przekazanie sygnału ze stacyjki do modułów pojazdu.

Jak przebiega wymiana

Prace wymieniające ten zestaw najlepiej wykonywać w następującej kolejności:

• Odłączyć ujemny przewód akumulatora przed rozpoczęciem demontażu.
• Usunąć osłony konsoli i zabierak kierownicy, aby dostać się do stacyjki i wiązek przewodów.
• Odłączyć złącza modułu immobilizera i ECU, a następnie zdemontować stare elementy.
• Zamontować nowy/zestawiony moduł, stacyjkę i ECU mechanicznie, podłączyć wszystkie złącza i zabezpieczyć przewody.
• Po montażu przeprowadzić procedury parowania/kodowania opisane w sekcji poniżej.

Montáž a kodowanie – důležité

– Jednostka jest używana i jest „sparowana” z oryginalnym pojazdem (VIN/PIN/klucze).
– Możliwości uruchomienia:
1) Klonowanie danych ze starej jednostki (EEPROM/Flash) – po klonie jednostka jest plug and play.
2) Virginizacja i następnie inicjalizacja/telekodowanie przez DiagBox (ew. online) + dopasowanie kluczy.
– Zalecane wykonanie przez specjalistę dysponującego serwisowym wyposażeniem PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Przed demontażem/montażem zawsze odłączyć akumulator i przestrzegać procedury producenta, aby nie uszkodzić jednostki.

Zalecenia przy montażu

• Pracować w suchym, czystym miejscu i unikać zanieczyszczeń w złączach. Korozja i brud powodują złe styki.
• Używać narzędzi izolowanych i unikać przepięć elektrycznych; przyłączać akumulator dopiero po zakończeniu wszystkich prac mechanicznych.
• Po instalacji wykonać test funkcjonalny: rozruch silnika, kontrola komunikatów na desce rozdzielczej, sprawdzenie działania centralnego zamka (jeśli dotyczy).
• Jeśli planowane jest klonowanie pamięci ECU/immobilizera, należy korzystać z dedykowanego sprzętu/programów obsługujących pliki EEPROM i pamięć Flash.

Najczęstsze przyczyny awarii

Najczęstsze powody wymiany tego typu zestawu to: zużycie mechaniczne stacyjki (zużyte gniazdo klucza), uszkodzenie transpondera w kluczu, korozja lub uszkodzone złącza elektryczne, awarie elektroniki ECU wskutek przepięć lub wadliwych połączeń, oraz utrata spójności danych w pamięci immobilizera (uszkodzenie EEPROM). Niewłaściwe odłączenia akumulatora podczas aktualizacji/zapisu parametrów mogą prowadzić do uszkodzeń pamięci jednostek.

Komplet jest szczególnie przydatny dla warsztatów i doświadczonych majsterkowiczów, którzy dysponują narzędziami do kodowania lub usługą klonowania. Dzięki dostarczeniu wszystkich elementów z jednego pojazdu znacznie skraca czas naprawy i zmniejsza ryzyko niezgodności między podzespołami.

Zestaw przeznaczony do naprawy i wymiany elektroniki w samochodach PSA – zawiera sterownik silnika (ECU), moduł immobilizera, część centralnego zamka oraz 2x kluczyk z pilotem z chipem (kluczyki mają logo TOYOTA). Części pochodzą z tego samego samochodu i są ze sobą sparowane, dlatego zwykle montuje się je jako kompletny zespół bez konieczności dalszego parowania w ramach diagnostyki.

Nadaje się do:
Citroën C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo z silnikiem 1KR EURO5.

Główne zalety kompletnego zestawu:
Podczas wymiany samego ECU lub samego immobilizera często nie można uruchomić pojazdu ze względów bezpieczeństwa. Zestaw ten rozwiązuje problem wymiany całości (ECU + immo + kluczyki), co jest najszybszym sposobem na ponowne uruchomienie i funkcjonalne zablokowanie.

Informacje techniczne:
Producent: PSA/Bosch (wg oznaczenia ECU)
Model: Citroën C1, Peugeot 107 (wspólna platforma z Toyotą Aygo)
Kody produktów:
– 0261S06145
– 6545PN
– 6545PR
Inne numery:
– 89661-0H130
– 89780-0H021
– 89740-0H011
– 1608508080

Zalecenia dotyczące instalacji:
– Zawsze instaluj jako kompletny zestaw (ECU + immo + klucze), aby uniknąć problemów z uruchomieniem ze względów bezpieczeństwa.
– Przed demontażem należy odłączyć akumulator (zabezpieczenie elektroniki przed zwarciem i przepięciem).
– Sprawdź stan złączy i okablowania (utlenianie, wyrwane styki, wilgoć) i, jeśli to konieczne, przetrzyj styki odpowiednim produktem.
– Po montażu sprawdzić działanie: uruchomienie silnika, kontrolki immobilizera, zdalne sterowanie i funkcję centralnego zamka.

Powód, dla którego dana część najczęściej się psuje:
Elektronika najczęściej cierpi z powodu wilgoci i korozji złączy, wahań napięcia (słaby akumulator, złe ładowanie, zaczynanie od niskiego napięcia), czy usterek w okablowaniu lub po ingerencjach (niewłaściwe rozłączenie/podłączenie, zwarcie). Dodatkowo w przypadku immobilizera i kluczyków może dojść do nieprawidłowego działania chipa w kluczyku lub uszkodzenia anteny/części odczytowej w okolicy stacyjki, co prowadzi do tego, że jednostka nie pozwala na uruchomienie.

Zastosowanie w kategoriach:
Elementy elektryczne, Jednostki sterujące, Moduł immobilizera, Zamek centralny, Zamki i kluczyki do drzwi (Citroën C1 / Peugeot 107).

Techniczne informacje:
Producent: Citroën / Peugeot
Model: Citroën C1 / Peugeot 107
Kody produktów: 89661-0H022, 89740-0H010-00, 89780-0H020, 6580V7, 6252P3
Dodatkowe numery: Brak
Typ pojazdu: 1.0 1KR EURO 4
Elementy: Jednostka immobilizera, 2 kluczyki z chipem, jednostka sterująca silnikiem
Stan: Używane, w pełni funkcjonalne, pochodzące z pojazdu

Zestaw został wyjęty w całości i dokładnie sprawdzony, co zapewnia łatwą instalację oraz pełną kompatybilność z wymienionymi modelami samochodów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w naprawach i sprzedaży części do aut wiemy, co jest najlepsze dla Twojego pojazdu. Produkt jest zoptymalizowany pod kątem prostego montażu i długotrwałej niezawodności, dlatego jest idealnym wyborem zarówno dla profesjonalnych mechaników, jak i osób naprawiających samochody samodzielnie.

Pamiętaj o regularnej kontroli i konserwacji produktu, aby zapewnić jego najlepszą sprawność. W razie pytań dotyczących instalacji lub naprawy, zachęcamy do kontaktu – Twoje zadowolenie i bezpieczeństwo na drodze są dla nas priorytetem.

Opis produktu

Komplet Imo + ECU z chipem przeznaczony do samochodów Citroën C1 i Peugeot 107 z silnikiem 1.0 (kod 1KR, norma EURO 4). Zestaw zawiera moduł immobilizera, elektroniczny kluczyk z wkładką z transponderem oraz sterownik silnika (ECU) pochodzące z jednego pojazdu. Takie rozwiązanie jest wygodne przy naprawach polegających na wymianie zestawu sterującego i immobilizera, gdy oryginalne elementy są uszkodzone lub wymagają wymiany.

Dlaczego warto

Produkt jest szczególnie przydatny dla warsztatów i osób samodzielnie naprawiających samochody. W opisie uwzględniono typowe numery katalogowe, które klienci często wpisują w wyszukiwarkę, co ułatwia szybkie znalezienie kompatybilnego zestawu. Obecność kluczyka z chipem eliminuje problemy z brakiem autoryzacji przy uruchamianiu silnika po montażu.

Jak działa i co robi

Moduł immobilizera współpracuje z transponderem w kluczyku — przy uruchamianiu silnika sterownik silnika (ECU) sprawdza zgodność kodu kluczyka z zapisanym w pamięci modułu; w przypadku zgodności ECU zezwala na zapłon. ECU steruje pracą silnika (wtrysk, zapłon, sterowanie obrotami) i komunikuje się z innymi systemami pojazdu.

Wymiana i uruchomienie

Wymiana elementów może wymagać zabiegów programowania lub klonowania danych. Możliwe ścieżki uruchomienia opisywane są szczegółowo w sekcji „Montaż i kodowanie – ważne”. Przed demontażem należy odłączyć akumulator i przestrzegać procedur producenta. Po wymianie warto sprawdzić działanie pilota (wymiana baterii w kluczyku) oraz przeprowadzić testy diagnostyczne.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C1, Peugeot 107 (1.0 1KR, EURO 4)
• Kody Produktów: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 89661-0H022
• Inne Numery: 0261208702, 6580V7, 6252P3

Zalecenia montażowe

• Przed przystąpieniem do demontażu odłączyć ujemny biegun akumulatora.
• Montaż i ewentualne programowanie wykonuj zgodnie z procedurami producenta oraz przy użyciu odpowiednich narzędzi diagnostycznych.
• Sprawdź stan baterii w pilotie przed uznaniem, że pilot jest uszkodzony — często przyczyną braku działania pilota jest rozładowana bateria.
• Po montażu przetestuj działanie immobilizera i sterownika silnika przed ostatecznym złożeniem elementów.

Przyczyna najczęstszych usterek

• Rozładowana bateria w pilocie — najczęstsza przyczyna braku działania centralnego zamka.
• Korozja lub uszkodzenia mechaniczne styków i złącz elektrycznych powodujące przerywanie komunikacji.
• Uszkodzenia elektroniczne w wyniku zalania lub przepięcia.
• Brak synchronizacji (parowania) kluczyka z modułem immobilizera po wymianie jednostek — wymaga programowania/klonowania.

Montaż i kodowanie – ważne

Uwaga: dotyczy jednostek sterujących wtryskiem i komfortowych jednostek BSI (Uwaga: nie BSM!).

• Jednostka jest używana i jest „sparowana” z oryginalnym pojazdem (VIN/PIN/klucze).
• Możliwości uruchomienia:
1. Klonowanie danych ze starej jednostki (EEPROM/Flash) – po klonowaniu jednostka jest plug and play.
2. Virginizacja i następna inicjalizacja/telecoding przez DiagBox (ewentualnie online) + dopasowanie kluczy.
• Zalecane wykonanie przez specjalistę z wyposażeniem serwisowym PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Przed demontażem/montażem zawsze odłączyć akumulator i przestrzegać procedur producenta, aby nie uszkodzić jednostki.

Kompletny moduł immobilizera z modułem centralnego zamka oraz dwoma pilotami (kluczykami) to praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i osób zajmujących się samodzielnymi naprawami samochodów Citroën C1 / Peugeot 107. Produkt pochodzi z demontażu jednego pojazdu i jest dostarczany jako komplet sprzężony między modułami zamka a immobilizerem. W ogłoszeniu uwzględniono najczęściej wyszukiwane numery części, co ułatwia odnalezienie produktu w wyszukiwarkach (SEO).

Co robi ten element

Moduł odpowiada za rozpoznanie kluczyka z transponderem oraz sterowanie centralnym zamkiem. Po prawidłowym podłączeniu i zaprogramowaniu umożliwia odblokowanie/zastrzeżenie rozruchu silnika i zdalne otwieranie drzwi. W zestawie znajdują się dwa działające kluczyki z chipem.

Kompatybilność i numery

Produkt pasuje do popularnych wersji Citroën C1 oraz Peugeot 107. Wyszukiwanie po numerach części znacząco poprawia trafność wyników:

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Kody produktu: 6545PN, 6545PR, 1608508080
• Inne numery: 89780-0H021, 89740-0H011, 89740-011, 89780-021

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Kody produktów: 6545PN, 6545PR, 1608508080
• Dalsze numery: 89780-0H021, 89740-0H011, 89740-011, 89780-021

Montaż i kodowanie – ważne

• Jednostka jest używana i jest „sparowana” z oryginalnym pojazdem (VIN/PIN/klucze).
• Możliwości zprovoznienia:
  1. Klonowanie danych ze starej jednostki (EEPROM/Flash) – po klonowaniu jednostka działa jako plug and play.
  2. Virginizacja i następna inicjalizacja/telecoding przez DiagBox (ew. online) + adaptacja kluczy.
• Zalecane, aby operację przeprowadził specjalista z wyposażeniem serwisowym PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Przed demontażem/montażem zawsze odłączyć akumulator i stosować się do instrukcji producenta, aby nie uszkodzić jednostki.

Instrukcja wymiany (przykładowy przebieg)

• Odłączyć akumulator.
• Zdjąć osłony kokpitu/schowek lub panel pod kierownicą – lokalizacja modułu zależy od rocznika i wyposażenia pojazdu (najczęściej pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy lub w okolicach skrzynki bezpieczników).
• Oznaczyć i odłączyć złącza elektryczne, odkręcić moduł i wyjąć stary element.
• Zainstalować nowy moduł, podłączyć wszystkie złącza i zamontować osłony.
• Zaprogramować/zaimportować dane sterownika silnika lub przeprowadzić klonowanie/virginizację zgodnie z opisem powyżej.

Zalecenia montażowe

• Wykonywać montaż w suchym, czystym środowisku, aby uniknąć zanieczyszczeń styków.
• Używać oryginalnych narzędzi i przestrzegać momentów dokręcania; uszkodzenia mechaniczne i przeciągnięte śruby mogą powodować pęknięcia obudowy.
• Programowanie wykonać przy odpowiednim zasilaniu i stabilnym połączeniu diagnostycznym (zalecany pełny akumulator lub zasilacz).

Dlaczego część najczęściej się psuje

• Wilgoć i korozja styków – najczęstsza przyczyna uszkodzeń elektroniki w modułach umieszczonych w strefach narażonych na wilgoć.
• Uszkodzenia mechaniczne lub przepięcia elektryczne powodujące awarie układów scalonych lub pamięci EEPROM/Flash.
• Zużycie styków i przekaźników centralnego zamka, uszkodzone przyciski w pilocie lub rozładowana bateria w pilocie (sam transponder kluczyka nie wymaga zasilania).
• Błędy programowe po niewłaściwym serwisowaniu lub próbach nieautoryzowanej naprawy elektroniki.

W przypadku wymiany modułu warto zwrócić uwagę na kompletny zestaw (moduł + działające kluczyki) oraz odpowiednie zaprogramowanie, aby nie narazić się na problem z rozruchem silnika. Numery referencyjne zamieszczone w opisie pomagają szybciej znaleźć właściwy element do konkretnego modelu.

Citroën C1 i Peugeot 107 to mini samochody, które były produkowane od 2005 do 2022 roku.

Produkcja pojazdów Citroën C1 i Peugeot 107 pierwszej serii odbywała się w latach 06/2005 – 02/2009, pierwszy lifting 02/2009 – 2012, drugi lifting 2012 – 2014.

Produkcja pojazdów drugiej serii odbywała się w latach 2014 – 2022.

Przy składaniu zamówienia masz możliwość wprowadzenia numeru VIN, a my sprawdzimy zgodność części z Twoim samochodem.

Inne kody:

89780-0H021 6545PR

Techniczne informacje

• Producent: PSA
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Kody produktów: 89780-0H021, 6545PR
• Inne numery: Brak

Zestaw modułu immobilizera, centralnego zamka oraz 1x pilota z transponderem. Elementy pochodzą z jednego pojazdu i są ze sobą sparowane. Jednostkę sterującą silnika można przeprogramować przy użyciu danych z Państwa samochodu.

Zastosowanie

Kompatybilne modele:

• Citroën C1
• Peugeot 107

Kody produktu: 6545PN, 6545PR

Wymiana i programowanie

Wymiana powinna zostać przeprowadzona przez osobę z podstawową wiedzą warsztatową lub mechanika. Standardowe kroki:

• Odłączyć akumulator przed demontażem.
• Zdjać starą jednostkę immobilizera i centralkę zamka.
• Zamontować nowy moduł i podłączyć wiązki zgodnie z oryginalną instalacją.
• Wykonać parowanie klucza/transpondera oraz adaptację immobilizera przy użyciu narzędzia diagnostycznego (np. Diagbox lub odpowiedni interfejs).
• W niektórych przypadkach wymagana jest reprogramacja lub przepisanie ustawień jednostki sterującej silnika.

Zalecane wykonanie przez warsztat dysponujący urządzeniem do programowania kluczy i modułów immobilizera.

Dlaczego ulega awarii

Najczęstsze przyczyny awarii to uszkodzenia elektroniki spowodowane wilgocią, korozja styków, uszkodzenia mechaniczne pilota lub transpondera oraz naturalne zużycie elementów elektronicznych. Problemy mogą także wynikać z błędów podczas programowania lub niezgodności numerów części.

Co zawiera zestaw

• Jednostka immobilizera
• Centralka zamka
• 1x Pilot z transponderem
• Elementy pochodzące i dopasowane z jednego pojazdu

Informacje techniczne

• Producent: PSA / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Kody produktu: 6545PN, 6545PR
• Dodatkowe numery: 1608508080, 89780-0H020, 89740-0H010

Uwaga: Do poprawnego funkcjonowania i bezpieczeństwa konieczne jest prawidłowe zaprogramowanie pilota i zsynchronizowanie modułu z jednostką sterującą pojazdu.