Uchwyt alternatora (numery 9674030280, 5706P8) to element montażowy zapewniający sztywne i trwałe mocowanie alternatora do jednostki napędowej. W konstrukcjach z systemem Start-Stop, prawidłowe osadzenie alternatora jest kluczowe dla stabilnego ładowania akumulatora i poprawnej pracy układu ładującego przy częstych cyklach wyłączania i uruchamiania silnika. Produkt jest przeznaczony głównie dla mechaników oraz osób wykonujących samodzielne naprawy, które szukają części po numerze katalogowym.

Główne zalety

Solidna konstrukcja odporna na obciążenia dynamiczne, dopasowanie do oryginalnych punktów mocowania silnika, szybki montaż pozwalający przywrócić prawidłowe ustawienie alternatora i napięcie paska wieloklinowego. Zastosowanie oryginalnego numeru części (9674030280 / 5706P8) zwiększa pewność dopasowania do wymienionych modeli.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
• Kody produktu: 9674030280, 5706P8
• Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych danych
• Silnik: 1.6 e-HDI Start-Stop

Zalecenia montażowe

• Przed rozpoczęciem prac zawsze odłączyć ujemny biegun akumulatora.
• Zdjąć napinacz paska i zdjąć pasek wieloklinowy, aby odciążyć alternator.
• Podtrzymać alternator, odkręcić śruby mocujące oraz zdemontować uszkodzony uchwyt.
• Porównać nowy uchwyt z oryginalnym elementem pod kątem otworów i powierzchni przylegania; zamontować nowy uchwyt i dokręcić śruby zgodnie z zaleceniami producenta (stosować momenty dokręcania podane w dokumentacji serwisowej PSA).
• Sprawdzić stan śrub i nakrętek; w razie uszkodzeń wymienić na nowe. Zalecane stosowanie nowych elementów mocujących, jeśli oryginalne wykazują zużycie.
• Po montażu założyć pasek, wyregulować napięcie i wykonać próbę drogową w celu kontroli ładowania i eliminacji wibracji.

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń

• Korozja i korodujące środowisko (zwłaszcza w strefach narażonych na błoto i sól drogową) prowadzące do pęknięć lub osłabienia materiału.
• Uszkodzenia mechaniczne wskutek uderzeń od strony podwozia lub podczas kolizji.
• Zmęczenie materiału spowodowane długoletnią pracą oraz nadmiernymi drganiami wynikającymi z niewyważonego alternatora lub zużytych poduszek silnika.
• Nieprawidłowy montaż, zbyt luźne lub zbyt mocne dokręcenie śrub, co powoduje odkształcenia lub zerwanie gwintów.
• Problemy z napinaczem paska lub z samym alternatorem, które przenoszą nadmierne obciążenia na uchwyt.

Wskazówki końcowe

Wymiana uchwytu alternatora to stosunkowo prosta naprawa, ale wymaga zachowania porządku przy odkręcaniu i ponownym dokręcaniu elementów oraz kontroli powiązanych podzespołów (alternator, napinacz, paski). Stosowanie oryginalnego numeru części (9674030280 / 5706P8) ułatwia znalezienie właściwego zamiennika i minimalizuje ryzyko niezgodności. Po montażu należy sprawdzić układ ładowania miernikiem, aby upewnić się, że alternator działa poprawnie przy różnych obciążeniach elektronicznych pojazdu.

Oryginalny alternator Valeo przeznaczony do układów Start-Stop, idealny dla warsztatów i majsterkowiczów poszukujących zamiennika pod numery referencyjne 9675753680 / 9675753680-02 / 1625944380 / 5705PA. Alternator w wersji z odwrotnym kierunkiem obrotów (rewersyjny) jest kompatybilny z popularnymi modelami Citroën i Peugeot z silnikiem 1.6 e-HDI — zapewnia stabilne ładowanie akumulatora oraz wsparcie systemu Start-Stop, co przekłada się na niezawodność i oszczędność paliwa.

Informacje techniczne

• Producent: Valeo
• Modele: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Kody produktu: 9675753680; 9675753680-02; 1625944380; 5705PA
• Inne numery: 5705PA (oznaczenie produkcyjne)
• Typ: CL18 START-STOP
• Napięcie: 12 V
• Kierunek obrotów: Odwrócony (rewersyjny)
• Stan: Zdemontowany z pojazdu (przebieg źródłowego auta: 64 000 km)

Funkcja

Alternator odpowiada za ładowanie akumulatora i zasilanie instalacji elektrycznej pojazdu podczas pracy silnika. W wersji Start-Stop dodatkowo szybko uzupełnia energię po krótkich zatrzymaniach, co pozwala na płynne uruchamianie silnika i poprawę efektywności paliwowej.

Jak wymienić

• Przed przystąpieniem do prac zawsze odłączyć ujemny biegun akumulatora.
• Zdjąć osłony i zdjąć pasek napędowy poprzez zwolnienie napinacza paska.
• Odłączyć złącza elektryczne alternatora (wtyczki, przewody masy).
• Odkręcić śruby mocujące alternator i wyjąć jednostkę z uchwytów.
• Zamontować nowy alternator, dokręcić śruby zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu, podłączyć przewody i wpiąć pasek, przywrócić napięcie paska do właściwego poziomu.
• Po montażu sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora (powinno wynosić około 13,8–14,6 V przy pracującym silniku) i kontrolować prawidłową pracę systemu Start-Stop.

Zalecenia dotyczące montażu

• Pracę wykonywać przy wyłączonym zapłonie i odłączonym akumulatorze.
• Sprawdzić stan paska klinowego/napinacza oraz stan alternatora pod kątem luzów i uszkodzeń przed montażem.
• Stosować oryginalne lub jakościowe śruby i podkładki; unikać uszkodzenia izolacji przewodów przy montażu.
• Po montażu wykonać test ładowania i kontrolę stanu akumulatora, aby wykluczyć równoległe usterki wpływające na żywotność alternatora.

Powód najczęstszej awarii

Do najczęstszych przyczyn uszkodzeń należą zużycie szczotek i regulatora napięcia, uszkodzenie diod prostowniczych, zużycie łożysk oraz korozja albo przedostanie się wilgoci. Dodatkowo nadmierne obciążenie instalacji (rozbudowane wyposażenie elektryczne) albo zużyty pasek napędowy mogą przyspieszyć awarię alternatora. W pojazdach z systemem Start-Stop alternator pracuje intensywniej, co może skrócić jego żywotność w porównaniu do jednostek bez tej funkcji.

Dlaczego warto wybrać ten produkt

Oryginalny element Valeo z oznaczeniami stosowanymi w grupie Stellantis zapewnia dopasowanie i zgodność z układem elektrycznym Citroën/Peugeot. Dostępne numery referencyjne ułatwiają szybkie wyszukiwanie i montaż w warsztacie. Produkt jest szczególnie polecany dla serwisów i osób samodzielnie wykonujących naprawy, które potrzebują alternatora do układu Start-Stop z odwrotnym kierunkiem obrotów.

Alternator przeznaczony dla silników benzynowych 1.4 VTI i 1.6 VTI, stosowany w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Produkt jest chętnie wyszukiwany po numerach referencyjnych, dlatego warto zwrócić uwagę na podane kody: V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG, 1638095080, 9819187680, 5702J0. Opisany alternator odpowiada wymaganiom warsztatów i osób wykonujących samodzielne naprawy — montaż i diagnostyka są możliwe przy podstawowym wyposażeniu warsztatu, zaś końcowa kontrola układu ładowania pozwala potwierdzić prawidłowe działanie po wymianie.

Informacje techniczne

• Producent: Mitsubishi
• Model: CL12
• Kody produktu: V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG
• Inne numery: 1638095080, 9819187680, 5702J0
• Pasuje do: Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308 (sprawdź zgodność z rokiem produkcji i typem silnika 1.4 VTI / 1.6 VTI)

Zalecenia montażowe

• Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac.
• Odwiesić napinacz i zdjęć pasek klinowy/paskowy, oznaczyć ułożenie paska przed demontażem.
• Odłączyć wszystkie złącza elektryczne i przewody masowe od alternatora.
• Odkręcić śruby mocujące alternator i zdjąć go z mocowań; przy montażu odwrotnie wykonać czynności montażowe.
• Po zamontowaniu sprawdzić naciąg i ustawienie paska napędowego oraz połączenia elektryczne.
• Po zakończeniu prac zmierzyć napięcie ładowania (oczekiwany zakres typowo około 13,8–14,6 V) i skontrolować, czy kontrolka ładowania zniknęła.

Instrukcja wymiany

1. Zaparkować pojazd na równej nawierzchni i rozłączyć ujemny biegun akumulatora.
2. Zdjąć osłony i uzyskać dostęp do paska napędu alternatora.
3. Poluzować napinacz paska, zdjąć pasek i odłączyć złącza elektryczne alternatora.
4. Odkręcić śruby mocujące alternator i wyjąć jednostkę z komory silnika.
5. Zamontować nowy alternator, dokręcić mocowania zgodnie z zaleceniami producenta, założyć pasek i ustawić napięcie.
6. Podłączyć akumulator i sprawdzić poprawność ładowania oraz brak luzów i nietypowych odgłosów.

Dlaczego najczęściej się psuje

• Zużycie szczotek i pierścieni lub zużycie łożysk powodujące hałas i utratę generowanego napięcia.
• Awaria mostka prostowniczego lub regulatora napięcia prowadząca do niestabilnego ładowania.
• Zanieczyszczenie, korozja styków i przewodów oraz przegrzewanie w wyniku złego odprowadzania ciepła.
• Nadmierne obciążenie instalacji elektrycznej lub uszkodzony pasek napędowy/napinacz powodujące niewłaściwą pracę alternatora.

Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych — przy wyszukiwaniu użyj podanych kodów, aby szybko znaleźć kompatybilny zamiennik. Oferta jest skierowana do mechaników i osób samodzielnie serwisujących pojazdy, które chcą pewnie dobrać i wymienić alternator w modelach Citroën i Peugeot z silnikami 1.4 VTI oraz 1.6 VTI.

Wysokiej jakości alternator Denso CL15 przeznaczony do wybranych modeli grupy Stellantis (Citroën, Peugeot). Produkt często wyszukiwany pod numerami 104210-3240, 9640623580, 5705AC lub 5705ES. To oryginalne rozwiązanie, które dostarcza stabilne napięcie do układu elektrycznego i zapewnia prawidłowe ładowanie akumulatora w pojazdach z silnikiem 2.0i o mocy 130 kW.

Produkt jest dedykowany dla mechaników i samodzielnych majsterkowiczów — łatwy do identyfikacji po numerach katalogowych i kompatybilności z modelami. Zastosowanie sprawdzonej konstrukcji Denso gwarantuje niezawodność w typowych warunkach eksploatacji miejskiej i autostradowej. W opisie zawarto kluczowe numery referencyjne, aby ułatwić szybkie dopasowanie podczas wyszukiwania części.

Informacje techniczne

• Producent: Denso
• Model: CL15
• Kody produktu: 104210-3240
• Dodatkowe numery: 9640623580, 5705AC, 5705ES
• Przeznaczenie: Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307 (silnik 2.0i, 130 kW)
• Napięcie: 12 V

Zalecenia montażowe

Przy montażu zachowaj podstawowe zasady bezpieczeństwa: odłącz ujemny zacisk akumulatora przed rozpoczęciem prac. Usuń pasek klinowy/paski wielorowkowe, odłącz wtyczki elektryczne alternatora oraz przewód masowy, a następnie odkręć śruby mocujące. Przy instalacji nowego alternatora zamontuj go dokładnie na podłożu, podłącz wtyczki i pasek napędowy, sprawdź poprawne napięcie i napięcie ładowania po uruchomieniu silnika. Użyj odpowiednich kluczy i momentów dokręcania zgodnie z dokumentacją producenta pojazdu; unikaj zbyt luźnego lub zbyt mocnego dokręcania mocowań.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

Alternatory najczęściej zawodzą z powodu zużycia elementów ruchomych i elektrycznych: łożyska mogą się zużywać i hałasować, szczotki oraz pierścień komutacyjny ulegają zużyciu, a regulator napięcia lub diody prostownika mogą przestać działać. Dodatkowe przyczyny to przegrzewanie spowodowane brakiem chłodzenia, korozja styków, zanieczyszczenia oraz długotrwała eksploatacja w trybie krótkich tras, które nie pozwalają na pełne doładowanie akumulatora. Objawy uszkodzenia to spadki napięcia, trudności z uruchomieniem silnika, świecąca kontrolka akumulatora oraz nietypowe hałasy z przedziału silnika.

Wybierając alternator według numerów referencyjnych (104210-3240, 9640623580, 5705AC, 5705ES) masz pewność szybkiego dopasowania do konkretnego modelu. Dla profesjonalnych warsztatów i osób samodzielnie naprawiających samochody, właściwy numer części to klucz do uniknięcia pomyłek przy wymianie.

Alternator Citroën Peugeot CL15 9665617780 to wysokiej jakości oryginalna część do samochodów PSA, idealna dla profesjonalnych mechaników samochodowych i domowych warsztatów, którzy szukają niezawodnej części zamiennej o długiej żywotności. Dzięki dużej mocy wyjściowej wynoszącej 150 A niezawodnie zasila wszystkie urządzenia elektryczne samochodu i zapewnia bezproblemowe ładowanie akumulatora nawet przy większych obciążeniach (klimatyzacja, ogrzewanie, system audio itp.).

Jest to alternator VALEO CL15 z wbudowanym regulatorem i kołem napinającym, który pomaga zredukować wibracje i wstrząsy osprzętu silnika, a tym samym zwiększa komfort i żywotność odpowiednich części. Szczególnie nadaje się do wybranych modeli Citroëna i Peugeota, gdzie zastępuje kilka numerów oryginalnych i katalogowych.

Informacje techniczne:
Producent: VALEO
Typ: CL15
Prąd znamionowy: 150 A
Wersja z bloczkiem: z krążkiem wolnobieżnym
Napięcie systemowe: 12 V
Przeznaczenie: samochody osobowe Citroën/Peugeot

Modele samochodów (w przybliżeniu):
Citroëna C2
Citroëna C3
Citroëna C4
Citroëna C4 Picasso
Citroën C5 (w tym C5 X7)
Peugeota 206
Peugeota 307
Peugeota 407

Kody produktów:
PS: 9665617780, 9646321780
Valeo: 0124525035

Inne numery (numery zamienne/kompatybilne):
5702E3
5705AS
5705EY
5705 NH
1638095180

Zalecenia dotyczące instalacji:
– Przed demontażem starego alternatora należy zawsze odłączyć akumulator (biegun ujemny) i zabezpieczyć pojazd przed samoistnym przesunięciem.
– Sprawdź stan paska napędowego i napinaczy; przy wymianie alternatora zaleca się sprawdzenie i ewentualną wymianę paska, jeśli jest zużyty, pęknięty lub naciągnięty.
– Podczas montażu należy upewnić się, że wszystkie połączenia elektryczne, zwłaszcza główny kabel zasilający i uziemienie, są czyste i szczelne, aby uniknąć przejściowych oporów i przegrzania.
– Przestrzegać zalecanych momentów dokręcania śrub zgodnie z dokumentacją serwisową konkretnego modelu samochodu, aby uniknąć uszkodzenia gwintów lub łożyska alternatora.
– Po zamontowaniu i podłączeniu akumulatora sprawdzić napięcie ładowania przy pracującym silniku; prawidłowo działający alternator powinien utrzymywać napięcie około 13,8-14,5 V w zależności od obciążenia i temperatury.
– Po pierwszych kilku kilometrach sprawdzić, czy pasek nie skrzypi, nie ma nadmiernych wibracji lub nietypowych odgłosów dochodzących z okolic alternatora.

Opis produktu
Oryginalny uchwyt alternatora (wspornik alternatora) do samochodów Citroën i Peugeot. Jest to używana, w pełni sprawna część produkcji PSA, przeznaczona do pewnego i precyzyjnego mocowania alternatora do silnika. Właściwy wspornik zapewnia wyrównanie koła pasowego i cichą pracę akcesoriów bez wibracji i nadmiernego zużycia paska.

Numery kluczy części (OEM/PSA)
– 9659649080
– 5706.F8 (również wymieniony jako 5706F8)
– 5706.L8 (również wymieniony jako 5706L8; w niektórych katalogach wymieniony jako zamiennik 5706.F8)

Kompatybilność
– Przeznaczony do wybranych wersji Citroëna C4, Peugeota 207 i Peugeota 307.
– Kompatybilność może się różnić w zależności od konkretnego silnika i roku produkcji. Przed złożeniem zamówienia zawsze porównaj powyższe numery części z oryginalną częścią, a najlepiej sprawdź z numerem VIN w skrzynce serwisowej PSA.
– Nadaje się do alternatorów popularnych producentów stosowanych przez PSA (np. Valeo/Bosch) – decydujące znaczenie ma dopasowanie konsoli zgodnie z numerem części.

Informacje techniczne
– Funkcja: element podporowy i prowadzący alternatora, zapewniający prawidłowe położenie względem paska klinowego i napinacza.
– Materiał: stop aluminium (sztywny odlewany uchwyt z wielopunktowym mocowaniem do bloku).
– Montaż: wiele punktów śrubowych do bloku silnika + punkty mocowania alternatora/rolki napinającej (rozstaw zgodny z projektem OEM – porównaj z oryginalnym wspornikiem).
– Stan: część oryginalna używana, normalne kosmetyczne ślady użytkowania; bez pęknięć i odkształceń powierzchni stykowych (sprawdzone wizualnie). Gwinty OK, gotowe do montażu.
– Zwykle dostarczane bez materiałów łączących, napinacza i alternatora (zawartość opakowania znajduje się na zdjęciach/parametrach produktu).

Kiedy wymienić uchwyt
– Pęknięcia lub odkształcenia konsoli po uderzeniu lub wypadku.
– Złe ustawienie kół pasowych, piszczenie lub nadmierne zużycie paska rowkowego.
– Luzy w łożysku alternatora, wyciągnięte gwinty, skręcone powierzchnie łożysk.

Zalecenia dotyczące instalacji
– Przed montażem oczyścić powierzchnie łożyskowe na bloku silnika i na alternatorze.
– Sprawdź napinacz i stan paska – często warto przy okazji je wymienić.
– Używaj śrub o właściwej długości i wytrzymałości; dokręcić momentem zalecanym przez producenta (specyfikacja PSA).
– Po montażu sprawdzić ustawienie kół pasowych i działanie osprzętu bez wibracji.

Dlaczego ta część
– Oryginalna część PSA = precyzyjna geometria i długa żywotność.
– Szybka i niedroga wymiana pękniętego lub wygiętego wspornika.
– Łatwe wyszukiwanie i weryfikacja według numerów części: 9659649080, 5706F8, 5706L8.

Wskazówka dotycząca wyszukiwania i weryfikacji
– Jeśli szukasz numeru na starej części, szukaj wariantów z kropką i bez (5706.F8 / 5706F8; 5706.L8 / 5706L8).
– W przypadku nieporozumień prześlij nam numer VIN i numer części w celu szybkiej weryfikacji zgodności.

Kompatybilne modele – przykłady
– Citroën C4 (wybrane wersje)
– Peugeot 207 (wybrane wersje)
– Peugeot 307 (wybrane wersje)
Uwaga: kluczowe znaczenie ma dopasowanie numeru części do oryginalnego wspornika.

Alternator Valeo FG15T168 (OE 9826573480) – oryginalna używana część do Citroëna i Peugeota. Niezawodne ładowanie dla 1,5 BlueHDi i wybranego 1,2 12V (PureTech). Idealny zamiennik oryginalnego generatora, który często jest wyszukiwany po kodzie 9826573480 lub oznaczeniu typu FG15T168.

Kluczowe funkcje
– Oryginalne Valeo – ten sam typ co fabrycznie (plug & play)
– Typ FG15T168, odpowiedni do systemów PSA 12V
– Sterowany „inteligentny” alternator – komunikacja poprzez LIN (w zależności od wariantu)
– Stabilne ładowanie nawet przy niskich prędkościach, ekonomiczna praca
– Używany, w pełni funkcjonalny element – przetestowany, patrz zdjęcie rzeczywistej części

Typowa kompatybilność (sprawdź na podstawie numeru VIN i numeru części)
– Citroën Berlingo III (K9) – 1,5 BlueHDi, wybrany 1,2 PureTech 12V
– Citroën C4 II – wybrane silniki z alternatorem LIN
– Peugeot 308 T9 – 1,5 BlueHDi, wybrany 1,2 PureTech 12V
– Peugeot Rifter – 1,5 BlueHDi, 1,2 PureTech 12V
– Silniki: szczególnie DV5 (1.5 BlueHDi – np. DV5RC/DV5RD) i wybrane EB2 (1.2 12V PureTech – np. EB2FA/EB2FAD)
Uwaga: W ramach jednej serii modelowej montowano kilka wariantów alternatorów. Przed zakupem zawsze porównaj numer części i złącze.

Informacje techniczne (zgodnie z oznaczeniem FG15T168 i powszechnymi specyfikacjami PSA)
– Napięcie: 12 V
– Maks. prąd wyjściowy: do 150 A (w zależności od konkretnego wariantu)
– Regulacja: elektroniczna, komunikacja LIN (sterowanie 1-przewodowe)
– Złącza: B+ (wyjście ładowania) + LIN/COM
– Koło pasowe: 6PK, zwykle wolnobieżne (OAP) – stan i typ patrz zdjęcie
– Montaż: standard PSA dla danych silników (porównaj rozstaw z częścią oryginalną)
– OEM/Ref: PSA 9826573480, producent Valeo FG15T168

Stan i pochodzenie
– Używana oryginalna część z demontażu
– Przetestowano: sprawdzono funkcję ładowania i regulacji
– Normalne kosmetyczne ślady użytkowania, bez wpływu na działanie
– Dostarczamy tak jak widać na zdjęciach (łącznie z kołem pasowym, jeśli jest na zdjęciu)

Zalecenia dotyczące instalacji
– Zawsze odłączaj akumulator przed montażem
– Sprawdź stan i napięcie odpowiedniego paska klinowego (6PK) i kół pasowych
– W samochodach ze sterowaniem LIN nie przeprowadza się kodowania, jednak zalecamy skasowanie ewentualnych błędów w ŘJ i wykonanie kontroli ładowania po montażu
– Po montażu zmierz napięcie ładowania (zwykle 13,8-14,8 V w zależności od trybu)

Jak sprawdzić kompatybilność
– Porównaj numer na swoim starym alternatorze: 9826573480 (PSA) lub FG15T168 (Valeo)
– Sprawdź kształt korpusu, typ złącza i koło pasowe zgodnie ze zdjęciami
– Najlepiej prześlij nam VIN – zweryfikujemy dla Ciebie dopasowanie

Wyszukiwanie według numeru części?
– Alternator 9826573480
– Valeo FG15T168
– Alternator Citroën/Peugeot 1.5 BlueHDi / 1.2 PureTech 12V
– Generator ładujący PSA 12V LIN

Potrzebujesz więcej zdjęć metki lub dokładnych wartości konkretnego egzemplarza? Napisz do nas – chętnie uzupełnimy.

Opis produktu

Oryginalny alternator Valeo CL15 przeznaczony do silników 1.6 e-HDI w samochodach Citroën i Peugeot. Część pochodzi z pojazdu o przebiegu 640000 km. Alternator jest istotnym elementem układu elektrycznego — dostarcza energię do systemów pojazdu i ładuje akumulator podczas pracy silnika. Ten egzemplarz jest wyszukiwany także pod numerami 9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9, dlatego warto sprawdzić zgodność numerów przy dopasowaniu części.

Informacje techniczne

• Producent: Valeo
• Model: CL15
• Kody produktu: 9678048880, 1638094380
• Inne numery: 5705KV, 5702J9, 5705.KV
• Stan: Zdemontowany z samochodu z przebiegiem 640000 km

Zastosowanie

Typowe zastosowania obejmują modele grupy Stellantis z silnikiem 1.6 e-HDI:

• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 301
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I

Montaż i zalecenia

Wymiana alternatora jest zadaniem wykonalnym dla mechanika oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie, przy użyciu podstawowego zestawu narzędzi. Ogólne kroki montażu:

• Odłączyć ujemny biegun akumulatora przed rozpoczęciem prac.
• Zdjąć napinacz i zdjąć pasek osprzętu, zachowując uwagę na jego stanie — zaleca się wymianę paska przy demontażu alternatora, jeśli wykazuje zużycie.
• Odłączyć wtyczki i przewody od alternatora oraz odkręcić mocowania.
• Zamontować nowy alternator, przykręcić mocowania z odpowiednim momentem (postępować zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu), podłączyć przewody i ponownie założyć pasek.
• Po montażu podłączyć akumulator i sprawdzić napięcie ładowania oraz poprawność pracy alternatora (kontrola napięcia na zaciskach akumulatora przy pracy silnika).

Dodatkowe wskazówki: Sprawdzić stan przewodów i złączy, oczyścić punkty masy. Przy montażu zwrócić uwagę na prawidłowe napięcie paska i właściwe osadzenie koła pasowego. Jeżeli po montażu występują problemy z ładowaniem, sprawdzić połączenia, stan akumulatora oraz elementy układu elektrycznego.

Dlaczego ulega awarii

Najczęstsze przyczyny awarii alternatorów to:

• Zużycie szczotek i pierścieni ślizgowych — powoduje utratę kontaktu i niestabilne ładowanie.
• Uszkodzenie łożysk — objawia się hałasem i narastającymi luzami.
• Awarie diod mostka prostowniczego lub regulatora napięcia — prowadzą do braku ładowania lub przeładowania akumulatora.
• Zanieczyszczenia i korozja złączy elektrycznych — powodują spadki napięcia.
• Obciążenia elektryczne (uszkodzone instalacje, zwarcia) — mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia alternatora.

Typowe objawy awarii: kontrolka ładowania na desce rozdzielczej, spadek napięcia ładowania poniżej wartości roboczych, nietypowe dźwięki z okolicy alternatora, szybkie rozładowywanie akumulatora.

Uwagi końcowe

Przy dopasowywaniu alternatora warto porównać numery katalogowe (9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9). Montaż wykonany zgodnie z powyższymi wskazówkami oraz kontrola napięcia po instalacji pozwolą zapewnić prawidłowe działanie układu ładowania.

Oryginalny uchwyt alternatora (konsola) do samochodów Citroën/Peugeot. Jest to część używana, dokładnie sprawdzona, zawierająca wszystkie śruby montażowe – gotowa do natychmiastowego montażu. Idealny zamiennik w przypadku pęknięć, ściśnięcia łożyska lub uszkodzenia gwintu oryginalnego uchwytu. Często wyszukiwane są także: wspornik/mocowanie alternatora, wspornik alternatora, wspornik alternatora.

Kluczowe korzyści
– Oryginalna część PSA – dokładny montaż i prawidłowe dopasowanie
– Kompletny zestaw ze wszystkimi śrubami do szybkiej wymiany
– Gwinty sprawdzone, powierzchnie współpracujące płaskie, brak pęknięć
– Weryfikacja kompatybilności według numerów OEM gwarantuje prawidłowy wybór

Informacje techniczne
– Numer OEM/PSA: 5706J2 (także 5706.J2)
– Numer produkcji/odlewu: 9649103280
– Przeznaczenie: uchwyt alternatora/konsola do bloku silnika
– Materiał: odlew aluminiowy (zwykle PSA)
– Stan: używany, w pełni sprawny, po przeglądzie wizualnym, bez uszkodzeń mechanicznych
– Pakiet zawiera: uchwyt alternatora + wszystkie śruby mocujące

Kompatybilność pojazdu
– Citroëna C3
– Citroëna C3 Pluriel
– Peugeota 206
– Peugeota 206+
Uwaga: Typowo dla silników benzynowych serii TU (1.1/1.4/1.6). Zawsze sprawdzaj, czy jest to zgodne z numerem OEM 5706J2, numerem VIN, czy też porównując kształt i wysokość mocowania z oryginalną częścią.

Jak sprawdzić poprawną część
– Sprawdź dopasowanie numeru OEM: 5706J2 / 5706.J2
– Porównaj kształt wspornika, położenie i rozstaw otworów montażowych oraz kołków prowadzących
– Sprawdź numer VIN w katalogu PSA lub u swojego mechanika

Zalecenia dotyczące instalacji
– Przed montażem oczyścić powierzchnie współpracujące i gwinty, sprawdzić stan śrub
– Dokręcić zgodnie z momentem obrotowym i procedurą producenta
– Po montażu sprawdzić ustawienie koła pasowego alternatora i napięcie odpowiedniego paska

Zamienniki i etykiety
– Alternatywne nazwy: uchwyt alternatora, wspornik alternatora, mocowanie alternatora, wspornik alternatora
– Numery: 5706J2 / 5706.J2, 9649103280

Jeżeli nie masz pewności co do kompatybilności napisz nam VIN – chętnie pomożemy w wyborze odpowiedniego wspornika alternatora.

Używany oryginalny alternator Mitsubishi CL7 (70 A) do samochodów Citroën i Peugeot. Niezawodny generator na instalację 12V, idealny jako bezpośredni zamiennik wadliwej części bez konieczności modyfikacji, pod warunkiem zgodności numerów OE. Odpowiednie rozwiązanie dla mechaników samochodowych i napraw domowych – oryginalna jakość za ułamek ceny nowej części.

Główne zalety
– Oryginalna część Mitsubishi/PSA – dokładne dopasowanie i kompatybilność
– Prąd znamionowy 70 A – stabilne ładowanie zwykłych urządzeń elektrycznych
– Częste wyszukiwanie według kodów: łatwa identyfikacja odpowiedniego elementu
– Ekonomiczna i ekologiczna alternatywa dla nowej części

Informacje techniczne
– Typ: alternator Mitsubishi CL7
– Wyjście: 70 A
– System: 12 V
– Producent: Mitsubishi (dla PSA Citroën/Peugeot)
– Stan: używana, oryginalna, zdemontowana część (mogą występować normalne ślady użytkowania)

OE i numery referencyjne (w celu sprawdzenia zgodności)
-PSA: 9638275880, 57055T (5705 5T), 5705.KX, 5705.GN, 1638094280
– Oznaczenie: MITSUBISHI CL7
Wskazówka: Przed złożeniem zamówienia porównaj wszystkie liczby na oryginalnym alternatorze z powyższymi.

Kompatybilność modelu
– Citroëna C3
– Citroëna C3 Pluriel
– Peugeota 206
– Peugeota 206+
Uwaga: Rzeczywista kompatybilność może się różnić w zależności od roku produkcji, silnika i wyposażenia. Zawsze sprawdzaj na podstawie kodu OE, typu złącza, montażu i natężenia prądu.

Zalecenia dotyczące instalacji
– Przed pracą odłączyć akumulator
– Sprawdź stan akumulatora, paska i punktów uziemiających
– Po montażu sprawdzić napięcie ładowania (około 13,8-14,5 V)
– Przestrzegać momentów dokręcania podanych przez producenta pojazdu

Słowa kluczowe ułatwiające wyszukiwanie
Alternator Citroën, alternator Peugeot, Mitsubishi CL7, alternator 70A, generator ładujący, 9638275880, 57055T, 5705KX, 5705GN, 1638094280