Opis produktu

Profesjonalna wiązka masowa silnika przeznaczona do montażu przy minusowym biegunie akumulatora w pojazdach marki Citroën i Peugeot. Część pełni kluczową rolę w układzie elektrycznym — łączy masę silnika z instalacją pojazdu, zapewniając prawidłowy powrót prądu oraz stabilność napięcia dla podzespołów silnikowych i układów pokładowych.

Funkcja i zastosowanie

Wiązka odpowiada za bezpieczne i trwałe połączenie masowe między baterią a ramą/silnikiem. Gwarantuje niezawodne uziemienie elementów zapłonowych, startera, alternatora i sensorów. Poprawnie działająca wiązka zapobiega zakłóceniom elektrycznym, błędom sterowników oraz problemom z odpalaniem.

Jak wymienić

• Przed rozpoczęciem prac odłączyć ujemny biegun akumulatora.
• Zlokalizować i odpowiednio zabezpieczyć wiązkę oraz oznaczyć wtyczki, jeśli to konieczne.
• Odłączyć złącza i odkręcić śruby uchwytów mocujących przewód do nadwozia lub silnika.
• Usunąć starą wiązkę, zamontować nową na tych samych punktach mocowania, podłączyć wtyczki i starannie zabezpieczyć przed przetarciami.
• Po montażu podłączyć akumulator i sprawdzić poprawność działania układów elektrycznych oraz brak błędów na desce rozdzielczej.

Techniczne Informacje

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën C4 II; Samochody Citroën/Peugeot z silnikami 1.4 16V, 1.4 HDi, 1.4 VTi
• Kody Produktów: 9676811780, 9802871580, 5638PN
• Dodatkowe Numery: 6500KT (możliwy do dokupienia moduł jednostki stanu naładowania akumulatora)

Zalecenia montażu

Montaż wykonuj na zimnym pojeździe i przy odłączonym ujemnym biegunie akumulatora. Stosuj odpowiednie narzędzia do odkręcania połączeń masowych, kontroluj czystość punktów styku (oczyszczać do czystego metalu) i zabezpieczaj przewody przed tarciem o elementy ruchome oraz przed nadmiernym nagrzewaniem. Po montażu sprawdź, czy połączenia są dokręcone zgodnie z zaleceniami producenta i czy nie występują luźne wtyczki.

Dlaczego część się najczęściej psuje

Najczęstsze przyczyny awarii to korozja styków i przewodów, przetarcia mechaniczne (tarcie o krawędzie i ruchome elementy), uszkodzenia wskutek przegrzania w komorze silnika, a także działanie gryzoni. Niewłaściwe mocowanie lub poluzowane śruby masowe prowadzą do wzrostu oporu i problemów z uruchamianiem silnika oraz zakłóceń w pracy elektroniki pojazdu.

Zalety

• Oryginalne numery części dla łatwej identyfikacji i zamienności.
• Przeznaczona do popularnych jednostek 1.4 — szeroka kompatybilność w modelach Citroën/Peugeot.
• Prosta i szybka wymiana przy zachowaniu podstawowych zasad bezpieczeństwa.

Wyszukiwanie po numerach części (9676811780, 9802871580, 5638PN) zwiększa szansę na szybkie odnalezienie odpowiedniego zamiennika. Dla warsztatów i osób wykonujących naprawy samodzielnie — produkt ułatwia przywrócenie prawidłowego uziemienia instalacji i eliminację problemów związanych z masą pojazdu.

Wiązka ujemna silnika Peugeot 9665205380 5638TN to oryginalna używana wiązka przewodów przeznaczona do podłączenia ujemnego bieguna akumulatora do silnika i nadwozia. Prawidłowo działająca rama silnika jest niezbędna do niezawodnego rozruchu, stabilnej pracy silnika i bezawaryjnej pracy wszystkich układów elektrycznych Peugeot 207. Zużyty lub skorodowany kabel ujemny może być przyczyną nieprawidłowego rozruchu, wahań napięcia, błędów jednostki sterującej i różnych „tajemniczych” usterek elektrycznych, dlatego wysokiej jakości wymiana jest kluczem do długotrwałej i bezproblemowej pracy.

Ta wiązka jest odpowiednia dla samochodów Peugeot 207 z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, które wykorzystują ten konkretny typ przewodu masowego. Dzięki dokładnemu kształtowi, oryginalnym złączom i długościom przewodów, pasuje do oryginalnych punktów mocowania bez konieczności dokonywania przeróbek, co ułatwia i przyspiesza naprawę.

Informacje techniczne:
Producent: PSA Peugeot Citroën
Model: Peugeot 207
Typ części: Ujemna wiązka przewodów silnika / Ujemna wiązka przewodów akumulatora
Lokalizacja: podłączenie ujemnego zacisku akumulatora do bloku silnika i nadwozia
Kody produktów: 9665205380, 5638TN
Inne numery: mogą pojawiać się także w dokumentacji pod numerami wewnętrznymi PSA w zależności od konkretnej wersji wyposażenia i silnika

Zastosowanie w motoryzacji (typowe kategorie):
– 1,4 16V
– 1,4 VTi
– 1,4HDi

Zalety używanego oryginalnego woluminu:
– oryginalna część PSA – prawidłowa długość, przekrój przewodu i zakończenie
– wysokiej jakości materiał odporny na nagrzewanie się w komorze silnika
– precyzyjne mocowanie do oryginalnych uchwytów, bez konieczności przeróbek
– niezawodne przewodzenie prądu i minimalizacja oporów przejściowych

Zalecenia dotyczące instalacji:
– zawsze odłączaj akumulator przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy okablowaniu, zaczynając od bieguna ujemnego
– dokładnie oczyścić powierzchnie stykowe na karoserii i silniku (gąbka, drobny papier ścierny), usunąć korozję oraz stare naloty farby i brudu
– sprawdź szczelność wszystkich połączeń – dla ramy ważne jest mocne i czyste połączenie bez luzów
– zastosować odpowiednie podkładki i śruby z nieuszkodzonym gwintem lub pokryć złącza cienką warstwą sprayu antykorozyjnego
– upewnić się, że wiązka jest prawidłowo poprowadzona w komorze silnika, tak aby nie stykała się z rurą wydechową, ostrymi krawędziami ani ruchomymi częściami
– po montażu sprawdzić rozruch silnika i stabilność napięcia sieci pokładowej (spadek napięcia przy uruchomieniu, zachowanie świateł i systemów pokładowych)

Ta wiązka przewodów minusowych silnika jest odpowiednim wyborem dla mechaników samochodowych i osób zajmujących się naprawami domowymi, które szukają wydajnego i poprawnego technicznie rozwiązania problemów z ramą silnika Peugeot 207 i wolą używaną, oryginalną część od uniwersalnej zamiennika.