Solidny zestaw dźwigni pod kierownicą przeznaczony dla Peugeot 407, oznaczony kodami 96663607XT / 6242NA (dodatkowo 96773906ZD, COM2008). Produkt przeznaczony dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie — ułatwia przywrócenie pełnej funkcjonalności oświetlenia, wycieraczek, tempomatu i sterowania radiem. Dzięki zgodności z magistralą COM2008 montaż jest bezpośredni w pojazdach wyposażonych w ten moduł, co minimalizuje potrzebę modyfikacji instalacji elektrycznej.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 407
• Kody Produktu: 96663607XT, 6242NA
• Dodatkowe Numery: 96773906ZD, COM2008

Funkcje

Jednostka steruje wieloma funkcjami pojazdu: włączaniem i przełączaniem świateł mijania i drogowych, światłami przeciwmgielnymi, obsługą radia, funkcją tempomatu, sterowaniem przednimi i tylnymi wycieraczkami, czujnikiem deszczu (sensor wycieraczek) oraz współpracą z systemem ESP. Dzięki temu jedna dźwignia zapewnia wygodny dostęp do podstawowych funkcji kierowcy.

Instrukcja montażu

Przy wymianie zachowaj następującą kolejność: odłączyć ujemny biegun akumulatora, zdjąć osłonę kolumny kierownicy (zazwyczaj górną i dolną połowę), odkręcić śruby mocujące moduł dźwigni, odłączyć wtyczki elektryczne i wymontować starą dźwignię. Zamontować nową jednostkę, podłączyć złącza, przykręcić śruby i zamontować osłony. Na koniec podłączyć akumulator i sprawdzić działanie wszystkich funkcji.

Zalecenia dotyczące montażu

Praca powinna być wykonywana na wyłączonym zapłonie i odłączonym akumulatorze. Przed zamontowaniem sprawdź czystość i stan wtyczek oraz gniazd — w razie potrzeby użyj preparatu do styków elektrycznych. Po montażu przetestuj wszystkie funkcje: światła, wycieraczki (prędkości i sensor), tempomat oraz przyciski radia. W niektórych egzemplarzach może być konieczne zresetowanie lub adaptacja ustawień w module komfortu/sterowniku; w razie wątpliwości skorzystaj z diagnostyki warsztatowej.

Dlaczego najczęściej ulega awarii

Najczęstsze przyczyny usterek to zużycie mechaniczne styków i elementów ruchomych, korozja styków w wyniku wilgoci, uszkodzenia izolacji i przewodów spowodowane starzeniem, a także zanieczyszczenia (pył, brud) wpływające na kontakty. Czasem przyczyną są zwarcia w instalacji lub uszkodzenia spowodowane zalaniem. Awarie objawiają się przerywanym działaniem funkcji, zanikiem komunikacji poszczególnych przycisków lub całkowitym brakiem reakcji dźwigni.

Dla kogo

Produkt jest skierowany do warsztatów samochodowych oraz użytkowników wykonujących samodzielne naprawy. Szczególnie przydatny dla osób poszukujących części po numerach katalogowych (96663607XT, 6242NA, 96773906ZD, COM2008).

Oryginalna kontrola (dźwignia) Control dla Citroëna i Peugeota z jednostką modułową pod kierownictwem COM2008. Idealny do wymiany niefunkcjonalnych dźwigni lub do dodatkowego uruchomienia kontroli wycieczkowej dla samochodów, które mają niezbędne okablowanie i jednostkę COM2008 z produkcji. Odpowiada kodom 96655861xt, 96655861DZ i OEM 6242ZS.

Kontrola rejsu utrzymuje ustaloną prędkość bez konieczności trzymania gazu, co zwiększa komfort na dłuższych trasach i może przyczynić się do bardziej ekonomicznej jazdy. Kontrola jest intuicyjna – używając dźwigni pod prędkością kierownicy/prędkość zapisu, zwiększyć/zmniejszyć ustawienia i tymczasowo wyłączyć lub przywrócić funkcję.

Kompatybilność: Zaprojektowany dla pojazdów PSA około 2008 r. Wyposażony w moduł kolumny COM2008 (zwykle Citroën C3 II, DS3, Berlingo III B9, C5 II/X7 i Peugeot Partner III B9 itp.). Zawsze weryfikuj przed zakupem zgodnie z VIN i typem kolumny, aby sprawdzić, czy ma COM2008. Ta część nie jest zaprojektowana dla starszych zespołów COM2000 (często w starszych modelach jako 206 itd.).

Instalacja i aktywacja: W większości przypadków wystarczy usunąć plastikowe kolumny kierownicy, wstaw dźwignię do przygotowanego gniazda w COM2008 i zabezpieczyć ją śrubą (zwykle TORX). Następnie konieczne jest aktywacja funkcji kontroli wycieczkowej w jednostce sterującej/BSI za pomocą diagnostyki (diagnostyka (diagnostyka). W przypadku prawidłowej aktywności pedał hamulca musi być funkcjonalny w samochodzie; niektóre silniki wymagają również przełącznika pedału sprzęgła. Po aktywacji zalecamy wykonanie napędu testowego i zweryfikować wszystkie funkcje (zestaw/res/±, anulowanie hamowania).

Warunki i wskazówki: jest to pierwotna część samochodu, nie ma to wpływu na wspólne kosmetyczne ślady użytkowania. Możesz uzyskać najwyższą pewność kompatybilności, porównując numer części i fizyczną weryfikację rodzaju jednostki kolumnowej. Jeśli dodatkowo uruchomisz kontrolę rejsu, sprawdź obecność niezbędnych przełączników pedałów i obsługuj funkcję w jednostce sterującej silnika.

Informacje techniczne
Producent: PSA Citroën/Peugeot (OEM)
Model: Dźwignia sterowania kierowcą/rejsem dla COM2008 (pod kierownicą)
Kody produktów: 96655861XT, 96655861ZD, 6242ZS
Inne liczby: 6242.zs, 96655861 XT, 96655861 ZD

Jeśli szukasz dźwigni rejsowej dla Citroën/Peugeot z COM2008, zweryfikuj kody 96655861xt, 96655861zd, 6242zs i po prostu uzupełnij lub wymień istniejący sterownik. Właściwie wybrana część i aktywacja za pośrednictwem diagnostyki są kluczem do w pełni funkcjonalnego sterowania wycieczkowego i wygodniejszej jazdy.

Połączony przełącznik pod kierownicą Valeo COM2003 dla samochodów PSA został zaprojektowany dla Citroën C6 i Peugeot 407. Jest to moduł, który koncentruje kontrolę wskaźników kierunku, światłach i światłach mgły, wycieraczu i komputera na pokładzie – w tej wersji dla samochodów z czujników deszczu i bez tylnej wycieki. Nadaje się do wariantów z ESP.

Funkcjonalnie zastępuje oryginalną część kodami 96611306XT i 6242T1. Prawidłowe kody OE zapewniają kompatybilność i pełną integrację z siecią pojazdu. Jest to popularny typ COM2003 z Valea, używany w wielu modelach PSA do dokładnej i niezawodnej kontroli głównych funkcji w kolumnie kierownicy.

Warunek: używany, w pełni przetestowany i funkcjonalny. W tej serii niewielki prześwit dźwigni steru jest powszechny – nie pomija i nie wpływa na funkcję. Wizualne oznaki użytkowania mogą być obecne, ale bez wpływu na działanie.

Kompatybilność: Zaprojektowany dla Citroën C6 i Peugeot 407 w wersjach bez tylnej wycieraczki (np. Sedan/coupe) i z czujnikiem deszczu. Przed zamówieniem zawsze porównaj liczby OE na oryginalnym module (etykieta na korpusie) z kodami 96611306XT i 6242T1 – jest to najbezpieczniejszy sposób na potwierdzenie prawidłowego wymiany.

Uwaga instalacyjna dla mechaniki samochodowej: Zaleć odłącz akumulator co najmniej 10 minut przed demontażą poduszki powietrznej i kierownicy. Po usunięciu osłon kierowniczych moduł COM2003 jest uwalniany, odłącza się, odłącza złącza i wymienia kawałek na kawałek. W przypadku pojazdów ESP podstawowa kalibracja czujnika kierownicy jest zwykle wymagana przy użyciu diagnostyki (Dibox/PP2000) do prawidłowego funkcjonowania systemów stabilizujących i zgłaszania na desce rozdzielczej.

Dlaczego część często się zmienia: z czasem występuje mechaniczne zużycie kontaktów i mikrosieci, objawionych nieregularną funkcją steru, niezmienioną dźwignią, okazjonalnym nieprawidłowym działaniem świateł mgły lub gniewem kontroli wycieraczki. Zastąpienie całego modułu jest szybkim i długoterminowym niezawodnym rozwiązaniem.

Informacje techniczne

• producent: valeo (com2003)
• Model: Citroën C6; Peugeot 407 (z czujnikiem deszczu, bez tylnej wycieraczki; z ESP)
• Kody produktów: 96611306XT; 6242T1
• Dodatkowe liczby: com2003; Com 2003; 6242.T1; 96611306 XT

Jeśli szukasz wymiany zgodnie z numerem części, sprawdź dopasowanie do 96611306xt lub 6242T1. Ten moduł dźwigni COM2003 (Citroën/Peugeot) przywraca niektóre elementy sterujące świateł, sterów, świateł przeciwmgielnych, wycieraczek i komputera na pokładzie i jest gotowy do natychmiastowej instalacji.

Oryginalna dźwignia tempomatu przeznaczona do samochodów grupy Stellantis (Citroën / Peugeot). Produkt często wyszukiwany po numerach katalogowych 96336889XT, 9641796480, 96538213XT oraz 96336889ZL/6242Z9. Idealne rozwiązanie dla warsztatów i majsterkowiczów, którzy potrzebują niezawodnego elementu sterowania funkcją ogranicznika/ tempomatu kompatybilnego z jednostkami COM2000 i COM2002.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / CITROËN / PEUGEOT
• Model: Peugeot 206, 307 I, 406, 407, 807, Partner II; Citroën Berlingo II, C5 I, C8 (zgodność zależna od roku i konfiguracji, często stosowane w modelach po 2001)
• Kody produktu: 96336889XT, 9641796480, 96538213XT
• Inne numery: 96336889ZL, 9633689XT, 6242Z9

Funkcja i zastosowanie

Dźwignia sterowania tempomatem umożliwia włączanie, ustawianie prędkości oraz wyłączanie funkcji tempomatu lub ogranicznika prędkości z poziomu kierownicy. Montowana przy kolumnie kierownicy i podłączona do scentralizowanego sterownika komfortu COM2000/COM2002. Kompatybilna z pojazdami, w których fabrycznie przewidziano obsługę tempomatu przez dźwignię pod kierownicą.

Wymiana

1. Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac, aby uniknąć zwarć i zabezpieczyć poduszki powietrzne.
2. Zdemontować osłony kolumny kierownicy (górną i dolną), zwykle trzymające się na śrubach lub zatrzaskach.
3. Odłączyć wtyczkę elektryczną od dźwigni i zwolnić zaczepy mocujące.
4. Zamontować nową dźwignię, podłączyć wtyczkę i zabezpieczyć wszystkie elementy w odwrotnej kolejności.
5. Po montażu sprawdzić działanie funkcji tempomatu oraz poprawność mocowania. W razie potrzeby wykonać testy funkcjonalne zgodnie z instrukcją producenta.

Zalecenia montażowe

• Przed demontażem zawsze odłączyć akumulator i odczekać chwilę, aby systemy pojazdu rozładowały się.
• Przy montażu kontrolować stan i czystość styków złącza; zabrudzenia lub korozja powodują problemy z sygnałem.
• Unikać nadmiernej siły przy zakładaniu osłon kolumny; elementy plastikowe łatwo pękają.
• Po montażu zalecane sprawdzenie funkcji w warunkach drogowych oraz ew. diagnostyka sterownika COM2000/COM2002 w przypadku błędów.

Najczęstsze przyczyny awarii

Dźwignie tempomatu ulegają uszkodzeniu najczęściej z powodu mechanicznego zużycia elementów ruchomych, zużycia styków elektrycznych, działania wilgoci lub zanieczyszczeń. Częstym powodem jest też przypadkowe uszkodzenie podczas demontażu osłon kolumny kierownicy lub przeciążenie przewodów przy naprawach innych elementów.

Słowa kluczowe

Tempomat, dźwignia tempomatu, 96336889XT, 9641796480, 96538213XT, COM2000, COM2002, Citroën, Peugeot, wymiana dźwigni, sterownik komfortu.

Dzięki tym sterownikom możliwe jest komfortowe zarządzanie oświetleniem, w tym światłami głównymi i przeciwmgłowymi, a także wycieraczkami przednimi i tylnymi wraz z czujnikiem wycieraczek. Ponadto, produkt pozwala na obsługę tempomatu oraz systemów bezpieczeństwa takich jak ESP.

Wymiana sterownika jest stosunkowo prosta i najczęściej polega na demontażu starego elementu spod kierownicy oraz podłączeniu nowego, co może wymagać przeniesienia lub dołożenia sterownika radia. Produkt jest przeznaczony zarówno dla profesjonalnych mechaników, jak i osób samodzielnie dokonujących napraw swoich pojazdów.

Informacje techniczne

• Producent: PSA (Peugeot/Citroën)
• Model: Peugeot 407
• Kody produktów: 96667313XT, 624384, 96773906ZD
• Dodatkowe numery: brak dodatkowych numerów

Sterowniki te są kluczowym elementem elektrycznym w systemie kontroli pojazdu, a ich prawidłowe działanie zapewnia wygodę i bezpieczeństwo podczas jazdy. Zaleca się regularną kontrolę i w razie potrzeby wymianę na oryginalny lub kompatybilny zamiennik odpowiedni dla wymienionych modeli i numerów części.

Antena transpondera (antena immobilizera) służy do odczytu sygnału z chipu w kluczu i przekazywania go do systemu zabezpieczeń pojazdu. Element ten jest stosowany w instalacjach z siecią multipleksową i pełni kluczową rolę w prawidłowym rozpoznawaniu klucza podczas uruchamiania silnika. W opisie występują numery katalogowe 9663123280 oraz 6160C0, często używane w samochodach marek Citroën i Peugeot.

Instalacja i Wymiana

Wymiana anteny immobilizera jest zadaniem dostępnym dla mechanika i dla osób zajmujących się samodzielnymi naprawami, o ile dysponują podstawowymi narzędziami i ostrożnością. Typowy przebieg wymiany:

• Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac, aby zapobiec uszkodzeniu elektroniki i zwarciom.
• Dostęp do anteny zwykle uzyskuje się po zdjęciu osłon kolumny kierownicy lub obudowy stacyjki.
• Odłączyć złącze elektryczne anteny i odkręcić elementy mocujące.
• Zamontować nową antenę w miejsce starej, poprawnie podłączyć złącze i zabezpieczyć mocowania.
• Złożyć osłony w odwrotnej kolejności, podłączyć akumulator i sprawdzić działanie immobilizera oraz możliwość uruchomienia silnika za pomocą klucza.

Dlaczego Się Psuje

Najczęstsze przyczyny awarii anteny immobilizera to:

• Uszkodzenia mechaniczne podczas kolizji lub demontażu stacyjki.
• Korozja lub zabrudzenie styków i złączy elektrycznych, powodujące gorszy kontakt.
• Dostęp wilgoci i zalania wnętrza kolumny kierownicy.
• Przełamanie przewodu lub uszkodzenie izolacji wskutek zużycia lub niewłaściwego montażu.
• Problemy z centralnym sterowaniem immobilizera lub modułem komunikacyjnym pojazdu, które objawiają się jako brak rozpoznania klucza (warto odróżnić awarię anteny od awarii sterownika).

Informacje Techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Zastosowanie w wybranych modelach Citroën i Peugeot (szczegóły poniżej)
• Kody Produktów: 9663123280, 6160C0
• Inne Numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych informacjach

Modele, w których komponent jest powszechnie stosowany (przykładowe): Citroën Berlingo III, Citroën C‑Elysée, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 I, Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso, Citroën C5 X7, DS3; Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner III, Peugeot Expert III. Zawsze sprawdź zgodność z konkretnym rocznikiem i wersją wyposażenia.

Rekomendacje Montażowe

Przy montażu zalecamy zachowanie ostrożności i postępowanie według poniższych wskazówek:

• Przed demontażem odłączyć akumulator.
• Unikać zginania i uszkadzania przewodów oraz zabezpieczyć poprawnie złącza przed korozją.
• Po montażu sprawdzić poprawność połączeń oraz funkcjonowanie immobilizera i uruchamianie pojazdu za pomocą oryginalnych kluczy.
• W razie problemów z rozpoznawaniem klucza lub komunikacją z modułem immobilizera zalecana diagnostyka komputerowa w warsztacie.

Antena transpondera jest elementem krytycznym dla systemu zabezpieczeń pojazdu. Montaż wykonany z zachowaniem powyższych zaleceń zwiększa szansę bezproblemowego uruchamiania i długotrwałej, niezawodnej pracy układu.

Opis produktu

Antena transpondera immobilizera to element odpowiedzialny za komunikację między kluczem z transponderem a systemem zabezpieczeń pojazdu. Przeznaczona dla wybranych modeli Citroën i Peugeot (modele z siecią multipleksową), umożliwia odczyt identyfikatora klucza podczas przekręcania stacyjki lub uruchamiania silnika. Dzięki oryginalnym numerom referencyjnym (9649781080, 616097, 6160C1) łatwo wyszukasz odpowiedni egzemplarz. Produkt jest często wykorzystywany przez warsztaty samochodowe i majsterkowiczów przy naprawie układu immobilizera.

Korzyści i cechy

• Bezpośrednia kompatybilność z wybranymi modelami Citroën i Peugeot (z listy poniżej).
• Oryginalne numery części ułatwiające identyfikację: 9649781080, 616097, 6160C1.
• Prosta konstrukcja pozwalająca na szybką wymianę przez wykwalifikowanego mechanika.
• Kluczowy element systemu immobilizera — poprawne działanie wpływa na niezawodność uruchamiania pojazdu.

Modele, do których pasuje

Pasuje do wybranych wersji modeli Citroën i Peugeot, między innymi: 207, 308 I, 407, Berlingo III, C‑Elysée, C3 II, DS3, C4 I, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C5 X7 oraz niektóre wersje Expert III. Przed montażem sprawdź numery referencyjne części w dokumentacji pojazdu.

Instrukcja montażu

Wymiana anteny transpondera zwykle przebiega według następujących kroków:

• Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac.
• Zdemontować osłony kierownicy i kolumny kierownicy, aby uzyskać dostęp do strefy stacyjki.
• Odszukać antenę transpondera (zazwyczaj montowana wokół stacyjki lub w obudowie stacyjki) i odłączyć złącze elektryczne.
• Wyjąć starą antenę i zamontować nową w tej samej pozycji, zachowując właściwą orientację i dopasowanie.
• Podłączyć złącze i ponownie zamontować osłony kolumny kierownicy.
• Podłączyć akumulator i sprawdzić działanie: załączyć zapłon i przetestować rozpoznanie klucza oraz uruchamianie silnika.

Jeśli po wymianie pojawią się problemy z rozpoznawaniem klucza, sprawdź połączenia, stan przewodów oraz czy używany klucz posiada sprawny transponder.

Zalecenia montażowe

• Wymianę najlepiej wykonać w suchym, czystym miejscu i z użyciem podstawowych narzędzi warsztatowych.
• Przed montażem sprawdź numery części i porównaj kształt oraz złącza z demontowaną częścią.
• Zawsze odłącz akumulator przed demontażem i montażem, aby uniknąć zwarć i uszkodzenia elektroniki.
• Po montażu przeprowadź test funkcjonalny z oryginalnym kluczem; w razie potrzeby sprawdź zespoły elektroniki związane z immobilizerem.

Najczęstsze przyczyny awarii

• Uszkodzenia mechaniczne spowodowane uderzeniem lub niewłaściwą demontażem osłon stacyjki.
• Korozja lub zalanie elementu oraz styków prowadzące do przerwy w obwodzie anteny.
• Uszkodzony wtyk lub przewód w instalacji elektrycznej — przerwy lub złe styki uniemożliwiają komunikację z transponderem.
• Awaria samego transpondera w kluczu (rzadziej) lub problemy z modułem immobilizera po stronie pojazdu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Antena Transpondera Immobilizera
• Kody Produktów: 9649781080, 616097, 6160C1
• Dodatkowe Numery: 616097, 6160C1, 9649781080

Dla kogo

Produkt przeznaczony dla mechaników warsztatowych oraz osób samodzielnie naprawiających samochody. Dzięki jednoznacznym numerom referencyjnym łatwo go odnajdziesz w katalogach części i systemach sprzedaży.

Ważne

Przed zakupem sprawdź zgodność numerów części z dokumentacją pojazdu. W przypadku wątpliwości dotyczących montażu skorzystaj z pomocy wykwalifikowanego mechanika.

Opis produktu

Antena transpondera immobilizera przeznaczona do pojazdów Citroën i Peugeot. Element odpowiada za odbiór sygnału z kluczyka transponderowego i przekazanie go do modułu immobilizera, co umożliwia rozpoznanie klucza i uruchomienie silnika. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych, dlatego w opisie zawarte są wszystkie istotne kody.

Zastosowanie i kompatybilność

Przeznaczona do wybranych modeli Citroën i Peugeot wyposażonych w sieć multipleksową (CAN). Pasuje między innymi do modeli: Citroën C3 III, Citroën C4 (I i II), Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picasso, Citroën C5 X7, C-Elysée, C3 II, DS3, Berlingo III, 207, 308 I, 407, Expert III oraz Peugeot 3008 I i 5008 I. Przed montażem sprawdź zgodność numerów katalogowych z ofertą.

Funkcja

Antena odbiera sygnał z transpondera wklęsionego w kluczyk i przekazuje dane do jednostki immobilizera. Dzięki temu system rozpoznaje autoryzowany klucz i zwalnia blokadę zapłonu. Brak prawidłowego sygnału lub uszkodzona antena uniemożliwia rozruch silnika, mimo poprawnego działania mechanicznego stacyjki.

Wymiana i montaż

Wymiana anteny zwykle odbywa się przy demontażu osłon kolumny kierownicy. Standardowy przebieg prac:

• Odłączyć akumulator przed przystąpieniem do prac.
• Zdjąć osłony kolumny kierownicy (zwykle śruby Torx i zatrzaski plastikowe).
• Zlokalizować antenę transpondera (wokół stacyjki lub w obudowie kolumny).
• Odłączyć wtyczkę elektryczną i wyjąć starą antenę.
• Zamontować nową antenę, podłączyć wtyczkę, złożyć osłony i podłączyć akumulator.
• Sprawdzić rozpoznanie klucza i funkcję rozruchu. W niektórych egzemplarzach może być konieczne ponowne zsynchronizowanie kluczy z immobilizerem (procedury serwisowe pojazdu).

Do montażu przydatne są: klucze Torx, zestaw do demontażu tapicerki, miernik oraz ostrożność przy pracy z elementami plastikowymi i przewodami. Jeśli nie jesteś pewien, zalecane wykonanie montażu przez wykwalifikowany serwis.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Antena transpondera immobilizera
• Kody produktu: 9663123380, 6160C1, 616097, 6160.C1
• Inne numery: 6160.C1, 616097 (wykorzystane w katalogach części)

Zalecenia dotyczące montażu

Przed demontażem zawsze odłączyć akumulator. Pracować na suchym pojeździe i unikać kątów zgięcia przewodów. Nie ciągnąć za przewody siłą — luzować złącza ostrożnie. Po montażu sprawdzić funkcję immobilizera i uruchomienie silnika. W razie problemów z rozpoznaniem klucza wykonaj procedury synchronizacji kluczy zgodnie z instrukcją serwisową pojazdu.

Dlaczego częściej się psuje

Najczęstsze przyczyny awarii to uszkodzenia mechaniczne przy kolizji, zalanie lub korozja styków i przewodów, przecięcia przewodów podczas napraw, oraz wewnętrzne uszkodzenia spowodowane nadmierną wilgocią. Rzadziej spotykane są problemy ze stykami spowodowane złym montażem lub przeciążeniem instalacji elektrycznej.

Słowa kluczowe (SEO)

Antena transpondera Citroën, Antena transpondera Peugeot, 9663123380, 6160C1, antena immobilizera, antena transponder immobilizer, części Citroën, części Peugeot.

Antena transpondera to oryginalny element odpowiadający za odczyt klucza z immobilizerem i umożliwiający uruchomienie silnika. Produkt oznaczony numerami 9641551180 i 616076 jest często wyszukiwany po numerze części, dlatego nadaje się do warsztatów i osób wykonujących naprawy samodzielnie. Kompaktowa konstrukcja i fabryczne złącza zapewniają prosty montaż w układach elektronicznych z siecią multipleksową stosowanych w pojazdach Citroën i Peugeot.

Antena odpowiada za bezkontaktową komunikację z transponderem w kluczyku; w chwili przykładania klucza do stacyjki/obszaru odczytu antena przekazuje kod do jednostki immobilizera/komputera pojazdu. Przy prawidłowym działaniu immobilizer rozpoznaje klucz i zezwala na uruchomienie silnika. Awaria anteny objawia się brakiem rozpoznawania klucza, miganiem kontrolki immobilizera, niemożnością uruchomienia lub przerywanym zapłonem.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 308 I, Peugeot 407, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Citroën C3 II, DS3, Citroën C4 I, Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso, Citroën C-ELYSÉE, Citroën C5 X7, Berlingo III, Expert III
• Kody produktu: 9641551180, 616076
• Dodatkowe numery: 9641551180/616076

Zalecenia montażowe

• Przed przystąpieniem do montażu zaleca się zabezpieczyć pojazd i odłączyć akumulator, aby uniknąć uszkodzeń instalacji elektrycznej.
• Antena zazwyczaj montowana jest w obudowie kolumny kierowniczej lub w pobliżu stacyjki; konieczne jest zdjęcie odpowiednich osłon i odłączenie wtyczki elektrycznej.
• Po wymianie podłączyć element, zamontować osłony i sprawdzić rozpoznanie klucza poprzez włączenie zapłonu i obserwację kontrolki immobilizera; następnie wykonać próbę uruchomienia silnika.
• W większości przypadków sama antena nie wymaga programowania — po prawidłowym podłączeniu powinna działać od razu. Jeśli po montażu występują problemy z rozpoznaniem klucza, należy skontrolować połączenia, masy i komunikację z modułem immobilizera.
• Przy demontażu i montażu zachować ostrożność, aby nie uszkodzić delikatnej cewki anteny oraz styków złącza.

Dlaczego częściej ulega awarii

• Uszkodzenia mechaniczne podczas kolizji lub napraw kolumny kierowniczej.
• Korozja styków i wilgoć prowadząca do przerwania obwodu cewki.
• Przerwania przewodów, poluzowane lub uszkodzone złącza elektryczne.
• Starzenie materiałów i zmniejszenie czułości cewki po wielu latach eksploatacji.
• Wrażliwość na nieprawidłowe interwencje serwisowe w obrębie układu zapłonowego i immobilizera.

Szukając części wpisz numery 9641551180 lub 616076 — to najpewniejszy sposób na szybkie znalezienie odpowiedniego elementu. Montaż i kontrola najlepiej wykonywane przez wykwalifikowanego mechanika, zwłaszcza gdy występują dodatkowe symptomy związane z immobilizerem.

Ten element sterujący odpowiada za obsługę świateł przeciwmgielnych, komputera pokładowego, funkcji bez tylnej wycieraczki oraz czujnika deszczu, co zapewnia pełną kontrolę i wygodę podczas jazdy.

Produkt pochodzi z demontażu, jednak mimo luźniejszego ruchu przełącznika kierunkowskazów, nie występują przeskoki i wszystkie funkcje działają prawidłowo.

Techniczne informacje:

• Producent: Valeo
• Model: Citroën C5 II, Peugeot 407
• Kody produktów: 96486272XT, 6242S6
• Dodatkowe numery: 6239JP, 6242Z6

Przełącznik jest montowany pod kierownicą i wymiana zwykle nie wymaga demontażu dużej ilości elementów wnętrza, co pozwala na szybką naprawę.

Element ten może ulec zużyciu ze względu na częste użytkowanie, szczególnie kierunkowskazy, co objawia się zwiększonym luzem dźwigni. Pomimo tego nie wpływa to na funkcjonalność.

Dzięki temu produktowi możliwe jest przywrócenie pełnej funkcjonalności układu ESP i komfortu obsługi podstawowych funkcji pojazdu, ważnych zarówno dla bezpieczeństwa, jak i codziennego użytkowania auta.