Opis produktu

Przyłącze dolotowe przeznaczone do silników 2.2 16V stosowanych w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Element łączy obudowę filtra powietrza z dalszym układem dolotowym (przewodem do przepustnicy/turbosprężarki), zapewniając szczelny i stabilny przepływ powietrza. Produkt przydatny zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i osób wykonujących samodzielne naprawy. Wyszukiwane często po numerach katalogowych 1485367080 oraz 143409 — warto dodać je do zapytania przy poszukiwaniu części.

Zastosowanie

Kompatybilność z wybranymi modelami (warto porównać numer części):

• Citroën C8
• Peugeot 406
• Peugeot 807

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / OEM Citroën/Peugeot
• Model: Przyłącze filtra dolotowego 2.2 16V
• Kody produktu: 1485367080, 143409
• Inne numery: NFP (występuje w opisie źródłowym)

Funkcja i charakterystyka

Element zapewnia szczelne połączenie między obudową filtra a układem dolotowym, minimalizuje nieszczelności powodujące dopływ nieskalkulowanego powietrza oraz wpływa na poprawność odczytów czujników przepływu powietrza (MAF). Wykonany z elastycznego tworzywa/z gumy odpornej na temperaturę i oleiste zanieczyszczenia, przystosowany do pracy w warunkach silnika benzynowego 2.2 16V.

Objawy uszkodzenia

• Spadek mocy silnika i słabsze przyspieszenie.
• Szarpanie lub niestabilne obroty jałowe.
• Kontrolka silnika (Check Engine) związana z nieprawidłowym przepływem powietrza.
• Słyszalne syknięcie powietrza lub widoczne pęknięcia / przetarcia przewodu.

Dlaczego część najczęściej się psuje

Główne przyczyny awarii to starzenie się materiału (pęknięcia, utwardzenie gumy), uszkodzenia mechaniczne podczas serwisu, działanie gorących oparów oleju i spalin oraz obluzowanie lub uszkodzenie opasek zaciskowych. Nagromadzenie oleju z układu odpowietrzenia silnika przyspiesza degradację powierzchni wewnętrznej przewodu.

Montaż i zalecenia serwisowe

Wskazówki do wymiany:

• Wyłącz zapłon i pozostaw silnik do ostygnięcia przed rozpoczęciem prac.
• Usuń osłony silnika i poluzuj opaski/clamps łączące przewód z obudową filtra i dalszą częścią układu dolotowego.
• Odłącz ewentualne przewody i złącza czujników (np. MAF) przed wyjęciem przewodu.
• Przy montażu zastosuj nowe opaski zaciskowe lub sprawdź istniejące pod kątem zużycia — niewłaściwy docisk powoduje nieszczelności.
• Po montażu sprawdź szczelność połączeń i poprawność wskazań czujników; w razie potrzeby wykonaj kasowanie błędów silnika.

Porady praktyczne

• Zalecane jest zastąpienie zużytych opasek nowymi; oszczędność na opaskach zwiększa ryzyko nieszczelności.
• Przy odkryciu dużego nagromadzenia oleju w przewodzie sprawdź odpowietrzenie skrzyni korbowej i stan turbosprężarki (jeśli dotyczy).
• Podczas montażu unikaj nadmiernego skręcania opasek, które mogą deformować przewód.

Uwagi końcowe

Przyłącze jest częścią eksploatacyjną — jego trwałość zależy od warunków użytkowania i stanu innych elementów układu dolotowego. Przy objawach nieszczelności wymiana na sprawny element znacząco poprawia kultury pracy silnika i eliminuje błędy związane z nieprawidłowym dopływem powietrza.

Oryginalne przyłącze powietrza (air intake neck) zaprojektowane dla silników 2.0 16V, które zapewnia pewne połączenie między filtrem powietrza a kolektorem dolotowym. Element o dopasowaniu fabrycznym eliminuje nieszczelności dolotu, poprawia reakcję silnika i stabilność pracy na biegu jałowym. Część często wyszukiwana pod numerami katalogowymi 9643568280 oraz 143437 — wartościowe hasła SEO dla mechaników i majsterkowiczów szukających szybkiej identyfikacji części.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Przyłącze przewodu dolotowego 2.0 16V
• Kody produktu: 9643568280, 143437
• Inne numery: NFP (występują w dokumentacji części)

Modele kompatybilne

Przeznaczone dla: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW. Może pasować także do niektórych wersji Citroën C4 z silnikiem 2.0 16V — przed montażem sprawdź zgodność według numerów części i układu dolotowego pojazdu.

Montaż – wskazówki

• Przed demontażem odłączyć ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć przypadkowego zadziałania elektroniki.
• Poluzować opaski i złączyć przewód od filtra powietrza, odczepić ewentualne przewody lub czujniki podłączone do elementu.
• Wyjąć uszkodzony kołnierz i oczyścić styczne powierzchnie oraz króćce, aby zapewnić szczelne dopasowanie nowej części.
• Zamontować nowe przyłącze, upewnić się, że znajduje się w prawidłowym położeniu, a opaski są równo ułożone i dokręcone — unikać nadmiernego dociągania, które może uszkodzić materiał.
• Po montażu sprawdzić szczelność pod obciążeniem silnika i podczas przyspieszania; zwrócić uwagę na brak natrętnych dźwięków lub spadków mocy.

Dlaczego część najczęściej się psuje

• Naturalne starzenie materiału: guma i tworzywa elastyczne pękają i twardnieją pod wpływem temperatury i czasu.
• Uszkodzenia mechaniczne: pęknięcia spowodowane nieprawidłowym montażem, uderzeniami lub kontaktem z ostrymi elementami.
• Zanieczyszczenia i olej: przedostający się olej z układu dolotowego może przyspieszyć degradację gumy i powodować naloty, które osłabiają połączenia.
• Luźne lub zużyte opaski i zaciski powodują nieszczelności, co prowadzi do niestabilnej pracy silnika i przyspieszonego zużycia elementu.

Ten element jest praktycznym wyborem dla warsztatów i osób samodzielnie naprawiających auta; dobranie zgodnie z numerami 9643568280 i 143437 ułatwia szybką identyfikację. Montaż jest stosunkowo prosty, ale zalecana jest ostrożność przy demontażu i montażu czujników oraz opasek, aby zapewnić długotrwałą i szczelną pracę układu dolotowego.

Oryginalnie oznaczony numerami 9646189780 oraz 144051, króciec dolotu powietrza przeznaczony dla silników 2.0 16V poprawia szczelność układu dolotowego i eliminuje nieszczelności, które mogą powodować spadek mocy, nierówną pracę silnika lub kontrolkę silnika. Produkt jest skierowany do mechaników oraz osób samodzielnie naprawiających samochody — dzięki zastosowaniu znanych numerów katalogowych łatwo go odnaleźć i dopasować do pojazdu.

Ten element stanowi część układu dolotowego odpowiadającą za prowadzenie i uszczelnienie przepływu powietrza do kolektora. Wykonany z trwałego tworzywa lub gumy (zależnie od wersji) zapewnia prawidłowy przepływ powietrza i zachowanie parametru mieszanki powietrzno-paliwowej. Montaż prawidłowo dopasowanego króćca eliminuje nieszczelności, a tym samym pomaga utrzymać parametry pracy silnika i ekonomikę spalania.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Peugeot 307 (2.0 16V 130 kW), Citroën C4 (wybrane wersje 2.0 16V)
• Kody produktu: 9646189780, 144051
• Inne numery: NFP

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed montażem sprawdź stan przylegających króćców, obejm i mocowań; wymień uszkodzone opaski zaciskowe na nowe.
• Odłącz objętościowo elementy w kolejności ułatwiającej demontaż (poluzuj opaski, usuń ewentualne przewody lub czujniki blokujące dostęp).
• Oczyść powierzchnie przylegania z oleju i zabrudzeń, aby zapewnić szczelne połączenie.
• Po zamontowaniu dokręć opaski równomiernie, sprawdź szczelność na biegu jałowym i podczas obciążenia silnika.
• W przypadku wątpliwości co do poprawnej pozycji lub sposobu montażu skorzystaj z dokumentacji serwisowej pojazdu.

Powód, dla którego część najczęściej ulega uszkodzeniu

• Starzenie materiału i pęknięcia powstające pod wpływem wysokiej temperatury oraz wibracji.
• Uszkodzenia mechaniczne podczas napraw lub niewłaściwego montażu (np. nadmierne dociśnięcie opasek, złamanie zaczepów).
• Zanieczyszczenia olejem i nagromadzenie osadów, które osłabiają gumę/tworzywo i prowadzą do nieszczelności.

Poszukując części wpisz numer 9646189780 lub 144051 — to najprostszy sposób, by szybko znaleźć kompatybilny króciec dolotu do Peugeot 307 2.0 16V 130 kW oraz powiązanych wersji Citroën. Produkt ułatwia przywrócenie prawidłowej pracy układu dolotowego i redukuje problemy z niestabilną pracą silnika.

Zamów już dziś wysokiej jakości przyłącze par olejowych do samochodów Citroën i Peugeot. Ten element jest niezbędny dla prawidłowego funkcjonowania jednostki napędowej, zapewniając efektywne odprowadzanie par olejowych z silnika. Potwierdzony przez mechaników samochodowych oraz dedykowany do aut z silnikami 1.8 16V i 2.0 16V.

Dzięki zastosowaniu tego przyłącza optymalizowana jest temperatura pracy silnika, co przekłada się na poprawę jego wydajności i osiągów. Jeśli jesteś właścicielem samochodu Citroën lub Peugeot z silnikiem 1.8 16V lub 2.0 16V, ten element jest idealnym rozwiązaniem do utrzymania pojazdu w optymalnym stanie. Zalety to również oszczędność paliwa i zmniejszenie emisji spalin.

Informacje techniczne

• Producent: PSA Citroën Peugeot
• Modele: Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 407, Peugeot 307
• Kody produktowe: 9659928480, 1192Z6
• Dodatkowe numery: Oryginalny element z Peugeot 407 1.8 16V 6FY

Element należy do kategorii silnik – części i akcesoria, obejmującej węże, rurki dolotowe i turbiny, dedykowane modelom wymienionym powyżej. Wymiana tego elementu jest stosunkowo prosta i może być wykonana zarówno przez mechaników, jak i zaawansowanych majsterkowiczów z podstawową wiedzą techniczną i odpowiednim narzędziem.

Dbaj o swoje auto, stosując części używane, które nie obciążają portfela i przyczyniają się do ochrony środowiska. Ten konkretny element może być kluczowy dla zachowania optymalnej pracy Twojego silnika.

Przyłącze filtra powietrza dolotowego to element łączący obudowę filtra z układem dolotowym silnika. Zapewnia szczelność układu ssącego, chroni przed przedostawaniem się zanieczyszczeń i utrzymuje prawidłowe ciśnienie w kolektorze dolotowym. Ten konkretny zamiennik jest wyszukiwany po numerach 9652780880 i 143176 i znajduje zastosowanie w popularnych wersjach 1.8 oraz 2.0 16V silników Citroëna i Peugeota. Dzięki dopasowaniu do oryginalnych punktów mocowania montaż jest prosty, co jest istotne zarówno dla warsztatów, jak i dla osób wykonujących naprawy samodzielnie.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 407 1.8 16V (silnik 6FY); Stosowany również w wybranych wersjach Citroën C5 1.8/2.0 16V
• Numery części: 9652780880, 143176
• Dodatkowe numery: 6FY, NFP

Zalecenia montażowe

Przy wymianie przyłącza filtra zaleca się pracować przy zimnym silniku. Usuń obudowę filtra powietrza i poluzuj opaski mocujące, a następnie ostrożnie odłącz przewód dolotowy. Przed montażem sprawdź powierzchnie przylegania pod kątem pęknięć i zabrudzeń. Nowe przyłącze osadź równo, upewniając się, że nie jest skręcone ani ściśnięte; opaski dokręcaj równomiernie, bez nadmiernego momentu, aby nie uszkodzić materiału. Po montażu uruchom silnik i sprawdź szczelność układu oraz stabilność obrotów jałowych — ewentualne nieszczelności wykryjesz po falowaniu obrotów lub zapaleniu się kontrolki silnika. W przypadku skorodowanych lub uszkodzonych opasek warto je wymienić na nowe.

Dlaczego część najczęściej ulega awarii

Przyłącza i przewody dolotowe najczęściej niszczeją wskutek starzenia materiału (utrata elastyczności, pęknięcia), długotrwałego działania wysokich temperatur oraz działania olejów i agresywnych zanieczyszczeń. Uszkodzenia mechaniczne powstają też przy nieprawidłowym montażu lub przy uderzeniach podczas prac serwisowych. Główne objawy zużycia to nieszczelność układu dolotowego, niestabilna praca silnika na biegu jałowym, spadek mocy i zwiększone zużycie paliwa.

Numer części 9652780880 / 143176 jest często używany przy wyszukiwaniu zamiennika — sprawdź zgodność z modelem i kodem silnika przed zakupem.

Pravidelné kontrolování a výměna potrubí je důležitá, protože poškození nebo zanešení může vést k výraznému snížení výkonu motoru a zvyšování emisí. Většinou se doporučuje vyměnit potrubí po ujetí určité vzdálenosti nebo při každé větší údržbě.

Technické informace:

• Výrobce: PSA
• Model: Citroën C5, XSARA PICASSO, JUMPY, XSARA, EVASION; Peugeot 206, 307, 406, 607
• Kódy produktů: 1192T6
• Další čísla: Nenalezena