Uchwyt silentbloku silnika przeznaczony do samochodów Citroën C1 oraz Peugeot 107, z rocznika do 2013 roku. Ten specjalistyczny element montażowy pełni kluczową funkcję w tłumieniu drgań i wibracji generowanych przez silnik, co bezpośrednio przekłada się na komfort jazdy oraz bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu.

Uchwyt odpowiada za mocne i stabilne zamocowanie silnika do nadwozia, co redukuje niepożądane ruchy jednostki napędowej podczas jazdy. Część ta jest często poddawana dużym obciążeniom mechanicznym i zużywa się przede wszystkim wskutek działania wibracji, wysokich temperatur oraz eksploatacji w trudnych warunkach drogowych.

Wymiana uchwytu silentbloku jest stosunkowo prosta i można ją wykonać samodzielnie lub w warsztacie. Zaleca się kontrolę stanu uchwytu podczas regularnych przeglądów i wymianę w przypadku zauważenia nadmiernych drgań silnika lub hałasów podczas jazdy.

Techniczne Informacje

• Producent: PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Model: Citroën C1, Peugeot 107 (do roku produkcji 2013)
• Kody Produktu: 1813E2
• Inne Numery: 181300

Uchwyt silentbloku jest kompatybilny jedynie z wymienionymi modelami, co gwarantuje precyzyjne dopasowanie i prawidłowe działanie całego układu montażowego silnika. Dzięki wysokiej jakości wykonania zapewnia trwałość i niezawodność nawet podczas intensywnej eksploatacji pojazdu.

Oryginalny uchwyt montażowy sprężarki klimatyzacji, zaprojektowany do bezpiecznego i sztywnego mocowania kompresora do bloku silnika. Część przeznaczona dla serwisów i majsterkowiczów, którzy potrzebują trwałego elementu zamiennego zapewniającego prawidłowe ustawienie paska napędowego i eliminację drgań przenoszonych na układ klimatyzacji. Dobry stan uchwytu ma bezpośredni wpływ na pracę kompresora, prawidłowe napięcie paska i żywotność osprzętu napędzanego paskiem.

Informacje techniczne

Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
Model: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
Kody produktów: 88431-0H010, 6453RL
Dodatkowe numery: 6453RL | 88431-0H010

Uchwyt pasuje do oryginalnych układów montażowych tych modeli i jest zgodny z fabrycznymi punktami mocowania. Montaż dedykowany jest do sprężarek klimatyzacji montowanych w tych samochodach — element zapewnia właściwą geometrię prowadzenia paska klinowego i stabilizację jednostki sprężarki.

Zalecenia dotyczące montażu

Przed montażem sprawdź stan paska napędowego, napinacza i śrub montażowych. Standardowy przebieg wymiany: zdjąć osłony dolne (jeśli występują), poluzować napięcie paska i zdjąć go z układu napędowego, podtrzymać sprężarkę (uchwyt momentalnego obciążenia) i odkręcić śruby mocujące stary uchwyt, zamontować nowy uchwyt do bloku silnika, dokręcić śruby zgodnie z momentem podanym przez producenta samochodu, założyć i napiąć pasek zgodnie ze specyfikacją, uruchomić silnik i sprawdzić prawidłowe prowadzenie paska oraz brak nietypowych odgłosów. Przy montażu zalecane użycie nowych śrub lub nakrętek o odpowiedniej klasie wytrzymałości oraz środków antykorozyjnych tam, gdzie wskazane.

Dlaczego część najczęściej się psuje

Uchwyty sprężarki zużywają się głównie wskutek korozji, pęknięć materiału spowodowanych zmęczeniem metalowym (zwłaszcza w pojazdach eksploatowanych w trudnych warunkach klimatycznych), uszkodzeń mechanicznych po uderzeniach lub niewłaściwej instalacji oraz poluzowania lub zerwania śrub mocujących. Skutkiem uszkodzonego uchwytu są nadmierne drgania sprężarki, nierównomierne zużycie paska, piski lub szumy z układu napędowego oraz ryzyko przedwczesnego uszkodzenia samej sprężarki.

Element rekomendowany dla mechaników i osób wykonujących samodzielne naprawy: łatwy w montażu przy użyciu podstawowych narzędzi warsztatowych, istotny przy wymianie sprężarki klimatyzacji lub naprawach układu napędowego osprzętu.

W przypadku podejrzeń o uszkodzenie sprawdź widoczne oznaki korozji, pęknięć i luzów oraz poprawność dociągnięcia śrub mocujących. Wymiana uszkodzonego uchwytu przywraca stabilność układu i zapobiega dalszym awariom powiązanym z układem klimatyzacji i napędem paska.