Opis części

Oryginalna używana kierownica do samochodów Peugeot 206+ i Peugeot 207 w wykonaniu BLACK MISTRAL (HZD-). Nadaje się jako zamiennik uszkodzeń oryginalnej kierownicy (zużycie felgi, uszkodzona powierzchnia lub wady estetyczne) oraz do szybkiego przywrócenia dobrego stanu wnętrza bez zbędnych kompromisów.

Numery części są często wyszukiwane pod hasłami 96866877, 4109GZ i 4109LL – zalecamy porównanie ich z oryginalną kierownicą.

Informacje techniczne

• Producent: PSA Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 206+; Peugeota 207
• Inne numery: 4109GZ, 4109LL

• Typ części: kierownica (wnętrze)
• Kolor: HZD- – CZARNY MISTRAL

Kody produktów

• Kody produktów: 96866877, 4109GZ, 4109LL

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/zazwyczaj dotyczy zmiany kierownicy (dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji i wyposażenia samochodu):

1) Przed montażem

• Porównaj część nową i oryginalną: kształt i konstrukcję kierownicy, mocowanie i numery części (96866877 / 4109GZ / 4109LL).
• Sprawdź stan używanej kierownicy: felga nieuszkodzona, bez pęknięć, bez znacznych skręcenia, mocny środek.
• Jeśli kierownica jest częścią poduszki powietrznej/układu sterowania, należy zachować szczególną ostrożność i przestrzegać procedur bezpieczeństwa (odłączyć akumulator i poczekać przed przystąpieniem do obsługi).

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Zwykły zestaw narzędzi ręcznych (grzechotka/przedłużka zgodnie z projektem)
• Odpowiednie śrubokręty/bity torx, jeśli są zamontowane
• Poprawka/znacznik wskazujący położenie kierownicy względem wału
• Środek czyszczący i szmatka do odtłuszczania powierzchni stykowych (w razie potrzeby)

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zabezpiecz pojazd przed przemieszczeniem i ustaw koła w linii prostej (zwykle ułatwia to prawidłowe osadzenie kierownicy).
2. Odłącz akumulator i odczekaj odpowiednią ilość czasu przed rozpoczęciem prac w okolicy kierownicy (zasady bezpieczeństwa podczas obsługi układu poduszek powietrznych).
3. Zdemontuj elementy uniemożliwiające dostęp do mocowania kierownicy (zazwyczaj osłony/mocowania w zależności od konstrukcji).
4. Jeśli występuje poduszka powietrzna, wyjmij ją zgodnie z projektem i ostrożnie odłącz złącza, nie używając siły.
5. Zaznacz względne położenie kierownicy i wału kierownicy (aby zachować prawidłowe położenie po montażu).
6. Zwolnij i wyjmij środkowe mocowanie kierownicy.
7. Zdejmij kierownicę z wału kierownicy płynnie i bez podważania, aby nie uszkodzić otaczających części i złączy.
8. Zamontuj nową kierownicę, upewnij się, że jest osadzona dokładnie zgodnie z oznaczeniami i że jest prawidłowo dopasowana.
9. Zamontuj i dokręć mocowanie centralne zgodnie ze standardową praktyką producenta (bez określania konkretnych momentów).
10. Podłącz ponownie wszystkie złącza i zamontuj wymontowane części (w tym poduszkę powietrzną, jeśli jest dołączona).
11. Podłącz akumulator.
12. Przeprowadź podstawową kontrolę działania powiązanych elementów (w zależności od wyposażenia samochodu).

• 4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania

  • Sprawdź, czy podczas jazdy na wprost kierownica jest ustawiona prosto i czy nie ma luzów w mocowaniu.
  • Upewnij się, że przy pełnej prędkości nic nie ociera się po obu stronach.
  • Po krótkiej jeździe próbnej ponownie sprawdź wizualnie zamocowanie i stan otaczających osłon.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Nie zaznaczanie położenia kierownicy → kierownica może być wówczas przekrzywiona; zawsze rób oznaczenia przed demontażem.
  • Nieostrożne obchodzenie się ze złączami → ryzyko uszkodzenia styków; odłącz/podłącz złącza bez użycia siły.
  • Montaż niedokręcony lub zbyt mocny → użyj właściwych narzędzi i procedur zgodnie z powszechną praktyką.
  • Praca bez środków bezpieczeństwa → zawsze postępuj zgodnie z bezpieczną procedurą, gdy występuje poduszka powietrzna (odłącz akumulator i poczekaj).

  Powody uszkodzenia części

  • Zużycie powierzchni felgi (rysy, błyszczące plamy, pęknięcia) na skutek długotrwałego użytkowania.
  • Uszkodzenia mechaniczne – otarcia i zarysowania podczas wsiadania/wysiadania lub obsługi we wnętrzu.
  • Wpływ słońca i temperatur – degradacja materiału, zmiana wyglądu i wady powierzchni.
  • Nieprawidłowy demontaż/montaż – uszkodzenie elementów złącznych, osłon lub elementów z nimi związanych na skutek użycia nieodpowiednich narzędzi.
  ]]>