Opis Produktu

Obudowa filtra powietrza (filtrbox) przeznaczona dla silników 2.0 HDi stosowanych w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Część zabezpiecza filtr powietrza, utrzymuje szczelność układu dolotowego oraz poprawia kierowanie przepływu powietrza do silnika. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych: 9653388980, 9657982380, 1420Q2.

Informacje Techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8; Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot RCZ, Peugeot DS5 (silnik 2.0 HDi)
• Kody produktu: 9653388980, 9657982380, 1420Q2
• Dodatkowe numery: 1420Q2 (często występujące odniesienie w katalogach zamiennych)

Zastosowanie i Kompatybilność

Obudowa pasuje do wymienionych modeli z jednostką 2.0 HDi (silnik wysokoprężny). Przed zamówieniem zalecane jest porównanie numerów katalogowych z odniesieniami w dokumentacji pojazdu lub na starej części — głównie ze względu na różnice montażowe i dodatkowe mocowania w zależności od wersji nadwozia i rocznika.

Montaż — Zalecenia

Przed przystąpieniem do wymiany wyłącz silnik i odczekaj, aż podzespoły ostygną. Zalecane kroki montażu:

• Odłącz przewody i wtyczki czujników przylegających do obudowy (jeśli występują) oraz poluzuj obejmy przewodów dolotowych.
• Odkręć śruby lub zwolnij zatrzaski mocujące obudowę i ostrożnie wyjmij starą część — uważaj na pękające zatrzaski i kruszejące elementy montażowe.
• Sprawdź stan uszczelek i przewodów dolotowych; w razie potrzeby wymień uszczelki na nowe dla zachowania szczelności układu.
• Zamontuj nową obudowę, upewniając się, że wszystkie zatrzaski i śruby są prawidłowo zapięte, a przewody podłączone bez luzów.
• Po montażu uruchom silnik i sprawdź, czy nie występują nieszczelności powietrza oraz czy silnik pracuje stabilnie.

Częstotliwość Kontroli i Wymiany

Obudowa filtra zwykle nie wymaga regularnej wymiany, o ile nie ulegnie uszkodzeniu. Zaleca się kontrolę stanu obudowy przy każdej wymianie elementu filtrującego (zwykle co 20 000–30 000 km) oraz po urazach mechanicznych lub pracach serwisowych w komorze silnika.

Dlaczego Część Najczęściej Się Psuje

• Pęknięcia i uszkodzenia mechaniczne spowodowane uderzeniami, nieprawidłowym montażem lub starzeniem tworzywa.
• Złamane zatrzaski i mocowania wynikające z korozji lub kruchości plastiku po latach eksploatacji.
• Uszkodzona uszczelka, prowadząca do nieszczelności dolotu i przedostawania się zanieczyszczeń.
• Zanieczyszczenia i nagromadzenie oleju/pyłu, które mogą przyspieszać degradację elementów montażowych.

Wskazówki Dla Mechaników i Majsterkowiczów

Przy wymianie zwróć uwagę na integralność zatrzasków i miejsc mocowania — często to one decydują o trwałości montażu. Wymień też uszczelki i sprawdź przyleganie rur dolotowych. Jeśli w obudowie znajduje się gniazdo czujnika, sprawdź styki i przewody pod kątem korozji lub uszkodzeń.

Szukaj Po Numerach

Aby szybko znaleźć właściwy element, użyj numerów: 9653388980, 9657982380, 1420Q2. Te kody są najczęściej używane przy wyszukiwaniu zamienników i części oryginalnych.

Obudowa filtra powietrza (Filtrbox) przeznaczona do modeli Citroën C4 i Peugeot 307 z jednostkami 2.0i. Numeracja referencyjna 9643567080 i 1427J8 ułatwia szybkie wyszukanie części w katalogach i zamówienie odpowiedniego zamiennika. Produkt skierowany jest do mechaników oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie — zaprojektowany tak, aby montaż i wymiana były intuicyjne, a konstrukcja zapewniała stabilne prowadzenie przepływu powietrza do kolektora ssącego.

Filtrbox pełni kluczową funkcję w układzie dolotowym: osłania i uszczelnia filtr powietrza, kieruje oczyszczone powietrze do silnika oraz tłumi hałas dolotu. Prawidłowo działająca obudowa zapobiega przedostawaniu się brudu i wilgoci do filtra, wpływając na żywotność elementów silnika i jakość spalania. Dzięki dopasowanej geometrii elementu zachowana jest poprawna prędkość i objętość przepływu powietrza, co ma znaczenie dla osiągów i ekonomiki paliwowej.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C4, Peugeot 307 (Silniki 2.0i)
• Kody Produktu: 9643567080, 1427J8
• Dodatkowe Numery: NFP

Zalecenia montażowe

Przy wymianie Filtrboxu wykonaj poniższe kroki, zachowując ostrożność i używając podstawowych narzędzi warsztatowych:

• Otworzyć maskę i zlokalizować obudowę filtra powietrza — zwykle mocowana za pomocą zatrzasków lub śrub.
• Odłączyć przewody dolotowe i czujniki (jeżeli występują), pamiętając o delikatnym obchodzeniu się z elementami plastikowymi i przewodami.
• Odkręcić mocowania i usunąć starą obudowę; sprawdzić stan uszczelek i obejm.
• Zamontować nowy Filtrbox, dopasowując uszczelki i dokręcając mocowania równomiernie — unikać nadmiernego momentu, aby nie uszkodzić plastikowych zaczepów.
• Podłączyć przewody i czujniki, sprawdzić szczelność po uruchomieniu silnika (brak nienaturalnych dźwięków, brak luzów).

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń

Obudowa filtra ulega zużyciu lub uszkodzeniu głównie na skutek:

• Starzenia materiałów plastikowych pod wpływem temperatury i drgań — pęknięcia i kruche zaczepy.
• Uderzeń mechanicznych lub niewłaściwego montażu (np. nadmierne dokręcanie, złamanie zatrzasków).
• Zanieczyszczeń i zapchania kanałów dolotowych — powoduje to nadmierne obciążenie elementów gumowych i połączeń.
• Nieszczelności w wyniku zdeformowanych uszczelek, przez co do filtra może dostawać się wilgoć i brud.

Wybierając odpowiedni Filtrbox z numerami 9643567080 lub 1427J8, zapewniasz kompatybilność z układem dolotowym i zachowanie parametrów przepływu powietrza. Dla mechaników i majsterkowiczów to prosty sposób na przywrócenie prawidłowej pracy silnika i zapobieżenie dalszym uszkodzeniom układu dolotowego.

Ten element układu dolotowego pełni rolę rezonatora i komory wyrównawczej, a wbudowana klapka podciśnieniowa steruje przepływem powietrza przy różnych obciążeniach silnika. Przeznaczony do zastosowań w modelach Citroën C4 i Peugeot 307 z jednostką benzynową 2.0i (130 kW). Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych, dlatego w opisie podajemy wszystkie istotne kody.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C4, Peugeot 307
• Kody Produktów: 9643586380, 9646189680
• Dodatkowe Numery: 143450, 143439, NFP
• Silnik: 2.0i (130 kW)

Funkcja i zalety

Rezonator tłumi drgania akustyczne w układzie dolotowym, poprawia płynność przepływu powietrza i wspomaga optymalizację mapy spalania przy różnych obciążeniach. Klapka podciśnieniowa reguluje natężenie dolotu, co wpływa na kulturę pracy silnika i moment obrotowy przy niskich obrotach. Wymiana lub naprawa rezonatora wpływa pozytywnie na dźwięk dolotu oraz stabilność pracy jednostki napędowej.

Zalecenia montażowe

Przy montażu przestrzegać podstawowych zasad mechaniki: odłączyć akumulator, zdjąć przewody dolotowe i elementy mocujące, zwrócić uwagę na poprawne osadzenie kołnierzy i uszczelek. Należy wymienić obejmy i uszczelki na nowe lub dobrze sprawdzić ich stan. Sprawdzić przewody podciśnieniowe i połączenia elektryczne sterownika klapki. Po instalacji wykonać próbę drożności i szczelności układu oraz kontrolę błędów w systemie silnika. Montaż zaleca się wykonywać na podnośniku lub stanowisku warsztatowym przez osobę z doświadczeniem w obsłudze układów dolotowych.

Dlaczego częściej się psuje

Główne przyczyny awarii to pęknięcia i starzenie się materiałów (wysoka temperatura, drgania), uszkodzenia mechaniczne przy pracach serwisowych, zanieczyszczenie olejem i sadzą oraz nieszczelności w połączeniach. Klapka podciśnieniowa może tracić szczelność lub zacinąć się z powodu zanieczyszczeń lub awarii przewodów podciśnieniowych. Objawy uszkodzenia to nienaturalne dźwięki dolotu, spadek mocy przy niskich obrotach oraz wzrost zużycia paliwa.

Produkt jest często wyszukiwany pod numerami katalogowymi 9643586380 oraz 9646189680. Przy zamawianiu warto sprawdzić zgodność modelu oraz typ silnika w dokumentacji pojazdu.

Opis produktu

Obudowa filtra powietrza (filtrbox) przeznaczona do silników wysokoprężnych 2.0 i 2.2 HDi. Produkt jest przeznaczony dla warsztatów samochodowych oraz osób samodzielnie serwisujących samochody marki Citroën i Peugeot. Obudowa chroni wkład filtra oraz układ dolotowy przed zanieczyszczeniami, uszczelnia połączenia przewodów dolotowych i stanowi punkt montażowy dla elementów takich jak rurka dolotowa czy ewentualny czujnik przepływu powietrza (MAF).

Korzyści i cechy

• Bezpośrednia zamienność z oryginalnymi numerami producenta podnosząca skuteczność montażu i dopasowanie.
• Zapewnia prawidłowy przepływ powietrza do silnika i ochronę wkładu filtra przed zanieczyszczeniami.
• Łatwy montaż w miejsce oryginalnej obudowy przy użyciu standardowych narzędzi warsztatowych.
• Przydatny przy naprawach mechanicznych i wymianie elementów układu dolotowego.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Kody produktu: 9640454480, 1427J3
• Dodatkowe numery: 1427J3 | 9640454480

Zalecenia montażowe

• Przed montażem sprawdź stan przewodów dolotowych, obejm oraz uszczelek; wymień uszkodzone elementy.
• Podczas demontażu odłącz opaski i przewody powietrza, odłącz ewentualne wtyczki czujników (np. MAF) ostrożnie, nie ciągnij za przewody.
• Załóż nową obudowę, zwracając uwagę na prawidłowe osadzenie uszczelek i zaczepów; zabezpiecz opaskami i zaciskami zgodnie z zaleceniami producenta.
• Po montażu sprawdź szczelność połączeń i poprawność podłączenia czujników. W razie podłączenia/ponownego montażu czujnika MAF zweryfikuj, czy nie występują błędy w ECU.
• Zalecane czynności dodatkowe: wymiana wkładu filtra powietrza przy instalacji nowej obudowy, czyszczenie przewodów dolotowych.

Najczęstsze przyczyny awarii

• Pęknięcia lub uszkodzenia mechaniczne obudowy spowodowane uderzeniami, drganiami lub niewłaściwym montażem.
• Zużycie zaczepów i elementów mocujących, prowadzące do nieszczelności dolotu i dostawania się zanieczyszczeń.
• Przedostanie się wody lub większych zanieczyszczeń do wnętrza obudowy wskutek uszkodzonego przewodu dolotowego lub błędnego montażu.
• Uszkodzenie lub niewłaściwe podłączenie czujnika przepływu powietrza (MAF) podczas demontażu/montażu.

Wskazówki dla mechanika i majsterkowicza

Przy wymianie zwróć uwagę na zgodność numerów katalogowych (9640454480, 1427J3) z częścią w pojeździe. Montaż wykonuj na stabilnym podnośniku lub stanowisku, stosując odpowiednie narzędzia; unikaj naprężeń i nadmiernego dokręcania elementów z tworzywa, aby nie uszkodzić zaczepów. Po zakończeniu montażu zaleca się krótką jazdę testową i ponowną kontrolę szczelności układu dolotowego.

Słowa kluczowe (SEO)

Filtrbox Citroën Peugeot, Obudowa filtra powietrza 9640454480, 1427J3, Filtrbox 2.0 HDi, Filtrbox 2.2 HDi, Citroën C5 obudowa filtra, Peugeot 607 filtrbox.

Solidna obudowa filtra powietrza z wbudowanym wymiennikiem cieplnym (woda–powietrze) przeznaczona dla silników 2.0 HDi oraz 2.2 HDi. Produkt jest zaprojektowany z myślą o poprawnej pracy układu dolotowego: stabilizuje temperaturę powietrza zasysanego do silnika, zmniejsza kondensację i ryzyko przedostawania się płynu chłodniczego do układu dolotowego w przypadku uszkodzenia wymiennika. Idealny wybór dla warsztatów oraz majsterkowiczów poszukujących części pod numerami katalogowymi 9640454480, 964045780, 1427J3, 144200.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807 (silniki 2.0 HDi, 2.2 HDi)
• Kody produktu: 9640454480, 964045780
• Dodatkowe numery: 1427J3, 144200

Zastosowanie i kompatybilność

Obudowa dedykowana do wybranych wersji modeli Citroën i Peugeot z jednostkami wysokoprężnymi HDi 2.0 oraz 2.2. Przed montażem warto zweryfikować numery katalogowe części stosowane w danym pojeździe, aby zapewnić poprawne dopasowanie do konkretnej wersji silnikowej i układu dolotowego.

Funkcja i zalety

• Wbudowany wymiennik woda–powietrze pozwala na częściowe wyrównanie temperatury powietrza dolotowego, co ułatwia rozruchy i stabilizację pracy silnika.
• Poprawia ochronę przed kondensacją i gromadzeniem się wilgoci w przewodach dolotowych.
• Utrzymuje prawidłowy przepływ powietrza i zapewnia mocne uszczelnienie układu dolotowego po poprawnym montażu.
• Przeznaczony dla mechaników i użytkowników wykonujących samodzielne naprawy – łatwy dostęp podczas demontażu i montażu.

Częste usterki i przyczyny

• Pęknięcia obudowy plastikowej spowodowane starzeniem materiału lub naprężeniami mechanicznymi – prowadzą do nieszczelności i utraty wydajności układu dolotowego.
• Korozja lub uszkodzenie wymiennika powodujące wyciek płynu chłodniczego do obudowy filtra (objawy: biały dym, zapach płynu chłodniczego, wilgotny filtr powietrza).
• Zanieczyszczenie sadzą i olejem (szczególnie przy nieszczelnych przewodach turbiny lub zaworze EGR) – ogranicza przepływ powietrza i może obniżyć moc silnika.
• Nieszczelne przewody i zaciski po nieprawidłowym montażu – źródło nieszczelności i spadku ciśnienia dolotowego.

Wymiana i montaż

Wymiana obudowy filtra z wymiennikiem wymaga podstawowych umiejętności mechanicznych. Przykładowy przebieg czynności:

• Schłodzenie silnika przed rozpoczęciem prac (wymiennik może być połączony z układem chłodzenia).
• Odłączenie przewodów powietrza i odpowietrzających (zaciski, przewody PCV, przewód do turbiny).
• Odstąpienie od demontażu przewodów chłodniczych bez przygotowania – w przypadku konieczności rozłączenia przewodów płynu chłodniczego przygotować naczynie na płyn i zablokować układ chłodzenia.
• Odkręcenie mocowań obudowy i wyjęcie części razem z wymiennikiem.
• Montaż nowej obudowy przy użyciu nowych uszczelek i zacisków; upewnić się co do prawidłowego osadzenia i szczelności połączeń.
• Po montażu sprawdzić szczelność układu dolotowego i, jeśli rozłączono obieg chłodzenia, uzupełnić i odpowietrzyć płyn chłodniczy zgodnie z instrukcją producenta.

Zalecenia montażowe

• Stosować nowe uszczelki i zaciski podczas montażu.
• Sprawdzić stan przewodów dolotowych, elementów turbodoładowania i zaworu EGR; w razie potrzeby wymienić zużyte elementy.
• Po montażu przeprowadzić test drogowy i ponowną kontrolę szczelności (brak wycieków płynu chłodniczego, brak nieszczelności dolotu).
• Przy zauważeniu śladów płynu chłodniczego w obudowie filtra, sprawdzić wymiennik i cały obieg chłodzenia – uniknąć jazdy z wyciekiem.

Ten produkt odpowiada wymaganiom warsztatów oraz osób dokonujących samodzielnych napraw; podane numery katalogowe ułatwiają szybkie wyszukiwanie i dopasowanie części do konkretnego modelu.