Siemens VDO – oryginalna konstrukcja stosowana w układach dolotowych silników benzynowych 1.4 16V VTI oraz 1.6 16V VTI. Ten element steruje przepływem powietrza do kolektora dolotowego, bezpośrednio wpływając na stabilność wolnych obrotów, reakcję na pedał gazu oraz ogólną kulturę pracy silnika. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych (V760491980, V760491980-01, A2C53386323, 163673) – dlatego warto zamieścić je w zamówieniu lub zapytaniu.

Informacje techniczne

• Producent: Siemens VDO
• Model: Przepustnica do silników 1.4 16V VTI i 1.6 16V VTI
• Kody Produktów: V760491980, V760491980-01, A2C53386323
• Dodatkowe Numery: 163673

Kompatybilność – przykładowe modele

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 / C3 II / C3 Picasso
• Citroën C4 II
• DS3
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Wymiana i montaż

Wymiana przepustnicy jest zadaniem dostępnym dla wykwalifikowanego mechanika oraz doświadczonego majsterkowicza. Poniżej ogólny przebieg prac:

1. Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac, aby uniknąć zwarć i uszkodzeń układu elektronicznego.
2. Zdjąć przewody dolotu powietrza i ewentualne elementy osłonowe utrudniające dostęp.
3. Odłączyć złącze elektryczne przepustnicy oraz podciśnieniowe (jeśli występują).
4. Odkręcić śruby mocujące przepustnicę do kolektora dolotowego i zdjąć ją wraz z uszczelką.
5. Przed montażem nowej przepustnicy oczyścić powierzchnie przylegania kolektora i usunąć zanieczyszczenia.
6. Zamontować nową przepustnicę z nową uszczelką, dokręcić śruby zgodnie ze specyfikacją producenta (moment dokręcania: według danych serwisowych).
7. Po podłączeniu wszystkich przewodów wykonać procedurę adaptacji/przywrócenia ustawień przepustnicy za pomocą odpowiedniego narzędzia diagnostycznego, jeśli jest to wymagane.

Zalecenia montażowe

• Przed demontażem zawsze odłączyć akumulator.
• Używać nowych uszczelek i unikać ponownego montowania zużytych elementów uszczelniających.
• Stosować momenty dokręcania według specyfikacji producenta. W razie wątpliwości skorzystać z dokumentacji serwisowej Stellantis.
• Po montażu przeprowadzić procedurę adaptacyjną przepustnicy (relearning) przy użyciu odpowiedniego interfejsu diagnostycznego (zalecane narzędzia serwisowe dla pojazdów Stellantis: DiagBox / Lexia / PP2000), aby przywrócić prawidłową pracę sterowania przepustnicą.
• Sprawdzić szczelność przewodów dolotowych i ewentualne nieszczelności kolektora, które wpływają na błędne odczyty przepustnicy.

Powód najczęstszej awarii

• Nagromadzenie osadów i sadzy na przepustnicy oraz na listwie dolotowej – powoduje przywieranie motylka i niestabilne wolne obroty.
• Zużycie lub uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy (potencjometru) albo silnika krokowego sterującego położeniem motylka.
• Przecieki podciśnieniowe i nieszczelności dolotu wpływające na błędne korekty sterownika silnika.
• Uszkodzenia przewodów zasilających i złącz – oksydacja lub pęknięcia przewodów utrudniające komunikację sygnału.

Często wyszukiwane pod numerami: V760491980, V760491980-01, A2C53386323, 163673. Produkt przeznaczony dla warsztatów i osób wykonujących samodzielne naprawy – warto stosować części zgodne ze sprawdzonymi numerami katalogowymi, aby uniknąć problemów z dopasowaniem.

Oryginalna konstrukcja Siemens VDO przeznaczona dla jednostek napędowych VTi zapewnia precyzyjną regulację dopływu powietrza do kolektora dolotowego. Część pasuje do popularnych modeli Citroën i Peugeot i jest często wyszukiwana pod numerami katalogowymi V757669780 oraz 163636. Dzięki zastosowaniu w układzie elektronicznego sterowania przepustnicą (drive-by-wire) montaż oryginalnego korpusu przywraca poprawne reakcje silnika, stabilność obrotów na biegu jałowym oraz zużycie paliwa zgodne z założeniami producenta.

Zastosowanie

• Silniki: 1.4 16V VTi, 1.6 16V VTi
• Samochody: Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee

Informacje techniczne

• Producent: Siemens VDO
• Model: Korpus przepustnicy do silników 1.4 16V VTi / 1.6 16V VTi
• Kody produktu: V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04
• Dodatkowe numery: 163636

Funkcja i typowe objawy uszkodzenia

Przepustnica reguluje ilość powietrza dopływającego do kolektora dolotowego. W wersjach VTi jest to element elektroniczny (bez linki), współpracujący z czujnikami i jednostką sterującą silnikiem. Najczęstsze objawy uszkodzenia to niestabilne obroty biegu jałowego, spadek mocy, nierówna reakcja na pedał gazu, zapalenie kontrolki silnika (MIL) oraz wzrost zużycia paliwa.

Dlaczego przepustnica się psuje

• Nagromadzenie nagaru i osadów na talerzu przepustnicy lub w kanale dolotowym, prowadzące do przywierania i ograniczenia ruchu.
• Uszkodzenie silniczka krokowego/aktuatora lub czujnika położenia przepustnicy.
• Nieszczelności w układzie dolotowym oraz problemy z wiązką elektryczną i wtyczkami (korozja, uszkodzenia izolacji).
• Wyeksploatowanie elementów wewnętrznych przy dużych przebiegach i w trudnych warunkach eksploatacji.

Wymiana i montaż

Podstawowe kroki wymiany:

• Odłączyć ujemny przewód akumulatora przed rozpoczęciem prac.
• Zdjąć przewody dolotowe powietrza i oczyścić obszar montażu, aby zanieczyszczenia nie dostały się do silnika.
• Odłączyć złącza elektryczne i czujniki od przepustnicy.
• Odkręcić śruby mocujące przepustnicę do kolektora dolotowego i zdjąć starą część wraz z uszczelką.
• Zamontować nową przepustnicę z nową uszczelką, dokręcając śruby zgodnie z zaleceniami producenta.
• Podłączyć złącza elektryczne i przewody dolotowe.
• Po montażu przeprowadzić adaptację/przyuczenie przepustnicy przy użyciu narzędzia diagnostycznego (lub wg procedury serwisowej), aby jednostka sterująca silnikiem prawidłowo rozpoznała nowy element.

Zalecenia montażowe

• Zawsze odłączyć akumulator przed demontażem, aby zapobiec uszkodzeniu elektroniki.
• Wymienić uszczelkę przy każdej wymianie przepustnicy i upewnić się, że powierzchnia montażu jest czysta.
• Sprawdzić i w razie potrzeby oczyścić kolektor dolotowy i przewody oraz sprawdzić stan wiązki i wtyczek.
• Do adaptacji użyć odpowiedniego sprzętu diagnostycznego (DiagBox/Lexia/PP2000) lub postępować zgodnie z instrukcją serwisową producenta.
• Jeżeli nie masz doświadczenia z układami elektronicznymi silnika, zleć montaż lub adaptację specjaliście.

Dlaczego warto kupić ten element

Oryginalny korpus przepustnicy Siemens VDO zapewnia zgodność z parametrami montowanymi przez producenta pojazdu, co przekłada się na stabilność pracy silnika, lepsze oddawanie mocy i niższe zużycie paliwa. Numer katalogowy (V757669780 / 163636) ułatwia szybką identyfikację części przy naprawie lub serwisie.

Szukasz niezawodnego i ekonomicznego sposobu, aby utrzymać swoje auto w doskonałej kondycji? Nasza przepustnica do samochodów Citroën oraz Peugeot jest idealnym rozwiązaniem! Przeznaczona dla modeli wyposażonych w jednostki 1.4 16V i 1.6 16V, takich jak Citroën Berlingo, C2, C3, C3 Pluriel, C4 oraz Peugeot 206, 307, Partner. Zapewnia optymalny przepływ powietrza do silnika, co jest kluczowe dla jego prawidłowej pracy.

Przepustnica to kluczowy element układu dolotowego silnika wpływający na kontrolę ilości powietrza dostającego się do komory spalania. Dzięki niej możliwe jest uzyskanie optymalnej mocy i efektywności spalania paliwa. Wymiana tego podzespołu pozwala na poprawę przyspieszenia oraz stabilną pracę silnika, co doceni każdy kierowca oraz mechanik dbający o swój samochód.

Informacje techniczne:

• Producent: PSA Citroën Peugeot
• Model: Citroën Berlingo, C2, C3, C3 Pluriel, C4 | Peugeot 206, 307, Partner
• Kody produktu: 1635W2, 9647925480
• Inne numery: NFP

Jako element używany, oferujemy tę przepustnicę w atrakcyjnej cenie, przy zachowaniu pełnej funkcjonalności i jakości. Każda część przechodzi staranną kontrolę przed wprowadzeniem do sprzedaży, co gwarantuje skuteczną i długotrwałą pracę w Twoim pojeździe. To rozwiązanie idealne dla profesjonalnych mechaników oraz osób samodzielnie wykonujących naprawy.

Produkt ten pozwoli utrzymać silnik w optymalnym stanie bez konieczności inwestowania w kosztowne nowe części. Doskonale sprawdza się podczas rutynowej konserwacji i napraw, wydłużając żywotność samochodu oraz oszczędzając Twój budżet. Zapewnij swojemu pojazdowi odpowiedni dopływ powietrza i ciesz się pewną jazdą dzięki tej niezbędnej części.

Przepustnica, inaczej gniazdo przepustnicy, to kluczowy element układu dolotowego, umożliwiający precyzyjną kontrolę ilości powietrza dostarczanego do komory spalania w silnikach benzynowych. Ten konkretny model jest dedykowany do silników 1.4 16V oraz 1.6 16V stosowanych w samochodach marek Citroën i Peugeot.

Jeśli poszukujesz niezawodnej i precyzyjnej części do swojego Citroën lub Peugeota, ta przepustnica spełni Twoje oczekiwania. Została zaprojektowana tak, by zapewnić optymalną wydajność silnika oraz efektywne zużycie paliwa. Regulacja przepustnicy ma bezpośredni wpływ na dynamikę pojazdu i stabilność jego pracy, dlatego jej prawidłowe funkcjonowanie jest niezwykle ważne.

W przypadku zużycia lub uszkodzenia przepustnicy może dojść do problemów takich jak niestabilna praca silnika, szarpanie oraz zwiększone spalanie. Wymiana tego elementu na nową gwarantuje przywrócenie optymalnej pracy jednostki napędowej oraz komfort jazdy.

Techniczne informacje

• Producent: Citroën, Peugeot
• Model: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Kody produktów: 9647925480, 1635W2
• Inne numery: NFP

Przepustnica jest kompatybilna z różnymi modelami samochodów Citroën i Peugeot, co sprawia, że jest to część wielofunkcyjna i praktyczna w wykorzystaniu. Montaż jest prosty i możlwy do wykonania zarówno w profesjonalnym warsztacie, jak i przez osoby samodzielnie dokonujące napraw. Element ten zapewnia długotrwałą niezawodność i efektywne działanie silnika, co przekłada się na optymalizację kosztów eksploatacji pojazdu.

Decydując się na ten produkt, inwestujesz w jakość oraz długotrwałą sprawność swojego samochodu, co pozwoli Ci cieszyć się bezproblemową jazdą bez utraty mocy i wzrostu spalania.