Zbiornik podciśnienia do samochodów Citroën i Peugeot z silnikami 2.0 oraz 2.2 HDI. Ten element jest kluczowy dla prawidłowego działania układu podciśnienia, który wspomaga funkcjonowanie wielu systemów pojazdu, w tym układu hamulcowego i sterowania zaworami turbosprężarki. Numer katalogowy produktu to 9638394877 oraz 162772, co ułatwia jego identyfikację i dobór.

Funkcja i zastosowanie

Zbiornik podciśnienia magazynuje powietrze pod niskim ciśnieniem, które jest wykorzystywane do sterowania elektromagnetycznych zaworów oraz wspomagania hamulców i innych podzespołów. W silnikach HDI pełni on istotną rolę w utrzymaniu prawidłowego ciśnienia i działania systemów kontrolnych. Awaria tego elementu może prowadzić do spadku skuteczności hamowania lub niestabilnej pracy silnika.

Wymiana i żywotność

Wymiana zbiornika podciśnienia powinna odbywać się wtedy, gdy zauważalne są objawy takie jak: spadek siły hamowania, nieregularna praca zaworów turbiny lub pojawiające się błędy na desce rozdzielczej. Zbiornik jest montowany zwykle w komorze silnika i wymiana wymaga podstawowych narzędzi warsztatowych. Zaleca się regularne kontrolowanie całego układu podciśnieniowego, co pozwala uniknąć poważniejszych usterek.

Informacje techniczne

• Producent: PSA (Citroën, Peugeot)
• Model: silniki 2.0 HDI, 2.2 HDI
• Kody produktowe: 9638394877, 162772
• Dodatkowe numery: brak

Szukasz niezawodnego zbiornika podciśnienia dla swojego pojazdu marki Citroën lub Peugeot? Oferujemy w pełni sprawne części używane, które przedłużą żywotność Twojego silnika. Ten zbiornik podciśnienia oraz osadnik par olejowych to idealny wybór dla silników 2.2 HDI o mocy 125 KW. Jego główną funkcją jest zatrzymywanie i kondensacja par olejowych, co przyczynia się do lepszej wydajności silnika oraz obniżenia emisji spalin.

Informacje techniczne

Producent: PSA Citroën Peugeot
Model: Zbiornik podciśnienia oraz osadnik par oleju, dedykowany do modeli Citroën C5, C5 X7, C6, C8 oraz Peugeot 407, 607, 807.
Kody produktów: 9653275280, 1180Q
Dodatkowe numery: Część z kategorii Silnik – części i akcesoria, szczególnie zalecana do silników HDI serii 2.0 HDI i 2.2 HDI.

Zbiornik podciśnienia jest niezbędny do prawidłowego działania pojazdu. Wymiana może być konieczna w przypadku starzenia się lub uszkodzenia oryginalnej części. Klienci często szukają tego elementu po numerach katalogowych, co ułatwia identyfikację i zapewnia kompatybilność z pojazdem. Nasze części używane są starannie sprawdzone i gotowe do ponownego montażu, stanowiąc ekonomiczne i ekologiczne rozwiązanie dla naprawy samochodu.

Zadbaj o swoje auto, wybierając wysokiej jakości części zamienne, które zapewnią długotrwałą i bezawaryjną eksploatację. Prezentowany zbiornik podciśnienia jest doskonałym przykładem elementu, który pomaga utrzymać samochód w idealnym stanie. Nie zapomnij o regularnej kontroli i wymianie tych podzespołów, aby utrzymać optymalne działanie silnika.

Oryginalny zbiornik podciśnienia przeznaczony do silników wysokoprężnych HDi stosowanych w modelach Citroën i Peugeot. Element pełni kluczową rolę w układzie hamulcowym i osprzęcie silnika — magazynuje podciśnienie generowane przez pompę próżniową, stabilizując pracę serwa hamulcowego oraz systemów wspomagających (np. zaworu EGR, układu doładowania). Szukany często po numerach 9635576177 i 162779, co ułatwia szybkie znalezienie części w katalogach serwisowych i w wyszukiwarce.

Produkt polecany dla mechaników oraz osób samodzielnie serwisujących samochody. Wymiana części przynosi wymierne efekty w poprawie siły i pewności hamowania, eliminacji nieszczelności układu oraz przywróceniu poprawnej pracy powiązanych układów powietrznych.

Informacje techniczne

Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
Model: Citroën C3; Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 1007; Peugeot 307; Peugeot 607; Silniki: 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi
Kody produktu: 9635576177, 162779
Inne numery: Brak dodatkowych numerów dostępnych

Objawy uszkodzenia

Typowe symptomy niewłaściwego działania zbiornika podciśnienia to twardy pedał hamulca, wydłużona droga hamowania, niestabilna praca systemów zależnych od podciśnienia oraz czasami zapalenie się kontrolki silnika przy problemach z układem dolotowym. Często występuje też syk lub charakterystyczny gwizd wskazujący na nieszczelność.

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed rozpoczęciem pracy Odłączyć ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć przypadkowych uszkodzeń elektrycznych.
• Sprawdzić i oznaczyć wszystkie przewody i szybkozłącza, aby zapewnić poprawne podłączenie przy montażu.
• Odłączyć przewody podciśnieniowe i złącza czujników, poluzować mocowania i wyjąć stary zbiornik.
• Zamontować nowy zbiornik na oryginalnych punktach mocowania, używając nowych obejm lub opasek tam, gdzie to konieczne.
• Skontrolować zawór zwrotny i przewody podciśnieniowe; w razie wątpliwości wymienić na nowe.
• Po montażu Sprawdzić szczelność układu podciśnieniowego i poprawność działania serwa hamulcowego podczas krótkiej próby drogowej.

Dlaczego częściej się psuje

Najczęstsze przyczyny awarii to pęknięcia lub pęknięcia obudowy spowodowane starzeniem się tworzywa, działaniem wysokiej temperatury i drgań silnika oraz uszkodzone lub pęknięte przewody podciśnieniowe. Zanieczyszczenia olejem lub osady z układu dolotowego mogą przyspieszać degradację uszczelek i zaworów. Nieszczelności prowadzą do utraty podciśnienia, co bezpośrednio wpływa na skuteczność hamulców i pracy systemów wspomagających.

Wyszukiwanie po numerach 9635576177 oraz 162779 ułatwia dopasowanie części do konkretnego modelu i silnika — polecane przy samodzielnej naprawie i przy kompletowaniu potrzebnych elementów do warsztatu.