Opis produktu

Mechanizm elektrycznego hamulca postojowego (EPB) przeznaczony do modeli Peugeot 3008 I. Element odpowiada za samoobsługowe zaciąganie i zwalnianie hamulca postojowego za pomocą silnika elektrycznego i mechanizmu napędowego zamiast tradycyjnej dźwigni. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych podanych poniżej, co ułatwia szybkie dopasowanie części przez mechaników i użytkowników samodzielnie naprawiających samochody.

Funkcja i zastosowanie

• Elektroniczny hamulec postojowy zapewnia pewne unieruchomienie pojazdu po zaciągnięciu i automatyczne zwolnienie podczas ruszania (w zależności od konfiguracji pojazdu).
• Mechanizm integrowany jest z układem hamulcowym i sterowany za pomocą modułu sterującego pojazdu; odpowiada za napinanie linki/aktuatora oraz monitorowanie stanu hamulca.
• Przeznaczony do Peugeot 3008 I (pierwsza generacja).

Wymiana i montaż

Wymiana mechanizmu EPB wymaga podstawowych umiejętności warsztatowych i narzędzi. Ogólny przebieg wymiany:

1. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni i zabezpiecz przed stoczeniem.
2. Odłącz akumulator przed rozpoczęciem demontażu, aby uniknąć uszkodzenia elektroniki.
3. Zdemontuj koło i uzyskaj dostęp do zacisku/aktuatora hamulca postojowego.
4. Odłącz złącza elektryczne oraz elementy łączące mechanizm z układem hamulcowym.
5. Wymontuj uszkodzony mechanizm i zamontuj nowy, montując wszystkie elementy w odwrotnej kolejności.
6. Po instalacji często konieczna jest inicjalizacja/kalibracja układu EPB za pomocą narzędzia diagnostycznego (patrz zalecenia niżej).

Zalecenia montażowe

• Przed montażem zawsze odłącz akumulator i stosuj się do instrukcji producenta pojazdu.
• Sprawdź stan przewodów, złączy i elementów mocujących; wymień zużyte elementy hamulcowe (klocki, tarcze) jeśli to konieczne.
• Po montażu przeprowadź kalibrację/initializację EPB za pomocą narzędzia diagnostycznego (np. DiagBox) lub według procedury serwisowej producenta, aby zapewnić prawidłowe działanie systemu.
• Jeżeli nie masz dostępu do odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, rekomendowane wykonanie finalnej kalibracji w warsztacie wyposażonym w narzędzia PSA.

Dlaczego częściej się psuje

Najczęstsze przyczyny awarii mechanizmu elektrycznego hamulca postojowego:

• Korozyjne zanieczyszczenie oraz wnikanie wilgoci, które blokuje ruchome elementy i prowadzi do zacięcia mechanizmu.
• Zużycie mechaniczne silnika/aktuatora po długiej eksploatacji lub intensywnym użytkowaniu (częste używanie w trudnych warunkach miejskich).
• Uszkodzone lub skorodowane przewody oraz złącza prowadzące do utraty połączenia elektrycznego.
• Problemy z elementami hamulcowymi (np. zapieczone prowadnice zacisku, mocno zużyte klocki), które zwiększają obciążenie mechanizmu EPB.
• Błędy sterowania rejestrowane przez moduł; w niektórych przypadkach konieczna jest diagnostyka w celu wykrycia przyczyny.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Peugeot
• Model: Peugeot 3008 I (pierwsza generacja)
• Kody produktu: 0204706357, 9673094880, 470212
• Dodatkowe numery: 470209, 204706357

Uwagi dla mechaników i osób wykonujących naprawę samodzielnie

Wyszukiwanie po numerach katalogowych ułatwia dopasowanie części. Po wymianie mechanizmu należy wykonać kontrolę działania hamulca postojowego i ewentualne resetowanie kodów błędów. Jeżeli występują komunikaty błędów w systemie, rekomenduje się użycie diagnostyki w celu dokładnej lokalizacji usterki.

Najczęściej wyszukiwane hasła (SEO)

Mechanizm elektryczny hamulca postojowego Peugeot 3008, EPB Peugeot 3008 I, 0204706357, 9673094880, wymiana hamulca postojowego Peugeot, elektryczny hamulec postojowy naprawa.

Elektroniczny hamulec postojowy (EPB) przeznaczony do Peugeot 3008 I. Produkt jest idealny dla warsztatów oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie — łatwiejszy montaż niż wymiana tradycyjnego mechanizmu ręcznego, przy zachowaniu wszystkich funkcji bezpieczeństwa pojazdu. W opisie umieszczono najczęściej wyszukiwane numery referencyjne, co ułatwia znalezienie części po kodzie. Zamiennik lub część oryginalna stosowana w układzie hamulcowym tylnej osi, odpowiedzialna za elektryczne uruchamianie hamulca postojowego.

Informacje techniczne

• Producent: Peugeot / Stellantis
• Model: Peugeot 3008 I (pierwsza generacja, lata produkcji ok. 2008–2016)
• Kody produktów: 0204280099, 0204280126, 9684898480, 9688061780, 470209, 470212
• Inne numery: 204280099, 204280126

Funkcja

Mechanizm elektrycznego hamulca postojowego zastępuje tradycyjny drążkowy hamulec ręczny. Po otrzymaniu polecenia z przycisku umożliwia zaciągnięcie lub zwolnienie hamulców tylnych za pomocą silniczka lub siłownika elektrycznego. System współpracuje z modułami ABS/ESP i może wymagać kalibracji po montażu.

Objawy uszkodzenia

• Kontrolka hamulca postojowego lub komunikat błędu na desce rozdzielczej.
• Brak możliwości zaciągnięcia lub zwolnienia hamulca za pomocą przycisku.
• Głośna praca silniczka, szarpanie lub przerywane działanie.
• Dłuższe niż zwykle działanie mechanizmu lub blokowanie hamulców.

Najczęstsze przyczyny awarii

• Zużycie mechaniczne silniczka lub przekładni wewnętrznej.
• Wnikanie wilgoci i korozja elementów elektrycznych.
• Problemy z okablowaniem lub złączami (niedrożne styki).
• Uszkodzenie modułu sterującego (w skrajnych przypadkach brak komunikacji z jednostką pojazdu).
• Niewłaściwa eksploatacja lub częste używanie w trudnych warunkach (np. duże obciążenia, teren).

Zalecenia montażowe

• Przed rozpoczęciem prac odłączyć ujemny biegun akumulatora, aby zabezpieczyć instalację elektryczną pojazdu.
• Spełnić standardowe procedury producenta dotyczące demontażu paneli i konsoli środkowej, aby uzyskać dostęp do mechanizmu.
• Odłączyć złącza elektryczne i odkręcić mocowania mechanizmu. Montaż w odwrotnej kolejności.
• Po wymianie zalecana kalibracja/initializacja systemu EPB przy użyciu narzędzia diagnostycznego (w zależności od wersji pojazdu wykonać procedurę automatycznego uczenia lub kalibracji), aby zapewnić prawidłowe działanie i integrację z ABS/ESP.
• Sprawdzić szczelność i stan przewodów hamulcowych oraz stan klocków i tarcz tylnych — zużyte elementy negatywnie wpływają na funkcję EPB.

Dlaczego część najczęściej się psuje

Najczęstszą przyczyną awarii są obciążenia mechaniczne i wejście wilgoci prowadzące do korozji oraz zużycia przekładni silniczka. Częste krótkie zaciąganie i zwalnianie oraz brak konserwacji (kontrola złączy, ochrona przed korozją) skracają żywotność mechanizmu. Dodatkowo uszkodzenia mogą wynikać z problemów elektrycznych w instalacji lub wad modułu sterującego współpracującego z układem hamulcowym.

Wyszukując część, warto użyć numerów referencyjnych umieszczonych w sekcji Informacje techniczne — klienci często znajdują produkt po kodzie.

Dedykowany mechanizm elektrycznej ręcznej hamulca dla modeli Citroën C4 Picasso i Grand Picasso (do 2013). Produkt jest przeznaczony dla warsztatów samochodowych oraz majsterkowiczów wykonujących samodzielne naprawy. Często wyszukiwany po numerach katalogowych, dlatego w opisie zamieszczono wszystkie powiązane oznaczenia. Solidna konstrukcja zapewnia wygodę użytkowania i pewne zatrzymanie pojazdu bez obsługi linki ręcznej.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën C4 Picasso, Grand Picasso (do 2013)
• Kody produktów: 0204080070, 9681131680
• Inne numery: 470207, 470220, 204080070

Funkcja

Mechanizm elektrycznego hamulca postojowego steruje zaciąganiem hamulca postojowego za pomocą silniczka i mechanizmu napędowego. Zapewnia automatyczne załączenie/zwolnienie hamulca postojowego i integrację z systemami kontroli pojazdu. W zależności od wersji element może współpracować z elektronicznymi modułami sterującymi oraz czujnikami pozycji.

Wymiana

Wymiana obejmuje demontaż osłon wewnętrznych, odłączenie złącza elektrycznego, odkręcenie mocowań mechanizmu i wyjęcie jednostki. Przy montażu należy zamocować nowy mechanizm, podłączyć przewody, sprawdzić połączenia i przeprowadzić procedurę kalibracji inicjalnej (jeżeli wymaga tego pojazd). Przed rozpoczęciem prac zawsze odłączyć akumulator i stosować się do zaleceń producenta pojazdu.

Dlaczego się psuje

• Zużycie silnika aktuatora lub przekładni po wieloletniej eksploatacji.
• Korozyjne uszkodzenia elementów mechanicznych przy narażeniu na wilgoć i sól drogową.
• Zanieczyszczenia i zacięcia prowadzące do blokady mechanizmu.
• Awarie czujników pozycji lub uszkodzenia przewodów elektrycznych.

Zalecenia montażowe

• Przed demontażem i montażem odłączyć akumulator.
• Stosować narzędzia i momenty dokręcania zgodnie z instrukcją producenta pojazdu.
• Po montażu wykonać procedurę kalibracji/inicjalizacji mechanizmu (w razie potrzeby przy użyciu narzędzia diagnostycznego).
• Sprawdzić stan linki i elementów towarzyszących; w razie dużego zużycia rozważyć wymianę powiązanych części.
• Skontrolować szczelność i brak korozji w miejscu montażu oraz czy mechanizm pracuje płynnie przy kilku cyklach załączenia/zwolnienia.

Uwagi dla mechanika

Wyszukiwanie po numerach katalogowych (0204080070, 9681131680, 470207, 470220, 204080070) przyspiesza znalezienie odpowiedniego zamiennika. Po wymianie zalecane jest sprawdzenie działania układu przy różnych warunkach obciążenia oraz kontrola komunikatów diagnostycznych w systemie pojazdu.

Ten element jest niezbędny zarówno dla profesjonalnych mechaników, jak i dla osób samodzielnie dokonujących napraw. Wzmacniacz poprawia komfort jazdy i bezpieczeństwo, szczególnie podczas nagłego hamowania lub jazdy w trudnych warunkach.

Wzmacniacz hamulcowy w tych modelach może zużywać się z czasem na skutek nieszczelności lub uszkodzenia membrany wewnątrz urządzenia, co skutkuje utratą wspomagania hamulców i zwiększeniem siły koniecznej do naciśnięcia pedału.

Wymiana wzmacniacza jest stosunkowo prostym zadaniem, które wymaga odłączenia przewodów hamulcowych, odkręcenia starego elementu z komory silnika oraz zamontowania nowego z zastosowaniem odpowiednich narzędzi i zachowaniem zasad bezpieczeństwa. Po montażu niezbędne jest odpowietrzenie układu hamulcowego.

Informacje techniczne

• Producent: BOSCH
• Modele pojazdów: Citroën C1, Peugeot 107
• Kody produktu: 47200-0H010-B, 47200-0H050
• Inne numery: 1606356480, 4535V5, 0204702717, 0204051248

Dzięki oryginalnym kodom i kompatybilności z modelami Citroëna i Peugeota, ten wzmacniacz hamulcowy zapewnia długą żywotność i niezawodność w eksploatacji.

Produkt jest przeznaczony do modeli Citroën C1 i Peugeot 107, często wyszukiwany pod numerem oryginalnym 47200-0H010-B. Zamiennie może występować również pod innymi numerami, m.in.: 47200-0H050, 1606356480, 4535V5, 0204051248 oraz 0204702717. Numer części jest niezbędny do prawidłowego dopasowania podczas naprawy lub wymiany tego elementu.

Wymiana wzmacniacza hamulca powinna być wykonana w przypadku zauważenia spadku efektywności hamowania, charakterystycznego oporu pedału lub wycieków płynu hamulcowego w okolicy wzmacniacza. Część ta może zużywać się w wyniku działania wysokiego ciśnienia oraz wpływów środowiskowych, co z czasem obniża skuteczność hamulców.

Montaż wymaga podstawowej wiedzy mechanicznej i najczęściej polega na demontażu starego wzmacniacza wraz z pompą hamulcową, a następnie instalacji nowego elementu i odpowietrzeniu układu hamulcowego. Zaleca się korzystanie z oryginalnych lub wysokiej jakości zamienników, aby zapewnić bezawaryjną pracę układu hamulcowego oraz bezpieczeństwo użytkownika.

Informacje techniczne

• Producent: BOSCH
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Kody produktu: 47200-0H010-B, 47200-0H050
• Dodatkowe numery: 1606356480, 4535V5, 0204051248, 0204702717

Elektroniczny mechanizm ręcznego hamulca zaprojektowany specjalnie do Peugeot 5008 pierwszej generacji. Kluczowa część układu hamulcowego, która umożliwia łatwe i szybkie zaciągnięcie hamulca ręcznego za pomocą przycisku. Produkt ten jest niezbędny dla zapewnienia bezpieczeństwa pojazdu podczas postoju oraz zapobiegania niekontrolowanemu cofnięciu się auta.

Mechanizm ten często jest poszukiwany pod numerami 0204706360, 9673081580 lub 470219, co ułatwia jego identyfikację i zamówienie. Część wykazuje trwałość, jednak ze względu na intensywne użytkowanie i wpływ czynników zewnętrznych, takich jak wilgoć oraz zabrudzenia, może wymagać wymiany linki (lanowodu), która odpowiada za połączenie mechanizmu z hamulcem kół. Wymiana elementu jest stosunkowo prosta i polega na demontażu starego mechanizmu, zastąpieniu zużytej linki oraz montażu nowej części, co pozwala na przywrócenie pełnej funkcjonalności hamulca ręcznego.

Produkt jest idealnym wyborem zarówno dla profesjonalnych mechaników, jak i dla właścicieli samochodów, którzy samodzielnie dokonują napraw. Dzięki zastosowaniu oryginalnych numerów katalogowych mamy pewność, że część będzie perfekcyjnie pasować i działać prawidłowo.

Informacje techniczne

• Producent: PSA (Peugeot Citroën)
• Model: Peugeot 5008 I
• Kody Produktów: 0204706360, 9673081580, 470219
• Dodatkowe numery: 9684898480, 9659810180

Często wymieniany podczas przeglądów technicznych i serwisowania pojazdu, Główny Cylinderek Hamulcowy może ulegać zużyciu na skutek długotrwałej eksploatacji oraz niskiej jakości płynów hamulcowych. Regularna kontrola jego stanu jest niezbędna, aby uniknąć spadku skuteczności hamowania.

Wymiana głównego cylindrka jest procesem stosunkowo prostym, który można przeprowadzić w kilku krokach. Polega na odłączeniu starego modułu i zamontowaniu nowego, co jest kluczowe dla zachowania efektywności systemu hamulcowego.

Informacje techniczne

• Producent: BOSCH
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Kody Produktów: 0204Y21821, 4601R3
• Inne Numery: 4601R3