Zbiornik podciśnienia do samochodów Citroën i Peugeot z silnikami 2.0 oraz 2.2 HDI. Ten element jest kluczowy dla prawidłowego działania układu podciśnienia, który wspomaga funkcjonowanie wielu systemów pojazdu, w tym układu hamulcowego i sterowania zaworami turbosprężarki. Numer katalogowy produktu to 9638394877 oraz 162772, co ułatwia jego identyfikację i dobór.

Funkcja i zastosowanie

Zbiornik podciśnienia magazynuje powietrze pod niskim ciśnieniem, które jest wykorzystywane do sterowania elektromagnetycznych zaworów oraz wspomagania hamulców i innych podzespołów. W silnikach HDI pełni on istotną rolę w utrzymaniu prawidłowego ciśnienia i działania systemów kontrolnych. Awaria tego elementu może prowadzić do spadku skuteczności hamowania lub niestabilnej pracy silnika.

Wymiana i żywotność

Wymiana zbiornika podciśnienia powinna odbywać się wtedy, gdy zauważalne są objawy takie jak: spadek siły hamowania, nieregularna praca zaworów turbiny lub pojawiające się błędy na desce rozdzielczej. Zbiornik jest montowany zwykle w komorze silnika i wymiana wymaga podstawowych narzędzi warsztatowych. Zaleca się regularne kontrolowanie całego układu podciśnieniowego, co pozwala uniknąć poważniejszych usterek.

Informacje techniczne

• Producent: PSA (Citroën, Peugeot)
• Model: silniki 2.0 HDI, 2.2 HDI
• Kody produktowe: 9638394877, 162772
• Dodatkowe numery: brak

Zbiornik podciśnienia (zbiornik próżniowy) przechowuje i stabilizuje podciśnienie generowane przez układ dolotowy silnika. W samochodach z silnikiem 2.0 HDi jego zadaniem jest zapewnienie natychmiastowej rezerwy podciśnienia dla wspomagania hamulców oraz elementów pneumatycznych (zaworów i aktuatorów). Dzięki właściwej pojemności i szczelności zbiornika układ próżniowy działa płynnie nawet przy chwilowych zmianach obciążenia silnika, co przekłada się na pewniejsze wspomaganie hamulców i stabilniejsze działanie systemów zależnych od podciśnienia.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis
• Model: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807 (silnik 2.0 HDi)
• Kody produktowe: 9646411180, 161837
• Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych danych

Zastosowanie

Produkt przeznaczony do wersji z silnikiem 2.0 HDi w wymienionych modelach Citroën i Peugeot. Może występować również w niektórych wersjach pokrewnych modeli Ford i Volvo korzystających z tej samej jednostki napędowej lub układu próżniowego — przed montażem zwróć uwagę na zgodność kształtu mocowań i średnic przewodów.

Cechy i korzyści

• Stabilne źródło podciśnienia dla wspomagania hamulców i układów pneumatycznych.
• Oryginalne oznaczenia producenta (Stellantis) — dopasowanie do fabrycznych mocowań i przewodów.
• Prosty montaż wymienny z oryginalnym zbiornikiem — minimalny czas serwisowy dla warsztatu.

Zalecenia montażowe

• Przed rozpoczęciem pracy schłodź silnik i odłącz ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia systemów elektronicznych.
• Zlokalizuj zbiornik podciśnienia i oznacz połączenia przewodów próżniowych oraz pozycję zaworu jednokierunkowego.
• Odłącz przewody próżniowe ostrożnie, sprawdź uszczelki i zaciski; wymień je w razie uszkodzenia.
• Odkręć elementy mocujące zbiornik, wyjmij stary zbiornik i zamontuj nowy, dopasowując kierunek zaworu jednokierunkowego zgodnie z oryginałem.
• Po montażu przeprowadź test szczelności: uruchom silnik, obserwuj pracę wspomagania hamulców i ewentualne błędy na desce rozdzielczej; przy podejrzeniu nieszczelności sprawdź przewody podciśnieniowe i połączenia.

Powód najczęstszej awarii

Do typowych przyczyn uszkodzeń należą pęknięcia lub kruszenie się obudowy z tworzywa (szczególnie przy długotrwałej eksploatacji i zmianach temperatur), nieszczelne przewody próżniowe, uszkodzony zawór jednokierunkowy oraz zanieczyszczenia powodujące blokadę przepływu. Objawy awarii to spadek efektywności wspomagania hamulców, wydłużony i twardszy pedał hamulca oraz niestabilna praca elementów sterowanych podciśnieniem.

Częstotliwość wymiany i diagnostyka

Nie ma sztywnego interwału wymiany — zbiornik wymienia się w zależności od stanu technicznego. Regularna kontrola podczas przeglądów (wizualna ocena szczelności, sprawdzenie przewodów i zaworu) pozwala wykryć usterki na wczesnym etapie. W warsztacie można wykonać próbę podciśnieniową ręczną pompą lub skorzystać z testera szczelności, aby precyzyjnie zlokalizować nieszczelności.

Słowa kluczowe: Zbiornik podciśnienia, zbiornik próżniowy, 2.0 HDi, Citroën, Peugeot, 9646411180, 161837 — przydatne przy wyszukiwaniu części wg numeru katalogowego.

Szukasz niezawodnego zbiornika podciśnienia dla swojego pojazdu marki Citroën lub Peugeot? Oferujemy w pełni sprawne części używane, które przedłużą żywotność Twojego silnika. Ten zbiornik podciśnienia oraz osadnik par olejowych to idealny wybór dla silników 2.2 HDI o mocy 125 KW. Jego główną funkcją jest zatrzymywanie i kondensacja par olejowych, co przyczynia się do lepszej wydajności silnika oraz obniżenia emisji spalin.

Informacje techniczne

Producent: PSA Citroën Peugeot
Model: Zbiornik podciśnienia oraz osadnik par oleju, dedykowany do modeli Citroën C5, C5 X7, C6, C8 oraz Peugeot 407, 607, 807.
Kody produktów: 9653275280, 1180Q
Dodatkowe numery: Część z kategorii Silnik – części i akcesoria, szczególnie zalecana do silników HDI serii 2.0 HDI i 2.2 HDI.

Zbiornik podciśnienia jest niezbędny do prawidłowego działania pojazdu. Wymiana może być konieczna w przypadku starzenia się lub uszkodzenia oryginalnej części. Klienci często szukają tego elementu po numerach katalogowych, co ułatwia identyfikację i zapewnia kompatybilność z pojazdem. Nasze części używane są starannie sprawdzone i gotowe do ponownego montażu, stanowiąc ekonomiczne i ekologiczne rozwiązanie dla naprawy samochodu.

Zadbaj o swoje auto, wybierając wysokiej jakości części zamienne, które zapewnią długotrwałą i bezawaryjną eksploatację. Prezentowany zbiornik podciśnienia jest doskonałym przykładem elementu, który pomaga utrzymać samochód w idealnym stanie. Nie zapomnij o regularnej kontroli i wymianie tych podzespołów, aby utrzymać optymalne działanie silnika.

Oryginalny zbiornik podciśnienia przeznaczony do silników wysokoprężnych HDi stosowanych w modelach Citroën i Peugeot. Element pełni kluczową rolę w układzie hamulcowym i osprzęcie silnika — magazynuje podciśnienie generowane przez pompę próżniową, stabilizując pracę serwa hamulcowego oraz systemów wspomagających (np. zaworu EGR, układu doładowania). Szukany często po numerach 9635576177 i 162779, co ułatwia szybkie znalezienie części w katalogach serwisowych i w wyszukiwarce.

Produkt polecany dla mechaników oraz osób samodzielnie serwisujących samochody. Wymiana części przynosi wymierne efekty w poprawie siły i pewności hamowania, eliminacji nieszczelności układu oraz przywróceniu poprawnej pracy powiązanych układów powietrznych.

Informacje techniczne

Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
Model: Citroën C3; Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 1007; Peugeot 307; Peugeot 607; Silniki: 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi
Kody produktu: 9635576177, 162779
Inne numery: Brak dodatkowych numerów dostępnych

Objawy uszkodzenia

Typowe symptomy niewłaściwego działania zbiornika podciśnienia to twardy pedał hamulca, wydłużona droga hamowania, niestabilna praca systemów zależnych od podciśnienia oraz czasami zapalenie się kontrolki silnika przy problemach z układem dolotowym. Często występuje też syk lub charakterystyczny gwizd wskazujący na nieszczelność.

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed rozpoczęciem pracy Odłączyć ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć przypadkowych uszkodzeń elektrycznych.
• Sprawdzić i oznaczyć wszystkie przewody i szybkozłącza, aby zapewnić poprawne podłączenie przy montażu.
• Odłączyć przewody podciśnieniowe i złącza czujników, poluzować mocowania i wyjąć stary zbiornik.
• Zamontować nowy zbiornik na oryginalnych punktach mocowania, używając nowych obejm lub opasek tam, gdzie to konieczne.
• Skontrolować zawór zwrotny i przewody podciśnieniowe; w razie wątpliwości wymienić na nowe.
• Po montażu Sprawdzić szczelność układu podciśnieniowego i poprawność działania serwa hamulcowego podczas krótkiej próby drogowej.

Dlaczego częściej się psuje

Najczęstsze przyczyny awarii to pęknięcia lub pęknięcia obudowy spowodowane starzeniem się tworzywa, działaniem wysokiej temperatury i drgań silnika oraz uszkodzone lub pęknięte przewody podciśnieniowe. Zanieczyszczenia olejem lub osady z układu dolotowego mogą przyspieszać degradację uszczelek i zaworów. Nieszczelności prowadzą do utraty podciśnienia, co bezpośrednio wpływa na skuteczność hamulców i pracy systemów wspomagających.

Wyszukiwanie po numerach 9635576177 oraz 162779 ułatwia dopasowanie części do konkretnego modelu i silnika — polecane przy samodzielnej naprawie i przy kompletowaniu potrzebnych elementów do warsztatu.

Oznaki uszkodzenia pompy Vacuum mogą obejmować spadek mocy silnika, zwiększone zużycie paliwa, a w niektórych przypadkach nawet trudności w uruchomieniu silnika. Dlatego ważne jest, aby regularnie kontrolować stan tej części, zwłaszcza w starszych modelach aut.

Techniczne informacje

• Producent: Bosch
• Model: 2.0 HDI
• Kody produktów: 9801888780, 456587
• Dodatkowe numery: N/A