Dysza dolotowa 1.4 VTI 70 kW 8FS Citroën Peugeot 9684577280 1436R0 to oryginalna część o numerze katalogowym PSA przeznaczona do samochodów marki Citroën i Peugeot z silnikiem benzynowym 1.4 VTI. Zapewnia prawidłowe poprowadzenie powietrza dolotowego pomiędzy układem dolotowym a obudową filtra, co ma bezpośredni wpływ na osiągi silnika, zużycie paliwa i stabilną pracę jednostki.

Producent: PSA Citroën Peugeot
Model: szczególnie samochody z silnikiem 1.4 VTI 70 kW (8FS).
– Citroën C3 Picasso 1.4 VTI
– Citroën DS3 1.4 VTI
– Peugeota 207 1,4 VTI
– Peugeota 208 1,4 VTI

Kody produktów:
– 9684577280
– 1436R0

Inne numery:
– mogą być również wymienione pod numerami wewnętrznymi lub produkcyjnymi PSA, zgodnie z konkretną serią części

Informacje techniczne:
– Przeznaczony do silnika: 1.4 VTI 70 kW, kod silnika 8FS
– Lokalizacja: przewód dolotowy / wlot powietrza pomiędzy układem dolotowym a skrzynią powietrzną
– Funkcja: prowadzenie i stabilizacja strumienia powietrza dolotowego, ograniczanie zasysania zanieczyszczeń na zewnątrz filtra
– Typ części: używany oryginalny dolot powietrza Citroën/Peugeot
– Kategoria: silnik – części i akcesoria, skrzynki filtrów i akcesoria

Ta część nadaje się jako zamiennik uszkodzonej lub zdeformowanej gardzieli wlotu powietrza, która może powodować fałszywe ssanie, wahania biegu jałowego lub pogorszoną reakcję silnika na przepustnicę. Oryginalna część zapewnia odpowiedni kształt, średnicę i dopasowanie, dzięki czemu dobrze pasuje do odpowiednich silników 1.4 VTI 70 kW i nie wymaga żadnych przeróbek.

Zalecenia dotyczące instalacji:
– Przed montażem należy sprawdzić szczelność całego przewodu ssącego oraz stan węży, opasek i miejsc połączeń.
– Wymień uszkodzone lub skorodowane zaciski na nowe, aby zapewnić pewne i szczelne dopasowanie.
– Sprawdź stan filtra powietrza; przy wymianie dyszy zaleca się jednocześnie wymianę lub przynajmniej wyczyszczenie filtra.
– Upewnij się, że szyjka jest prawidłowo osadzona w rowkach i uchwytach, aby uniknąć wibracji i późniejszego pękania plastiku.
– Po montażu uruchomić silnik i sprawdzić, czy nie ma fałszywego zasysania powietrza oraz czy silnik pracuje równo w całym zakresie prędkości obrotowych.

Ta część jest idealnym wyborem dla mechaników samochodowych i osób zajmujących się naprawami domowymi, którzy poszukują oryginalnego dolotu powietrza do silników 1.4 VTI 8FS z pewnością prawidłowego działania i montażu bez konieczności przeróbek. Dzięki dokładnemu oznaczeniu numerami produktów 9684577280 i 1436R0 można ją łatwo odnaleźć i zastosować jako bezpośredni zamiennik oryginalnej części.

Rezonator dolotu powietrza 1.4 VTI 70 kW 8FS przeznaczony jest do silników benzynowych PSA i służy do optymalizacji przepływu i akustyki dolotu powietrza. Prawidłowo działający rezonator pomaga w pielęgnowaniu pracy silnika, zmniejsza hałas dolotu i przyczynia się do płynniejszego ciągnięcia w całym zakresie obrotów, co docenią zarówno profesjonalni mechanicy samochodowi, jak i majsterkowicze przy naprawie samochodów Citroën i Peugeot.

Część ta szczególnie nadaje się do silników 1.4 VTI 70 kW o oznaczeniu kodowym 8FS, które stosowane są w popularnych modelach segmentu B. Dzięki zastosowaniu oryginalnych numerów produktów, rezonator można łatwo zlokalizować i wymienić na oryginalny element o tej samej specyfikacji. Jest to używana, oryginalna część z demontażu, która nadaje się jako korzystny ekonomicznie zamiennik nowej części przy zachowaniu prawidłowych parametrów technicznych.

Informacje techniczne:
Producent: PSA / Citroën / Peugeot
Modele:
– Citroëna C3 II
– Citroëna C3 Picasso
– Peugeota 207
– Peugeota 208

Silnik: 1,4 VTI 16V, moc 70 kW
Kod silnika: 8FS

Kody produktów:
– 9683340180
– 1436Q9

Inne numery:
-PSA CITROEN PEUGEOT 9683340180
-PSA CITROEN PEUGEOT 1436Q9

Funkcje i zalety:
– Redukuje hałas wlotowy i poprawia komfort akustyczny
– Pomaga ustabilizować napełnianie silnika w różnych trybach obciążenia
– Przyczynia się do płynniejszego uruchamiania silnika i lepszej reakcji przepustnicy
– Odpowiedni zamiennik uszkodzonego, pękniętego lub zdeformowanego rezonatora

Zalecenia dotyczące instalacji:
– Przed montażem należy sprawdzić stan wszystkich króćców przyłączeniowych, kołnierzy i wsporników, aby uniknąć zasysania fałszywego powietrza.
– Sprawdź stan węży, uszczelek i złączy pomiędzy airboxem, rezonatorem i przepustnicą; wymienić uszkodzone części.
– Zamontuj rezonator w oryginalnych mocowaniach, bez naprężania plastikowych części, aby zapobiec pęknięciom.
– Dokręcić równomiernie śruby i zaciski zgodnie z ogólnymi zasadami dotyczącymi plastikowych części wlotowych (nie dokręcać zbyt mocno, aby uniknąć uszkodzenia).
– Po montażu uruchomić silnik i sprawdzić, czy nie ma wycieków z dolotu (syczenie, gwizdanie) oraz czy silnik pracuje stabilnie w całym zakresie obrotów.

Ten rezonator wlotu powietrza jest odpowiedni dla każdego, kto szuka ekonomicznego rozwiązania przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji dolotu do samochodów Citroën i Peugeot z silnikiem 1.4 VTI 70 kW 8FS.

Rezonator dolotu powietrza 1.4 VTI 70 kW 8FS jest ważną częścią układu dolotowego silnika, która pomaga zoptymalizować dopływ powietrza do silnika i zmniejszyć hałas dolotu. Prawidłowo działający rezonator przyczynia się do płynniejszej pracy silnika, lepszej reakcji na gaz, a także może mieć pozytywny wpływ na zużycie paliwa. Ta część przeznaczona jest do samochodów marki Citroën i Peugeot wyposażonych w silnik benzynowy 1.4 VTI o mocy 70 kW o oznaczeniu 8FS.

Producent: PSA Citroën Peugeot
Model: Silniki 1.4 VTI 70 kW (8FS) w wybranych modelach Citroëna i Peugeota
Kody produktów: 9683339380, 1436Q7, 1436V3
Numery dodatkowe: mogą pojawiać się także pod kolejnymi lub alternatywnymi numerami katalogowymi w ramach grupy PSA

Typ części: Rezonator wlotu powietrza
Lokalizacja: układ dolotowy silnika, pomiędzy wlotem a filtrem/kolektorem powietrza
Przeznaczony do silnika: 1.4 VTI 70 kW (kod silnika 8FS)
Stan: używana część samochodowa z demontażu

Typowe zastosowanie to samochody z segmentu małych i kompaktowych hatchbacków czy minivanów, gdzie do najpopularniejszych jednostek napędowych zaliczają się silniki 1.4 VTI. Wysokiej jakości stan rezonatora jest szczególnie ważny tam, gdzie nacisk położony jest na kulturę pracy silnika, równomierny wzrost mocy i minimalizację niepożądanych szumów dolotowych.

Możliwe zastosowania (w przybliżeniu według etykiet i silników):
Citroëna C3 II
Citroëna C3 Picasso
DS3
Peugeota 207
Peugeota 208

Przed montażem wskazane jest sprawdzenie zgodności numerów katalogowych z częścią oryginalną oraz konstrukcji fizycznej (kształt, uchwyty, średnica przyłączy węży i rur). Prawidłowe ustawienie rezonatora względem kolektora dolotowego zapewnia szczelność układu i prawidłową funkcję pomiaru powietrza dolotowego.

Zalecenia dotyczące instalacji:
– Montaż przeprowadzać na zimnym silniku, aby uniknąć uszkodzenia części plastikowych lub obrażeń.
– Przed wymontowaniem starej części zanotuj lub zrób zdjęcie układu dolotowego, węży i ​​wsporników, tak aby nowa część pasowała dokładnie tak samo.
– Sprawdź wszystkie powierzchnie łączące, węże i obejmy – zużyte lub popękane węże lub uszkodzone obejmy należy natychmiast wymienić.
– Upewnić się, że powierzchnie uszczelniające są prawidłowo osadzone, tak aby zasysanie było całkowicie szczelne i nie było zasysanego fałszywego powietrza.
– Po montażu należy sprawdzić, czy rezonator nie ociera się nigdzie o karoserię lub inne elementy oraz czy jest dobrze zamocowany we wszystkich uchwytach.
– Po uruchomieniu silnika wysłuchaj nietypowych odgłosów dolotu i wizualnie sprawdź, czy na złączach nie ma wycieków powietrza.

Używana oryginalna część z samochodów Citroën i Peugeot to odpowiedni wybór dla mechaników samochodowych i majsterkowiczów, którzy szukają funkcjonalnego i ekonomicznego rozwiązania do naprawy układu dolotowego do silników 1.4 VTI 70 kW 8FS. Dzięki dokładnie oryginalnej konstrukcji zapewniona jest kompatybilność mocowania, przekrojów i ogólnego układu układu dolotowego.

Rezonator dolotu powietrza (tłumik dolotu/komora rezonansowa) PSA 144050 do silnika 1.4 16V KFU (ET3J4). Oryginalna używana część Citroëna/Peugeota, idealna jako zamiennik pękniętego lub nieszczelnego rezonatora w silnikach 1.4 16V. Prawidłowo działająca komora redukuje hałas dolotowy, stabilizuje pulsacje dolotowe oraz pomaga silnikowi pracować płynniej i lepiej reagować na niskich obrotach.

Kluczowe korzyści
– Oryginalna część PSA: dokładne dopasowanie i kształt, nie są wymagane żadne modyfikacje
– Rozwiązuje problemy z fałszywym powietrzem: wahania biegu jałowego, utrata mocy, wyższe zużycie paliwa, włączona kontrolka silnika
– Dobry stosunek ceny do jakości: wysokiej jakości plastik OEM, długa żywotność w porównaniu do tanich replik

Informacje techniczne
– Numer części: PSA 144050 (również wymieniony jako 1440.50 / 1440 50)
– Funkcja: komora rezonansowa układu dolotowego, tłumi hałas i wyrównuje impulsy ciśnienia w dolocie
– Lokalizacja: część przewodu dolotowego pomiędzy skrzynią powietrzną/skrzynią filtra a silnikiem (komora silnika)
– Konstrukcja: oryginalna część plastikowa z fabrycznymi mocowaniami i gniazdami na węże z oryginalnymi obejmami
– Stan: używany oryginał z demontażu; normalne ślady użytkowania, porównaj aktualny stan ze zdjęciami produktu
– Zwykle dostarczane bez węży łączących i zacisków (chyba że zaznaczono inaczej/fotografia nie pokazuje inaczej)

Kompatybilność
– Silniki: 1,4 16V KFU (ET3J4) – benzyna
– Samochody: Citroën C3, Citroën C4; Peugeot 206, Peugeot 307 i inne modele PSA z silnikiem 1.4 16V KFU
Wskazówka: jeśli nie masz pewności, sprawdź zgodność z numerem części 144050 i numerem VIN.

Kiedy wymienić część
– Pęknięcia lub luźne połączenia rezonatora
– Syczenie/hałas w dolocie, wahania biegu jałowego, gorsze przyspieszenie
– Nieusuwalne błędy mieszanki/fałszywego powietrza OBD po sprawdzeniu innych elementów dolotowych

Wskazówki montażowe dla mechaników i napraw domowych
– Przed montażem sprawdzić szczelność węży łączących, w razie potrzeby wymienić opaski i uszczelki
– Upewnij się, że jest prawidłowo osadzony w oryginalnych uchwytach i nie jest naprężony
– Po montażu zalecamy adaptację na biegu jałowym/krótką jazdę próbną i sprawdzenie ewentualnych wycieków

Wyszukiwanie i SEO
Szukasz: Rezonator powietrza Citroën Peugeot 144050, komora rezonansowa ssania 1.4 16V KFU, rezonator ssania PSA 1440.50, tłumik ssania C3 C4 206 307. Ta część należy do kategorii Silnik – części i akcesoria, skrzynki filtrów do silników 1.4 16V.

Uwaga
Przed złożeniem zamówienia zawsze porównaj numer części (144050 / 1440.50) i kształt z oryginalnym rezonatorem. W razie wątpliwości chętnie pomożemy w weryfikacji numeru VIN.

Oryginalna skrzynka filtrów (skrzynka powietrza, skrzynka filtra powietrza dolotowego) do samochodów Citroën i Peugeot z silnikiem benzynowym 1.4 16V KFU (ET3J4). Jest to używana, oryginalna część PSA z demontażu – precyzyjne spasowanie, odpowiednia szczelność ssania i długa żywotność w porównaniu do tanich zamienników. Pasuje do modeli Citroën C3, C4 i Peugeot 206, 307 z określonym silnikiem.

Numery OE/PSA do weryfikacji zgodności:
– 9658662780, 9658662980, 9646467280, 9649193980
– 1420P7 / 1420.P7

Kompatybilność według silnika:
– Citroën C3 1.4 16V (KFU/ET3J4)
– Citroën C4 1.4 16V (KFU/ET3J4)
-Peugeot 206 1.4 16V (KFU/ET3J4)
-Peugeot 307 1.4 16V (KFU/ET3J4)
Uwaga: Przed zakupem zawsze porównaj numery OE i kształt części z oryginalną częścią.

Informacje techniczne:
– Przeznaczenie: skrzynka filtra powietrza/dolot benzyny 1.4 16V KFU (ET3J4)
– Lokalizacja: komora silnika, połączenie węża ssącego z korpusem filtra
– Funkcja: zapewnia dopływ czystego, cichego i prawidłowo dozowanego powietrza; prawidłowa szczelność dolotu = stabilna praca na biegu jałowym, osiągi i zużycie
– Materiał: wytrzymały plastik z fabrycznymi uchwytami i tłumieniem ssania
– Stan: używany oryginał; zawsze porównuj stan wizualny i kompletność ze zdjęciami
– Opakowanie: zazwyczaj sama szafka/pudełko; wkład filtra powietrza nie jest dołączony (użyj nowego)

Dlaczego warto wybrać tę część:
– Oryginalna jakość PSA i dokładność wymiarowa
– Poprawna kompatybilność z silnikiem KFU (ET3J4) bez modyfikacji
– Lepsza szczelność i akustyka ssania w porównaniu do uniwersalnych zamienników
– Szybki montaż – pasuje do oryginalnych uchwytów i węży seryjnych

Wskazówki montażowe:
– Zawsze instaluj nowy wkład filtra powietrza i sprawdzaj stan węży dolotowych i uszczelek
– Przed montażem sprawdź wszystkie zatrzaski i zaczepy; wycieki mogą powodować wahania biegu jałowego i błędy w mieszaniu
– Sprawdź numery OE (9658662780 / 9658662980 / 9646467280 / 9649193980 / 1420P7) i kształt oryginalnej części

Poszukiwane hasła: skrzynka filtra Citroën C3/C4, skrzynka filtra Peugeot 206/307, skrzynia powietrza 1.4 16V KFU, skrzynka filtra powietrza 1420P7, 9658662780, 9646467280.

Przyłącze dolotu powietrza przeznaczone do silników 1.4 VTI 70 kW (oznaczenia 8FS, 8FP) — oryginalna część stosowana w modelach Citroën i Peugeot. Produkt pasuje m.in. do Citroën C4 II oraz Peugeot 308. Numeracja referencyjna 9656237580 / 1436L8 ułatwia szybkie wyszukiwanie i zamówienie części. Element odgrywa kluczową rolę w doprowadzaniu czystego powietrza do układu dolotowego i czujnika masy powietrza (MAF); jego nieszczelność lub uszkodzenie może powodować niestabilną pracę silnika, zapalenie kontrolki silnika i kody błędów takie jak P0171.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot OEM)
• Model: 1.4 VTI 70 kW (8FS, 8FP) – pasuje m.in. do Citroën C4 II, Peugeot 308
• Kody produktu: 9656237580, 1436L8, 1436.L8/9656237580
• Inne numery: P0171 (kod diagnostyczny często związany z wyciekiem powietrza lub ubogą mieszanką)

Zastosowanie i funkcja

Przyłącze powietrza łączy obudowę filtra z dalszą częścią układu dolotowego, kierując przefiltrowane powietrze do czujnika MAF i kolektora dolotowego. Właściwy kształt i szczelność elementu zapewniają stabilne parametry przepływu powietrza, co ma bezpośredni wpływ na dawkę paliwa i emisję spalin. Część jest przeznaczona do silników benzynowych 1.4 VTI o mocy 70 kW.

Montaż

Wymiana przyłącza powietrza jest prostą operacją, wykonalną przez mechanika lub osobę z podstawowymi umiejętnościami warsztatowymi. Standardowy przebieg wymiany:

• Zdjąć obudowę filtra powietrza i odłączyć przewody doprowadzające (w tym ewentualne przewody odpowietrzenia).
• Odkręcić lub poluzować opaski zaciskowe łączące przyłącze z obudową filtra i kolektorem.
• Wyjąć uszkodzone przyłącze, sprawdzić stan uszczelek i czujnika MAF.
• Założyć nowe przyłącze, zwrócić uwagę na poprawne osadzenie i dokręcenie opasek (bez deformacji elementu).
• Po montażu uruchomić silnik, sprawdzić szczelność i pracę biegu jałowego; w razie potrzeby skasować adaptacje w ECU lub zgłosić adaptację czujnika MAF.

Rekomendacje montażowe

Zalecamy użycie nowych opasek zaciskowych przy ponownym montażu oraz kontrolę stanu filtra powietrza i okolicznych przewodów. Przed zakończeniem montażu upewnij się, że przewody i czujnik MAF są czyste i poprawnie osadzone. Po wymianie warto monitorować pracę silnika i ewentualne pojawienie się kodów błędów. W przypadku wystąpienia kodu P0171 sprawdź szczelność układu dolotowego oraz stan przewodów podciśnieniowych.

Dlaczego najczęściej ulega awarii

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń przyłącza powietrza to starzenie materiału pod wpływem temperatury i wibracji, pęknięcia spowodowane uderzeniami mechanicznymi w komorze silnika oraz degradacja wskutek kontaktu z olejem lub zanieczyszczeniami. Nieszczelności powstające na łączeniach lub pęknięcia prowadzą do dopływu niekontrolowanego powietrza, co skutkuje niestabilną pracą silnika, spadkiem mocy i zwiększonym zużyciem paliwa.

Objawy uszkodzenia

Typowe objawy to: zapalona kontrolka silnika (Check Engine), niestabilne obroty biegu jałowego, spadek mocy, wyższe zużycie paliwa oraz występowanie błędów diagnostycznych takich jak P0171 (system zbyt ubogi). Szybka wymiana przyłącza eliminuje źródło nieszczelności i przywraca prawidłowe parametry pracy silnika.

Numer referencyjny (9656237580 / 1436L8) ułatwia dopasowanie części — wyszukuj po tych kodach, aby szybko znaleźć odpowiedni element do Twojego Citroëna lub Peugeota.

Oryginalny filtrbox przeznaczony do silników 1.4 VTI 70 kW (8FS). Element pełni kluczową rolę w układzie dolotowym – zabezpiecza filtr powietrza, uszczelnia przepływ powietrza do silnika i współpracuje z czujnikiem MAF, zapewniając prawidłowe dawkowanie mieszanki. Produkt oznaczony numerami katalogowymi V753482280 / 1420R2 / 1420V6 / 1420T5 pasuje do wybranych modeli Citroën i Peugeot i jest często wyszukiwany po kodzie produktu. Montaż jest prosty dla doświadczonego mechanika oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie; poprawne osadzenie i szczelność filtrboxu to gwarancja stabilnej pracy silnika i eliminacji nieszczelności powodujących spadki mocy lub niestabilne obroty.

Kompatybilność i zastosowanie

Filtrbox przeznaczony jest do wybranych wersji samochodów z silnikiem 1.4 VTI 70 kW (8FS). Najczęściej montowany w modelach takich jak:

• Citroën C4 II
• Peugeot 207
• Peugeot 308

Dzięki oznaczeniom katalogowym (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5) łatwo dopasować część do pojazdu — mechanicy i użytkownicy często wyszukują produkt właśnie po kodzie.

Jak działa i dlaczego jest ważny

Filtrbox stanowi obudowę dla filtra powietrza i elementów dolotu. Zapewnia kierunkowanie i wygłuszenie przepływu powietrza oraz utrzymanie prawidłowej pozycji czujnika MAF (jeżeli występuje). Uszczelnienie i stabilność konstrukcji zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń i niekontrolowanych wycieków powietrza, które mogą powodować kontrolkę silnika, spadek mocy lub problemy z regulacją obrotów.

Jak wymienić

Wymiana filtrboxu jest zadaniem wykonalnym w warsztacie lub w warunkach garażowych przez osobę z podstawowym doświadczeniem:

1. Wyłącz silnik i odczekaj, aż ostygnie. Zabezpiecz pojazd na podłożu.
2. Odłącz przewody dolotowe i poluzuj opaski obejm węży łączących filtrbox z rurami dolotowymi.
3. Odłączyć złącze elektryczne czujnika MAF (jeżeli umieszczony w obudowie) i ewentualne przewody podciśnieniowe.
4. Wykręć mocowania lub odczep klipsy trzymające obudowę, wyjmij starą część wraz z filtrem powietrza.
5. Osadź nowy filtrbox z nową uszczelką (jeżeli dotyczy), podłącz przewody, zamocuj opaski i złącza, upewnij się, że wszystko jest szczelne.
6. Po montażu uruchom silnik i sprawdź szczelność układu oraz poprawność pracy na wolnych obrotach.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Filtrbox 1.4 VTI 70 kW (8FS)
• Kody produktów: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5
• Inne numery: V75348280

Zalecenia dotyczące montażu

Przy montażu zwróć uwagę na prawidłowe uszczelnienie i pozycjonowanie elementów. Sprawdź stan opasek, klipsów i uszczelek; zużyte elementy wymień przed montażem. Jeżeli w obudowie znajduje się czujnik MAF, przed podłączeniem upewnij się, że styk i sam czujnik są czyste — ewentualne zanieczyszczenia mogą zaburzać pomiar. Po zakończeniu montażu warto przeprowadzić kontrolę ciśnienia i pracy silnika pod obciążeniem.

Dlaczego najczęściej się psuje

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń filtrboxu to pęknięcia lub uszkodzenia mechaniczne (udar, uderzenie kamieniem), pęknięte klipsy i opaski oraz osłabienie uszczelek z powodu starzenia się materiału. Nieszczelności powodują przedostawanie się brudu i niekontrolowanego powietrza, co skutkuje problemami z mieszanką paliwowo‑powietrzną i objawami takimi jak niestabilne obroty lub spadek mocy. Regularne kontrole przy wymianie filtra powietrza pomogą wykryć uszkodzenia na wczesnym etapie.

Korzyści dla użytkownika

Montaż prawidłowo dopasowanego filtrboxu przywraca właściwą szczelność układu dolotowego, poprawia reakcję silnika i przyczynia się do stabilniejszej pracy jednostki napędowej. Dla warsztatów i osób robiących naprawy samodzielnie produkt oferuje szybkie dopasowanie dzięki znanym numerom katalogowym i bezpośredniej zamienności z oryginalnymi częściami.

Szukasz niezawodnego filtrboxu do swojego auta Citroën lub Peugeot? Oferujemy filtrbox z numerem katalogowym 9672060980 1420V0, który jest kompatybilny z modelami Citroën C3 oraz Peugeot 207. Ten element został starannie zdemontowany i sprawdzony, aby zagwarantować prawidłowe działanie oraz długą żywotność.

Filtrbox pełni kluczową funkcję, zapewniając, że do układu spalania trafia czyste powietrze. Dzięki temu zmniejsza się zużycie silnika i poprawia efektywność paliwowa pojazdu. Ze względu na istotę tego komponentu, zaleca się regularną kontrolę jego stanu i wymianę w razie potrzeby.

Informacje techniczne:

Producent: PSA CITROËN PEUGEOT
Model: Citroën C3, Peugeot 207
Kody produktów: 9672060980, 1420V0
Inne numery: Brak dostępnych

Montaż filtrboxu jest stosunkowo prosty i może być wykonany samodzielnie przy użyciu standardowych narzędzi dostępnych w warsztacie każdego mechanika lub majsterkowicza. Jednak rekomendujemy, aby instalację przeprowadził fachowiec, co zapewni prawidłowe zamocowanie części i optymalne działanie silnika.

Ten filtrbox to doskonały wybór dla właścicieli pojazdów marki Citroën i Peugeot, którzy poszukują solidnego zamiennika w przystępnej cenie. Ze względu na ograniczoną ilość w magazynie, zachęcamy do szybkiego zakupu, aby zapewnić sobie niezbędny element do swojego auta.

Przyłącze powietrza przeznaczone dla silników 1.4 VTI (70 kW). Część stosowana w modelach Citroën i Peugeot, często wyszukiwana po numerach katalogowych V756361880, V756361880-03, V7563811280, V7563811280-03 oraz 1436J7. Produkt skierowany do mechaników warsztatowych i osób wykonujących samodzielne naprawy — idealne do szybkiej wymiany przy ubytkach szczelności układu dolotowego lub uszkodzeniach elementów gumowo-plastikowych.

Funkcja

Przyłącze powietrza łączy obudowę filtra powietrza z dalszą częścią układu dolotowego (przepływomierz/przepustnica/kolektor dolotowy), zapewniając szczelny i niezakłócony przepływ powietrza do silnika. Prawidłowe działanie tego elementu wpływa na stabilność pracy silnika, precyzję pomiarów MAF oraz efektywność układu dolotowego.

Wymiana i częstotliwość

Nie ma stałego interwału wymiany — przyłącze należy kontrolować podczas każdego przeglądu serwisowego. Wymianę wykonuje się w przypadku pęknięć, nieszczelności, odkształceń lub widocznego zużycia. Objawy wymagające kontroli: spadek mocy silnika, niestabilne obroty na biegu jałowym, nieprawidłowe wskazania przepływomierza powietrza lub kontrolka silnika (MIL).

Zalecenia dotyczące montażu

• Przed montażem sprawdź stan gniazd końcowych (obudowy filtra i przepustnicy) — oczyść je z brudu i oleju.
• Poluzuj opaski zaciskowe, zdejmij stare przyłącze, a następnie załóż nowe na odpowiednie króćce.
• Zastosuj nowe opaski zaciskowe lub takie, które zapewnią równomierny docisk; unikaj nadmiernego dokręcania na plastikowych elementach.
• Po montażu sprawdź szczelność na biegu jałowym i przy przyspieszaniu — nie powinno być słyszalnego syczenia ssania ani spadków obrotów.
• Przy demontażu/ponownym montażu elementów elektronicznych (np. MAF) zachowaj ostrożność i zabezpiecz złącza przed zabrudzeniem.

Dlaczego część najczęściej się psuje

Przyłącze powietrza ulega degradacji z powodu długotrwałego działania temperatur, drgań i kontaktu z olejem silnikowym (przez odpowietrzenia). Typowe przyczyny awarii to pęknięcia gumowo-plastikowe, przetarcia od elementów sąsiednich, złe dopasowanie po poprzedniej naprawie oraz uszkodzenia mechaniczne podczas prac serwisowych.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308
• Kody produktu: V756361880, V756361880-03, V7563811280, V7563811280-03
• Inne numery: 1436J7, V753482280
• Kody silnika: 8FS, 8FP (1.4 VTI 70 kW)