Opis części

Obudowa akumulatora (uchwyt akumulatora) o numerach produktów 9655321380 i 6545Y1 ma na celu zabezpieczenie akumulatora w komorze silnika oraz ochronę jego otoczenia przed wibracjami i przemieszczeniami. W używanych samochodach Citroën/Peugeot ta część jest często wyszukiwana według numeru – jeśli masz do czynienia z pęknięciami, połamanymi klamkami lub brakującym elementem schowka na akumulator, wymiana skrzynki akumulatora jest szybkim i czystym rozwiązaniem.

Nadaje się do mechaniki i domowych napraw – podczas montażu najważniejsze jest przede wszystkim prawidłowe osadzenie i nieuszkodzone uchwyty, aby akumulator trzymał się pewnie, a okablowanie nie było naciągnięte.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis
• Model: Citroën C3 Picasso; Peugeota 207
• Inne numery: 6545Y1

Kody produktów

• Kody produktów: 9655321380, 6545Y1

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku skrzynki akumulatora (uchwytu) jest to część mechaniczna mocowana na miejscu za pomocą śrub/mocowań, a dokładne czynności mogą się różnić w zależności od konkretnego modelu i konstrukcji samochodu.

1) Przed montażem

• Porównaj część nową i oryginalną: kształt szafki, położenie i liczbę uchwytów, powierzchnie do siedzenia, ewentualne uchwyty na kable/węże.
• Sprawdź stan używanej części: pęknięcia, odkształcenia, zerwane gwinty/mocowania i uszkodzenia w miejscu osadzenia akumulatora.
• Sprawdź okolicę akumulatora: czy nie ma uszkodzonych kabli, końcówek/zacisków lub luźnych wiązek (często w wyniku pękniętego uchwytu).

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Podstawowy zestaw grzechotek i przedłużek/kluczy (w zależności od rodzaju mocowania)
• Śrubokręty, ewentualnie szczypce do sprzączek/klipsów
• Środek czyszczący i ściereczka do czyszczenia powierzchni kontaktowych
• Rękawice i okulary ochronne

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Wyłącz zapłon i zabezpiecz pojazd przed ruchem.
2. Odłącz akumulator (zazwyczaj najpierw biegun ujemny, potem dodatni) i zwolnij zaciski/zaciski mocujące akumulator.
3. Ostrożnie wyjmij akumulator – zwróć uwagę na okablowanie i otaczające go części.
4. Odłącz lub poluzuj wszelkie zaciski przewodów/wiązek przewodów, które mogą być przymocowane do obudowy akumulatora.
5. Poluzuj mocowania szafki (śruby/zaciski) i wyjmij obudowę.
6. Wyczyść powierzchnię siedziska i sprawdź, czy nie ma w niej korozji ani brudu, który mógłby uniemożliwić prawidłowe osadzenie.
7. Umieść nową obudowę baterii we właściwej pozycji i sprawdź, czy pasuje do wszystkich punktów montażowych.
8. Zamontuj i dokręć mocowania szafki.
9. Załóż zaciski przewodów/wiązek przewodów tak, aby nic nie było naprężone ani nie stykało się z ostrą krawędzią.
10. Włóż akumulator do etui, sprawdź jego stabilność i zamontuj uchwyt akumulatora (zacisk/pręt dociskowy zgodnie z projektem).
11. Podłącz akumulator (zwykle najpierw biegun plus, potem minus).
12. Sprawdź, czy akumulator jest dobrze osadzony, kable są dobrze poprowadzone i nigdzie nie ocierają.
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Sprawdź, czy akumulator jest dobrze zamocowany – nie może przesuwać się na boki ani „skakać”.
  • Sprawdź, czy przy zamkniętej masce nic nie dotyka biegunów i czy kable nie są naprężone.
  • Po uruchomieniu sprawdź, czy nie ma przerw w dostawie prądu i czy wszystko jest stabilne mechanicznie, nawet podczas krótkiej jazdy próbnej po nierównościach.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana lub nieprawidłowy montaż obudowy → zawsze przed dokręceniem sprawdź wyrównanie wszystkich elementów złącznych.
  • Niewystarczające mocowanie akumulatora → zawsze zwracaj uchwyt/zacisk dociskowy; luźna bateria niszczy zarówno obudowę, jak i okablowanie.
  • Zaciśnięte lub przetarte kable → poprowadź wiązki do oryginalnych zacisków i z dala od ostrych krawędzi.
  • Zanieczyszczona powierzchnia nośna → brud spowoduje nieprawidłowe osadzenie i późniejsze pękanie uchwytów.

  Powody uszkodzenia części

  • Wibracje i wstrząsy podczas jazdy – szczególnie, gdy akumulator nie jest prawidłowo dokręcony.
  • Pęknięcia tworzyw sztucznych ze względu na wiek i naprężenia termiczne w komorze silnika.
  • Nieumiejętne postępowanie podczas wymiany baterii (podważanie, ciągnięcie nasadki, odrywanie nasadki).
  • Kontakt z chemikaliami (np. zanieczyszczeniami i pozostałościami elektrolitów) i późniejsza kruchość materiału.
  • Wtórne uszkodzenie po wypadku lub po uderzeniu w pobliżu miejsca przechowywania akumulatora.
  ]]> https://www.autotech24.pl/zbiornik-hydrauliczny-lds-citroen-9655388280-2/ Sun, 14 Apr 2024 11:58:20 +0000 https://www.autotech24.pl/zbiornik-hydrauliczny-lds-citroen-9655388280-2/ Nádobka hydrauliki LDS jest kluczowym elementem w systemie hydraulicznym pojazdów Citroën, takich jak C5 II, C5 X7 i C6. Jej zadaniem jest przechowywanie i zarządzanie hydrauliczną cieczą, co zapewnia właściwe działanie wspomagania kierownicy oraz zawieszenia. Regularna wymiana naczynia jest niezbędna, aby uniknąć przecieków lub awarii systemu hydraulicznego, które mogą prowadzić do poważniejszych uszkodzeń pojazdu.

  Produkty do hydraulicznym układzie często wymagają wymiany co 60 000 do 80 000 km, co pozwala na utrzymanie ich w dobrym stanie. Naczynie hydrauliki LDS odznacza się wysoką jakością wykonania, co przekłada się na jego trwałość i niezawodność. Z czasem, na skutek eksploatacji, może dojść do pęknięć lub korozji, co wpływa na jego wydajność.

  Technické informace:

  • Výrobce: Citroën
  • Model: C5 II, C5 X7, C6
  • Kódy produktů: 9655388280, 4009S4, 4009V8
  • Další čísla: n/a
  ]]> https://www.autotech24.pl/cylinderek-hamulcowy-ate-citroen-peugeot-4601h5-2/ Sat, 13 Apr 2024 22:12:45 +0000 https://www.autotech24.pl/cylinderek-hamulcowy-ate-citroen-peugeot-4601h5-2/ Cylinder hamulcowy ATE jest kluczowym elementem układu hamulcowego w samochodach marki Citroën oraz Peugeot. Przeznaczony do modeli takich jak Peugeot 206, 306 oraz Citroën Xsara, ten produkt zapewnia doskonałą efektywność hamowania i bezpieczeństwo jazdy.

  Cylinder hamulcowy jest odpowiedzialny za produkcję ciśnienia hydraulicznego, które przenosi siłę na klocki hamulcowe. Często dochodzi do jego zużycia z powodu korozji lub uszkodzeń mechanicznych, co może prowadzić do obniżonej wydajności hamulców. Aby zapewnić optymalne działanie, zaleca się regularną kontrolę i wymianę cylindra hamulcowego co około 80 000 – 100 000 km, bądź wcześniejszą, jeśli wystąpią oznaki jego uszkodzenia.

  Wymiana cylindra hamulcowego jest procesem, który można przeprowadzić we własnym zakresie, jednak zaleca się korzystanie z usług profesjonalisty. Należy pamiętać o odpowiednim odpowietrzeniu układu hamulcowego po wymianie, aby zapewnić jego prawidłowe działanie.

  Techniczne informacje

  • Producent: ATE
  • Model: Citroën Xsara, Peugeot 206, Peugeot 306
  • Kody produktów: 4601H5
  • Dodatkowe numery: –
  ]]> https://www.autotech24.pl/cylinderek-hamulcowy-ate-peugeot-206-4601p2/ Sat, 06 Apr 2024 10:00:07 +0000 https://www.autotech24.pl/cylinderek-hamulcowy-ate-peugeot-206-4601p2/ Cylinderek hamulcowy ATE to wysokiej jakości część przeznaczona do modeli Peugeot 206. Dzięki precyzyjnej konstrukcji zapewnia niezawodne działanie systemu hamulcowego, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa każdego pojazdu.

  Wymiana cylindrów hamulcowych powinna być przeprowadzana w regularnych odstępach, szczególnie gdy zauważysz spadek wydajności hamulców. Cylinderek hamulcowy może ulegać zużyciu z różnych powodów, takich jak korozja, uszkodzenia mechaniczne czy naturalne starzenie się materiałów.

  Cylinderek ATE charakteryzuje się średnicą 22,2 mm oraz długością 1 wynoszącą 30,5 mm i długością 2 wynoszącą 117,7 mm. Posiada gwint M12x1 oraz trzy końcówki, co ułatwia instalację i zapewnia odpowiednią kompatybilność z systemem hamulcowym ATE.

  Techniczne informacje

  • Producent: ATE
  • Model: Peugeot 206
  • Kody produktów: 4601P2
  • Inne numery: 4601P2
  ]]> https://www.autotech24.pl/wspomaganie-hamulca-ate-peugeot-206-9650368280-4535t4/ Sat, 06 Apr 2024 10:00:07 +0000 https://www.autotech24.pl/wspomaganie-hamulca-ate-peugeot-206-9650368280-4535t4/ Posilovač hamulców ATE to wysokiej jakości część zamienna przeznaczona do samochodów Peugeot 206. Działa na zasadzie zwiększania siły hamowania przy mniejszym wysiłku ze strony kierowcy, co poprawia bezpieczeństwo i komfort jazdy. Może być stosowany także w modelach Citroën.

  Wymiana posilovača hamulców powinna odbywać się co około 100 000 km lub w przypadku wystąpienia problemów, takich jak spadek siły hamowania czy wycieki płynu hamulcowego. Część ta jest kluczowa dla prawidłowego funkcjonowania całego układu hamulcowego, dlatego zaleca się regularne kontrole stanu technicznego.

  Posilovač hamulców ma na celu zwiększenie efektywności zarówno samego układu hamulcowego, jak i poczucia bezpieczeństwa kierowcy.

  Techniczne informacje

  • Producent: ATE
  • Model: Peugeot 206
  • Kody produktów: 9650368280
  • Dalsze numery: 037854-26024, 4535T4
  ]]>