Solidny uchwyt alternatora przeznaczony do silników 1.4 HDi 16V stosowanych w modelach Citroën i Peugeot. Część przywraca właściwe mocowanie i wyrównanie alternatora, co zapobiega nadmiernemu zużyciu paska klinowego, drganiom i problemom z ładowaniem akumulatora. Produkt często wyszukiwany jest po numerach 9646424380 oraz 5706G3 — warto użyć tych kodów przy zamawianiu lub wyszukiwaniu w katalogach części.

Przeznaczony dla mechaników oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie. Montaż uchwytu wpływa bezpośrednio na trwałość układu napędowego alternatora i powinien być wykonany starannie z użyciem odpowiednich narzędzi i momentów dokręcania zgodnie z instrukcją serwisową.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C3, Peugeot 1007
• Kody produktu: 9646424380
• Dodatkowe numery: 5706G3
• Silnik: 1.4 HDi 16V

Zalecenia montażu

1. Odłączyć ujemny przewód akumulatora przed rozpoczęciem prac.
2. Unieść pojazd i zabezpieczyć go na podstawkach, a silnik podeprzeć, jeśli to konieczne, by zdjąć obciążenie z mocowań.
3. Zdjąć pasek napędowy alternatora oraz ewentualnie alternator, aby uzyskać dostęp do uchwytu.
4. Odkręcić stare mocowania, oczyścić powierzchnie przylegania i zamontować nowy uchwyt w odwrotnej kolejności.
5. Dokręcać śruby zgodnie z momentami podanymi w instrukcji serwisowej (nie podawać domyślnych wartości bez sprawdzenia). Zaleca się wymianę uszkodzonych śrub i podkładek na nowe.
6. Po montażu sprawdzić wyrównanie alternatora i napięcie paska, a także przeprowadzić jazdę próbną w celu weryfikacji poprawnego działania układu ładowania.

Dlaczego częściej ulega awarii

• Korozja i korozja połączeń — długotrwała ekspozycja na wilgoć i sól drogową osłabia materiały mocowania.
• Zmęczenie materiału i pęknięcia — wieloletnie drgania i obciążenia mogą prowadzić do pęknięć lub odkształceń.
• Uszkodzone silentbloki lub podkładki — zużycie elementów tłumiących przenosi dodatkowe obciążenia na uchwyt.
• Niewłaściwy montaż lub poluzowane śruby — powoduje niewłaściwe położenie alternatora, prowadząc do szybszego zużycia paska.
• Uderzenia mechaniczne lub kolizje — bezpośrednie uszkodzenia podczas napraw lub w wyniku wypadku.

Uchwyt alternatora to element krytyczny dla prawidłowego działania układu napędowego alternatora. Przy jego wymianie warto sprawdzić stan paska klinowego, napinacza oraz mocowań alternatora — często kompleksowa wymiana kilku podzespołów zapobiega szybkiej powrotności usterki.

Wymień zużyty lub uszkodzony uchwyt alternatora w swoim pojeździe Citroën lub Peugeot na ten wysokiej jakości używany element zamienny. Ten uchwyt alternatora o oryginalnym kodzie 5706J2 jest kompatybilny z modelami Citroën oraz Peugeot wyposażonymi w silniki 1.1i, 1.4i i 1.6i, zapewniając stabilne i bezpieczne mocowanie alternatora w komorze silnika.

Pasuje do modeli takich jak Citroën C3, Citroën C3 Pluriel oraz Peugeot serii 206 i 207. Ten element to idealne rozwiązanie na przywrócenie oryginalnej funkcjonalności i bezpieczeństwa pojazdu. Stosowanie tego specyficznego uchwytu gwarantuje prawidłowe zamocowanie alternatora, co jest kluczowe dla jego efektywnej pracy i długotrwałej trwałości.

Dane techniczne:

Producent: PSA Citroën Peugeot
Model: Kompatybilny z Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207
Kody produktów: 5706J2
Dodatkowe numery: Podany kod stanowi podstawową identyfikację tego elementu.

Uchwyt alternatora jest niezbędnym elementem zapewniającym prawidłowe funkcjonowanie systemu napędowego pojazdu. Regularna kontrola i w razie potrzeby wymiana uchwytu są ważne dla utrzymania silnika w doskonałej kondycji. Oferowany uchwyt przeszedł wnikliwą kontrolę i jest gotowy do montażu.

Solidny i precyzyjnie wykonany uchwyt sprężarki klimatyzacji to kluczowy element montażu układu A/C. Oferowany uchwyt pasuje do wielu modeli Citroën i Peugeot z wymienionymi jednostkami napędowymi, co ułatwia szybkie wyszukanie części po numerze 9656881780 lub 6453JT. Produkt jest zaprojektowany tak, by zapewnić stabilne podparcie sprężarki, minimalizować drgania i przeciwdziałać nadmiernemu naprężeniu paska osprzętu. Opis przygotowany z myślą o mechanikach oraz osobach wykonujących samodzielne naprawy — zawiera praktyczne wskazówki montażowe i informacje ułatwiające ocenę stanu części podczas demontażu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 307
• Kody produktów: 9656881780, 6453JT
• Inne numery: 6453.JT
• Kompatybilne silniki: 1.1i, 1.4i, 1.6i

Zalecenia dotyczące montażu

Wymiana uchwytu sprężarki klimatyzacji powinna być przeprowadzona z zachowaniem ostrożności i podstawowych zasad bezpieczeństwa. Zalecany ogólny przebieg prac:

1. Unieruchomić pojazd i zabezpieczyć go przed przypadkowym uruchomieniem.
2. Zdemontować osłony i zdjąć pasek osprzętu oraz odłączyć przewody towarzyszące sprężarce (jeśli występują), zachowując ostrożność przy przewodach elektrycznych.
3. Podtrzymać sprężarkę momentem podparcia, aby nie obciążać przewodów i przewodów chłodniczych.
4. Odkręcić śruby mocujące stary uchwyt, usunąć element i oczyścić powierzchnie mocowania z korozji i zabrudzeń.
5. Zamontować nowy uchwyt, stosując nowe śruby i podkładki w przypadku widocznej korozji lub odkształcenia starych elementów.
6. Dokładnie dokręcić mocowania zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu (stosować momenty dokręcania podane przez producenta).
7. Zamontować sprężarkę na nowym uchwycie, przywrócić pasek i sprawdzić jego napięcie oraz ustawienie kół pasowych.
8. Po zmontowaniu uruchomić silnik, sprawdzić pracę sprężarki, brak nietypowych dźwięków oraz poprawne działanie układu klimatyzacji.

Podczas montażu warto wymienić zużyte śruby, podkładki oraz elementy tłumiące drgania. Przy pracach przy układzie napędowym i klimatyzacji zalecana jest praca z odpowiednimi narzędziami i dbałość o czystość połączeń.

Dlaczego część najczęściej ulega uszkodzeniu

Uchwyt sprężarki narażony jest na obciążenia mechaniczne, drgania silnika oraz działanie korozji. Do najczęstszych przyczyn uszkodzeń należą:

• Korozja metalowych elementów prowadząca do osłabienia konstrukcji uchwytu.
• Zmęczenie materiału spowodowane długotrwałymi drganiami i obciążeniami, co może skutkować pęknięciami lub deformacjami.
• Uszkodzone lub poluzowane śruby mocujące, które powodują luzy i przyspieszone zużycie.
• Wpływ niewłaściwego napięcia paska osprzętu, które przenosi nadmierne siły na uchwyt.

Wyszukiwanie według numeru katalogowego (9656881780, 6453JT) przyspiesza dobór właściwej części. Montaż wykonany zgodnie z zaleceniami producenta minimalizuje ryzyko przedwczesnej awarii i zapewnia długotrwałą, bezawaryjną pracę układu klimatyzacji.

Uchwyt silnika wyprodukowany z myślą o pojazdach Citroën i Peugeot, kompatybilny z modelami takimi jak C2, C3, DS3, a także Peugeot 1007, 2008, 207, 208 oraz 301. To element niezbędny do stabilnego i bezpiecznego mocowania silnika w komorze silnika.

Jego główną funkcją jest absorpcja drgań powstałych podczas pracy silnika oraz utrzymanie poprawnej pozycji jednostki napędowej. Dzięki temu minimalizowane są wibracje przekazywane na nadwozie, co poprawia komfort jazdy i wydłuża żywotność połączeń mocujących.

Wymiana uchwytu silnika jest konieczna, gdy pojawią się wyraźne oznaki zużycia, takie jak pęknięcia gumy, luz w mocowaniu czy nasilone drgania podczas jazdy. Najczęściej element ten zużywa się po przejechaniu ok. 80 000 – 120 000 km, jednak właściwe użytkowanie i warunki eksploatacji mają tu duże znaczenie.

Wymiana uchwytu odbywa się poprzez odkręcenie starego mocowania oraz zamontowanie nowego uchwytu z dokręceniem do odpowiednich miejsc na ramie samochodu i silniku. Zaleca się korzystanie z odpowiednich narzędzi i przestrzeganie momentów dokręcania z instrukcji serwisowej.

Informacje techniczne

• Producent: PSA Citroën Peugeot
• Modele: Citroën C2, C3, DS3; Peugeot 1007, 2008, 207, 208, 301
• Kody produktów: 9681675280, 180696
• Dodatkowe numery: brak danych

Oferowany uchwyt jest fabrycznie nowym oryginalnym elementem, gwarantującą doskonałe dopasowanie i trwałość. Produkt ten jest polecany zarówno dla profesjonalnych warsztatów samochodowych, jak i dla Indywidualnych użytkowników, którzy samodzielnie wykonują naprawy.

Wspornik silnika bywa narażony na zużycie z powodu stałego obciążenia dynamicznego, co w konsekwencji może prowadzić do pęknięć lub uszkodzeń gumowych elementów izolujących drgania. Zaleca się regularną kontrolę stanu elementu podczas przeglądów technicznych pojazdu, zwłaszcza przy zwiększonych wibracjach silnika lub nietypowych hałasach.

Montaż wspornika silnika jest relatywnie prosty dla doświadczonych mechaników: wymaga podniesienia silnika za pomocą podnośnika, odkręcenia zużytego wspornika i zamontowania nowego elementu z użyciem oryginalnych śrub i momentu dokręcania zgodnie z zaleceniami producenta.

Informacje techniczne

Producent: Citroën/Peugeot

Model: Citroën C2, C3, DS3, Peugeot 1007, 2008, 207, 208, 301

Kody Produktów: 9653634080, 180681

Dodatkowe Numery: 180681, 9653634080

Solidny uchwyt sprężarki klimatyzacji przeznaczony do samochodów Citroën i Peugeot, zaprojektowany tak, aby zapewnić stabilne i precyzyjne mocowanie kompresora. Niezbędny element przy naprawach układu klimatyzacji i pracach serwisowych silników 1.4 VTI oraz 1.6 VTI. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych (758078180, 9808515080, 6453YH), co ułatwia szybką identyfikację części w warsztacie. Doskonały wybór zarówno dla mechaników, jak i osób wykonujących naprawy samodzielnie.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën Berlingo B9; Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308; Peugeot Partner III; Silniki 1.4 VTI i 1.6 VTI
• Kody produktów: 758078180, V758078180-01
• Dodatkowe numery: 9808515080, 6453YH, 6453.Yh, 78180

Funkcja i przeznaczenie

Uchwyt mocuje sprężarkę klimatyzacji do bloku silnika, utrzymując właściwe wyrównanie koła pasowego i napięcie paska wielorowkowego. Zapewnia też przenoszenie obciążeń dynamicznych powstających podczas pracy sprężarki, co ma bezpośredni wpływ na żywotność paska i elementów napędu pomocniczego.

Objawy uszkodzenia

• Nadmierne drgania lub stuki w przedniej części silnika, zwłaszcza przy włączonej klimatyzacji.
• Przeskakiwanie lub szarpanie paska wielorowkowego.
• Widoczne pęknięcia, odkształcenia lub korozja mocowania.
• Nieprawidłowe ustawienie sprężarki prowadzące do hałasu łożysk.

Dlaczego część najczęściej się psuje

Usterki uchwytu wynikają zwykle z długotrwałego działania drgań, zmęczenia materiału, korozji (zwłaszcza w klimacie z solą drogową) lub uszkodzeń mechanicznych podczas kolizji. Dodatkowo naciąg paska i niewłaściwy montaż mogą przyspieszać zużycie mocowania.

Zalecenia montażowe

• Przed rozpoczęciem prac odessać czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji wyłącznie w uprawnionym warsztacie (procedura wymagana prawnie i bezpieczeństwa).
• Odłączyć akumulator przed demontażem elementów elektrycznych lub pasa napędowego.
• Zdemontować pasek wielorowkowy i odłączyć przewody elektryczne sprężarki.
• Odkręcić śruby mocujące sprężarkę i zdjąć sprężarkę z uchwytu (jeśli konieczne, zabezpieczyć sprężarkę podczas pracy).
• Wymienić uchwyt na nowy, stosując momenty dokręcania zgodnie z danymi producenta pojazdu.
• Po montażu ponownie zamontować sprężarkę, napiąć pasek i sprawdzić prawidłowe ustawienie koła pasowego oraz brak luzów.
• Po zakończeniu prac przy układzie klimatyzacji przeprowadzić napełnienie i próby szczelności w serwisie wyposażonym w odpowiedni sprzęt.

Częstotliwość wymiany

Uchwyt nie ma standardowego interwału wymiany; należy go wymienić przy stwierdzeniu uszkodzeń mechanicznych, nadmiernych drgań lub przy każdej naprawie sprężarki wymagającej demontażu. Regularna kontrola podczas przeglądów może zapobiec poważniejszym uszkodzeniom układu napędowego.

Szukasz uchwytu do sprężarki klimatyzacji 758078180, 9808515080 lub 6453YH do Citroëna i Peugeota? Ten element to oryginalne rozwiązanie pasujące do modeli wymienionych wyżej — idealny do serwisu i napraw warsztatowych.

Wymiana drżaka silnikowego powinna odbywać się co około 60 000 km lub gdy zauważysz nadmierne wibracje silnika. Uszkodzenia mogą wystąpić z powodu naturalnego zużycia, obecności zanieczyszczeń lub uszkodzeń mechanicznych. Stan drżaka wpływa na stabilność jednostki napędowej i powinien być kontrolowany regularnie.

Techniczne informacje:

• Producent: PSA
• Model: 1.4 HDI
• Kody produktów: 1807HF, 1807S2, 1807S4, 1807W6
• Dodatkowe numery: 1807HF, 1807S2, 1807S4, 1807W6

Użycie niezawodnego drżaka silenbloku zapobiega nie tylko uszkodzeniom silnika, ale również kolizjom elementów układu napędowego. Często odchodzi on na skutek długotrwałego użytkowania, intensywnych wibracji czy wpływu czynników zewnętrznych, takich jak temperatura czy korozja. Zaleca się regularne kontrole stanu technicznego, aby wymienić go w odpowiednim czasie.

Techniczne informacje:

• Producent: PSA
• Model: Citroën, Peugeot
• Kody produktów: 9680119880
• Dalsze numery: 1807AV

Silentblok jest niezbędny w takich modelach jak: 1.4 HDI, 1.6 HDI oraz 2.0 HDI. Jego regularna wymiana jest zalecana co 60 000 km lub w przypadku odczuwalnych drgań silnika, co może wskazywać na zużycie tego elementu.

Wymiana silentbloku może być wykona na się w sposób stosunkowo prosty, wymagając niewielkiej ilości narzędzi. Ważne jest, aby upewnić się, że nowy element jest odpowiednio zamocowany, co zapewnia bezpieczeństwo oraz prawidłowe funkcjonowanie układu silnikowego.

Techniczne informacje

• Producent: CITROËN / PEUGEOT
• Model: 1.4 HDI, 1.6 HDI, 2.0 HDI
• Kody produktów: 184477
• Dodatkowe numery: 184477